La ricerca ha trovato 192 risultati

da Giacomo
13 luglio 2011, 19:51
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: noleggio 172?
Risposte: 0
Visite : 440

noleggio 172?

ciao a tutti,
pensando alle vacanze dell'anno prossimo vorrei noleggiare un 172 nel nord italia per una ventina di ore (senza pilota)
qualcuno sa darmi qualche dritta????
da Giacomo
25 aprile 2011, 0:32
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Tentato dirottamento su volo Parigi - Roma
Risposte: 47
Visite : 5648

Re: Tentato dirottamento su volo Parigi - Roma

E i controlli di sicurezza!!!!
A CDG sono mi sono sempre sembrati molto attenti....a volte quasi troppo..!!!! Molto strano che sia riuscito a passare con un piccolo coltello
da Giacomo
6 febbraio 2011, 12:47
Forum: Flight Operations
Argomento: cosa c'è lì dentro?
Risposte: 8
Visite : 2190

Re: cosa c'è lì dentro?

Non so se è cosi anche per altri aerei ma nell A300 passando di lì si arriva anche in cockpit!!!!

ciao
da Giacomo
13 novembre 2010, 12:35
Forum: Aeroporti
Argomento: Aeroporti in cui siamo atterrati/decollati
Risposte: 277
Visite : 94069

Re: Aeroporti in cui siamo atterrati/decollati

Italia:

Malpensa
Linate
Bergamo
Brescia
Bologna
Ancona
Pescara
Fiumicino
Ciampino
Napoli
Catania
Olbia
Alghero
Cagliari

Francia:

Nizza
Tolosa
Pau
Limoges
Clermont-Ferran
Lione saint-exupery
Parigi CDG
Parigi Orly
Dole tavaux

Resto d'Europa:

Faro
Girona
Londra stansted
Bristol
Dublino
Amsterdam
...
da Giacomo
10 ottobre 2010, 18:02
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: Benedetta LMA delucidazioni...
Risposte: 5
Visite : 3718

Re: Benedetta LMA delucidazioni...

ciao...vi consiglio caldamente queste letture:
per quanto riguarda il rilascio di una AML da parte di ENAC
la circolare NAV60A
http://www.enac.gov.it/La_Normativa/Normativa_Enac/Circolari/Serie_NAV/index.html


se ti interessa una AML rilasciata ad esempio da CAA UK
http://www.caa.co.uk/default.asp...
da Giacomo
23 ottobre 2009, 1:17
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: GPWS
Risposte: 21
Visite : 6522

Re: GPWS

va beh..ma non è strettamente necessario per il funzionamento dell'EGPWS intendo che potresti avere WX radar su un display e EGPWS su un altro diplay con il suo nottolino dedicato :wink:

ciao
da Giacomo
23 ottobre 2009, 1:00
Forum: Flight Operations
Argomento: procedure anti bird strike
Risposte: 39
Visite : 7246

Re: procedure anti bird strike

[quote]si ma non è stato messo sto limite per i birdstrike../quote]

leggendo qui sembrerebbe proprio di si:

http://www.patentstorm.us/patents/4081581/description.html


"With the window panel constructions used heretofore, it has been necessary to increase the thickness and weight substantially to...
da Giacomo
23 ottobre 2009, 0:38
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: GPWS
Risposte: 21
Visite : 6522

Re: GPWS

[quote]Questi modi ,per operare necessitano del radar meteo,di una scheda GPS incorporata nello stesso EGPWS o GNSS.
Ovviamente si ha la necessita' di disporre di EFIS ,per la mappatura terreno.
/quote]

Ciao.... non sono ben sicuro di avere capito perchè dici che i modi dell'EGPWS necessitano di un...
da Giacomo
13 settembre 2009, 10:32
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Moduli LMA da privatista - Info
Risposte: 6
Visite : 4935

