brigidino ha avuto la risposta in privatocabronte ha scritto:Ma brigidino ha scritto: " un led blu della dimensione di 5 cent che lampeggiava"...FAS ha scritto:Questa
Dalla foto mi sembra molto più piccola, comunque magari lui intendeva proprio questa qui!
La ricerca ha trovato 5167 risultati
- 9 luglio 2019, 7:45
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: led lampeggiante su gamba sedile
- Risposte: 19
- Visite : 5148
Re: led lampeggiante su gamba sedile
- 8 luglio 2019, 18:45
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: led lampeggiante su gamba sedile
- Risposte: 19
- Visite : 5148
Re: led lampeggiante su gamba sedile
Questa
....meglio farselo dire dai super esperti tuttologhi che girano tra un post ed un altro
....meglio farselo dire dai super esperti tuttologhi che girano tra un post ed un altro
- 7 maggio 2019, 11:40
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Aerei vecchi
- Risposte: 21
- Visite : 9867
Re: Aerei vecchi
Ogni singola parte di un velivolo ha un determinate ciclo di vita.
Gli equipaggiamenti ad esempio sono soggetti all'invecchiamento dovuto alle ore oppure ai cicli di utilizzo.
Per ogli equipaggiamente elettronici ci sono ore operative ed ore di volo.
Per le prime il calore durante l'operazione al su...
Gli equipaggiamenti ad esempio sono soggetti all'invecchiamento dovuto alle ore oppure ai cicli di utilizzo.
Per ogli equipaggiamente elettronici ci sono ore operative ed ore di volo.
Per le prime il calore durante l'operazione al su...
- 7 maggio 2019, 11:22
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Aerei vecchi
- Risposte: 21
- Visite : 9867
Re: Aerei vecchi
perché quello di 30 anni é vecchio e quello di 20 no?bande ha scritto:Sinceramente non chiamerei vecchio un aeroplano di 20 anni... Uno di 30 sì.
.
- 7 maggio 2019, 11:21
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Grave incidente SU-95 Aeroflot (Thread Generico)
- Risposte: 110
- Visite : 23574
Re: Incidente SU95 a Mosca (Thread Tecnico)
Qua vediamo cosa succede nel mondo virtuale della certificazione (in questo caso un 380 con 400 e passa anime a bordo):
https://www.youtube.com/watch?v=G_8hbsWKoOU
873, addirittura, il 78 secondi... ma erano comparse che stavano in buona sostanza partecipando, pagate, a una variante aeronautica d...
https://www.youtube.com/watch?v=G_8hbsWKoOU
873, addirittura, il 78 secondi... ma erano comparse che stavano in buona sostanza partecipando, pagate, a una variante aeronautica d...
- 4 aprile 2019, 7:49
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
- Risposte: 245
- Visite : 79884
Re: B737 MAX Ethiopian Crashes
Magari ha seguito anche lui i corsi di statistica di Marcello Fulchignoni all'Universitàair.surfer ha scritto:...gli Airbus sono più sicuri perché automatici e i Boeing invece necessitano di piloti migliori…sigmet ha scritto:https://www.softwaresicuro.it/tag/do-178c/
- 4 aprile 2019, 7:43
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
- Risposte: 245
- Visite : 79884
Re: B737 MAX Ethiopian Crashes
Sigmet,
sono interessato alla provenienza della slide per capire il contesto della sua divulgazione e quindi la chiave di lettura.
...
Ben tornato FAS!
La slide fa parte del DOC 9859 ICAO SMM. e si riferisce ad un concetto valido in qualsiasi organizzazione ,aeronautica e non , ovvero la corretta...
- 4 aprile 2019, 7:38
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
- Risposte: 245
- Visite : 79884
Re: B737 MAX Ethiopian Crashes
LA safety è sempre expensive, l'accident è forse expensive e non si sa mai da chi è pagato. L'industria sa come difendersi!
Tartan,
Mi conosci bene, sai bene quanto sono sensibile a queste tragedie avendole vissute sulla mia pelle.
Nelle mie posizioni e nel mio quotidiano professionale ho semp...
- 3 aprile 2019, 11:02
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
- Risposte: 245
- Visite : 79884
Re: B737 MAX Ethiopian Crashes
Flyingblueboy ha scritto:
Qua dice che fu "probabilmente" concepito o consegnato in fretta...
.
ci sono processi e maturity gate da rispettare, abbiamo evidenza contrarie?
