MD80.it

Bella domanda. Peccato non conoscere la risposta. :)
Fosse stato un A345, sarebbe potuto essere il Qatar Amiri flight ma, a questo punto, mi chiedo se non fosse un a/m da riconveritre in loco per usi militari in qualche paese NATO. :?:

Il sito web, pare, dovrebbe (finalmente, mamma mia) essere rif...

Secondo me sì (anche se non ho dati per dirlo).
Sento da oltre mezz'ora, il motore a reazione di quelli che sono probabilmente caccia, che passano a bassa quota sulla città.

Non so quali siano gli incrementi di FRA (2xd) e LGW (2-3xd) cui si riferiscono. Manca IEV di W6, notizia fresca.

Se è un biglietto unico allora sarai riprotetto, in ogni caso... che coraggio a proporre soluzioni simili.
Mai volato per DCA, ma è collegato con la metropolitana. Da Dulles, prendi il Washingtron Flyer (10$ da pagare a bordo, sempre se non abbiano cambiato le tariffe) che ferma a West Falls Church....

SuperMau ha scritto: 3. Negli EMIRATI la stessa cosa del punto 1 si applica a tutti gli arrivi dai paesi con obbligo di visto, esempio India, Pakistan, Bangladesh e affini

Non a caso molti "schiavi" asiatici che lavorano a Dubai, vivono in condizioni abnormi.

Puoi riportare per iscritto fonti che indichino quanti crimini vengono commessi sulle principali linee ferroviarie e metropolitane occidentali, per dimostrare come la RER sia più pericolosa di altre reti urbane o suburbane? Leggo che ci sono problemi sulla RER D, che però non è propriamente "turisti...

Attenzione, la metropolitana di Madrid (in una reazione a catena, lo Stato, il Comune, e la sua controllata che gestisce il tpl) ha una marea di debiti, solo parzialmente leniti dal recente accordo di sponsorizzazione con Vodafone. La stessa Catalogna ha qualche decina di miliardi di debito e, al di...

RER tutta la vita!!!
RER + RATP = meravigliosa rete metro. :D
Anche i delinquenti la pensano uguale. :mrgreen:

Eh vabè, allora stiamoci a casa, lì siamo più sicuri. :)
Ma che c'entra? Uno schifo simile l'ho visto solo a Roma. Altrove le metro e le reti di collegamento città-aeroporto sono contr...

Sicuramente cercherei un volo almeno con mezza giornata d'anticipo, in modo che ti possano riproteggere su un altro volo, in caso di problemi, e puoi arrivare al JFK con qualche ora di anticipo.
3 ore bastano, ma... shit happens, e quei 540e rischierebbero di rimanerti sullo stomaco.

I turisti stranieri, specie quelli americani, quest'anno sono estremamente itineranti. Oggi ne ho beccato uno che si faceva 3 giorni a Napoli, 3 a Catania e 1 a Venezia prima di tornare negli USA.

Giustamente cercano di trarre il massimo vantaggio dalla traversata intercontinentale.

Certo che sì...

SHINRA ha scritto:

FLR-Florence ha scritto:RER tutta la vita!!!
RER + RATP = meravigliosa rete metro.

Anche i delinquenti la pensano uguale.

Eh vabè, allora stiamoci a casa, lì siamo più sicuri.

Mai, ad occhio e croce. E'troppo "impopolare" chiudere LIN o limitarlo alla sola navetta con FCO (ammesso che sia possibile farlo), nessuno se ne prenderà la responsabilità.

No, non è una coincidenza, il porto sta perdendo competitività anche nel settore cargo, perchè da anni non partono i lavori per espanderlo (ed a breve perderemo anche i finanziamenti UE, che scadranno nel 2014).
Considerati il numero di passeggeri in scali come ALC o AGP, ed il numero ristretto di c...

Già. Intanto, mentre noi si parla, Air Nostrum apre BIO e VLC da BLQ, a partire da Ottobre. :roll:
Ribadisco nuovamente, ad averceli i collegamenti, le frequenze (si intende, anche da Milano molti volano con regional, è difficile aumentare le frequenze se si vola in a320/a321) e quelle major che a ...

Non Quoto a parer mio un B757 non arriva a LIN neppure partendo dal Logan..........

Credo che nessuna americana si sia mai spinta col 757 oltre Parigi e la Germania (ed immagino che già lì siamo al limite).


Certo, mai quanto Burlando che voleva limitarlo alla sola Milano - Roma. A confronto B...

Ma sì, chi se ne frega di LHR.
Ribadisco, ad averceli, i collegamenti, le frequenze, e le major (ed anche il tasso di crescita) che ho elencato e che operano da Bologna ma NON da Napoli.
A FLR hanno altri problemi, vedasi i dirottamenti causa vento ed il tipo di aerei che attualmente può atterrare ...

Armando Brunini, ex Direttore Generale dell’aeroporto di Bologna, è il nuovo Amministratore Delegato di GESAC.
http://www.portal.gesac.it/portal/pls/portal//!PORTAL.wwpob_page.show?_docname=9352041.PDF
Peccato che non si dica come BLQ sia cresciuta. Spero non riproponga la stessa ricetta pure a Na...