MD80.it

bulldog89 ha scritto:Comunque abbiamo un concetto di "ingegnere" abbastanza diverso.

Non ho capito quale sia il tuo allora, perchè molte delle cose che hai scritto le penso anche io.

Sono le stesse cose che sento dire da chi al Poli ci ha studiato negli anni '80, da quello che ho capito è così da anni. Comunque a prescindere dal ramo, a logica chi si iscrive ad ingegneria non lo fa avendo in mente di lavorare su turni h24 con addosso un gilet catarifrangente, mi sa che si immagi...

Mi sembra un po' atipico... Quando ci studiavo io al Polimi tutti fantasticavano di andare a progettare all'ESA, o Airbus, Agustawestland, insomma cose da ingegneri, nessuno si immaginava a fare un lavoro di quel tipo dopo la laurea, altrimenti perchè imbarcarsi a perdere minimo tre anni?

P.s. Capi...

Ti laurei in ing. aerospaziale e il tuo sogno è fare il rampista???

Santa ha scritto:

mormegil ha scritto:E lasciano BGY?

Non penso proprio anzi, credo abbiano in mente di svilupparlo ancora.
Si parla di centro di maintenance a BGY

Ma sul serio? Quale è la fonte? Tra un anno e mezzo finisco gli esami della B1.1 e la cosa mi interesserebbe parecchio!

Guarda che dal 476 dopo Cristo ne sono successe di cose, eh!!

Mobius, ma la Lombardia e il nord-nord ovest a te sembra "la periferia" dell'Italia?

se fossero serbatoi integrali?

anche te studente dell'ITS di Case Nuove?

Aggiungo che il motivo è che i primi B737 erano motorizzati con turbojet, di diametro notevolmente inferiore agli attuali turbofan, per cui per potere aggiornare la macchina con i motori recenti senza cestinare l'intero progetto si è risolto il problema appiattendo i motori

Luigi, non fraintendermi, non sto sputando nel piatto in cui ho mangiato: anche se forse ho un po'esagerato con i toni, non è che consideri i piloti VDS dei pazzi scriteriati e le macchine su cui volano dei marchingegni leonardeschi che stanno in aria per miracolo, da mettere a terra ad ogni costo p...

Dove si possono trovare queste statistiche? E sopratutto, quanto possono essere affidabili, visto che non esistono dati certificati sulle ore di volo e gli inconvenienti o vengono segnalati dallo stesso pilota o non se ne sa nulla?

P.S. Sulla percezione del meteo continuo comunque a trovare assurdo...

Dico la mia sulla questione del rapporto tra ore volate e incidenti gravi/mortali.
Almeno sulla carta sono un pilota VDS, quindi anche se per poco ho avuto un assaggio di questo modo di vivere il volo, dei piloti (ciao Luigi :mrgreen: ) e degli aspetti tecnici dei velivoli; contemporaneamente, da un...

no, per fare il test viene dispiegata e si mette intorno una gabbia di sicurezza. poi, se la RAT è di un tipo si pressurizza il blu con la pompa elettrica, e l'elica si deve mettere a girare, se è di un altro si collega la HGPU direttamente alla RAT con due tubi (mandata e ritorno), e si pompa per a...

l'ignorante qui sono io tranquillo, sto solo riportando le cose che ho visto durante lo stage che ho fatto quest'estate alla Lufthansa Technik di MXP :wink:
una sera c'era da fare il RAT test su un A319 easyjet (anzi, ti dico pure quale... era G-EZIH) e mi hanno spiegato così. in ogni caso la RAT s...

sul 320 la RAT serve a pressurizzare l'impianto di emergenza (il blu), infatti per testarla si fa all'inverso: si mette in pressione l'idraulica e lei si mette a girare come una pazza... una delle cose più rumorose che abbia mai sentito in vita mia.

Brandon ti dico una cosa : se a questo paese i nostri antenati romani non avessero lasciato sti 4 monumenti che tutto il mondo ci invidia e che milioni e milioni di turisti accorrono a visitare, creando un indotto mostruodo, noi eravamo un paese del quarto mondo. L'italia sopravvive grazie alla sua...

Milano Malpensa
Milano Linate
Bergamo Orio al Serio
Parigi Charles de Gaulle
Marsa Alam
Philadelphia
Los Angeles LAX
Copenhagen Kastrup
Marrakech
Berlino Schonefeld
Malaga
Boston
Washington DC
Charlotte
Miami
Atlanta
Cork
Cancun

spero di allungarla quest'anno aggiungendone almeno uno!!

ciao a tutti qualcuno di voi sa come funziona la manutenzione dei velivoli militari in Italia? sto facendo la LMA B1.1 ma l'aviazione militare mi affascina un sacco, so che a Cameri c'è un grosso centro di manutenzione e sarebbe davvero bello lavorarci. quale sarebbe l'iter da seguire per diventare ...

non ho capito dove sarebbero alloggiati i motori elettrici e come verrebbe trasmessa la potenza alle ruote, però

E' semplicemente un diploma di scuole superiori e basta, nessun vantaggio in più.
E' come per gli studenti di ragioneria che all'università nella facoltà di economia il primo semestre sono avvantaggiati, ma poi non cambia nulla.

EDIT
Ah ITS??? E che roba è? :shock:
Così ad occhio, pare una cosa ti...

grazie a tutti, ci si legge in giro

Il volo a motore non mi ha entusiasmato come mi aspettavo e credo che il volo a vela possa regalare emozioni uniche

è un po' che ho la tua stessa sensazione, ho fatto l'esame per l'attestato VDS da poco e ho volato in tutto meno di un'ora dall'esame. certo che però quelle foto non aiutano... ho p...

bellissime, complimenti!

leonardo... ma sei te? và che combinazione, sono matteo
comunque quell'osservazione sul settore manutentivo a malpensa devo essermela persa, sicuro che abbia detto così?
anzi, te lo chiedo lunedì a lezione che faccio prima mi sa

ciao a tutti, sono Matteo, 21 anni di Milano :D
svolazzo VDS (molto poco causa mancanza di aereo di proprietà) e studio in una scuola di manutenzione aeronautica a due passi dal terminal 1 di MXP, vi leggo da un bel po', siete sempre stati un punto di riferimento vista la serietà che sprizza da tut...