- 3 aprile 2019, 10:59
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
- Risposte: 245
- Visite : 79884
Re: B737 MAX Ethiopian Crashes
Mi sta benissimo la probabilità composta. Il tuo ragionamento basato sui vari "uno alla" è impeccabile.
Ma leggo di una possibile modifica al SW che prevederebbe il disinserimento del MCAS in caso un AoA disagree superi i 5 gradi. A me, cinque gradi di differenza paiono proprio tanti.
quanti dov...
- 3 aprile 2019, 10:57
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
- Risposte: 245
- Visite : 79884
Re: B737 MAX Ethiopian Crashes
...quello che consideravo un mondo quasi perfetto dove i drammi erano dovuti alla naturale impossibilità di raggiungere la perfezione... qui invece pare palese che vite umane, fiducia e moralità siano state sacrificate in nome di una deriva economico manageriale indifendibile...
Vi ricordo che l'...
Vi ricordo che l'...
- 3 aprile 2019, 10:49
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
- Risposte: 245
- Visite : 79884
Re: B737 MAX Ethiopian Crashes
Quale è l'equazione giusta?
Questa:
https://i.postimg.cc/jjM2JvHF/Schermata-2019-03-22-alle-22-30-56.png bb&t bank around me
Sigmet,
sono interessato alla provenienza della slide per capire il contesto della sua divulgazione e quindi la chiave di lettura.
A mio modesto parere ci sono divers...
- 3 aprile 2019, 9:00
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
- Risposte: 245
- Visite : 79884
Re: B737 MAX Ethiopian Crashes
[/quote]Valerio Ricciardi ha scritto: ciascuno dei quali ha il proprio intervallo di confidenza.
cosa è un intervallo di confidenza?
- 3 aprile 2019, 8:59
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
- Risposte: 245
- Visite : 79884
Re: B737 MAX Ethiopian Crashes
Da un po di anni a questa parte si sta andando nella direzione del complicare le cose, gli ingegneri tentano di rendere la vita del pilota più facile inserendo sistemi di sicurezza (vedi MCAS), la realtà dei fatti è che i cockpit sono molto più complicati adesso che non prima,da davanti un pc ed un...
- 3 aprile 2019, 8:56
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
- Risposte: 245
- Visite : 79884
Re: B737 MAX Ethiopian Crashes
ti riferisci ai "flight recorder" /registratori dei dati di volo?Valerio Ricciardi ha scritto:Si parla del ritrovamento di una non meglio specificata scatola nera, che risulterebbe danneggiata.
Se leggibile o meno lo ignoro.
- 3 aprile 2019, 8:54
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
- Risposte: 245
- Visite : 79884
Re: B737 MAX Ethiopian Crashes
cosa è un cluster statistic non rilevante nella safety di una piattaforma airborne?Valerio Ricciardi ha scritto: Potrebbe trattarsi ovviamente di un cluster statistico non rilevante, .
- 3 aprile 2019, 8:53
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
- Risposte: 727
- Visite : 172905
Re: Crash Ethiopian 10 marzo
a beneficio di qualche lettore che crede il contrario o lo ignora...
la stabilità e la controllabilitá della piattaforma (a tutte le altitudini fino a quella massima operativa, e considerando tutte le cpossibili combinazioni di peso e posizione del centro di gravitá nello spettro dei carichi per I ...
la stabilità e la controllabilitá della piattaforma (a tutte le altitudini fino a quella massima operativa, e considerando tutte le cpossibili combinazioni di peso e posizione del centro di gravitá nello spettro dei carichi per I ...
- 3 aprile 2019, 8:08
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
- Risposte: 727
- Visite : 172905
Re: Crash Ethiopian 10 marzo
400.000 ingegneri alla boeing e sono tutti dei cialtroni? non credo proprio.
io mi concentrei sugli equipaggi altro che storie
siamo sicuri che non è prodotto da ingegneria esterna?
https://www.reuters.com/article/us-boeing-dreamliner-idUSTRE70J2UX20110120
https://www.exigen.com.au/blog/artic...
io mi concentrei sugli equipaggi altro che storie
siamo sicuri che non è prodotto da ingegneria esterna?
https://www.reuters.com/article/us-boeing-dreamliner-idUSTRE70J2UX20110120
https://www.exigen.com.au/blog/artic...
