http://www.flightglobal.com/articles/2010/01/20/337390/faa-no-tail-strike-for-jfk-alitalia-767-300.html
FAA: No tail strike for JFK Alitalia 767-300
The US FAA says pilots of an Alitalia Boeing 767-300 (AZA60M) taking off
from New York John F Kennedy International airport on 15 January damaged a...
La ricerca ha trovato 531 risultati
- 22 gennaio 2010, 12:19
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Alitalia 767 Tailstrike at JFK
- Risposte: 4
- Visite : 2374
- 10 gennaio 2010, 19:22
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Aircraft comms failure
- Risposte: 3
- Visite : 1815
Re: Aircraft comms failure
Si tratta delle operazioni in aree remote con la sola copertura radio HF.
Si chiama network perchè c'è una rete di stazioni a terra a cui sono assegnate una serie di frequenze comuni, ad esempio sul Nord Atlantico operano Shannon, Gander, New York e Santa Maria.
Quando si entra in contatto con la pr...
Si chiama network perchè c'è una rete di stazioni a terra a cui sono assegnate una serie di frequenze comuni, ad esempio sul Nord Atlantico operano Shannon, Gander, New York e Santa Maria.
Quando si entra in contatto con la pr...
- 10 gennaio 2010, 14:29
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Visual Approach
- Risposte: 55
- Visite : 17468
Re: Visual Approach
I_FORD che dice?
L'argomento in discussione è la procedura di avvicinamento Visual, dal lato separazioni di traffico e controllo del traffico aereo sono meno preparato, quindi di solito se necessito di un visual e ne ho le condizioni lo chiedo, se il controllore, per suoi motivi, regole o procedur...
L'argomento in discussione è la procedura di avvicinamento Visual, dal lato separazioni di traffico e controllo del traffico aereo sono meno preparato, quindi di solito se necessito di un visual e ne ho le condizioni lo chiedo, se il controllore, per suoi motivi, regole o procedur...
- 10 gennaio 2010, 10:00
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Procedura IFR più tosta
- Risposte: 47
- Visite : 14659
Re: Procedura IFR più tosta
Anche se è OT rispondo a questo quesito che mi sembra interessante:
salve a tutti, volevo solo chiarirmi un dubbio che il libro non spiega, ma che ho notato........perchè sulle cartine di avvicinamento la Terza categoria non è mai riportata ????
grazie mille...
Perchè siccome quando si raggiunge l...
salve a tutti, volevo solo chiarirmi un dubbio che il libro non spiega, ma che ho notato........perchè sulle cartine di avvicinamento la Terza categoria non è mai riportata ????
grazie mille...
Perchè siccome quando si raggiunge l...
- 10 gennaio 2010, 9:45
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Visual Approach
- Risposte: 55
- Visite : 17468
Re: Visual Approach
Provo a dire anche io la mia su questo argomento che mi pare susciti molti dubbi.
Un visual approach è un avvicinamento eseguito da un aereo in IFR quando tutta o parte della procedura pubblicata non viene seguita sul piano orizzontale o verticale o entrambi garantendo comunque la separazione a vist...
Un visual approach è un avvicinamento eseguito da un aereo in IFR quando tutta o parte della procedura pubblicata non viene seguita sul piano orizzontale o verticale o entrambi garantendo comunque la separazione a vist...
- 7 gennaio 2010, 22:15
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Formazione degli equipaggi e tipi psicologici
- Risposte: 24
- Visite : 6504
Re: Formazione degli equipaggi e tipi psicologici
Molte delle attività della NASA sono alla base di tecniche e procedure dell'industria aeronautica, naturalmente con le dovute correzioni per tenere in considerazione il fatto che la NASA ha un budget enorme e non deve necessariamente produrre guadagno, mentre le compagnie aeree fanno aviazione comme...
- 13 dicembre 2008, 11:12
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Per i curiosi: i gradi dei piloti
- Risposte: 174
- Visite : 205924
Re: Per i curiosi: i gradi dei piloti
I gradi dei piloti commerciali discendono da quelli militari e della marina mercantile.
In realtà oggi a bordo ci sono generalmente solo due figure tecniche, il pilota ed il pilota-comandante e non ci sarebbe bisogno di tante strisce.
