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da FAS
9 luglio 2019, 7:45
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: led lampeggiante su gamba sedile
Risposte: 19
Visite : 1247

Re: led lampeggiante su gamba sedile

cabronte ha scritto:
FAS ha scritto:Questa
Ma brigidino ha scritto: " un led blu della dimensione di 5 cent che lampeggiava"...
Dalla foto mi sembra molto più piccola, comunque magari lui intendeva proprio questa qui! :wink:
brigidino ha avuto la risposta in privato
da FAS
8 luglio 2019, 18:45
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: led lampeggiante su gamba sedile
Risposte: 19
Visite : 1247

Re: led lampeggiante su gamba sedile

Questa
....meglio farselo dire dai super esperti tuttologhi che girano tra un post ed un altro
da FAS
7 maggio 2019, 11:40
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Aerei vecchi
Risposte: 18
Visite : 1702

Re: Aerei vecchi

Ogni singola parte di un velivolo ha un determinate ciclo di vita.
Gli equipaggiamenti ad esempio sono soggetti all'invecchiamento dovuto alle ore oppure ai cicli di utilizzo.
Per ogli equipaggiamente elettronici ci sono ore operative ed ore di volo.
Per le prime il calore durante l'operazione al su...
da FAS
7 maggio 2019, 11:22
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Aerei vecchi
Risposte: 18
Visite : 1702

Re: Aerei vecchi

bande ha scritto:Sinceramente non chiamerei vecchio un aeroplano di 20 anni... Uno di 30 sì.
.
perché quello di 30 anni é vecchio e quello di 20 no?
da FAS
7 maggio 2019, 11:21
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Grave incidente SU-95 Aeroflot (Thread Generico)
Risposte: 110
Visite : 6237

Re: Incidente SU95 a Mosca (Thread Tecnico)

Qua vediamo cosa succede nel mondo virtuale della certificazione (in questo caso un 380 con 400 e passa anime a bordo):
https://www.youtube.com/watch?v=G_8hbsWKoOU

873, addirittura, il 78 secondi... ma erano comparse che stavano in buona sostanza partecipando, pagate, a una variante aeronautica d...
da FAS
4 aprile 2019, 7:49
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
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Re: B737 MAX Ethiopian Crashes

air.surfer ha scritto:
...gli Airbus sono più sicuri perché automatici e i Boeing invece necessitano di piloti migliori…
:lol:
Magari ha seguito anche lui i corsi di statistica di Marcello Fulchignoni all'Università
da FAS
4 aprile 2019, 7:43
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
Risposte: 216
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Re: B737 MAX Ethiopian Crashes


Sigmet,
sono interessato alla provenienza della slide per capire il contesto della sua divulgazione e quindi la chiave di lettura.
...
Ben tornato FAS!
La slide fa parte del DOC 9859 ICAO SMM. e si riferisce ad un concetto valido in qualsiasi organizzazione ,aeronautica e non , ovvero la corretta...
da FAS
4 aprile 2019, 7:38
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
Risposte: 216
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Re: B737 MAX Ethiopian Crashes


LA safety è sempre expensive, l'accident è forse expensive e non si sa mai da chi è pagato. L'industria sa come difendersi!

Tartan,
Mi conosci bene, sai bene quanto sono sensibile a queste tragedie avendole vissute sulla mia pelle.

Nelle mie posizioni e nel mio quotidiano professionale ho semp...
da FAS
3 aprile 2019, 11:02
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
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Re: B737 MAX Ethiopian Crashes

Flyingblueboy ha scritto:
Qua dice che fu "probabilmente" concepito o consegnato in fretta...
.

ci sono processi e maturity gate da rispettare, abbiamo evidenza contrarie?
da FAS
3 aprile 2019, 10:59
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
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Re: B737 MAX Ethiopian Crashes


Mi sta benissimo la probabilità composta. Il tuo ragionamento basato sui vari "uno alla" è impeccabile.
Ma leggo di una possibile modifica al SW che prevederebbe il disinserimento del MCAS in caso un AoA disagree superi i 5 gradi. A me, cinque gradi di differenza paiono proprio tanti.

quanti dov...
da FAS
3 aprile 2019, 10:57
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
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Re: B737 MAX Ethiopian Crashes

...quello che consideravo un mondo quasi perfetto dove i drammi erano dovuti alla naturale impossibilità di raggiungere la perfezione... qui invece pare palese che vite umane, fiducia e moralità siano state sacrificate in nome di una deriva economico manageriale indifendibile...

Vi ricordo che l'...
da FAS
3 aprile 2019, 10:49
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
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Re: B737 MAX Ethiopian Crashes



Quale è l'equazione giusta?