- 3 aprile 2019, 7:59
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
- Risposte: 727
- Visite : 172905
Re: Crash Ethiopian 10 marzo
in quali condizioni di spinta é richiesto alla piattaforma di essere stabile?mcllcu ha scritto: Sto al gioco... e voglio partire dall'inizio.... ma veramente dall'inizio...
Perchè è stato progettato un aereo che con la spinta tende a cabrare (e quindi intrinsecamente instabile)?
- 3 aprile 2019, 7:48
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
- Risposte: 727
- Visite : 172905
Re: Crash Ethiopian 10 marzo
cosa centra a cosa ti riferisci?airplane ha scritto:
>JT8D, Una piccola curiosità, quando Tu hai scritto
queste 3 righe, pensavi all' Eurofighter e ai suoi 4 FCC.
...Ho visto giusto o no?
By...
.
- 3 aprile 2019, 7:44
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
- Risposte: 727
- Visite : 172905
Re: Crash Ethiopian 10 marzo
Un articolo interessante:
https://www.eetindia.co.in/news/article/Boeing-737-MAX-A-Question-of-Ethical-Engineering
Paolo
Ma a questo punto mi domando... se non a fronte di incentivi imbarazzanti verso potenziali acquirenti e vista l'alternativa Airbus, chi mai si azzarderebbe a comperare una fl...
https://www.eetindia.co.in/news/article/Boeing-737-MAX-A-Question-of-Ethical-Engineering
Paolo
Ma a questo punto mi domando... se non a fronte di incentivi imbarazzanti verso potenziali acquirenti e vista l'alternativa Airbus, chi mai si azzarderebbe a comperare una fl...
- 3 aprile 2019, 7:42
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: B737 MAX Ethiopian Crashes [Thread Tecnico]
- Risposte: 245
- Visite : 79884
Re: B737 MAX Ethiopian Crashes
1) nel senso: la massima deflessione degli elevatori ottenibile dal pilota col yoke avrà un effetto sul momento applicato ai piani di coda superiore a quello indotto dalla massima variazione di trim effettuata dal MCAS, limitandole l'angolo massimo che il sistema può ordinare?
...tutto qui?
Va...
...tutto qui?
Va...
- 19 dicembre 2018, 8:36
- Forum: Aviazione Militare
- Argomento: Tempest .....
- Risposte: 86
- Visite : 19321
Re: Tempest .....
la Brexit potrebbe essere un serio show stopper per questo programma.
- 19 dicembre 2018, 8:32
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Elisoccorso Portogallo Crash
- Risposte: 2
- Visite : 1394
- 19 dicembre 2018, 8:31
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Safety: chi controlla, chi verifica, chi sanziona
- Risposte: 3
- Visite : 1617
Re: Safety: chi controlla, chi verifica, chi sanziona
come al solito le RACI servono solo quando devi spartirti il bonus dell'anno precedente, nel caso ci siano dei surplus.....
poi se le cose vanno male alla A non tagliano la testa ma lo promuovono (promote to remove)....e cosi tra quelli che controllano, cosi tra quelli che verificano.....(e mi per...
poi se le cose vanno male alla A non tagliano la testa ma lo promuovono (promote to remove)....e cosi tra quelli che controllano, cosi tra quelli che verificano.....(e mi per...
- 19 dicembre 2018, 8:21
- Forum: Aviazione Militare
- Argomento: Il mercato mondiale dei velivoli militari
- Risposte: 591
- Visite : 146612
Re: Il mercato dei caccia ..... la situazione .....
La Polonia vuole presto nuovi aerei da caccia puntando così ad eliminare l'ormai vecchio materiale di origine sovietica.
Però non ha ancora specificato esattamente cosa vuole.
E le possibilità sono numerose .....
Until Poland delivers more precise requirements, some manufacturers will remain unce...
Però non ha ancora specificato esattamente cosa vuole.
E le possibilità sono numerose .....
Until Poland delivers more precise requirements, some manufacturers will remain unce...
- 19 dicembre 2018, 8:14
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente Lion Air Indonesia 29.10.18
- Risposte: 108
- Visite : 31359
Re: Incidente Lion Air Indonesia 29.10.18
ho una domanda per te nel tuo ruolo di analista oltre che pilota e che nasce da quello che leggo su quanto state scrivendo in area tecnica.
La scrivo qui ovviamente perché non c'entro niente in alcun modo professionale con quell'area.
beh perche non potresti scrivere in area tecnica?
é permess...
