La sera prima a casa ho compilato il modulo, fatto il bonifico e comprato la marca da bollo, oltre ad aver fatto le copie dei documenti richiesti.
Sono arrivato lì bello come il sole (nel senso che non mi si può guardare per più di 2 secondi) con la mia copertina trasparente con i documenti già pro...
La ricerca ha trovato 4595 risultati
- 8 novembre 2013, 21:21
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Tariffe ENAC
- Risposte: 15
- Visite : 5784
- 7 novembre 2013, 0:40
- Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
- Argomento: Landing sincronizzato
- Risposte: 8
- Visite : 2955
Re: Landing sincronizzato
GrazieLele_Patti ha scritto:Piccolo out topic ...complimenti per il tuo blog , stavo iniziando a leggerlodavymax ha scritto:.
- 6 novembre 2013, 16:13
- Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
- Argomento: Landing sincronizzato
- Risposte: 8
- Visite : 2955
Re: Landing sincronizzato
10 a 1 che quelli sull'80 hanno dato un po di gas per arrivare prima del 320
- 2 novembre 2013, 23:56
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: ENAV self briefing
- Risposte: 4
- Visite : 2429
Re: ENAV self briefing
Avranno uno Slot
- 1 novembre 2013, 18:31
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Quante sono le ore di volo perfette(ATPL)per volare subito?
- Risposte: 40
- Visite : 17319
Re: Quante sono le ore di volo perfette(ATPL)per volare subito?
Raggiunti questi requisiti si aprono non porte ma portoni
Mi dispiace ma non è proprio così...anche per chi come noi ha migliaia di ore su un tipo, non è facile cambiare compagnia/trovare lavoro. Dipende molto dal tipo di aereo che voli e dove questo è richiesto.
Inoltre, applicando in compagnie ...
Mi dispiace ma non è proprio così...anche per chi come noi ha migliaia di ore su un tipo, non è facile cambiare compagnia/trovare lavoro. Dipende molto dal tipo di aereo che voli e dove questo è richiesto.
Inoltre, applicando in compagnie ...
- 30 ottobre 2013, 23:30
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Quante sono le ore di volo perfette(ATPL)per volare subito?
- Risposte: 40
- Visite : 17319
Re: Quante sono le ore di volo perfette(ATPL)per volare subito?
Raggiunti questi requisiti si aprono non porte ma portoni
Mi dispiace ma non è proprio così...anche per chi come noi ha migliaia di ore su un tipo, non è facile cambiare compagnia/trovare lavoro. Dipende molto dal tipo di aereo che voli e dove questo è richiesto.
Inoltre, applicando in compagnie ...
Mi dispiace ma non è proprio così...anche per chi come noi ha migliaia di ore su un tipo, non è facile cambiare compagnia/trovare lavoro. Dipende molto dal tipo di aereo che voli e dove questo è richiesto.
Inoltre, applicando in compagnie ...
- 30 ottobre 2013, 14:49
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Tariffe ENAC
- Risposte: 15
- Visite : 5784
Re: Tariffe ENAC
Dal 10 dicembre costerà 200 euro. Fino ad allora, si può andare a convertirla con i soliti 52,68 Euro.
Io sono andato stamattina in DCA dopo un turno e me l'hanno fatta al volo.
Io sono andato stamattina in DCA dopo un turno e me l'hanno fatta al volo.
- 27 ottobre 2013, 10:37
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: F27 miniliner
- Risposte: 27
- Visite : 12552
Re: F27 miniliner
Qualcosa mi fa pensare che potrebbe aver perso una pala e le vibrazioni hanno fatto il resto... :roll:
Avete qualche altra foto?
ho trovato queste, dell'aereo.
http://airactu87.blogspot.fr/2013/10/incident-fokker-27-i-mlrt.html
impressionanti.... :roll:
Porca vacca! Ha rischiato di falciare ...
Avete qualche altra foto?
ho trovato queste, dell'aereo.
http://airactu87.blogspot.fr/2013/10/incident-fokker-27-i-mlrt.html
impressionanti.... :roll:
Porca vacca! Ha rischiato di falciare ...
- 26 ottobre 2013, 22:43
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: F27 miniliner
- Risposte: 27
- Visite : 12552
Re: F27 miniliner
Diciamo che questo ha veramente "perso un motore"
- 26 ottobre 2013, 17:08
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: F27 miniliner
- Risposte: 27
- Visite : 12552
Re: F27 miniliner
Recuperata la parte di elica (io direi di motore :shock: ) che ha perso:
Da:
http://www.leparisien.fr/espace-premium/seine-et-marne-77/l-avion-transperce-par-une-pale-d-helice-26-10-2013-3259413.php
http://www.leparisien.fr/images/2013/10/26/3259413_89d2a1b6-3dc4-11e3-9b27-00151780182c_545x341....