Quando l'equipaggio di condotta prevedeva una mezza dozzina di pe...
In realtà oggi a bordo ci sono generalmente solo due figure tecniche, il pilota ed il pilota-comandante e non ci sarebbe bisogno di tante strisce.
Quando l'equipaggio di condotta prevedeva una mezza dozzina di pe...
- 13 dicembre 2008, 10:39
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Compagnia Aerea Italiana
- Risposte: 9177
- Visite : 1521027
Re: Compagnia Aerea Italiana
Qui http://www.inviatospeciale.com/2008/12/ ... ia-che-fu/ c'è un commento alla conferenza stampa di CAI.
C'è anche qualche notizia sul network.
C'è anche qualche notizia sul network.
- 18 ottobre 2008, 23:58
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: La firma del Comandante
- Risposte: 5
- Visite : 4570
Re: La firma del Comandante
Il comandante prima di ogni volo firma almeno tre documenti fondamentali, il piano di volo operativo, il quaderno tecnico ed il piano di carico.
Di questi tre documenti controlla la conformità formale, che tutte le operazioni previste siano state completate in maniera corretta ed accettabile secondo...
Di questi tre documenti controlla la conformità formale, che tutte le operazioni previste siano state completate in maniera corretta ed accettabile secondo...
- 16 ottobre 2008, 11:26
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Approach Light System Inop
- Risposte: 20
- Visite : 4275
Re: Approach Light System Inop
Se ad una DH di 200ft è associata una RVR di 800mt vuole dire che l'installazione non è completa.
Può essere che sia un impianto solo a bassa intensità oppure che manchi della alimentazione di riserva.
In questo caso la lunghezza dell'ALS non modifica le minime che rimangono 800mt.
Il notam però non...
Può essere che sia un impianto solo a bassa intensità oppure che manchi della alimentazione di riserva.
In questo caso la lunghezza dell'ALS non modifica le minime che rimangono 800mt.
Il notam però non...
- 16 ottobre 2008, 10:39
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: GTL ... funzionerà ?
- Risposte: 13
- Visite : 2967
Re: GTL ... funzionerà ?
Il jet fuel può essere prodotto quasi con qualunque cosa, incluse le patate.
Il problema è quanto costa produrlo e la stabilità del prodotto finito.
E' già stato provato il JP900, fatto al 50% con il carbone, immagino possa funzionare bene anche sui normali liners.
Sono certo che anche il GTL potrà ...
Il problema è quanto costa produrlo e la stabilità del prodotto finito.
E' già stato provato il JP900, fatto al 50% con il carbone, immagino possa funzionare bene anche sui normali liners.
Sono certo che anche il GTL potrà ...
- 9 settembre 2008, 18:42
- Forum: Flight Operations
- Argomento: 777 -200
- Risposte: 14
- Visite : 5768
Re: 777 -200
Niet!I-FORD che per caso sei stato a Lax in questi tempi?
- 9 settembre 2008, 16:30
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Centrare la pista.
- Risposte: 83
- Visite : 23169
Re: Centrare la pista.
Hai ragione, è troppa, da quando volo con gli aerei che mi danno la Track sono diventato mentalmente pigro, la correzione più corretta, sempre spannometrica, è Xwind diviso GS in miglia al minuto.Come mai cosi` tanta correzione?
Quindi XWind 10kts X GS 120Kts = 5° di deriva.
- 9 settembre 2008, 14:28
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Centrare la pista.
- Risposte: 83
- Visite : 23169
Re: Centrare la pista.
Per centrare la pista perfettamente durante l'ìatterraggio basta sapere l'azimut preciso della pista (tipo se è la 26 punta a 262) o c'è una procedura particolare? (Parlo sia in ILS che nel visivo)
Sapere l'orientamento della pista aiuta, ma non serve a centrare la pista.
Se fai un ILS segui il se...
Sapere l'orientamento della pista aiuta, ma non serve a centrare la pista.
Se fai un ILS segui il se...
- 9 settembre 2008, 14:09
- Forum: Flight Operations
- Argomento: 777 -200
- Risposte: 14
- Visite : 5768
Re: 777 -200
Immagino che le domande fossero per me, risponderò per quanto possibile.
Come si vola sul B777/200?