Re: Moduli LMA da privatista - Info

[quote]per HF ho circa 200 pagine di manuale..per normativa circa 700....)/quote]

forse fin troppe :mrgreen:
parlando seriamente prova a confrontare il programma d'esame della LMA con il materiale che hai a dispozione.....

ciao
da Giacomo
13 settembre 2009, 1:07
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: curiosità: bambini a bordo e maschere ossigeno
Risposte: 13
Visite : 3043

Re: curiosità: bambini a bordo e maschere ossigeno

[quote]A seconda dell'aereo ci sono maschere extra "random", anche se la normalitá é avere 1 maschera extra per ogni fila

Hanno pensato a tutto /quote]


ok grazie ...questa cosa non la sapevo......io lavoro sui cargo :wink:


ciao
da Giacomo
12 settembre 2009, 1:33
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: curiosità: bambini a bordo e maschere ossigeno
Risposte: 13
Visite : 3043

curiosità: bambini a bordo e maschere ossigeno

ciao ha tutti...
ho una curiosità....
ho notato che in aereo i bambini (mi sembra fino a 2 anni) vengono fatti sedere in braccio ai genitori con delle cinture di sicurezza che si allaccano direttamente su quelle dei genitori, quindi se in una fila di 3 sedili ho un bambino piccolo, in definitiva ci ...
da Giacomo
12 settembre 2009, 1:24
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Moduli LMA da privatista - Info
Risposte: 6
Visite : 4935

Re: Moduli LMA da privatista - Info

ciao
secondo megli esami pe la cat A sono una perdit di tempo ...te lo dico perchè li ho fatti pure io
l'unico vantaggio che ti danno è che puoi ottenee la cat A in 3 anni mentre per la B ce ne vogliono 5
di contrro (gran contro) se li fai per la A, per ottenere la B li devi rifare (e se intendi pr...
da Giacomo
29 agosto 2009, 15:55
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Brushless
Risposte: 10
Visite : 2593

Re: Brushless

non lo hai trovato in internet perchè non viene da internet ma da un libro per i corsi AML
:wink:

saluti
da Giacomo
29 agosto 2009, 13:27
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Brushless
Risposte: 10
Visite : 2593

Re: Brushless

Se può esserti utile....

"A typical AC alternator for a jet aircraft has a rating of between 40 to 120 kVA and
has a three-phase output, with the phases normally connected in a Y-arrangement
producing a 400 Hz current. There are two basic types of alternators in use, brushless
and the brushtype. To...
da Giacomo
16 luglio 2009, 22:51
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Requisiti di esperienza per la LMA cat A
Risposte: 1
Visite : 1595

Re: Requisiti di esperienza per la LMA cat A

ciao
il modo migliore per scoprire se ci sono compagnie aeree o ditte di mautenzione che prendono gente senza licenza
è quello di cominciare a mandare curriculum vitae in giro.....
comunque ci sono e i tecnici senza licenza si chiamano helper o per gli amici OJT (ovvero quelli che firmano tutto com...
da Giacomo
9 giugno 2009, 16:13
Forum: Flight Operations
Argomento: Procedure Luci Aeromobile
Risposte: 32
Visite : 5623

Re: Procedure Luci Aeromobile

Completiamo la serie anche con le position lights?

ma position lights e nav lights non sono la stessa cosa?

piuttosto non si è parlato delle runway torn off lights

le ldg lights si accendo entrando in pista e si spengono uscendo. ( come la stobe ).

...si accendono entrando in pista o quando ...
da Giacomo
16 aprile 2009, 19:16
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: reparti manutenzione
Risposte: 9
Visite : 4512

Re: reparti manutenzione

per farti un'idea di come funzionano le cose leggiti la circolare NAV 60A che trovi sul sito dell'ENAC

http://www.enac-italia.it/La_Normativa/ ... index.html

ciao
Giacomo
da Giacomo
15 aprile 2009, 22:34
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: reparti manutenzione
Risposte: 9
Visite : 4512