- 19 dicembre 2018, 8:05
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente Lion Air Indonesia 29.10.18
- Risposte: 108
- Visite : 31359
Re: Incidente Lion Air Indonesia 29.10.18
I controlli ce ne sono ed anche parecchi, ma sono massimi e concentrati nelle fasi di qualifica e durante gli audit, non distribuiti sul processo come in automotive, ci sono poi sistemi infinitamente meno automatizzati.
Non a caso il benchmark in termini di quality è stata per anni la Toyota non...
- 19 dicembre 2018, 7:49
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Riparazione ammaccatura sulla fusoliera
- Risposte: 6
- Visite : 2380
Re: Riparazione ammaccatura sulla fusoliera
È più che normale che in servizio le macchine sono soggette a danno dovuto a disattenzione degli operatori di terra. Solitamente se il danno non è riportato sui manuali forniti da Airbus bisogna necessariamente prendere contatto con la casa costruttrice. Airbus nello specifico riesce a fornire una r...
- 17 ottobre 2018, 19:54
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: CONCORDE, Connessione ponte interno alla fusoliera
- Risposte: 13
- Visite : 4945
- 16 ottobre 2018, 6:53
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: A333 at Brisbane - unreliable airspeed
- Risposte: 173
- Visite : 36254
Re: A333 at Brisbane - unreliable airspeed
twin seatflyingbrandon ha scritto:Però li sei da solo. O era in addestramento con qualcuno a bordo che si aspettava una chiamata?FAS ha scritto:
Non è un errore cosi inconsueto...purtroppo.
Remove before flight mancato e ridondante controllo di velocità inutile....
- 15 ottobre 2018, 20:53
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Precipitato il primo F35
- Risposte: 17
- Visite : 5521
Re: Precipitato il primo F35
Per quanto riguarda l’A400M, lasciando stare l’esemplare precipitato in fase di test, so che Francia e Germania con diversi esemplari disponibili chiedevano a noi di eseguire per conto loro i trasporti con i nostri C130...
Errore umano niente a che fare con la integrità del progetto
Alla fi...
- 15 ottobre 2018, 20:34
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: A333 at Brisbane - unreliable airspeed
- Risposte: 173
- Visite : 36254
Re: A333 at Brisbane - unreliable airspeed
Hanno inventato il x check degli anemometri apposta.
Un recente incidente con effetto catastrofico che ha coinvolto una piattaforma d'arma è avvenuto proprio perchè il pilota in addetramento ha mancato la lettura della velocità..il valore della pressione dinamica registrato dal crash recorder è s...
Un recente incidente con effetto catastrofico che ha coinvolto una piattaforma d'arma è avvenuto proprio perchè il pilota in addetramento ha mancato la lettura della velocità..il valore della pressione dinamica registrato dal crash recorder è s...
- 15 ottobre 2018, 20:03
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: A333 at Brisbane - unreliable airspeed
- Risposte: 173
- Visite : 36254
Re: A333 at Brisbane - unreliable airspeed
..
ALCUNE PRECISAZIONI SUI 2 SIDESTCK DEL TWIN JET EA-550
Con riferimento al mio post più sopra postato
1) Voglio Focalizzare il secondo punto del mio post: i “particolari ALL DISCONECT switch”
che stanno sopra i due sidestick"
2) Sui 2 sidestick ci sono anche i soliti 2 pulsanti di “ A/P DIS...
ALCUNE PRECISAZIONI SUI 2 SIDESTCK DEL TWIN JET EA-550
Con riferimento al mio post più sopra postato
1) Voglio Focalizzare il secondo punto del mio post: i “particolari ALL DISCONECT switch”
che stanno sopra i due sidestick"
2) Sui 2 sidestick ci sono anche i soliti 2 pulsanti di “ A/P DIS...
- 15 ottobre 2018, 11:10
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Precipitato il primo F35
- Risposte: 17
- Visite : 5521
Re: Precipitato il primo F35
Questo post mi ha messo di mal'umore.
L’industria italiana è parte integrante di questo programma e ne sono fiero.
Ovviamente la piattaforma non ha ancora tutte le funzionalità mature per tutti i ruoli ma è solo questione di tempo. Bisogna attendere tutti i passi necessari di sviluppo e certifi...
L’industria italiana è parte integrante di questo programma e ne sono fiero.
Ovviamente la piattaforma non ha ancora tutte le funzionalità mature per tutti i ruoli ma è solo questione di tempo. Bisogna attendere tutti i passi necessari di sviluppo e certifi...