Bene,
il cockpit è spazioso e ben (forse anche troppo) areato, l'aereo è relativamente silenzioso, l'avionica è molto avanzata senza essere eccessivamente complicata e senza troppi ed inutili fronzoli...
Come si vola sul B777/200?
Bene,
il cockpit è spazioso e ben (forse anche troppo) areato, l'aereo è relativamente silenzioso, l'avionica è molto avanzata senza essere eccessivamente complicata e senza troppi ed inutili fronzoli...
- 3 settembre 2008, 22:06
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Compagnia Aerea Italiana
- Risposte: 9177
- Visite : 1521027
Re: Compagnia Aerea Italiana
Io non sparo mai ca**ate e non scrivo mai cose false. Fammi un esempio di cosa falsa che avrei scritto e poi discutiamo. Se scrivo è perchè mi documento.
Mi dispiace doverti contraddire winter però tu hai preso un post su un forum anonimo dove un pilota AZ riporta quanto ha letto su un'altro forum...
Mi dispiace doverti contraddire winter però tu hai preso un post su un forum anonimo dove un pilota AZ riporta quanto ha letto su un'altro forum...
- 31 agosto 2008, 10:33
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Aereo Air France esce di pista a Montreal
- Risposte: 50
- Visite : 14686
Re: Aereo Air France esce di pista a Montreal
La statistica è una scienza interessante e come tutte le scienze ha bisogno di qualche approfondimento, altrimenti si rischia di cadere vittima di "illusioni sensoriali".
Qui
http://www.meretrix.com/~harry/flying/notes/safetyvsdriving.html
c'è una disamina comparativa fra tre mezzi di trasporto, l...
Qui
http://www.meretrix.com/~harry/flying/notes/safetyvsdriving.html
c'è una disamina comparativa fra tre mezzi di trasporto, l...
- 31 agosto 2008, 1:26
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Prospettive post AZ per i futuri piloti
- Risposte: 58
- Visite : 12209
Re: Prospettive post AZ per i futuri piloti
maxpilot4
ragazzo, secondo me tu devi fare un profondo respiro e darti una calmata, altrimenti altro che tutta una vita, rischi di non arrivare neanche alla maggiore età.
Con i dati che hai fornito tu, dovresti trovarti, se va tutto bene, sul mercato del lavoro tra quattro/cinque anni.
A quel punt...
ragazzo, secondo me tu devi fare un profondo respiro e darti una calmata, altrimenti altro che tutta una vita, rischi di non arrivare neanche alla maggiore età.
Con i dati che hai fornito tu, dovresti trovarti, se va tutto bene, sul mercato del lavoro tra quattro/cinque anni.
A quel punt...
- 24 agosto 2008, 11:23
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: La vicenda Alitalia
- Risposte: 2786
- Visite : 457113
Re: La vicenda Alitalia
Prima di incaponirsi in inutili battibecchi occorrerebbe avere i dati di load factor di AZ.
Da questi, su tutte le direttrici ed in tutte le classi, si vede che AZ si posiziona nella fascia medio-alta dei vettori europei.
Ne consegue che non è la mancanza di passeggeri il fattore principale dei prob...
Da questi, su tutte le direttrici ed in tutte le classi, si vede che AZ si posiziona nella fascia medio-alta dei vettori europei.
Ne consegue che non è la mancanza di passeggeri il fattore principale dei prob...
- 11 agosto 2008, 16:00
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: La vicenda Alitalia
- Risposte: 2786
- Visite : 457113
Re: La vicenda Alitalia
Qui puoi trovare l'interessante puntata di LaStoriaSiamoNoi di Minoli dedicata ad AZ.
http://www.lastoriasiamonoi.rai.it/puntata.aspx?id=463
http://www.lastoriasiamonoi.rai.it/puntata.aspx?id=463
- 10 agosto 2008, 23:15
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Alitalia Cargo System
- Risposte: 226
- Visite : 60594
Re: Alitalia Cargo System
Sei passato da poco?
Sì, quando l'anno scorso mi hanno detto che i miei amati 767 andavano in blocco a FCO sono corso a rispolverare la mia data di assunzione ed ho subito chiesto una transizione interlivello.
Sono riuscito a completarla prima del grande trasloco così continuo a partire da sotto c...
