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cesare

davierosoft,
Io frequento poco ultimamente, ma non ho ancora capito che lavoro fai:camionista? guidi autobus? o sei un tecnico di qualche compagnia aerea?
I tuoi discorsi rappresentano il classico modo tutto italiano di giudicare il lavoro e la vita degli altri cercando, se possibile, di lamentarsi ...

cesare

Il myair era un 320?
perchè se così fosse sul PFD dove c'è la strip dell'altimetro ci sarebbe stata un "NEG" in ambra grosso come una casa (sul mad dog mi sembra di ricordare che ci fosse una bandierina con la scritta negative)...
Impossibile non vederlo, a meno che non si guardi l'altimetro...
oppu...

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Posso affermare senza ombra di dubbio che Alitalia predispone i propri bilanci sempre in termini prudenziali.....attualmente le sue risorse gli permettono di andare avanti ancora per oltre 16 mesi, altro che prestito ponte...

La storia della navetta poi è emblematica dell'incapacità della nostra s...

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quoto tutto quello che hai scritto, basta colpevolizzare i dipendenti!
ma credo che Giannini abbia preso un po' sotto gamba il problema...se non è affare di stato questo!....e si può definire in ogni modo questa trattativa....ma banale e normale...direi di no! :wink:

In fondo proprio banale e nor...

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bhè, il tankering non è minimum required fuel per QUEL volo ma è sicuramente necessario per i voli successivi, quindi credo che tutto sommato la palla è, come al solito, del CPT, ovvero tua... ;-)

Bo? Io nel dubbio ce lo metto... anche perchè il minimo legale, per me, è quello scritto sul flight...

cesare

Poi ci sono situazioni in cui si richiede di modificare la quantità di fuel imbarcato per situazioni contingenti, tipo tankering o economical, ma che non sono parte del minimum required fuel per l'effettuazione di un volo.
ciauz
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Mmh.. non so. Se ti esce un tankering sul piano di volo e t...

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Sui moderni aeromobili, i sistemi che gestiscono il volo ( Flight Managment Computers ) ottimizzano le velocità in base ad un numero che viene impostato dall'equipaggio.

Questo numero è il Cost Index.

In base al valore impostato il FMC adotterà una determinata ECON SPEED o FMS SPEED .

Come si c...

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Ciao Alain,
da noi non esiste l'additional fuel.

Io ricordo che le JarOps specificano il carburante necessario cosi' ripartito.
a) Taxi
b) Trip
c) Reserve ----> [Contingency, Alternate, Final Reserve, Additional ]
d) Extra

Alitalia chiama Total Reserve Fuel il contingency + alternate + final r...

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Ciao Alain,
da noi non esiste l'additional fuel.
Il minimum required fuel è composto da taxy+trip+contingency+alternate+final reserve.
Il contingency fuel è una quantità minima legale utilizzata per eventi imprevisti tipo due cruise FL down, uso anti ice non previsto, o vento contrario non previsto...

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ho presente ho presente.....
qualche secolo fa ho fatto un corso per istruttori con spigarelli, adesso a malapena riesco ad incoccare una freccis senza piantarmela nella coscia o...peggio..

cesare

A proposito: che significa Sabrina - MZD partner??

cesare

mah....
sul pezzo de fèro credo che le due "avarie" più pericolose siano senza dubbio uno jammed/runaway stabilizer ed il fuoco a bordo.....
per il resto l'aereo va che è una meraviglia. ;-)
In AZ abbiamo un programma che gira se non ricordo male su 3 anni, nei quali vengono riviste semestralmente l...

cesare

quella tabella è solo indicativa di dati certificati dal costruttore ed eventualmente approvati dall' autorità aeronautica in sede di certificazione del velivolo.
I dati che ne scaturiscono sono grossolani e non precisi come si richiedeva nel post iniziale; molte sono le variabili, come ad esempio l...

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mah, qualche aggiustamento lo farei sulla flotta....
diciamo che al posto del CRJ, aereo troppo piccolo, utilizzerei l'A318:stesso addestramento, performance entusiasmanti e maggiore comodità a bordo. E a quel punto via anche i brasileiros, per niente amati dalla clientela.
D'accordo per l'A330 ma p...

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che ci devi fare di bello?

cesare

la lunghezza della pista è un dato insufficente.
Occorre verificare l'inviluppo ostacoli e le condizioni meteo prevalenti.
Se non ricordo male rieti è in una vallata con tre lati chiusi da montagne...
e poi lasciate perdere i poveri alianti che tra u pò non sapranno più dove volare!!

Cesare

cesare

I flaps a 40° sono obbligatori in cat3b e consigliati in condizioni WET/SSW.
NON sono autorizzati in condizioni 1EO.
In caso di peso elevato >55 tonnellate su piste corte è facoltà del pilota usare il flap a 40° per evitare un utilizzo oneroso dei freni (anche se la velocità si differenzia di pochi ...

cesare

Scusate il ritardo ma solo oggi ho avuto possibilità di rispondere...

Quando metti l'ala bassa al vento, come fai ad evitare che l'aereo viri verso l'ala abbassata?
ne metti.......solo un pò! _;-)
Il pilota dovrebbe contrastare l'azione virante dell'ala abbassata con il timone dall' altra parte ...

cesare

Solo la precisazione che i jet stream non si trovano facendo un volo Torino-Roma, ma generalmente nelle tratte oceaniche tra America ed Europa. La turbolenza comunque ci sta tutta, in base alle condizioni meteo.

come potrai notare dall'immagine postata il jetstream arriva fino alla sicilia.
A tor...