Da:
http://www.leparisien.fr/espace-premium/seine-et-marne-77/l-avion-transperce-par-une-pale-d-helice-26-10-2013-3259413.php
http://www.leparisien.fr/images/2013/10/26/3259413_89d2a1b6-3dc4-11e3-9b27-00151780182c_545x341....
- 25 ottobre 2013, 20:22
- Forum: Paura di Volare
- Argomento: Primo volo oltre oceano
- Risposte: 22
- Visite : 10404
Re: Primo volo oltre oceano
I piloti sono gente di tale calma, di tale equilibrio e moderazione che ti fanno passare qualsiasi pensiero negativo.
Dici? :mrgreen:
Beh dai..dopo aver guardato le gambe all'imbarco, la gara di rutti, la rissa con quello dell'autobotte e la rampa...un pisolino non lo fai? Dopo il pasto ovviame...
Dici? :mrgreen:
Beh dai..dopo aver guardato le gambe all'imbarco, la gara di rutti, la rissa con quello dell'autobotte e la rampa...un pisolino non lo fai? Dopo il pasto ovviame...
- 25 ottobre 2013, 19:54
- Forum: Paura di Volare
- Argomento: Primo volo oltre oceano
- Risposte: 22
- Visite : 10404
Re: Primo volo oltre oceano
Dici?Maxx ha scritto: I piloti sono gente di tale calma, di tale equilibrio e moderazione che ti fanno passare qualsiasi pensiero negativo.
- 24 ottobre 2013, 22:50
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: 737 rientra a Fco
- Risposte: 2
- Visite : 1350
Re: 737 rientra a Fco
Stavolta io non ho fatto nulla!
- 24 ottobre 2013, 20:49
- Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
- Argomento: this is why we fly...
- Risposte: 4
- Visite : 1653
Re: this is why we fly...
Bellissimo, sono stato a Queestown 2 anni fa (arrivato in auto però ) e ogni volta che vedo video o foto della Nuova Zelanda mi prende il magone...
- 17 ottobre 2013, 16:07
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Minimum Eye Height over Threshold (MEHT)
- Risposte: 18
- Visite : 11329
Re: Minimum Eye Height over Threshold (MEHT)
Operativamente, non hai indicazioni di MEHT mentre stai volando.
Tu basta che segui il Glide dell'ILS se stai facendo un ILS, il PAPI o VASI se stai facendo altre procedure (nella parte visuale della procedura, sotto la minima), il Radio Altimetro se ce l'hai e l'aiming point.
Personalmente, seguo...
Tu basta che segui il Glide dell'ILS se stai facendo un ILS, il PAPI o VASI se stai facendo altre procedure (nella parte visuale della procedura, sotto la minima), il Radio Altimetro se ce l'hai e l'aiming point.
Personalmente, seguo...
- 17 ottobre 2013, 10:21
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Minimum Eye Height over Threshold (MEHT)
- Risposte: 18
- Visite : 11329
Re: Minimum Eye Height over Threshold (MEHT)
Se voli su un aereo con il Radio Altimetro, puoi aiutarti buttando un occhio (un po come Igor di Frankenstein Junior ) a quello, regolandoti per avere 50 ft sulla soglia pista.
- 14 ottobre 2013, 19:34
- Forum: Flight Operations
- Argomento: "Fly the dog" Pilot errors from a pilot perspective
- Risposte: 12
- Visite : 6238
Re: "Fly the dog" Pilot errors from a pilot perspective
Sì ma che c'entra col thread?MatteF88 ha scritto:Uno che si è "innamorato" dell'80:
- 13 ottobre 2013, 23:59
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Nigeria, aereo si schianta al decollo
- Risposte: 15
- Visite : 6865
Re: Nigeria, aereo si schianta al decollo
Posto da Aviation Herald qui sotto...Non ho parole, nel senso che mi chiedo se veramente siamo tutti soggetti a questo tipo scivoloni mentali e comportamentali. Sicuramente con lo studio e la disciplina personale si fanno passi da gigante per affrontare queste situazioni, però come riportato qui, pu...
- 12 ottobre 2013, 22:55
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Russia: incidente ATR72 Utair (thread tecnico)
- Risposte: 25
- Visite : 10565
Re: Russia: incidente ATR72 Utair (thread tecnico)
Con un comandante con 2600 ore totali, e inoltre "Both their command of English did not allow them to understand the contents of training materials provided in English", cosa pretendi...
Infine, come hanno stabilito che avevano questo problema con l'inglese? Si era quindi a conoscenza di questo pro...
Infine, come hanno stabilito che avevano questo problema con l'inglese? Si era quindi a conoscenza di questo pro...
