MD80.it

riccardosturla

mmmmmm

riccardosturla

OK VI SCRIVO ALCUNE COSE DA CONSIDERARE:

1) IL MOTORE DELL'MD80 ORA SI SPEGNE SOLO E SOLTANTO SE SUPERA I 500°C CON UNA DECISIVA VARIAZIONE DI TEMPERATURA NEL SENSO CHE SE SI VEDE CHE STA SALENDO L'EGT E INIZIA A FLESHARE (il flash c'e' quando l'egt supera i 450°c o con rapidi incrementi di tempera...

riccardosturla

a volte quando ci sono problemi con l'apu, bisogna mettere in moto i motori al finger, quindi il puch back si fa dopo la messa in moto motori! in questo caso bisogna avvisare la ground e farsi autorizzare a mettere in moto i motori al minimo!

ATTENZIONE IN ALCUNI AEROPORTI NON SI FA IL PUSH BACK MA...

riccardosturla

ciao a tutti quello che e' stato scritto e' tutto vero pure dell'incidente causato dal trasporto dell'oxy generators! i generatori hanno una cartuccia! quando si tira una delle maschere parte una molla che fa sbattere il percussore sulla cartuccia che scoppia sul generatore innescando l'accensione d...

riccardosturla

ok allora ci mettiamo su un altro po' di informazioni sulle funzioni ta/ra .........una e' la traffic... solo informazioni, l'altra e0 la resolution cosa bisogna fare immediatamente!...... di conseguenza se hai un motore solo: secondo voi posso seguire le indicazioni dello strumento se mi dice di sc...

riccardosturla

interessante! sapevo piu' meno tra 15 e 20 io ho detto tra 17 e 19 pero' dal calcolo che hai scritto 16 va benissimo. bravo! e grazie dell'info! ma tu sei un pilota di qualche compagnia???? ciao ric

riccardosturla

GIUSTO

riccardosturla

NELLA MIA PRECEDENTE RISPOSTA NON HO VOLUTO PARLARE DI HOSTESS A POSTA MA A QUESTO PUNTO.......

..... LE HOSTESS DI UNA VOLTA ERANO SUPER SELEZIONATE STAVANO A CONTATTO CON VIP, QUINDI DOVEVANO ESSERE A MODO, BELLISSIME, SIMPATICHE ALLEGRE ETC .... E STRAVEDEVANO PER IL PILOTA ORA INVECE QUASI TUTT...

riccardosturla

GIUSTO DIPENDE ANCHE DALLO STATO, DALL'AEROPORTO E DALLA COMPAGNIA....

riccardosturla

ciao durante l'accensione di un motore md-80 anni fa era previsto che si abortisse la messa in moto se la temperatura saliva oltre i 475° infatti disegnati sullo strumento c'e' la limiting bar che indica 475°, durante l'accensione già a 450° l'egt inizia a flashare e quindi non lo lasci arrivare a 4...

riccardosturla

IL MOTIVO STA NEL FATTO CHE L'ARIA CALDA E' RAREFATTA QUINDI LA COMBUSTIONE ARIA CARBURANTE HA UNA PERCENTUALE ALTA DI COMBUSTIBILE, TUTTO COMBUSTIBILE DIVENTA UNA BOMBA.

PER L'ACCENSIONE DEL MOTORE SI ASPETTA IL "MAXIMUM MOTORING" VALE A DIRE LA VELOCITA' MASSIMA ALLA QUALE SI RIESCE A FAR GIRARE...

riccardosturla

ciao si condivido che ci sono troppe incognite per esprimere un parere una volta un passeggero pilota mi ha fatto la battuta:"non si usano piu' i reverse?" accusato di non aver usato i reverse : PER FORZA UNO ERA INOPERATIVO E QUINDI VISTA LA PISTA LUNGA INVERNO E POCHI PAX ABBIAMO DECISO DI LASCIAR...

