Credo ci si riferisca a questa foto, sembra un rapporto sull'inconveniente riportato sul Tech Log nel volo precedente.No, ho solo questa pagina. Ma che intendono per reverse mode?
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- 29 ottobre 2018, 19:53
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Lion Air B737MAX-8 Jakarta 29.10.18 (thread tecnico)
- Risposte: 211
- Visite : 61483
Re: Lion Air B737MAX-8 Jakarta 29.10.18 (thread tecnico)
- 15 luglio 2018, 0:47
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Differenza RNAV e RNP ?
- Risposte: 12
- Visite : 7613
Re: Differenza RNAV e RNP ?
Ho volato con approvazione P-RNAV nella compagnia precedente senza avere il GPS a bordo. Solo IRS e Radio updating per l'FMC.
Ovviamente un DC-8 con vecchie piattaforme INS non ha la precisione di un liner con FMC e IRS+Radio update, forse rientrerebbe nel RNAV5 massimo.
Per quanto riguarda segment...
Ovviamente un DC-8 con vecchie piattaforme INS non ha la precisione di un liner con FMC e IRS+Radio update, forse rientrerebbe nel RNAV5 massimo.
Per quanto riguarda segment...
- 21 maggio 2018, 13:38
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Voglio "solo" volare...LAPL
- Risposte: 17
- Visite : 10890
Re: Voglio "solo" volare...LAPL
Tenendo conto che hai 29 anni e che da un volo sul lago sei sceso con le lacrime (cosa assolutamente bellissima) e premesso che non conosco bene la LAPL, io non mi "incastrerei" in una licenza che ti limita, poiché vista la giovane età e l'esplosione di questa passione potresti ritrovarti un giorno ...
- 15 marzo 2018, 19:35
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Smartlynx A320 Incidente durante Touch & Go
- Risposte: 10
- Visite : 4349
Re: Smartlynx A320 Incidente durante Touch & Go
Sì è quellowilly73 ha scritto:il video non si vede dal link su Avherald (o almeno io non riesco) ma credo che sia questo qui
- 15 marzo 2018, 17:22
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Smartlynx A320 Incidente durante Touch & Go
- Risposte: 10
- Visite : 4349
Smartlynx A320 Incidente durante Touch & Go
Ciao a tutti,
ho notato che non se ne parla ma visti i dettagli nella descrizione dell'accaduto, vorrei un vostro parere dato che si parla di motori che toccano la pista a causa di un hard landing e sempre gli stessi motori (entrambi) che perdono potenza durante il rientro verso l'aeroporto. :|
A...
ho notato che non se ne parla ma visti i dettagli nella descrizione dell'accaduto, vorrei un vostro parere dato che si parla di motori che toccano la pista a causa di un hard landing e sempre gli stessi motori (entrambi) che perdono potenza durante il rientro verso l'aeroporto. :|
A...
- 15 marzo 2018, 14:31
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Calcolo errato delle performance e scelte operative
- Risposte: 36
- Visite : 13382
Re: Calcolo errato delle performance e scelte operative
Tra l'altro stessa compagnia aerea, forse sarebbe il caso di rivedere le SOP.JT8D ha scritto:Due casi molto interessanti:
http://avherald.com/h?article=4b6092da&opt=0
http://avherald.com/h?article=4b6095a1&opt=0
Paolo
- 12 marzo 2018, 14:28
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Q400 US-BANGLA crash at KTM
- Risposte: 16
- Visite : 5918
Re: Q400 US-BANGLA crash at TIA
Tra la confusione delle comunicazioni e i cambi di voce (maschio-femmina) la sensazione che non si sa chi vola l'aeroplano è sempre più forte.
- 9 marzo 2018, 0:50
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Info su Decodifica SnowTam e Uso Auto Brake Selector
- Risposte: 27
- Visite : 6562
Re: Info su Decodifica SnowTam e Uso Auto Brake Selector
Grazie DavyMax per la sua spiegazione, tutto chiaro in quanto nella parte Dispatch Pre-Fligth troviamo tutto quello che serve fornito da Loro dove andremo poi a mettere la posizione corretta del nostro Selctor A/B in funzione alla condizione Dry or Wet Runway e del nostro peso ELW.
