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da davymax
29 ottobre 2018, 19:53
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Lion Air B737MAX-8 Jakarta 29.10.18 (thread tecnico)
Risposte: 209
Visite : 23891

Re: Lion Air B737MAX-8 Jakarta 29.10.18 (thread tecnico)

No, ho solo questa pagina. Ma che intendono per reverse mode? :roll:
Credo ci si riferisca a questa foto, sembra un rapporto sull'inconveniente riportato sul Tech Log nel volo precedente.
da davymax
15 luglio 2018, 0:47
Forum: Flight Operations
Argomento: Differenza RNAV e RNP ?
Risposte: 11
Visite : 2094

Re: Differenza RNAV e RNP ?

Ho volato con approvazione P-RNAV nella compagnia precedente senza avere il GPS a bordo. Solo IRS e Radio updating per l'FMC.
Ovviamente un DC-8 con vecchie piattaforme INS non ha la precisione di un liner con FMC e IRS+Radio update, forse rientrerebbe nel RNAV5 massimo.

Per quanto riguarda segment...
da davymax
21 maggio 2018, 13:38
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Voglio "solo" volare...LAPL
Risposte: 16
Visite : 2088

Re: Voglio "solo" volare...LAPL

Tenendo conto che hai 29 anni e che da un volo sul lago sei sceso con le lacrime (cosa assolutamente bellissima) e premesso che non conosco bene la LAPL, io non mi "incastrerei" in una licenza che ti limita, poiché vista la giovane età e l'esplosione di questa passione potresti ritrovarti un giorno ...
da davymax
15 marzo 2018, 19:35
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Smartlynx A320 Incidente durante Touch & Go
Risposte: 10
Visite : 1737

Re: Smartlynx A320 Incidente durante Touch & Go

willy73 ha scritto:il video non si vede dal link su Avherald (o almeno io non riesco) ma credo che sia questo qui
Sì è quello :wink:
da davymax
15 marzo 2018, 17:22
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Smartlynx A320 Incidente durante Touch & Go
Risposte: 10
Visite : 1737

Smartlynx A320 Incidente durante Touch & Go

Ciao a tutti,

ho notato che non se ne parla ma visti i dettagli nella descrizione dell'accaduto, vorrei un vostro parere dato che si parla di motori che toccano la pista a causa di un hard landing e sempre gli stessi motori (entrambi) che perdono potenza durante il rientro verso l'aeroporto. :|

A...
da davymax
15 marzo 2018, 14:31
Forum: Flight Operations
Argomento: Calcolo errato delle performance e scelte operative
Risposte: 36
Visite : 5388

Re: Calcolo errato delle performance e scelte operative

Tra l'altro stessa compagnia aerea, forse sarebbe il caso di rivedere le SOP.
da davymax
12 marzo 2018, 14:28
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Q400 US-BANGLA crash at KTM
Risposte: 16
Visite : 2900

Re: Q400 US-BANGLA crash at TIA

Tra la confusione delle comunicazioni e i cambi di voce (maschio-femmina) la sensazione che non si sa chi vola l'aeroplano è sempre più forte.
da davymax
9 marzo 2018, 0:50
Forum: Flight Operations
Argomento: Info su Decodifica SnowTam e Uso Auto Brake Selector
Risposte: 27
Visite : 2079

Re: Info su Decodifica SnowTam e Uso Auto Brake Selector

Grazie DavyMax per la sua spiegazione, tutto chiaro in quanto nella parte Dispatch Pre-Fligth troviamo tutto quello che serve fornito da Loro dove andremo poi a mettere la posizione corretta del nostro Selctor A/B in funzione alla condizione Dry or Wet Runway e del nostro peso ELW.