Re: reparti manutenzione

Se non sbaglio (ne sono abbastanza sicuro) per il rilascio della LMA l'ENAC riconosce solo il corso di laurea di 5 anni (vecchio ordinamento), comunque la LMA non è che la si può prendere così con un corso, o megliooltre il corso per ottenere la LMA servono anni di esperienza.
comunque nel forum è g...
da Giacomo
16 febbraio 2009, 20:13
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Impressioni su volo Ryan air
Risposte: 35
Visite : 7246

Re: Impressioni su volo Ryan air

Sì, o magari lasci sulla pista il carrello. Ma va là...
forse hai frainteso il mio "buttarlo giù"
intendevo dire nel, diciamo, non cercare a tutti i costi di toccare morbido, ma anzi nel dare una mano all'aereo a toccare....
da Giacomo
16 febbraio 2009, 19:39
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Impressioni su volo Ryan air
Risposte: 35
Visite : 7246

Re: Impressioni su volo Ryan air

visto che si parla di ryan...
direi che buttandolo giù di "forza" eviti di richiare di galleggiare a 2 metri dalla pista, quindi tocchi prima risparmiando in freni e carburante (sei sicuro di uscire al primo raccordo utile :wink: )

ciao

Giacomo
da Giacomo
16 febbraio 2009, 19:24
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: velocità crociera
Risposte: 36
Visite : 7808

Re: velocità crociera

ma mi chiedo una volta raggiunta la quota di crociera i motori non sono ad una potenza notevolmente più bassa di quella massima?

perchè i propulsori aeronautici vengono costruiti e certificati per operare entro certi limiti di temperature interne (parlo di tgt itt o come la volete chiamare) per c...
da Giacomo
14 febbraio 2009, 15:40
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Flight test engineer
Risposte: 9
Visite : 4574

Re: Flight test engineer

Vediamo se riesco a risponderti in maniera corretta...
non ho capito bene cosa intendi per "test flight engineer"
mmm....vediamo
se intendi quelli che fanno i test flight nelle compagnie aeree dopo una manutenzione, beh quelli sono generalmente dei tecnici (engineers) che hanno eseguito la manutenzi...
da Giacomo
11 febbraio 2009, 17:43
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Liners: chi è il primo che accede e dà energia?
Risposte: 13
Visite : 1736

Re: Liners: chi è il primo che accede e dà energia?

Probabilmente dipende da accordi presi tra compagnia aerea e socerà di handling/catering ma se questi non sono addestrati, abilitati e autorizzati dalla compagnia esercente dell'aereo non possono aprire l'aereo.
altrimenti i sigilli sulle porte che ci stanno a fare?

saluti
Giacomo
da Giacomo
11 febbraio 2009, 12:46
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Liners: chi è il primo che accede e dà energia?
Risposte: 13
Visite : 1736

Re: Liners: chi è il primo che accede e dà energia?

chi è il primo che accede
al cockpit e dà energia ai pannelli? I rampisti?


Il raspista assolutamente non può avere accesso all'aeromobile se non è presente un membro dell'equipaggio o un tecnico della compagnia.
Il primo che "da corrente" è un tecnico nel caso la compagnia abbia una base in quel...
da Giacomo
9 febbraio 2009, 15:41
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Chi fa rispettare le regole in cielo?
Risposte: 5
Visite : 1016

Re: Chi fa rispettare le regole in cielo?

di fatto le regole in cielo vengono rispettate grazie al buon senso del pilota, che non ha bisogno dei carabinieri con la paletta.


Il buon senso non centra, può capitare per vari motivi di "sforare" le quote o i corridoi di heading soprattutto dove questi sono molto ristretti come ad esempio in ...
da Giacomo
8 febbraio 2009, 23:49
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Museo francese poco conosciuto.
Risposte: 0
Visite : 867

Museo francese poco conosciuto.