Le tabelle in...
Le tabelle in...
- 8 marzo 2018, 13:07
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Info su Decodifica SnowTam e Uso Auto Brake Selector
- Risposte: 27
- Visite : 6562
Re: Info su Decodifica SnowTam e Uso Auto Brake Selector
Il requisito del 60% riguarda la fase di "Dispatch", cioè di preparazione del volo, e si controlla tramite delle tabelle (oppure tramite Electronic Flight Bag, per noi iPad con una App per le performance) che danno un Regulated Maximum Landing Weight. Le distanze insomma vengono, in base alle condiz...
- 7 marzo 2018, 17:47
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Info su Decodifica SnowTam e Uso Auto Brake Selector
- Risposte: 27
- Visite : 6562
Re: Info su Decodifica SnowTam e Uso Auto Brake Selector
Con quel peso (59 Tonnellate) e pista WET, assumendo nessun vento in coda a Bergamo LIME per la 28 con Flap40 e Autobrake 3 liberi tranquillo sulla taxiway D (circa 1800 metri dalla soglia 28, con più di 900 metri rimanenti a fine pista).
Il Reverse dipende da quanto tempo hai di transito a terra p...
Il Reverse dipende da quanto tempo hai di transito a terra p...
- 6 marzo 2018, 1:13
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: DOT loc e gs
- Risposte: 2
- Visite : 3025
Re: DOT loc e gs
Ciao, mi confermate che con un glide a 3 gradi, a 1000 piedi ground se sono alto di un dot vuol dire che sono 140ft sopra il glide e 2 dot alto 280 ft.
Per il loc invece?
Grazie
Dipende quanti DOT hai nello strumento. Sul 737 quando il LOC non è "espanso" abbiamo 2 dot + fondo scala (che è "Mezz...
Per il loc invece?
Grazie
Dipende quanti DOT hai nello strumento. Sul 737 quando il LOC non è "espanso" abbiamo 2 dot + fondo scala (che è "Mezz...
- 5 febbraio 2018, 1:25
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: Esercizi per intercettare Radiali VOR per selezione 737
- Risposte: 23
- Visite : 10643
Re: Esercizi per intercettare Radiali VOR per selezione 737
Cavolo stanno venendo dubbi anche a me adesso :oops:
È possibile avere delucidazioni sull intercettare radiali inbound e outbound??????
Grazie 1000
Dai soddos, da uno con licenze non si può leggere questa domanda...
Ma quando avete fatto l'IR non avete imparato a intercettare le radiali outboun...
È possibile avere delucidazioni sull intercettare radiali inbound e outbound??????
Grazie 1000
Dai soddos, da uno con licenze non si può leggere questa domanda...
Ma quando avete fatto l'IR non avete imparato a intercettare le radiali outboun...
- 3 febbraio 2018, 14:32
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: Esercizi per intercettare Radiali VOR per selezione 737
- Risposte: 23
- Visite : 10643
Re: Esercizi per intercettare Radiali VOR per selezione 737
ciao,
alla scuola di volo mi hanno sempre solo detto di intercettare una radiale dando per scontato che sia outbound...ora sono più confuso di prima! ahah
come tecnica ho sempre solo usato quella di riprodurmi il vor al centro dello strumento e con il pointer vedere su che radiale di giacenza sono....
alla scuola di volo mi hanno sempre solo detto di intercettare una radiale dando per scontato che sia outbound...ora sono più confuso di prima! ahah
come tecnica ho sempre solo usato quella di riprodurmi il vor al centro dello strumento e con il pointer vedere su che radiale di giacenza sono....
- 3 febbraio 2018, 14:13
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: Esercizi per intercettare Radiali VOR per selezione 737
- Risposte: 23
- Visite : 10643
Re: Esercizi per intercettare Radiali VOR per selezione 737
Sia perché lo vorrebbero in Raw Data e sia perché dovresti mettere 170°AirGek ha scritto: Farai un figurone
- 3 febbraio 2018, 11:52
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: Esercizi per intercettare Radiali VOR per selezione 737
- Risposte: 23
- Visite : 10643
Re: Esercizi per intercettare Radiali VOR per selezione 737
Ciao
non c'é molto da architettare intorno a un'intercettazione di radiale. Ti metteranno su un HDG e ti diranno di intercettare una radiale da un certo VOR. Fai attenzione ovviamente alla parolina magica "Inbound" se presente, ad esempio "Intercept Radial 350° inbound SRN Vor".
non c'é molto da architettare intorno a un'intercettazione di radiale. Ti metteranno su un HDG e ti diranno di intercettare una radiale da un certo VOR. Fai attenzione ovviamente alla parolina magica "Inbound" se presente, ad esempio "Intercept Radial 350° inbound SRN Vor".