Le tabelle in...
da davymax
8 marzo 2018, 13:07
Forum: Flight Operations
Argomento: Info su Decodifica SnowTam e Uso Auto Brake Selector
Risposte: 27
Visite : 2079

Re: Info su Decodifica SnowTam e Uso Auto Brake Selector

Il requisito del 60% riguarda la fase di "Dispatch", cioè di preparazione del volo, e si controlla tramite delle tabelle (oppure tramite Electronic Flight Bag, per noi iPad con una App per le performance) che danno un Regulated Maximum Landing Weight. Le distanze insomma vengono, in base alle condiz...
da davymax
7 marzo 2018, 17:47
Forum: Flight Operations
Argomento: Info su Decodifica SnowTam e Uso Auto Brake Selector
Risposte: 27
Visite : 2079

Re: Info su Decodifica SnowTam e Uso Auto Brake Selector

Con quel peso (59 Tonnellate) e pista WET, assumendo nessun vento in coda a Bergamo LIME per la 28 con Flap40 e Autobrake 3 liberi tranquillo sulla taxiway D (circa 1800 metri dalla soglia 28, con più di 900 metri rimanenti a fine pista).

Il Reverse dipende da quanto tempo hai di transito a terra p...
da davymax
6 marzo 2018, 1:13
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: DOT loc e gs
Risposte: 2
Visite : 573

Re: DOT loc e gs

Ciao, mi confermate che con un glide a 3 gradi, a 1000 piedi ground se sono alto di un dot vuol dire che sono 140ft sopra il glide e 2 dot alto 280 ft.

Per il loc invece?
Grazie

Dipende quanti DOT hai nello strumento. Sul 737 quando il LOC non è "espanso" abbiamo 2 dot + fondo scala (che è "Mezz...
da davymax
5 febbraio 2018, 1:25
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Esercizi per intercettare Radiali VOR per selezione 737
Risposte: 23
Visite : 2987

Re: Esercizi per intercettare Radiali VOR per selezione 737

Cavolo stanno venendo dubbi anche a me adesso :oops:
È possibile avere delucidazioni sull intercettare radiali inbound e outbound??????
Grazie 1000

Dai soddos, da uno con licenze non si può leggere questa domanda...

Ma quando avete fatto l'IR non avete imparato a intercettare le radiali outboun...
da davymax
3 febbraio 2018, 14:32
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Esercizi per intercettare Radiali VOR per selezione 737
Risposte: 23
Visite : 2987

Re: Esercizi per intercettare Radiali VOR per selezione 737

ciao,
alla scuola di volo mi hanno sempre solo detto di intercettare una radiale dando per scontato che sia outbound...ora sono più confuso di prima! ahah
come tecnica ho sempre solo usato quella di riprodurmi il vor al centro dello strumento e con il pointer vedere su che radiale di giacenza sono....
da davymax
3 febbraio 2018, 14:13
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Esercizi per intercettare Radiali VOR per selezione 737
Risposte: 23
Visite : 2987

Re: Esercizi per intercettare Radiali VOR per selezione 737

AirGek ha scritto: Farai un figurone :drunken:
Sia perché lo vorrebbero in Raw Data e sia perché dovresti mettere 170° :mrgreen:
da davymax
3 febbraio 2018, 11:52
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Esercizi per intercettare Radiali VOR per selezione 737
Risposte: 23
Visite : 2987

Re: Esercizi per intercettare Radiali VOR per selezione 737

Ciao :wink:

non c'é molto da architettare intorno a un'intercettazione di radiale. Ti metteranno su un HDG e ti diranno di intercettare una radiale da un certo VOR. Fai attenzione ovviamente alla parolina magica "Inbound" se presente, ad esempio "Intercept Radial 350° inbound SRN Vor".
da davymax
31 gennaio 2018, 0:09
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Problema "idraulico"
Risposte: 3
Visite : 869

Re: Problema "idraulico"

sigmet ha scritto:
sidew ha scritto:84 idraulici..... :)
E nessuno che sa aggiustare un water??? :roll:
Negli ultimi anni si sono specializzati in "altro" :mrgreen:
da davymax
18 gennaio 2018, 20:54
Forum: Flight Operations
Argomento: Flight plan e FOB a destinazione
Risposte: 24
Visite : 2318

Re: Flight plan e FOB a destinazione

Grazie mille per le risposte!
Per quanto riguarda i dati degli ultimi due sono:
MXP-CDG
Load 2716kg EZFW 44816kg —- praticamente vuoto
CI30 avg wind M030
Trip 2187 ‘59
Mini cont 149 ‘4
Altn 396 ‘13 LFOB rotta dct BVS dct
Final Res 882 ‘30