Sì, quando l'anno scorso mi hanno detto che i miei amati 767 andavano in blocco a FCO sono corso a rispolverare la mia data di assunzione ed ho subito chiesto una transizione interlivello.
Sono riuscito a completarla prima del grande trasloco così continuo a partire da sotto c...
- 8 agosto 2008, 17:17
- Forum: Costruttori Aeronautici
- Argomento: "affidabilità" motori B777
- Risposte: 8
- Visite : 4341
Re: "affidabilità" motori B777
La combinazione cellula/motore dei velivoli per poter operare ETOPS (operazioni a due motori su aree remote) deve garantire di rimanere entro un rateo di ISDF (spegnimento involontario di un motore in volo) che varia in funzione di quanto la rotta è distante da un aeroporto utilizzabile.
Il B777 è c...
Il B777 è c...
- 8 agosto 2008, 16:41
- Forum: Paura di Volare
- Argomento: peggiore incoveniente pilota
- Risposte: 14
- Visite : 5122
Re: peggiore incoveniente pilota
Un infarto a bordo, ...il suo!
- 8 agosto 2008, 12:28
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Alitalia Cargo System
- Risposte: 226
- Visite : 60594
Re: Alitalia Cargo System
Io guido il Tresette.Ma tu cosa guidi?
- 8 agosto 2008, 12:09
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Alitalia Cargo System
- Risposte: 226
- Visite : 60594
Re: Alitalia Cargo System
Ho chiamato il capopilota del settore MD11 che mi ha confermato che come piloti AZ noi operiamo i soliti 5 trimarani.
Le altre due macchine che girano nell'operativo saranno probabilmente velivoli in wet lease di operatori che lavorano in partnership.
Atlas fino a qualche anno fa aveva due B747 con ...
Le altre due macchine che girano nell'operativo saranno probabilmente velivoli in wet lease di operatori che lavorano in partnership.
Atlas fino a qualche anno fa aveva due B747 con ...
- 8 agosto 2008, 11:53
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Superamento ostacoli in VMC
- Risposte: 20
- Visite : 5811
Re: Superamento ostacoli in VMC
Scartabellando nei miei documenti ho estratto questo:
EU-OPS 1.535 prevede che i velivoli plurimotori debbano avere una massa la decollo che consenta il superamento degli ostacoli nell'area di decollo (in un inviluppo calcolato segondo i consueti parametri) con i soliti 50 piedi di margine, in caso ...
EU-OPS 1.535 prevede che i velivoli plurimotori debbano avere una massa la decollo che consenta il superamento degli ostacoli nell'area di decollo (in un inviluppo calcolato segondo i consueti parametri) con i soliti 50 piedi di margine, in caso ...
- 5 agosto 2008, 17:15
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Alitalia Cargo System
- Risposte: 226
- Visite : 60594
Re: Alitalia Cargo System
In effetti comincio a capire quel paio di colleghi che ci hanno lasciato per andare a pilotare i B747 di CX...ecco le supposte dove le mettiamo?"
Probabilmente soffrivano di irritazioni da eccesso di "supposte".
- 5 agosto 2008, 17:00
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Alitalia Cargo System
- Risposte: 226
- Visite : 60594
Re: Alitalia Cargo System
Esempio:
Cathay pacific cargo ha in totale 628 impiegati al cargo in tutto il mondo.
Prendo spunto da questa breve frase dove si dà un numero fuori da qualsiasi contesto per, forse, dimostrare la famosa "supposta esuberanza" dei dipendenti AZ.
Non so cosa faccia in proprio CX nel settore cargo e c...
Cathay pacific cargo ha in totale 628 impiegati al cargo in tutto il mondo.
Prendo spunto da questa breve frase dove si dà un numero fuori da qualsiasi contesto per, forse, dimostrare la famosa "supposta esuberanza" dei dipendenti AZ.
Non so cosa faccia in proprio CX nel settore cargo e c...
- 23 giugno 2008, 10:25
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: La vicenda Alitalia
- Risposte: 2786
- Visite : 457113
Re: Che farà Berlusconi con Alitalia?
Quindi lo stato dovrebbe, come si invoca da tanto tempo, ripulire la parte che eroga il servizio per renderla in grado di stare in piedi con le sue gambe o andarci vicino.
