MD80.it

Fabrizio_1

aetio57 ha scritto:eeeeeeeee....ZzzAAAKKETE!!

(sibilo della falce di JT8D che blocca il thread)

Io e te da qualche parte ci si vede prima o poi e avro agio di dirti quello che penso di persona: bell'elemento va...
Qurello che c'ha paura che gli arrivi un VDS addosso. per carità...

Fabrizio_1

Analizzare? io le mie analisi le ho fatte da mò se considerassi il VDS pericoloso non ci volerei.
Anzi considero pericolose per il VDS certe mentalità coma le vostre e sono ben contento che ve ne stiate fuori dai piedi.
Bsta vedere con che ottusità ragionete ma tant'è...
Hasta la vista bellezza!
...

Fabrizio_1

Ciao!
Intanto complimenti per il tuo continuo andare OT, oltre a portare certamente questo thread a chiusura denota che non sai che pesci pigliare IT.
Facciamo una approssimativa analisi delle statistiche che mi mi da: 28 morti su 10000 praticanti?
Purtroppo non ho dati su i cercatori di funghi, co...

Fabrizio_1

Calimeri?
Datti un'occhiata sui livelli di lettura dei post sul VDS e poi vedi chi sono i Calimeri :mrgreen:
Vuoi sapere come vengono censiti i Piloti? Chiama AeCI
Vuoi sapere come vengono fatte le statistiche sugli incidenti? chiama ANSV.
Che cosa vuoi da me?
Vuoi sapere le nostre analisi e quando...

Fabrizio_1

Ok allora morta li: secondo voi va tutto bene, secondo noi numeri e tipologie di incidente non rispecchiano un dovuto approccio alla sicurezza. .. cosa denotata dal tenore sia di queste che di altre discussioni (peraltro qui pienamente otperché non hai argomenti it).
Ora 2 scelte ho resti qui a pre...

Fabrizio_1

Il gestore del VDS è AeCI, se non ti stanno bene i numeri chiedili a loro.
Basta co queste polemiche i dati sono su ANSV che li ha recepiti e pubblicati.
Non ti stanno bene caro metar?
Quelli sono i dati, punto e basta.
Vuoi che ANSV faccia lei le indagini?
Vai a Roma e parlaci, così avrai i dati ce...

Fabrizio_1

Come non detto.

Fabrizio_1

Ora immagino che il 3D verrà chiuso per colpa mia, non perchè tu sei un cafonaccio, incapace di argomentare.
Ragazzino, ho 51 anni, vedi di moderare i termini...
Rispetto: non te l'hanno insegnato?
Allora impara da me che non mi sono minimamente sognato di trattarti in questo modo

Guarda, mi spi...

Fabrizio_1

Proprio qualche giorno fa ho sentito alla tivvù che uno in parapendio è stato in volo 9 ore percorrendo circa 300km.

Se per questo anche dei VDS sonom andati a Sidney (o quasi) e altri hanno fatto l giro del mondo...
Ma per favore....
A cosa ti riferisci? Ai campionati mondiali? siamo arrivati pr...

Fabrizio_1

Ovviamente sono d'accordo solo con la frase che ho messo in grassetto...soprattutto dopo il discorso sull'interesse verso gli incidenti lievi/non mortali...
L'ultima frase non l'ho minimamente capita.

PS: Io ti parlo per la mia esperienza, principalmente in Lombardia ed Alto Adige...se poi ho inco...

Fabrizio_1

Un'ultima cosa: o del volo libero non so nulla, usano il GPS? me lo stai dicendo tu.

La vedo dura usare la cartina in queste condizioni... :mrgreen:

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1461047_630686773641398_1810103509_n.jpg

Ma uno con un delta o un parapendio: cosa se ...

Fabrizio_1

I dati del VDS a motore sono:

"il 67% degli incidenti sarebbe sostanzialmente riconducibile al fattore umano, il 23% al fattore macchina ed il 10% a fattori non ben definibili . Da segnalare, in particolare, che 8 incidenti sarebbero riconducibili ad impatto contro ostacoli e 19 a problematiche...

Fabrizio_1

Comunque: scuole diverse, ambienti diversi, tutto diverso, altro mondo.
Il fatto che facciamo tutti parte del volo da diporto sportivo è un aspetto legale, ma non sostanziale.
Comunque non so con esattezza, ma mi stupirebbe che un attestato di volo libero tu possa volare volare nel nostro ambito e...