riccardosturla

si lo so

riccardosturla

ok la risposta e' solo una e credetemi e' quella giusta! quasi per tutti! QUALSIASI LAVORO PRIMA O POI STANCA! SE FATTO TROPPO > IL TROPPO STROPPIA, ANCHE UNA DONNA BELLISSIMA DOPO UN PO' STANCA. tutti i piloti che conosco in meridiana si sono rotti di volare, starebbero volentieri a casa! ma come m...

riccardosturla

GIUSTO ANCHE QUESTO ANDAVA DETTO INFATTI IO COME UNO SQUALO CI VEDO ANCHE AL BUIO http://www.sharkacademy.it

ciao

riccardosturla

CON IL TRIM DELL'MD80 CI SONO SEMPRE PROBLEMI A CAUSE DELLA GRANDEZZA DELLE STIVE, CHE NON SONO UN GRANCHE' QUINDI IL PESO NON SI RIESCE MAI A DISTRIBUIRE COME SI DEVE.

L'IDEALE E' UNA POSIZIONE DEL "TRIM"= TIMONE DI PROFONDITA' A "T" SULL'80, CHE EVITI IL MENO POSSIBILE DI FARE ATTRITO CON L'ARIA ...

riccardosturla

CIAO SI VOGLIO SPECIFICARE CHE SI SPENGONO NON PROPRIO NEL CASO DEBBA CAPITARE UN INCIDENTE, MA PIU' CHE ALTRO PER ABITUARE L'OCCHIO AD UNA VISIONE ESTERNA NOTTURNA... L'INCIDENTE POTREBBE CAPITARE PROPRIO PERCHE' IL MIO OCCHIO NON SI E' ABITUATO A GUARDARE LE COSE BUIE FUORI DALLA CABINA. LE LUCI D...

riccardosturla

ciao a questa domanda ci sono 1000 risposte tutte diverse, ogni aereoporto richiede una procedura diversa, le condizioni meteo e di peso dell'aereo cambiano i parametri d'intervento dei piloti, nel senso che se c'e' brutto tempo in finale a 20 miglia io vado ad agganciare il loc e glide a 15 miglia ...

riccardosturla

si ha ragione il mio collega qui sopra! mi sa che ha fatto il furbo.... domani anche io ti faccio una foto del genere abbasso il tilt dell'antenna e butto del'acqua sui finestrini e ti faccio credere che sono matto..... solo un matto andrebbe in volo con un temporale davanti, wind shear, etc. per co...

riccardosturla

ba**ardo! qui ci sei e da me no! ma ora ti faccio uno scherzo! sto dirottando tutti gli squali del forum su questo dopo che il nostro lo hanno crakkato! che ne pensi?

riccardosturla

CIAO INTEGRANDO LA RISPOASTA DATA RISPINDO AGGIUNGENDO CHE TRA UN VOLO E L'ALTRO IN MERIDIANA CI SONO 30 MINUTI DI TRANSITO DA POCHI ANNI SE INVECE DOBBIAMO FARE CAMBIO EQUIPAGGIO E QUINDI CAMBIO MACCHINA (AEREO) O SE DOBBIAMO PRANZARE IL TRANSITO E' DI 45 MINUTI. POI SE SIAMO BRAVI A FARE IN FRETTA...

riccardosturla

attenzione sono tornato! e ripeto quello che ho gia' detto: bisognerebbe stare ore a discutere sui cellulari ma alla fine la realta' e' che sopra una certa quota i cellulari non funzionano e questo dipende dal cellulare stesso e dalla zona di volo. in avvicinamento vanno benissimo e io stesso ho usa...

riccardosturla

giusto negli stati uniti quando volavo io 10 anni fa esistevano avvicinamenti vor per pista 02 o 07 quindi andando verso nord - est ...non era il caso mettere un vor allineato per la 02 ed uno per la 07 ....spreco di soldi inutile, quindi si faceva l'avvicinamento vor-sidestep 02 oppure vor-sidestep...

riccardosturla

ne so uno per pilotare un md80 stando a letto... questo me lo tengo per me... mi spiace...