Questa:
https://i.postimg.cc/jjM2JvHF/Schermata-2019-03-22-alle-22-30-56.png bb&t bank around me

Sigmet,
sono interessato alla provenienza della slide per capire il contesto della sua divulgazione e quindi la chiave di lettura.
A mio modesto parere ci sono divers...
da FAS
3 aprile 2019, 9:00
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
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Re: B737 MAX Ethiopian Crashes

Valerio Ricciardi ha scritto: ciascuno dei quali ha il proprio intervallo di confidenza.
[/quote]

cosa è un intervallo di confidenza?
da FAS
3 aprile 2019, 8:59
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
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Re: B737 MAX Ethiopian Crashes

Da un po di anni a questa parte si sta andando nella direzione del complicare le cose, gli ingegneri tentano di rendere la vita del pilota più facile inserendo sistemi di sicurezza (vedi MCAS), la realtà dei fatti è che i cockpit sono molto più complicati adesso che non prima,da davanti un pc ed un...
da FAS
3 aprile 2019, 8:56
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
Risposte: 216
Visite : 23408

Re: B737 MAX Ethiopian Crashes

Valerio Ricciardi ha scritto:Si parla del ritrovamento di una non meglio specificata scatola nera, che risulterebbe danneggiata.
Se leggibile o meno lo ignoro.
ti riferisci ai "flight recorder" /registratori dei dati di volo?
da FAS
3 aprile 2019, 8:54
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
Risposte: 216
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Re: B737 MAX Ethiopian Crashes

Valerio Ricciardi ha scritto: Potrebbe trattarsi ovviamente di un cluster statistico non rilevante, .
cosa è un cluster statistic non rilevante nella safety di una piattaforma airborne?
da FAS
3 aprile 2019, 8:53
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
Risposte: 621
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Re: Crash Ethiopian 10 marzo

a beneficio di qualche lettore che crede il contrario o lo ignora...

la stabilità e la controllabilitá della piattaforma (a tutte le altitudini fino a quella massima operativa, e considerando tutte le cpossibili combinazioni di peso e posizione del centro di gravitá nello spettro dei carichi per I ...
da FAS
3 aprile 2019, 8:08
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
Risposte: 621
Visite : 39269

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

400.000 ingegneri alla boeing e sono tutti dei cialtroni? non credo proprio.

io mi concentrei sugli equipaggi altro che storie

siamo sicuri che non è prodotto da ingegneria esterna?


https://www.reuters.com/article/us-boeing-dreamliner-idUSTRE70J2UX20110120

https://www.exigen.com.au/blog/artic...
da FAS
3 aprile 2019, 7:59
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
Risposte: 621
Visite : 39269

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

mcllcu ha scritto: Sto al gioco... e voglio partire dall'inizio.... ma veramente dall'inizio...
Perchè è stato progettato un aereo che con la spinta tende a cabrare (e quindi intrinsecamente instabile)?
in quali condizioni di spinta é richiesto alla piattaforma di essere stabile?
da FAS
3 aprile 2019, 7:48
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
Risposte: 621
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Re: Crash Ethiopian 10 marzo

airplane ha scritto:
>JT8D, Una piccola curiosità, quando Tu hai scritto
queste 3 righe, pensavi all' Eurofighter e ai suoi 4 FCC.

...Ho visto giusto o no?


By...


.
cosa centra a cosa ti riferisci?
da FAS
3 aprile 2019, 7:44
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
Risposte: 621
Visite : 39269

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Un articolo interessante:

https://www.eetindia.co.in/news/article/Boeing-737-MAX-A-Question-of-Ethical-Engineering

Paolo

Ma a questo punto mi domando... se non a fronte di incentivi imbarazzanti verso potenziali acquirenti e vista l'alternativa Airbus, chi mai si azzarderebbe a comperare una fl...
da FAS
3 aprile 2019, 7:42
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
Risposte: 216
Visite : 23408

Re: B737 MAX Ethiopian Crashes

1) nel senso: la massima deflessione degli elevatori ottenibile dal pilota col yoke avrà un effetto sul momento applicato ai piani di coda superiore a quello indotto dalla massima variazione di trim effettuata dal MCAS, limitandole l'angolo massimo che il sistema può ordinare?

...tutto qui?


Va...
da FAS
19 dicembre 2018, 8:36
Forum: Aviazione Militare
Argomento: Tempest .....
Risposte: 37
Visite : 3179

Re: Tempest .....

la Brexit potrebbe essere un serio show stopper per questo programma.
da FAS
19 dicembre 2018, 8:31
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Safety: chi controlla, chi verifica, chi sanziona
Risposte: 3
Visite : 526

Re: Safety: chi controlla, chi verifica, chi sanziona

come al solito le RACI servono solo quando devi spartirti il bonus dell'anno precedente, nel caso ci siano dei surplus.....


poi se le cose vanno male alla A non tagliano la testa ma lo promuovono (promote to remove)....e cosi tra quelli che controllano, cosi tra quelli che verificano.....(e mi per...
da FAS
19 dicembre 2018, 8:21
Forum: Aviazione Militare
Argomento: Il mercato dei caccia ..... la situazione .....
Risposte: 335
Visite : 80304

Re: Il mercato dei caccia ..... la situazione .....