CDG-MXP
Load 6960kg EZFW 49060
CI30 Avg wind P02

Trip 280...
da davymax
18 gennaio 2018, 19:35
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Turbolenza per un volo Ryanair
Risposte: 19
Visite : 3212

Re: Turbolenza per un volo Ryanair

In genere la turbolenza aumenta quando il Comandante inizia a mangiare :|

Scherzi a parte...negli ultimi giorni sull'Italia si trovava sempre un po' di turbolenza leggera e moderata e il cambio di livello (quota) non portava grandi cambiamenti. Il risultato era una bella parte del volo con il segn...
da davymax
18 gennaio 2018, 19:06
Forum: Flight Operations
Argomento: Flight plan e FOB a destinazione
Risposte: 24
Visite : 2318

Re: Flight plan e FOB a destinazione

Ciao! L’aereo è un A319, CONT 5 Min : 175kg
Un altro più completo, A319
Final res 953kg
Mini cont 163kg
Alt 575kg

Il più tirato: A319
FR 882kg
Alt 396kg
Cont 149kg

Gli ultimi due sono ofp di una compagnia che non opera più da alcuni anni, ramo tedesco...

Servirebbe qualche dato in più, tipo gl...
da davymax
16 gennaio 2018, 11:25
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Runway excursion
Risposte: 35
Visite : 4838

Re: Runway excursion

Riguardo all'indiscrezione sul F/O che pare abbia premuto TOGA invece che il Disconnect e che a causa del Reverser 2 Inop abbiano per errore messo in idle solo il motore 1:
Il fatto che il motore destro (engine 2) sia il solo ad essersi staccato e volato in avanti potrebbe avvalorare l'ipotesi del m...
da davymax
14 gennaio 2018, 14:41
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Runway excursion
Risposte: 35
Visite : 4838

Re: Runway excursion

Gli è andata bene...
da davymax
28 novembre 2017, 20:02
Forum: Raduni di MD80.it, Air Show, Mostre, Musei, Iniziative
Argomento: Pranzo Natalizio Md80.it - 16 dicembre 2017
Risposte: 51
Visite : 10999

Re: Pranzo Natalizio Md80.it - 16 dicembre 2017

Purtroppo mi sa che non riesco, nel caso avviso per tempo :wink:
da davymax
23 novembre 2017, 12:16
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Flight attendant injured after falling nine feet from plane
Risposte: 16
Visite : 2549

Re: Flight attendant injured after falling nine feet from plane


Me l'hai tenuto un cammello per quando vengo a trovarti o te li sei già mangiati tutti?

Certo che ce l'ho. L'ho attaccato al pilone che ho vinto al contest dello scorso anno. Povera bestia... :mrgreen:

Il cammello e il pilone. :mrgreen: :mrgreen:

Un bell'incrocio, il "pilello" :mrgreen:
da davymax
17 novembre 2017, 23:43
Forum: Flight Operations
Argomento: ATC slot delay e extra fuel
Risposte: 7
Visite : 1967

Re: ATC slot delay e extra fuel


Penso che voi avete stime più accurate ma quando sapete di un potenziale ritardo, tipo up to 30 minutes, imbarcate carburante extra e quali considerazioni fate?
* Solo APU poiché i motori sono spenti?
* Carburante per coprire 30 minuti con motori accesi?
* Altro?

Ciao
L

Come diceva giustamente...
da davymax
17 novembre 2017, 23:25
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Flight attendant injured after falling nine feet from plane
Risposte: 16
Visite : 2549

Re: Flight attendant injured after falling nine feet from plane

Tiennetti ha scritto:Secondo me non è cabin crew, ma l'addetto del catering...
Io non escluderei che invece che fosse proprio una assistente di volo che magari dava una mano all'addetto del catering, cosa sbagliatissima ma che purtroppo succede, anche in Italia.
da davymax
16 marzo 2017, 10:33
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: per la serie: tragedie sfiorate...
Risposte: 35
Visite : 6377

Re: per la serie: tragedie sfiorate...