riccardosturla

SE ESCE DEL FUMO O FIAMME DA DIETRO IL PANNELLO DEI CIRCUIT BREKER, L'UNICO MODO PER SPARARE DENTO L'HALON DALLA BOMBOLA, E' USCIRE DAL COCKPIT E SOPRA IL SEDILE DELL'ASSISTENTE RESPONSABILE, TOGLIERE LA LUCE DI EMERGENZA DOVE DIETRO C'E' UN GROSSO BUCO DOVE SI PUO' INSERIRE L'ESTINTORE E SPARARE L'...

riccardosturla

ATTENZIONE QUANDO SI USA IL PASSENGER ADRESS PER FARE ANNUNCI IN CABINA PASSEGGERI A VOLTE IL COMANDANTE STA PARLANDO AI PASSEGGERI E SE IL COPILOTA VUOLE CHIAMARE IL TECNICO CON IL PULSANTE CALL SULL'OVERHEAD PANEL E' MEGLIO CHE NON LO FACCIA ALTRIMENTI FA INTERROMPERE IL CIRCUITO P.A. E IL COMANDA...

riccardosturla

QUANDO SI FA IL TEST DELL'EFIS IL PRIMO VOLO DEL MATTINO BISOGNA METTERE IL VALORE DI RADIOALTIMETRO SU 20 PIEDI SAPETE PERCHE'??? SEMPLICE PERCHE' SE SI LASCIA UN VALORE SUPERIORE A 50 PIEDI QUANDO SI INIZIA IL TEST SI VEDE CHE LA FRECCIA DEL RADIOALTIMETRO VA GIU' FINO ALLA QUOTA SELEZIONATA FACEN...

riccardosturla

QUANDO SI VOLA SI USANO I VOR MA ALCUNI SONO DEI VOR-DME
VALE A DIRE CHE OLTRE A DARE L'ORIENTAMENTO CON UN SEGNARE OMNIDIREZIONALE RICEVUTO DAL NOSTRO STRUMENTO IN VOLO MANDAANCHE INFORMAZIONI DI DISTANZA
E COME SI IDENTIFICANO QUESTE COSE???
SAPPIAMO TUTTI ASCOLTANDO IL SEGNALE VOR IN ALFABETO M...

riccardosturla

TUTTI GLI STRUMENTI HANNO INTORNO DELLE PICCOLISSIME CROCETTE SAPETE A CHE SERVONO???? GLI STRUMENTI SONO ILLUMINATI DA DELLE LUCI, SE LA LUCE SI SPEGNE NON E' SEMPRE PERCHE' SI SIA BRUCIATA O PERCHE' SIA SALTATO IL CIRCUIT BREKER MA BISOGNA PREMERE CON LE DITA SU QUELLE CROCETTE, CHE SONO I PUNTI D...

riccardosturla

SAPEVATE CHE QUANDO SI FA UNA PASSENGER EVAQUATION O SI USA L'EMARGENCY POWER (LA LEVETTA SULL'OVERHEAD PANEL) CON RELATIVA ACCENSIONE DELLA LUCE BIANCA CONVIENE TOGLIERE LA COPERTURA DELLA LUCE IN MODO DA LASCIARE IN VISTA LA LAMPADINA A NUDO IN QUANTO FA IL DOPPIO DELLA LUCE IN COCKPIT CHE IN QUEL...

riccardosturla

SI PERO' PROVOCANTI E PASSIONALI!!!..........SOPRATUTTO URLATRICI.......E MAGNETICHE.......

riccardosturla

BRAVO ALTRIEMNTI TI HAKERIZZO IL SITO PER LA SECONDA VOLTA!!!!HEHEHEEEE

riccardosturla

ESATTAMENTE....

riccardosturla

ALLORA PERCHE' NON CI ENTRI MAI?????.ba**ardo!!!!

riccardosturla

ANCHE LE MISURE.......HEHEHEHEEEEEEEEEE

TEL 348-4450216

RIGOROSAMENTE SEXY.....

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