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Due delle più famose sono l'avvicinameto assimetrico ( timone a destra e alettone a sinistra o viceversa ) e il "crabbing".

Sui liner non si usano i comandi incrociati (almeno non ufficialmente ;-)) si usa il crab, ovvero ali ivelate e muso al vento mantenendo l'asse pista e la tecnica dell'ala a...

cesare

I cellulari sono sempre agganciati alla rete..... è solo che la portante per trasmissioni in entrata e/o in uscita viene "tagliata" ad una certa quta, direi intorno ai 2-3000 piedi. Lo dimostra il fatto che ultimamente, dimenticando il telefono acceso, all'arrivo a roma ho ricevuto i messaggi di ben...

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mediamente dai 15 nodi al traverso in su, per le piste 16L/R, si comincia ad usare la 25. C'è anche da considerare che i limiti di vento su pista wet sono inferiori a quelli su pista dry. e dal momento che i piovaschi vanno e vengono...

cesare

Spesso dipende come viene caricato l'aereo quando non è pieno...
ripeto, anche nei limiti del CG...
in realtà il problema si pone di più ad aereo pieno di passeggeri con pochi bagagli.... dove arrivi ad avere un TOCG di 2-5% mac...ieri sera portando un aeroplano ad olbia per manutenzione, ovviamen...

cesare

Su ogni aereo ci norme dettate dal costruttore e tecniche relative per applicarle.
Sull'80, data la modalità costruttiva (aereo lungo e stretto, con ali a freccia accentuata e stabilizzatore alto in coda)ci possono essere situazioni in cui è necessario applicare certe tecniche di pilotaggio al fine ...

cesare

quindi sei un P.G.R. (pilota generico raffinato) al contrario di me che sono un P.G.M. & R. (pilota generico medio & rustico)!!!!

cesare

TKO ha scritto:manovali dell'aria = volatori un po rustici

no, è che hai usato questa descrizione a seguito della puntualizzazione di poker su un (probabile) errore di battitura di Alaininvolo, entrambi copiloti professionisti....

cesare

TKO ha scritto:a parte la giusta tirata di orecchie che POKER ha fatto ai manovali dell'aria ... direi che per avere un aumento dei giri causato dall'intervento dei reverse bisognerebbe prima aver toccato e non in flare.

Scusa chi sarebbero i manovali dell'aria?

cesare

"terra da bordo, girano due/uno", ed il rampista, a SINISTRA dell' aereo "area libera sequenza due/uno..."

cesare

Ritornando al trimmaggio e' corretto quanto detto da Cesare anche se un collaudatore mi disse di eseguire il trimmaggio con l'autopilota disinserito a al massimo in funzione hdg HOLD.(in effetti ho notato una differenza di posizione del volantino).
La stessa "messa in bolla" di un aereo e' un operaz...

cesare

Abbastanza in generale,
in tutti gli aerei dopo un pò di tempo le alette di compensazione (trim) potrebbero non avere un valore neutro, inoltre ci potrebbe essere un motore che spinge più di un'altro, ed ancora il vento relativo su un ala a freccia accentuata, come quella di un liner fa si che il ve...

cesare

Le tariffe ridotte sono sempre disponibili, per tutti i giorni di applicabilità della tariffa. Ovviamente un conto è voler fare VCE-SUF il 1° Agosto, un conto il 18 Febbraio. Se si prenota con anticipo e si è un minimo flessibili, si trovano tranquillamente le tariffe a 160€. Certo... se poi si pre...

cesare

confermo.... partenza il 1° agosto e ritorno il 15 con Alitalia circa 160 euro ALL INCLUDED....
l'equivalente di pizza e birra per 4 persone a Milano

Cesare

cesare

giusto per non fare troppe chiacchiere, questo è il testo del CDM sul riordino del trasporto aereo.

IL CONSIGLIO DEI MINISTRI
su proposta del
Ministro dei trasporti
d'intesa con la
Presidenza del Consiglio
e con
Ministro dell’economia e delle finanze
Ministro dello sviluppo economico
delibera il ...

cesare

Non sei un gran scommettitore..... Magari bastasse solo questo....
Stiamo parlando di un azienda, paragonabile(scusate il paragone) ad un malato che vive solo perche attaccato a delle macchine.

ma di che parli...
sopravvive attaccata alle macchine? ma per favore... leggete troppe corbellerie s...

cesare

Vogliamo scommettere che riordinando il trasporto aereo, soprattutto nella parte aeroporti/concessioni aeroportuali, facendo pagare le tasse a tutti come le paga AZ, pagando i dipendenti e soprattutto la previdenza come fanno gran parte delle compagnie italiane AZ esce da sola dal pantano?

Cesare

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Re: Compagnia Aerea Italiana

Re: Tuttaposto dotto'....

Re: Compagnia Aerea Italiana

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Re: Percentuale Carburante per op. a terra

Re: Percentuale Carburante per op. a terra

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Re: Percentuale Carburante per op. a terra

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Re: Aileron trim and Rudder trim