- 11 ottobre 2013, 20:31
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Atterraggio da paura
- Risposte: 6
- Visite : 3107
Re: Atterraggio da paura
Cercavo il video sul sito Rai, ma la Domenica non c'è La Vita in Diretta...F-104 ha scritto: il pilota e' stato intervistato sulla trasmissione la vita in diretta di Domenica
- 9 ottobre 2013, 21:44
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Servoalette
- Risposte: 16
- Visite : 5035
- 9 ottobre 2013, 21:29
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Servoalette
- Risposte: 16
- Visite : 5035
Re: Servoalette
Allora, immagina quello che farebbe un elevatore senza alette.
Tirando la barra l'elevatore sale e aumenta l'angolo di incidenza (in negativo) dei piani di coda, creando una forza verso il basso che abbassa la coda e alza il muso.
Ora, l'aletta non è altro che un piccolo elevatore sull'elevatore. ...
Tirando la barra l'elevatore sale e aumenta l'angolo di incidenza (in negativo) dei piani di coda, creando una forza verso il basso che abbassa la coda e alza il muso.
Ora, l'aletta non è altro che un piccolo elevatore sull'elevatore. ...
- 6 ottobre 2013, 11:57
- Forum: Job Opportunity & Careers
- Argomento: TR+LT P2F...dove?
- Risposte: 56
- Visite : 20784
Re: TR+LT P2F...dove?
Mi adeguo..;)
Ti adegui a diventare uno tra le migliaia di piloti con 500 ore senza lavoro e con 100 mila euro in meno.
Meglio a casa con ATPL frozen e i soldi in tasca per campare. Bush pilot tutta la vita invece che pay2fly...
Fidati, conosco di persona piloti così che rimpiangono di aver fat...
Ti adegui a diventare uno tra le migliaia di piloti con 500 ore senza lavoro e con 100 mila euro in meno.
Meglio a casa con ATPL frozen e i soldi in tasca per campare. Bush pilot tutta la vita invece che pay2fly...
Fidati, conosco di persona piloti così che rimpiangono di aver fat...
- 6 ottobre 2013, 8:47
- Forum: Job Opportunity & Careers
- Argomento: TR+LT P2F...dove?
- Risposte: 56
- Visite : 20784
Re: TR+LT P2F...dove?
Da questa risposta si capisce quanto tu abbia girato e cercato informazioni prima di definire il Pay To Fly "ultima spiaggia".nonricordo ha scritto:Quindi con un tr su 320 o 737 c'è la possibilità di trovare lavoro in Asia o Africa?
Forza, contribuisci a rovinare ancora di più questo mondo, dai non vediamo l'ora!
- 1 ottobre 2013, 10:09
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Tempistica Holding
- Risposte: 8
- Visite : 2269
Re: Tempistica Holding
Ti faccio un esempio pratico capitatomi l'anno scorso.
Volo serale per Rimini senza passeggeri per posizionare l'aereo ed effettuare poi dei charter sull'Egitto; avevamo un bel po' di extra per questioni di costo conveniente del carburante alla partenza.
Iniziando l'avvicinamento a Rimini, l'ATC c...
Volo serale per Rimini senza passeggeri per posizionare l'aereo ed effettuare poi dei charter sull'Egitto; avevamo un bel po' di extra per questioni di costo conveniente del carburante alla partenza.
Iniziando l'avvicinamento a Rimini, l'ATC c...
- 30 settembre 2013, 22:50
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Tempistica Holding
- Risposte: 8
- Visite : 2269
Re: Tempistica Holding
Ciao,
il Minimum Diverting Fuel è composto da:
Carburante necessario per andare all'alternato (tenendo conto del Go-around a destinazione e procedure di arrivo all'alternato) +
Final Reserve Fuel (30 minuti di volo a 1500' AAL)
Ora, quando tu arrivi a destinazione, avrai un certo Extra fuel dato...
il Minimum Diverting Fuel è composto da:
Carburante necessario per andare all'alternato (tenendo conto del Go-around a destinazione e procedure di arrivo all'alternato) +
Final Reserve Fuel (30 minuti di volo a 1500' AAL)
Ora, quando tu arrivi a destinazione, avrai un certo Extra fuel dato...
- 27 settembre 2013, 14:55
- Forum: Flight Operations
- Argomento: "Fly the dog" Pilot errors from a pilot perspective
- Risposte: 12
- Visite : 6238
"Fly the dog" Pilot errors from a pilot perspective
Volevo segnalare questo bel articolo scritto da Pat Boone (per chi vola sul 737 non è un nome sconosciuto )
http://www.b737mrg.net/downloads/fly_the_dog.pdf
Buona lettura
http://www.b737mrg.net/downloads/fly_the_dog.pdf
Buona lettura
- 22 settembre 2013, 12:37
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Spia overheat nel pannello hydraulic boeing 737
- Risposte: 6
- Visite : 3757
- 19 settembre 2013, 14:36
- Forum: Flight Operations
- Argomento: VOR-DME & VOR Apch
- Risposte: 22
- Visite : 7913
Re: VOR-DME & VOR Apch
E quando hai l'Arco DME come fai?