In effetti è una invocazione che i naviganti piloti di AZ fanno da tempo.
Purtroppo a causa di questo siamo sempre stati tacci...
In effetti è una invocazione che i naviganti piloti di AZ fanno da tempo.
Purtroppo a causa di questo siamo sempre stati tacci...
- 23 giugno 2008, 9:43
- Forum: Flight Operations
- Argomento: DECELERATE APPROACH
- Risposte: 93
- Visite : 16795
Re: DECELERATE APPROACH
Tutti gli aerei con cui ho volato hanno una tabella che, in base al peso, al vento, ad uno schedule di velocità prestabilito ti dice a quante miglia dal campo mettere idle per arrivare precisi in finale.
Alcuno di questi aerei hanno anche un FMC che, sempre fornito dei dati di cui sopra, ti da la st...
Alcuno di questi aerei hanno anche un FMC che, sempre fornito dei dati di cui sopra, ti da la st...
- 11 giugno 2008, 15:44
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: La vicenda Alitalia
- Risposte: 2786
- Visite : 457113
Re: Che farà Berlusconi con Alitalia?
Dubito che LH si metta ad operare collegamenti aerei con Catania palermo Firenze Bari etc etc
Soprattutto perchè ha già provato negli anni passati (ricordo FCO-BRI col B737) ed è riuscita solo a fare grandi perdite.
Così come British Airways che aveva addirittura creato una compagnia ad hoc, Natio...
Soprattutto perchè ha già provato negli anni passati (ricordo FCO-BRI col B737) ed è riuscita solo a fare grandi perdite.
Così come British Airways che aveva addirittura creato una compagnia ad hoc, Natio...
- 11 giugno 2008, 15:04
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: La vicenda Alitalia
- Risposte: 2786
- Visite : 457113
Re: Che farà Berlusconi con Alitalia?
Caro Airsurfer...Alitalia non è più fondamentale per nulla in questo paese...
E' evidente che il governo ed il parlamento di questo paese la pensano diversamente da te.
AZ ha fatturato 4,5 miliardi l'anno scorso, 800 milioni li ha dati ai dipendenti, il resto ha girato nell'economia nazionale.
Le ...
E' evidente che il governo ed il parlamento di questo paese la pensano diversamente da te.
AZ ha fatturato 4,5 miliardi l'anno scorso, 800 milioni li ha dati ai dipendenti, il resto ha girato nell'economia nazionale.
Le ...
- 7 giugno 2008, 18:55
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Domande su assegnazioni velivoli e voli.
- Risposte: 6
- Visite : 2152
Re: Domande su assegnazioni velivoli e voli.
Generalmente le compagnie aeree impiegano i piloti sullo stesso modello di velivolo, ciò non toglie che, dove è conveniente, si venga impiegati su diversi modelli, ho un paio di conoscenti che sono impiegati così, anche in compagnie italiane.
Questo naturalmente comporta il mantenimento della curren...
Questo naturalmente comporta il mantenimento della curren...
- 31 maggio 2008, 17:43
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Alitalia per USA a Novembre: conviene prenotare?
- Risposte: 27
- Visite : 8590
Re: Alitalia per USA a Novembre: conviene prenotare?
Per curiosità, dato che AZ non va a SFO, dove fa scalo il volo e con quale compagnia lo faresti fino a destinazione?
Quando Swissair ha chiuso i suoi passeggeri ed i biglietti sono stati tutti riprotetti su altre compagnie.
Questo è quanto di norma succede con le compagnie IATA.
Per chi invece scegl...
Quando Swissair ha chiuso i suoi passeggeri ed i biglietti sono stati tutti riprotetti su altre compagnie.
Questo è quanto di norma succede con le compagnie IATA.
Per chi invece scegl...
- 31 maggio 2008, 17:28
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: La vicenda Alitalia
- Risposte: 2786
- Visite : 457113
Re: Che farà Berlusconi con Alitalia?
Certo che su Internet se ne trovano di fregnacce...A luca... direi che è ora. All'età tua io pilotavo un 80.
Questo qui fa il paio con quell'altro disoccupato che sproloquiava in video a proposito di AZ qualche tempo fa.