- 31 gennaio 2018, 0:09
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Problema "idraulico"
- Risposte: 3
- Visite : 1758
Re: Problema "idraulico"
Negli ultimi anni si sono specializzati in "altro"sigmet ha scritto:E nessuno che sa aggiustare un water???sidew ha scritto:84 idraulici.....
- 18 gennaio 2018, 20:54
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Flight plan e FOB a destinazione
- Risposte: 26
- Visite : 8729
Re: Flight plan e FOB a destinazione
Grazie mille per le risposte!
Per quanto riguarda i dati degli ultimi due sono:
MXP-CDG
Load 2716kg EZFW 44816kg —- praticamente vuoto
CI30 avg wind M030
Trip 2187 ‘59
Mini cont 149 ‘4
Altn 396 ‘13 LFOB rotta dct BVS dct
Final Res 882 ‘30
CDG-MXP
Load 6960kg EZFW 49060
CI30 Avg wind P02
Trip 280...
Per quanto riguarda i dati degli ultimi due sono:
MXP-CDG
Load 2716kg EZFW 44816kg —- praticamente vuoto
CI30 avg wind M030
Trip 2187 ‘59
Mini cont 149 ‘4
Altn 396 ‘13 LFOB rotta dct BVS dct
Final Res 882 ‘30
CDG-MXP
Load 6960kg EZFW 49060
CI30 Avg wind P02
Trip 280...
- 18 gennaio 2018, 19:35
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Turbolenza per un volo Ryanair
- Risposte: 19
- Visite : 6150
Re: Turbolenza per un volo Ryanair
In genere la turbolenza aumenta quando il Comandante inizia a mangiare :|
Scherzi a parte...negli ultimi giorni sull'Italia si trovava sempre un po' di turbolenza leggera e moderata e il cambio di livello (quota) non portava grandi cambiamenti. Il risultato era una bella parte del volo con il segn...
Scherzi a parte...negli ultimi giorni sull'Italia si trovava sempre un po' di turbolenza leggera e moderata e il cambio di livello (quota) non portava grandi cambiamenti. Il risultato era una bella parte del volo con il segn...
- 18 gennaio 2018, 19:06
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Flight plan e FOB a destinazione
- Risposte: 26
- Visite : 8729
Re: Flight plan e FOB a destinazione
Ciao! L’aereo è un A319, CONT 5 Min : 175kg
Un altro più completo, A319
Final res 953kg
Mini cont 163kg
Alt 575kg
Il più tirato: A319
FR 882kg
Alt 396kg
Cont 149kg
Gli ultimi due sono ofp di una compagnia che non opera più da alcuni anni, ramo tedesco...
Servirebbe qualche dato in più, tipo gl...
Un altro più completo, A319
Final res 953kg
Mini cont 163kg
Alt 575kg
Il più tirato: A319
FR 882kg
Alt 396kg
Cont 149kg
Gli ultimi due sono ofp di una compagnia che non opera più da alcuni anni, ramo tedesco...
Servirebbe qualche dato in più, tipo gl...
- 16 gennaio 2018, 11:25
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Runway excursion
- Risposte: 35
- Visite : 10512
Re: Runway excursion
Riguardo all'indiscrezione sul F/O che pare abbia premuto TOGA invece che il Disconnect e che a causa del Reverser 2 Inop abbiano per errore messo in idle solo il motore 1:
Il fatto che il motore destro (engine 2) sia il solo ad essersi staccato e volato in avanti potrebbe avvalorare l'ipotesi del m...
Il fatto che il motore destro (engine 2) sia il solo ad essersi staccato e volato in avanti potrebbe avvalorare l'ipotesi del m...