A Palermo non c'é scritto ne "DME required" e ne si trova nel titolo della procedura.
Potrebbe essere un errore di grafica/stampa perché almeno una delle due devi trovarla, il DME lo devi avere in questo caso...
RNAV. Comunque sono d'accordo...altrimenti non av...
A Palermo non c'é scritto ne "DME required" e ne si trova nel titolo della procedura.
Potrebbe essere un errore di grafica/stampa perché almeno una delle due devi trovarla, il DME lo devi avere in questo caso...
RNAV. Comunque sono d'accordo...altrimenti non av...
- 19 settembre 2013, 9:51
- Forum: Flight Operations
- Argomento: VOR-DME & VOR Apch
- Risposte: 22
- Visite : 7913
Re: VOR-DME & VOR Apch
E quando hai l'Arco DME come fai?
A Palermo non c'é scritto ne "DME required" e ne si trova nel titolo della procedura.
Potrebbe essere un errore di grafica/stampa perché almeno una delle due devi trovarla, il DME lo devi avere in questo caso...
A Palermo non c'é scritto ne "DME required" e ne si trova nel titolo della procedura.
Potrebbe essere un errore di grafica/stampa perché almeno una delle due devi trovarla, il DME lo devi avere in questo caso...
- 18 settembre 2013, 16:43
- Forum: Flight Operations
- Argomento: VOR-DME & VOR Apch
- Risposte: 22
- Visite : 7913
Re: VOR-DME & VOR Apch
Si era parlato di questo anche riferendosi all'incidente di Palermo della Windjet.
Sulle Jeppesen non risulta la nota "DME required" e la procedura si chiama VOR Z 07, ma il DME è ovviamente richiesto poiché la procedura richiede un Arco DME.
Sulla procedura VOR Z per la pista 20 invece, la nota c...
Sulle Jeppesen non risulta la nota "DME required" e la procedura si chiama VOR Z 07, ma il DME è ovviamente richiesto poiché la procedura richiede un Arco DME.
Sulla procedura VOR Z per la pista 20 invece, la nota c...
- 17 settembre 2013, 20:44
- Forum: Flight Operations
- Argomento: VOR-DME & VOR Apch
- Risposte: 22
- Visite : 7913
Re: VOR-DME & VOR Apch
Sì, per farci stare il cartello enorme "CAS DME REQUIRED"sigmet ha scritto:Chi ha alzato la soglia di 2 ft?
(hanno pure sbancato una collina?)
- 12 settembre 2013, 17:42
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: DH al decollo?
- Risposte: 9
- Visite : 3301
Re: DH al decollo?
Da noi (737 Classic) la DH viene messa a -20 (scompare dallo schermo) e viene usata solo quando richiesta (atterraggi in CAT II e III).
ehehe ma prima di metterla a -20.... dipende se la tratta la vuoi fare tu ;)
ciao !
Scusami oggi sono più ritardato del solito, mica ho capito che intendi! :m...
ehehe ma prima di metterla a -20.... dipende se la tratta la vuoi fare tu ;)
ciao !
Scusami oggi sono più ritardato del solito, mica ho capito che intendi! :m...
- 12 settembre 2013, 11:32
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: DH al decollo?
- Risposte: 9
- Visite : 3301
Re: DH al decollo?
Da noi (737 Classic) la DH viene messa a -20 (scompare dallo schermo) e viene usata solo quando richiesta (atterraggi in CAT II e III).
ehehe ma prima di metterla a -20.... dipende se la tratta la vuoi fare tu ;)
ciao !
Scusami oggi sono più ritardato del solito, mica ho capito che intendi! :m...
ehehe ma prima di metterla a -20.... dipende se la tratta la vuoi fare tu ;)
ciao !
Scusami oggi sono più ritardato del solito, mica ho capito che intendi! :m...
- 11 settembre 2013, 22:44
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Salute pilota
- Risposte: 17
- Visite : 5034
Re: Salute pilota
Puoi studiare durante il tempo libero o magari anche in volo . :D
Io il massimo che sia riuscito a fare in volo è stato giocare all'impiccato . :albino:
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Non stavate mica in prima fila.... cioè, eravate passeggeri, spero....!! :oops:
I...
Io il massimo che sia riuscito a fare in volo è stato giocare all'impiccato . :albino:
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Non stavate mica in prima fila.... cioè, eravate passeggeri, spero....!! :oops:
I...