La Polonia vuole presto nuovi aerei da caccia puntando così ad eliminare l'ormai vecchio materiale di origine sovietica.
Però non ha ancora specificato esattamente cosa vuole.
E le possibilità sono numerose .....

Until Poland delivers more precise requirements, some manufacturers will remain unce...
da FAS
19 dicembre 2018, 8:14
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente Lion Air Indonesia 29.10.18
Risposte: 105
Visite : 12462

Re: Incidente Lion Air Indonesia 29.10.18



ho una domanda per te nel tuo ruolo di analista oltre che pilota e che nasce da quello che leggo su quanto state scrivendo in area tecnica.
La scrivo qui ovviamente perché non c'entro niente in alcun modo professionale con quell'area.


beh perche non potresti scrivere in area tecnica?
é permess...
da FAS
19 dicembre 2018, 8:05
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente Lion Air Indonesia 29.10.18
Risposte: 105
Visite : 12462

Re: Incidente Lion Air Indonesia 29.10.18




I controlli ce ne sono ed anche parecchi, ma sono massimi e concentrati nelle fasi di qualifica e durante gli audit, non distribuiti sul processo come in automotive, ci sono poi sistemi infinitamente meno automatizzati.
Non a caso il benchmark in termini di quality è stata per anni la Toyota non...
da FAS
19 dicembre 2018, 7:49
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Riparazione ammaccatura sulla fusoliera
Risposte: 6
Visite : 958

Re: Riparazione ammaccatura sulla fusoliera

È più che normale che in servizio le macchine sono soggette a danno dovuto a disattenzione degli operatori di terra. Solitamente se il danno non è riportato sui manuali forniti da Airbus bisogna necessariamente prendere contatto con la casa costruttrice. Airbus nello specifico riesce a fornire una r...
da FAS
16 ottobre 2018, 6:53
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: A333 at Brisbane - unreliable airspeed
Risposte: 173
Visite : 13102

Re: A333 at Brisbane - unreliable airspeed

flyingbrandon ha scritto:
FAS ha scritto:
Non è un errore cosi inconsueto...purtroppo.
Remove before flight mancato e ridondante controllo di velocità inutile....
Però li sei da solo. O era in addestramento con qualcuno a bordo che si aspettava una chiamata?
twin seat
da FAS
15 ottobre 2018, 20:53
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Precipitato il primo F35
Risposte: 17
Visite : 2285

Re: Precipitato il primo F35



Per quanto riguarda l’A400M, lasciando stare l’esemplare precipitato in fase di test, so che Francia e Germania con diversi esemplari disponibili chiedevano a noi di eseguire per conto loro i trasporti con i nostri C130...

Errore umano niente a che fare con la integrità del progetto


Alla fi...
da FAS
15 ottobre 2018, 20:34
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: A333 at Brisbane - unreliable airspeed
Risposte: 173
Visite : 13102

Re: A333 at Brisbane - unreliable airspeed

Hanno inventato il x check degli anemometri apposta.

Un recente incidente con effetto catastrofico che ha coinvolto una piattaforma d'arma è avvenuto proprio perchè il pilota in addetramento ha mancato la lettura della velocità..il valore della pressione dinamica registrato dal crash recorder è s...
da FAS
15 ottobre 2018, 20:03
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: A333 at Brisbane - unreliable airspeed
Risposte: 173
Visite : 13102

Re: A333 at Brisbane - unreliable airspeed

..
ALCUNE PRECISAZIONI SUI 2 SIDESTCK DEL TWIN JET EA-550
Con riferimento al mio post più sopra postato
1) Voglio Focalizzare il secondo punto del mio post: i “particolari ALL DISCONECT switch”
che stanno sopra i due sidestick"
2) Sui 2 sidestick ci sono anche i soliti 2 pulsanti di “ A/P DIS...
da FAS
15 ottobre 2018, 11:10
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Precipitato il primo F35
Risposte: 17
Visite : 2285

Re: Precipitato il primo F35

Questo post mi ha messo di mal'umore.


L’industria italiana è parte integrante di questo programma e ne sono fiero.


Ovviamente la piattaforma non ha ancora tutte le funzionalità mature per tutti i ruoli ma è solo questione di tempo. Bisogna attendere tutti i passi necessari di sviluppo e certifi...