- 14 gennaio 2018, 14:41
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Runway excursion
- Risposte: 35
- Visite : 10512
Re: Runway excursion
Gli è andata bene...
- 15 dicembre 2017, 0:52
- Forum: Raduni di MD80.it, Air Show, Mostre, Musei, Iniziative
- Argomento: Pranzo Natalizio Md80.it - 16 dicembre 2017
- Risposte: 51
- Visite : 26152
Re: Pranzo Natalizio Md80.it - 16 dicembre 2017
Dai su, un jumpseat si trova sempre
- 1 dicembre 2017, 17:07
- Forum: Raduni di MD80.it, Air Show, Mostre, Musei, Iniziative
- Argomento: Pranzo Natalizio Md80.it - 16 dicembre 2017
- Risposte: 51
- Visite : 26152
Re: Pranzo Natalizio Md80.it - 16 dicembre 2017
E invece ci sono
- 28 novembre 2017, 20:02
- Forum: Raduni di MD80.it, Air Show, Mostre, Musei, Iniziative
- Argomento: Pranzo Natalizio Md80.it - 16 dicembre 2017
- Risposte: 51
- Visite : 26152
Re: Pranzo Natalizio Md80.it - 16 dicembre 2017
Purtroppo mi sa che non riesco, nel caso avviso per tempo
- 23 novembre 2017, 12:16
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Flight attendant injured after falling nine feet from plane
- Risposte: 16
- Visite : 5446
Re: Flight attendant injured after falling nine feet from plane
Me l'hai tenuto un cammello per quando vengo a trovarti o te li sei già mangiati tutti?
Certo che ce l'ho. L'ho attaccato al pilone che ho vinto al contest dello scorso anno. Povera bestia... :mrgreen:
Il cammello e il pilone. :mrgreen: :mrgreen:
Un bell'incrocio, il "pilello" :mrgreen:
- 17 novembre 2017, 23:43
- Forum: Flight Operations
- Argomento: ATC slot delay e extra fuel
- Risposte: 7
- Visite : 3431
Re: ATC slot delay e extra fuel
Penso che voi avete stime più accurate ma quando sapete di un potenziale ritardo, tipo up to 30 minutes, imbarcate carburante extra e quali considerazioni fate?
* Solo APU poiché i motori sono spenti?
* Carburante per coprire 30 minuti con motori accesi?
* Altro?
Ciao
L
Come diceva giustamente...
- 17 novembre 2017, 23:25
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Flight attendant injured after falling nine feet from plane
- Risposte: 16
- Visite : 5446
Re: Flight attendant injured after falling nine feet from plane
Io non escluderei che invece che fosse proprio una assistente di volo che magari dava una mano all'addetto del catering, cosa sbagliatissima ma che purtroppo succede, anche in Italia.Tiennetti ha scritto:Secondo me non è cabin crew, ma l'addetto del catering...
- 16 marzo 2017, 10:33
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: per la serie: tragedie sfiorate...
- Risposte: 35
- Visite : 11316
Re: per la serie: tragedie sfiorate...
Volendo essere proprio al massimo buonisti, diciamo che se quei bagnanti fossero stati spazzati via non sarebbe stato poi così male
c'e' un video, sempre in quell'aeroporto, in cui una tipa viene spazzata via per finire contro il jersey di cemento.
Non era sveglia prima, figuriamoci adesso... :mr...
c'e' un video, sempre in quell'aeroporto, in cui una tipa viene spazzata via per finire contro il jersey di cemento.
Non era sveglia prima, figuriamoci adesso... :mr...
- 14 marzo 2017, 15:42
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Nigeria, Lagos: precipita aereo passeggeri (thread tecnico)
- Risposte: 26
- Visite : 11512
Re: Nigeria, Lagos: precipita aereo passeggeri (thread tecnico)
Ok che è si tratta della Nigeria...ma leggendo quanto accaduto sembra che anni di CRM, Safety e tante belle parole simili siano stati buttati nel gabinetto in una manciata di minuti.
Sarebbe bello sapere (ma è facile da immaginare) come fosse l'ambiente delle Flight Operations alla Dana visto che ne...
Sarebbe bello sapere (ma è facile da immaginare) come fosse l'ambiente delle Flight Operations alla Dana visto che ne...