Volendo essere proprio al massimo buonisti, diciamo che se quei bagnanti fossero stati spazzati via non sarebbe stato poi così male
c'e' un video, sempre in quell'aeroporto, in cui una tipa viene spazzata via per finire contro il jersey di cemento.
Non era sveglia prima, figuriamoci adesso... :mr...
da davymax
14 marzo 2017, 15:42
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Nigeria, Lagos: precipita aereo passeggeri (thread tecnico)
Risposte: 26
Visite : 8045

Re: Nigeria, Lagos: precipita aereo passeggeri (thread tecnico)

Ok che è si tratta della Nigeria...ma leggendo quanto accaduto sembra che anni di CRM, Safety e tante belle parole simili siano stati buttati nel gabinetto in una manciata di minuti.
Sarebbe bello sapere (ma è facile da immaginare) come fosse l'ambiente delle Flight Operations alla Dana visto che ne...
da davymax
14 marzo 2017, 15:03
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Inconveniente per un 738 in Norvegia
Risposte: 32
Visite : 5927

Re: Inconveniente per un 738 in Norvegia

"Norway's AIBN sent to Norway's Ministry of Transport stating that after review of the available information the occurrence was rated an incident and is not being investigated by the AIBN."

Dovevano ammazzarsi per investigare?
da davymax
10 marzo 2017, 21:10
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Istruttori ULM zona Bergamo
Risposte: 24
Visite : 3303

Re: Istruttori ULM zona Bergamo

Buongiorno a tutti :bigsmurf:



Vivendo a Bergamo sto cercando aviosuperfici in zona dove posso trovare dei bravi istruttori per togliere la ruggine.

Avete qualche suggerimento?

Grazie in anticipo :wink:

Vai a Garda Eagle e chiedi di Leo Boscato . Ex Tornado , e' un ottimo istruttore. Se vuoi...
da davymax
6 marzo 2017, 22:29
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Avvicinamento destabilizzato
Risposte: 37
Visite : 4770

Re: Avvicinamento destabilizzato

Sembra quando su Flight Simulator metti un secondo la visuale laterale e poi non la riesci a togliere e finisci per sbullonare tutto :mrgreen:
Boh. Il col computer ci guardo i porno. :mrgreen:

Per ritornare in topic, bisognerebbe sapere con precisione cosa stavano facendo. Dal video non si capisc...
da davymax
4 marzo 2017, 20:58
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Avvicinamento destabilizzato
Risposte: 37
Visite : 4770

Re: Avvicinamento destabilizzato

Sembra quando su Flight Simulator metti un secondo la visuale laterale e poi non la riesci a togliere e finisci per sbullonare tutto :mrgreen:

Comunque vista la location non ci sarebbe da meravigliarsi che nonostante la destabilizzazione stessero provando a metterlo giu.
D'altronde quest'altro ne ...
da davymax
28 febbraio 2017, 12:02
Forum: Flight Operations
Argomento: 737-800 Reverse aperti poco prima del touchdown
Risposte: 62
Visite : 10630

Re: 737-800 Reverse aperti poco prima del touchdown

Confermo i T/R tecnicamente funzionano sotto i 10 ft RA ma da Limitations " Intentional selection of reverse thrust in flight is prohibited ".

Questa funzione, immagino, dovrebbe servire in caso di malfunzionamento dei sensori Air/Ground del carrello per permetterti comunque di aprire il reverse a ...
da davymax
28 febbraio 2017, 11:27
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Istruttori ULM zona Bergamo
Risposte: 24
Visite : 3303

Re: Istruttori ULM zona Bergamo

Vai tranquillo a Baialupo e chiedi di Ignazio Ingenito, il direttore.

http://flying.baialupo.com

Fanno anche i corsi per l'avanzato, ma se vieni da licenza superiore, immagino che tu l'abbia già.

Stefano

Grazie Stefano, ci farò un salto ;) Non ho l'avanzato ancora, ma ho il trasporto del passe...