Fabrizio_1

I dati del VDS a motore sono:

"il 67% degli incidenti sarebbe sostanzialmente riconducibile al fattore umano, il 23% al fattore macchina ed il 10% a fattori non ben definibili . Da segnalare, in particolare, che 8 incidenti sarebbero riconducibili ad impatto contro ostacoli e 19 a problematiche...

Fabrizio_1

"il 67% degli incidenti sarebbe sostanzialmente riconducibile al fattore umano, il 23% al fattore macchina ed il 10% a fattori non ben definibili . Da segnalare, in particolare, che 8 incidenti sarebbero riconducibili ad impatto contro ostacoli e 19 a problematiche tecniche.
Il 67% di errore umano...

Fabrizio_1

Visto che vuoi tornare alla vecchia discussione...non avevi ancora risposto a questo:

Rappoeto ANSV 2012 pag 31

Come già osservato in passato, le categorie di evento che con maggiore frequenza portano ad un incidente, spesso mortale, sono: CFIT (Controlled Flight Into or Toward Terrain), LOC-I ...

Fabrizio_1

C'è un'altra cosa sulla quale riflettevo,( certo sarebbe stato più opportuno rispondere in altro 3D, se per l'ennesima volta e francamente per motivi che mi sfuggono, non fosse stato chiuso), riguarda proprio i famosi 360 in IMC proposti da flyingbrandon.
Che mi spiace dirlo ma denotano proprio un m...

Fabrizio_1

Credo che da sempre si dica che in IMC, senza essere IRated, avere un mezzo certificato IFR e piano di volo IFR, non si deve entrare.

Non è vero.... il volo in nube in aliante è permesso (non in Italia) persino col solo virosbandometro :)

C'è il piccolo particolare che gli alianti hanno un pia...

Fabrizio_1

31
Come già osservato in passato, le categorie di evento che con maggiore frequenza portano ad un
incidente, spesso mortale, sono:
CFIT (Controlled Flight Into or Toward Terrain), LOC-I (Loss ofControl-In Flight) e LALT (Low Altitude Operations).

Capisco che la SV dipenda da ceartina e orologio, ...

Fabrizio_1

Il documento (se non l'hanno tolto perché troppo vecchio) è sul loro sito.
Calimero? :lol: non tirerei conclusioni affrettate.
Neghi che quota sia sicurezza?

Fabrizio....calimero non è una conclusione è il tuo atteggiamento come se stessi parlando con gente a cui il volo non frega niente...inve...

Fabrizio_1

Allora rispondimi invece: c'è o non c'è un problema du sicurezza nel vds? Chi ha scritto"fermia questa strage ha ragione o è un cretino?

Se avessi letto il 3D ti saresti reso conto che parla di morti avvenuti per ricerca funghi.
E scimmiotta certuni titoli di articoli che vengono fatti sull'aviaz...

Fabrizio_1

Quote tra l'altro che schiacciano a terra un comparto fatto per il 80% se non 90% di monomotori.
E poi ci viene detto nonostante l'esperienza nel nostro ambito, ho detto precedentemente decine di migliaia, ma a pensarci bene sono centinaia di migliaia di ore di volo col GPS come primario, che senz...

Fabrizio_1

Capito, ora sono io che ho dei problemi.
Ti ho risposto sicuro per noi cosa non va?

no....non cambiare le carte in tavola....tu non hai risposto "sicuro per noi", quella sarebbe stata una risposta accettabile, tu hai risposto così:

Capito, dovete essere sicuri voi che non volate e non voleret...

Fabrizio_1

Mah guarda a parte le battute per me il vds avanzato e benvenuto, negli spazi aerei controllati che non controllati , purche gli standard di addestramento siano paragonabili alla AG, cosa che non posso escludere sia gia...
Per i basici penso che chi ha organizzato gli spazi aerei abbia ragionato n...

Fabrizio_1

Sull'AIP qualche anno fa c'era anche l'obbligo (quindi anche senza piano di volo) di contatto radio col FIC che sappiamo bene essere fuori standard ICAO.
Polemiche a parte: perché tanto sappiamo tutti come stanno le cose,
il punto di fondo mi pare questo: in questa, ancora una volta di più, scoraggi...

Fabrizio_1

I fic non possono separare i trffici col radar e ufficialmente non hanno il radar, ma hanno lo stabilatore.
Detto ciò il XPDR è un valido aiuto per garantire la sicurezza degli spazi aerei, qundi non mi sembra una richiesta così folle, come una radio aeronautica...