Ciao a tutti

ho scoperto in una piccola località (Savigny-les-Beune) nella regione della Cote d'Or (spero sia scritto giusto) a 40 km sud-ovest di dijon un piccolo castello che ospita al suo interno alcuni musei privati tra cui una collezione di 80 vecchi jet da caccia e addestratori tra cui DH Va...
da Giacomo
4 febbraio 2009, 23:22
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: atterraggio emirates
Risposte: 19
Visite : 1473

Re: atterraggio emirates

tra l'altro quelli piu' interni all'ala venivano estesi differentemente da quelli esterni

i flap scendono sempre simmetrici,se questo non dovesse avvenire entra in funzione un blocco porprio per evitare che siano asimettrici,da pazzi pensare che potessero essere asimettrici


La simmetria dei f...
da Giacomo
3 febbraio 2009, 18:30
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Centro di gravità
Risposte: 7
Visite : 1540

Re: Centro di gravità

aaaa ... limite anteriore o posteriore del suo range
adesso è un po' più chiaro
Normalmente (parliamo di aerei non acrobatici e non militari) il CG si trova davanti al centro di pressione (punto in cui si applica la portanza) questa distanza fa si che l'aereo abbia (se non prendiamo in considerazion...
da Giacomo
3 febbraio 2009, 18:03
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Centro di gravità
Risposte: 7
Visite : 1540

Re: Centro di gravità

anteriore o posteriore rispetto a cosa?
mi fai un esempio di aereo neutralmente stabile....

grazie

Giacomo
da Giacomo
3 febbraio 2009, 15:57
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Direzione decollo
Risposte: 3
Visite : 1005

Re: Direzione decollo

se non ricordo male a BGY per questioni di abbattimento del rumore, compatibilmente con le condizioni meteo
dalle 23:30 alle 7:00 o 7:30 locali i decolli vengono effettuati sempre dalla 10
ciao

Giacomo
da Giacomo
2 febbraio 2009, 11:03
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: MANUTENZIONE PERIODICA
Risposte: 14
Visite : 3825

Re: MANUTENZIONE PERIODICA

Anche le cosidette "LOW COST" devono seguire le normative e devono avere la stessa struttura (lasciatemala chiamare così) di una compagnia non low cost; la differenza è che mentre nelle compagnie "non low" grossa parte delle entrate economiche (se non tutte) sono date dai biglietti dei passeggeri, l...
da Giacomo
1 febbraio 2009, 17:38
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: FRENO AUTOMATICO
Risposte: 7
Visite : 3305

Re: FRENO AUTOMATICO

Se armato, il RTO, si aziona automaticamente se contemporaneamente A/C on ground, velocità superiore a 80 nodi (la velocità può variare da aereo ad aereo) ed entrambe le manette in IDLE position
correggettemi se sbaglio...
ciao
Giacomo
da Giacomo
1 febbraio 2009, 17:33
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: MANUTENZIONE PERIODICA
Risposte: 14
Visite : 3825

Re: MANUTENZIONE PERIODICA

insomma ragazzi non è che ogni volta che si apre un argomento questo debba essere necessariamente supportato da prove schiaccianti e con l'avvocato che ti controlla e pesa le parole che dici.
grazie a tutti

... non c'è problema, la mia era una domanda retorica... il fatto è che si tratta di un ar...
da Giacomo
31 gennaio 2009, 12:57
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: MANUTENZIONE PERIODICA
Risposte: 14
Visite : 3825

Re: MANUTENZIONE PERIODICA

Ma pensate che i piloti siano così stupidi da non segnalare problemi tecnici che potrebbero mettere a rischio la sicurezza degli aerei su cui loro stessi volano?

Giacomo
da Giacomo
29 gennaio 2009, 12:02
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: MANUTENZIONE PERIODICA
Risposte: 14
Visite : 3825

Re: MANUTENZIONE PERIODICA

A dire il vero non ho mai avuto il "piacere" di assistere di persona a un ramp check, comunque sono controlli a vista.comunque direi che sono abbastanza dettagliati....
ben venga chi ne sa di più e possa risponderti meglio :D

Giacomo