- 14 marzo 2017, 15:03
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Inconveniente per un 738 in Norvegia
- Risposte: 32
- Visite : 9627
Re: Inconveniente per un 738 in Norvegia
"Norway's AIBN sent to Norway's Ministry of Transport stating that after review of the available information the occurrence was rated an incident and is not being investigated by the AIBN."
Dovevano ammazzarsi per investigare?
Dovevano ammazzarsi per investigare?
- 10 marzo 2017, 21:10
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Istruttori ULM zona Bergamo
- Risposte: 24
- Visite : 7155
Re: Istruttori ULM zona Bergamo
Buongiorno a tutti :bigsmurf:
Vivendo a Bergamo sto cercando aviosuperfici in zona dove posso trovare dei bravi istruttori per togliere la ruggine.
Avete qualche suggerimento?
Grazie in anticipo :wink:
Vai a Garda Eagle e chiedi di Leo Boscato . Ex Tornado , e' un ottimo istruttore. Se vuoi...
Vivendo a Bergamo sto cercando aviosuperfici in zona dove posso trovare dei bravi istruttori per togliere la ruggine.
Avete qualche suggerimento?
Grazie in anticipo :wink:
Vai a Garda Eagle e chiedi di Leo Boscato . Ex Tornado , e' un ottimo istruttore. Se vuoi...
- 6 marzo 2017, 22:29
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Avvicinamento destabilizzato
- Risposte: 37
- Visite : 10139
Re: Avvicinamento destabilizzato
Sembra quando su Flight Simulator metti un secondo la visuale laterale e poi non la riesci a togliere e finisci per sbullonare tutto :mrgreen:
Boh. Il col computer ci guardo i porno. :mrgreen:
Per ritornare in topic, bisognerebbe sapere con precisione cosa stavano facendo. Dal video non si capisc...
Boh. Il col computer ci guardo i porno. :mrgreen:
Per ritornare in topic, bisognerebbe sapere con precisione cosa stavano facendo. Dal video non si capisc...
- 4 marzo 2017, 20:58
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Avvicinamento destabilizzato
- Risposte: 37
- Visite : 10139
Re: Avvicinamento destabilizzato
Sembra quando su Flight Simulator metti un secondo la visuale laterale e poi non la riesci a togliere e finisci per sbullonare tutto :mrgreen:
Comunque vista la location non ci sarebbe da meravigliarsi che nonostante la destabilizzazione stessero provando a metterlo giu.
D'altronde quest'altro ne ...
Comunque vista la location non ci sarebbe da meravigliarsi che nonostante la destabilizzazione stessero provando a metterlo giu.
D'altronde quest'altro ne ...
- 28 febbraio 2017, 12:02
- Forum: Flight Operations
- Argomento: 737-800 Reverse aperti poco prima del touchdown
- Risposte: 62
- Visite : 17512
Re: 737-800 Reverse aperti poco prima del touchdown
Confermo i T/R tecnicamente funzionano sotto i 10 ft RA ma da Limitations " Intentional selection of reverse thrust in flight is prohibited ".
Questa funzione, immagino, dovrebbe servire in caso di malfunzionamento dei sensori Air/Ground del carrello per permetterti comunque di aprire il reverse a ...
Questa funzione, immagino, dovrebbe servire in caso di malfunzionamento dei sensori Air/Ground del carrello per permetterti comunque di aprire il reverse a ...
- 28 febbraio 2017, 11:27
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Istruttori ULM zona Bergamo
- Risposte: 24
- Visite : 7155
Re: Istruttori ULM zona Bergamo
Vai tranquillo a Baialupo e chiedi di Ignazio Ingenito, il direttore.
http://flying.baialupo.com
Fanno anche i corsi per l'avanzato, ma se vieni da licenza superiore, immagino che tu l'abbia già.
Stefano
Grazie Stefano, ci farò un salto ;) Non ho l'avanzato ancora, ma ho il trasporto del passe...
http://flying.baialupo.com
Fanno anche i corsi per l'avanzato, ma se vieni da licenza superiore, immagino che tu l'abbia già.
Stefano
Grazie Stefano, ci farò un salto ;) Non ho l'avanzato ancora, ma ho il trasporto del passe...