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Ricordo di avere visto in streaming il primo volo dell'A350, e con mia sorpresa ad un certo punto, dopo almeno una buona mezz'ora di volo a carrello estratto, lo hanno retratto. Si vede che avevano indicazioni sufficienti per "fidarsi" a fare una retrazione con poi una estrazione per evitare di atte...

Questa sera alle 21:56, poco piu' di un'oretta fa, Luigi si e' collegato al forum VFRflight.net ed ha scritto questo breve messaggio, che ho pensato di voler condividere con tutti voi data la vicinanza che avete dimostrato al nostro amico coinvolto in questo tragico incidente:

Domani, Venerdì, 5 G...

Parrebbe che temporalmente la perdita di quota da parte di I-LOVI sia "fisiologica" e coincida con l'inizio dell'esecuzione di un mezzo tounneaux del medesimo, eseguito con maggiore velocità rispetto a quando I-AMEL alza l'ala sinistra come per virare, nell'altra direzione o, non è chiaro, come per...

In merito all'ammaraggio di Luigi, vorrei aggiungere anche che nessuno di noi era in cockpit con lui per:

1- sapere che genere di prontezza di riflessi ha avuto dopo il botto, che deve essere stato tremendo anche solo in termini di rumore e di vibrazioni

2- reagire ad una situazione che ti vedeva ...

Lampo 13 ha scritto:Che dire? Grazie! Ma spesso faccio lo str**zo anche io...

si', ma ne sai da vendere e trasmetti la tua conoscenza ed il tuo entusiasmo in modo molto misurato e maturo. E questa e' una qualita' che tra i piloti si vede piuttosto di rado. E tra i cattivi mi ci metto pure io!

Ciao, Luca

Per carità, ognuno può pensarla come vuole, ma..............
Un conto è cercare di fare un'analisi seria (vedi Lampo e Sigmet e altri), un altro conto è ciarlare dall'alto del piedistallo del diointerra di turno, che tutto sà... (o "crede" di sapere)
e questo e' esattamente uno dei motivi che ha ...

FAS ha scritto:Az ci affidiamo alle go pro e ai racconti di un sopravvissuto...

forse ti risulta che in un'investigazione di un incidente non si cerchi di avere accesso ad ogni tipo di informazione, per poi successivamente decidere se questa informazione e' utile a capire cosa sia successo o meno?

Potrebbe trattarsi di una imprecisione di azioni nella manovra di uscita dalla figura eseguita? Non sono esperto di acrobazie, quindi non conosco quali siano le manovre usuali per uscire dalla situazione. Voi cosa pensate in proposito?
Può essere che ci sia stata una incomprensione proprio nel mome...

Luigi e' stato dimesso dall'ospedale in tarda mattinata, e sta tornando a casa.

Ciao, Luca

Michele ha scritto:Aspetto di essere più obiettivo, tuttavia ho letto cose poco intelligenti mettiamola così. Direi cose stupide.

sono completamente d'accordo con quanto da te scritto, Michele.

Intanto Luigi e' stato gia' dimesso dall'ospedale e sta tornando a casa, e questa e' gia' una buona notizia.

Ciao, Luca

Trovo molto corretta la tua analisi Valerio.

Io aggiungerei anche che avere aperto il canopy prima del ribaltamento ha reso molto piu' semplice l'evacuazione dal mezzo che si sarebbe certamente ribaltato, e Luigi lo sapeva bene. E per fortuna che molti volontari sono schizzati subito verso I-AMEL p...

Luigi e' in ospedale ma sta ragionevolmente bene, provato da quanto e' accaduto ma vivo.

RIP Marco

ehm...non è proprio la stessa cosa: piloti ed assistenti di volo vengono sottoposti a controlli medici rigidissimi e non penso proprio che, se soffrono di diabete, gli venga concessa l'idoneità.... :roll:
salve a tutti, volevo tornare su questo tema dando delle informazioni in merito al diabete, i...