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Il cugino del cugino di un mio amico ha sentito voci che parlano di voci riguardo a rumours secondo cui si tratta di un altro pulsante incastrato nel mandare il sedile in avanti

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L'AED ormai ce l'hanno tutti

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Mi scuso per il mio precedente messaggio, pensavo che il topic fosse diventato "dite una frase a caso".

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Ananas

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A memoria lo switch è monostabile, non rimane premuto.
Queste ricostruzioni basate sul nulla lasciano il tempo che trovano, sinceramente

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"Velivolo di punta"

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Mi viene difficile credere che un sedile a fondo corsa interferisca con la barra, onestamente

Ps "ricoverati"

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La mia compagnia è basata in un paese anglofono ma capita di avere personale sia di condotta che di cabina di altri paesi. In un contesto professionale uso sempre l'inglese anche se sto parlando con un comandante italiano che conosco personalmente e con cui mi sono fatto qualche pinta fuori dal lavo...

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A dire la verità non avevo idea che esistessero scuole che fanno esami in lingue diverse dall'inglese... Comunque il COR è un form EASA quindi è standard. Se è valido è valido. Io adesso ho una licenza IAA ma l'ho convertita dalla mia vecchia ENAC, finché si resta in EASAland non ci sono problemi, s...

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Se i certificati non vengono da part-147 che hanno avuto guai (tipo certe organizzazioni greche o bulgare), sono validi perché EASA. In bocca al lupo, ora è un ottimo momento per iniziare nel settore. Stai già lavorando?

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Non so quali scuse si possano trovare questa volta, hanno fatto veramente una cappella gigante.

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L'SRM ce l'ho ma senza il numero del pannello è dura trovarlo

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Shocking!

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L'unico giudizio insindacabile sulle questioni tecniche non è quello del comandante ma del tecnico/engineer o come lo volete chiamare

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Un sacco di volte ho lasciato i liquidi nello zaino e non sono stato fermato, dipende da quanto sono annoiati

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Chi è sorpreso? Io no

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Adesso ci devi dire contro cosa hai sbattuto

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Il responsabile in entrambi i casi è il marshall

[quote=AirGek post_id=<a href="tel:1019839">1019839</a> time=<a href="tel:1706458403">1706458403</a> user_id=72609]
Ok, la domanda è: se mi fate sbattere contro qualcosa mentre vengo marshallato la responsabilità di chi è?

Bella domanda.....divi...

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Incompetenti o terroristi, non saprei quale delle due sia peggio.

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Il 321neo LR è senz'altro più lento rispetto a praticamente tutti i widebody sulla stessa tratta, il tempo di volo sarà sicuramente più lungo ma le turbolenze non si dovrebbero sentire troppo diversamente.

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...mi chiedo se l'autore sia al corrente del fatto che la sua animazione viene usata da altri canali

lo dice nei primi 11 secondi del video "grazie alle immagini di Jacob O'Neal che ringrazio per la gentile concessione" (proprietario e AD di Animagraff)

Ho saltato a metà per vedere se l'a...

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L'animazione è stata probabilmente presa dal canale Animagraffs di youtube:

L'originale è fatto molto meglio, e mi chiedo se l'autore sia al corrente del fatto che la sua animazione viene usata da altri canali

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Mi sembra un discorso insensato ma ok.

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Quindi perdere un costosissimo aereo militare compreso di uno o due piloti lunghi e costosi da addestrare non è un problema perché sono solo in due?

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Premetto che in questa fase è impossibile capire cosa sia successo ne tantomeno è corretto avanzare ipotesi.
Il fatto è che Boeing con il 737 max sembra aver perso la sua fama di azienda professionale,
l'audizione del Ceo di Boeing di fronte al Senato, con l'invito a guardare le foto dei passegger...

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andwork ha scritto: ↑
8 gennaio 2024, 20:41
che vantaggi ci sono a chiudere e rendere non usabile un'uscita di emergenza ?

Diventa una parte strutturale permanente che non richiede manutenzione

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https://www.ilmessaggero.it/schede/incidente_aereo_tokyo_passeggeri_come_si_sono_salvati_bagagli_ricostruzione-7849794.html

I media italiani parlano di 90 secondi come tempo d'evacuazione.
Personalmente non ci credo.

Con 3 uscite sarebbero 120 passeggeri per uscita
Più di uno al secondo.

Sol...

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I più esotici credo Apia, Nadi, Kittilä e Rovaniemi, tutti per lavoro

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No, se non hai un biglietto che lo prevede

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Per sfondare un carrello in un colpo solo credo ci voglia dell'impegno, ma quello che può succedere se si continua a prenderlo a caracche per anni è che si crepa il sigillante nei serbatoi; l'ho visto succedere con cellule che venivano sbattute come se fossero porte e che perdevano carburante quando...

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Ma cosa c'entra con l'argomento della discussione?

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Sul 320 usi i fire pb e extinguisher anche in caso di engine failure con damage suspected.
Da quel che ricordo l'estinguente non va nel core ma dolo attorno ad esso.
Comunque domani chiedo come funziona a mia moglie che volava l'Embraer..

In nessun motore che conosco il gas va dentro al motore,...

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Stiva anteriore svuotata prima della posteriore e sbarco paaseggeri dalla sola uscita anteriore = possono succedere cose come questa

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Ci faranno lattine di birra ormai

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La ricerca ha trovato 235 risultati

Re: Turbolenza per Qatar 787 Doha-Dublino (QR017), 12 feriti

Re: Morte su volo Torino - Lamezia

Re: Belgrado, overrun in decollo Embraer 195 Air Serbia, gravi danni

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Re: Boeing 787/9 LATAM: Rapid descent (molti feriti, 12 ospedalizzati) per un pulsante urtato da una hostess ( ! )

Re: Piaggio Aerospace

Re: Boeing 787/9 LATAM: Rapid descent (molti feriti, 12 ospedalizzati) per un pulsante urtato da una hostess ( ! )

Re: Comunicazioni con la crew ?

Re: Esami per licenza LMA da privatista

Re: Esami per licenza LMA da privatista

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Re: Belgrado, overrun in decollo Embraer 195 Air Serbia, gravi danni

Re: Vi sembra realistica una notizia del genere?

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Re: controlli di sicurezza

Re: Altro off-field landing per airliner russo

Re: All clear signal

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Re: Abbattuto I-76 Russo con 65 militari a bordo

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Re: Direttamente da Youtube un video che secondo me...

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Re: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza

Re: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza

Re: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza

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Re: Incidente A350 JAL Tokio Haneda (Thread Generico)

Re: Aeroporti in cui siamo atterrati/decollati

Re: E' possibile prendere il volo precedente?

Re: Brindisi e i suoi atterraggi "duri"

Re: carrello B777

Re: USA:Pilota Low Cost Fuori servizio, seduto sullo strapuntino, tenta di spegnere motori.

Re: Aereo si impenna al gate

Re: Altro off-field landing per airliner russo