Continui a scantonare.
Si parla...

Fabrizio_1

Ripeto
Da ieri il FIC ha il radar e non me l'anno detto? :mrgreen:

Ti suggerisco di provare a entrare in una CTR mentre sei col FIC, ma radar o no ti squoiano e questo fa parte della sicurezza... MA è vero, tu non sbagli un colpo col GPS 8)

Stai continuando a sparare a salve.
Chi parla di CTR...

Fabrizio_1

Non dirlo troppo in giro che sei stato segretario di AOPA, ti sei già giocato un po' di tessere, ancora una dichiarazione del genere e riconsegno la mia avendo cura di motivare. qui la standig ovation te la sei meritata in pieno tu...

Continua a fare battutine sul VDS e poi vedi che le tessere ch...

Fabrizio_1

Certo certo, immagino che tu abbia il TCAS e che abbiano messo il radar al FIC.
Giusto^ quindi il XPDR in G diventa fondamentale.
Ma il see and avoid del volo VFR.... no?

E come ci comunichi col FIC, con i segnali di fumo?
Volare senza transponder non aiuta il lavoro degli ATC, per nulla...
Il ...

Fabrizio_1

Ma soprattutto mi piacerebbero gli esempi di "è illegale ma più sicuro"... :roll:

Un VDS che vola a 3000' in spazio G è illegale. Non credi che sia più sicuro del legale a 500'?
Non era difficile però

sicuro per chi?

Capito, dovete essere sicuri voi che non volate e non volerete mai a 3000 pi...

Fabrizio_1

a parte che vi preferisco fuori dalle balle :mrgreen:
quella della quota è un bel problema per i VFR in generale, ma in questo caso riguarda solo i basici perchè se non erro con XPDR RX-TX e ELT il problema non sussiste più (di quanto parliamo, 5-7000€?)... la domanda fondamentale è serve o non se...

Fabrizio_1

Un VDS che vola a 3000' in spazio G è illegale. Non credi che sia più sicuro del legale a 500'?
premetto che sono pienamente d'accordo sull'assurdità di come sono stati "pensati" (pensati?? mavaff...) gli spazi aerei italiani a me stà bene la tua affermazione A PATTO che io che sto facendo acrobaz...

Fabrizio_1

Ma soprattutto mi piacerebbero gli esempi di "è illegale ma più sicuro"... :roll:

Un VDS che vola a 3000' in spazio G è illegale. Non credi che sia più sicuro del legale a 500'?
Non era difficile però

sicuro per chi?

Capito, dovete essere sicuri voi che non volate e non volerete mai a 3000 pi...

Fabrizio_1

Un VDS che vola a 3000' in spazio G è illegale. Non credi che sia più sicuro del legale a 500'?
premetto che sono pienamente d'accordo sull'assurdità di come sono stati "pensati" (pensati?? mavaff...) gli spazi aerei italiani a me stà bene la tua affermazione A PATTO che io che sto facendo acrobaz...

Fabrizio_1

Ma soprattutto mi piacerebbero gli esempi di "è illegale ma più sicuro"... :roll:

OT
Da quel che ne so uno stabilatore è una superficie di comando che racchiude le funzioni sia dello stabilizzatore che dell'elevatore, quello dell'airbus è uno stabilizzatore che racchiude anche le funzioni del tri...

MD80.it

La ricerca ha trovato 151 risultati

Re: IMC Accidentale

Re: IMC Accidentale

Re: IMC Accidentale

Re: IMC Accidentale

Re: IMC Accidentale

Re: IMC Accidentale

Re: IMC Accidentale

Re: IMC Accidentale

Re: IMC Accidentale

Re: IMC Accidentale

Re: IMC Accidentale

Re: IMC Accidentale

Re: IMC Accidentale

Re: IMC Accidentale

Re: IMC Accidentale

Re: IMC Accidentale

Re: IMC Accidentale

Re: IMC Accidentale

Re: VDS e GPS

Re: VDS e GPS

Re: VDS e GPS

Re: VDS e GPS

Re: VDS e GPS

Re: VDS e GPS

Re: VDS e GPS

Re: VDS e GPS

Re: VDS e GPS

Re: VDS e GPS

Re: VDS e GPS

Re: VDS e GPS

Re: VDS e GPS

Re: VDS e GPS

Re: VDS e GPS

Re: VDS e GPS

Re: VDS e GPS