Un articolo che spero possa essere utile agli utenti è il seguente https://mondoaviazione.com/2021/04/19/r ... chiarezza/
La ricerca ha trovato 233 risultati
- 24 novembre 2021, 20:40
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Differenza RNAV e RNP ?
- Risposte: 12
- Visite : 7384
Re: Differenza RNAV e RNP ?
- 6 dicembre 2019, 0:36
- Forum: Job Opportunity & Careers
- Argomento: Pilotix esperienze?
- Risposte: 15
- Visite : 6208
Re: Pilotix esperienze?
Io ho contattato questa agenzia/società per richiedere informazioni…
Facendo ricerche su internet non si trova niente di loro...nessun indirizzo o numero di telefono, nessun feedback (non anonimo), niente…
Non so, è molto strano...
Facendo ricerche su internet non si trova niente di loro...nessun indirizzo o numero di telefono, nessun feedback (non anonimo), niente…
Non so, è molto strano...
- 11 agosto 2018, 20:05
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Corso didattico in inglese
- Risposte: 4
- Visite : 1989
Re: Corso didattico in inglese
Buon pomeriggio a tutti.
Scrivo per poter avere qualche informazione da qualcuno che è già passato da questa fase e quindi può essermi di aiuto.
Mi piacerebbe poter prendere le licenze di volo (ppl, cpl e atpl) con la Bartolini air in Polonia. Questa scelta è dovuta ad un budget ristretto, perciò s...
Scrivo per poter avere qualche informazione da qualcuno che è già passato da questa fase e quindi può essermi di aiuto.
Mi piacerebbe poter prendere le licenze di volo (ppl, cpl e atpl) con la Bartolini air in Polonia. Questa scelta è dovuta ad un budget ristretto, perciò s...
- 24 aprile 2018, 22:06
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Differenza RNAV e RNP ?
- Risposte: 12
- Visite : 7384
Differenza RNAV e RNP ?
Come da titolo, vorrei capire la sottile differenza tra la Rnav e la Rnp.
Grazie
Grazie
- 28 gennaio 2018, 17:15
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Finanziamento Air Vergiate
- Risposte: 28
- Visite : 12541
Re: Finanziamento Air Vergiate
Si beh ognuno appunto certamente sa i fatti suoi e dunque agisce di conseguenza...per me ti dico il prestito con l'ode è l'unica opportunità che ho per coronare il mio sogno, ho 30 anni, già non sono giovanissimo e comunque mi preoccupa pure che non si possa attivare a causa di altri finanziamenti ...
- 28 gennaio 2018, 16:48
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Finanziamento Air Vergiate
- Risposte: 28
- Visite : 12541
Re: Finanziamento Air Vergiate
"Lavora, Risparmia e Vola"....
Facciamo due conti, oramai in quasi tutte le scuole d'italia più o meno partendo da zero fino ad atpl ci vogliono 70 mila euro e piu o meno 3 anni di studi, giusto? bene ....il tuo LAVORA di che si tratta? ci sono stipendi che vanno oltre i 1000 o 1200 euro per un ra...
Facciamo due conti, oramai in quasi tutte le scuole d'italia più o meno partendo da zero fino ad atpl ci vogliono 70 mila euro e piu o meno 3 anni di studi, giusto? bene ....il tuo LAVORA di che si tratta? ci sono stipendi che vanno oltre i 1000 o 1200 euro per un ra...
- 27 gennaio 2018, 19:19
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Finanziamento Air Vergiate
- Risposte: 28
- Visite : 12541
Re: Finanziamento Air Vergiate
Ciao ragazzi,
Ho seguito la conversazione e volevo esprimere il mio pensiero: tutti noi (quasi tutti) sappiamo e conosciamo il valore dei soldi e la fatica per averli, al fine di proseguire il training.
Se un amico mi chiedesse un parere su questo programma, mi sentirei di consigliare altre strade....
Ho seguito la conversazione e volevo esprimere il mio pensiero: tutti noi (quasi tutti) sappiamo e conosciamo il valore dei soldi e la fatica per averli, al fine di proseguire il training.
Se un amico mi chiedesse un parere su questo programma, mi sentirei di consigliare altre strade....
- 17 dicembre 2017, 19:43
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Sito/app briefing meteo
- Risposte: 6
- Visite : 2279
Re: Sito/app briefing meteo
**F@b!0** ha scritto:io per METAR e TAF uso questo! puoi usarlo anche per i Notam!
https://www.ippc.no/ippc/aerodromes.jsp
ti basta avere i codici ICAO!
https://www.ippc.no/ippcmob/index.jsp <- per mobile!
Ti ringrazio. Se ci fosse qualcosa con le carte significative e del vento sarebbe l'ideale .
- 17 dicembre 2017, 18:37
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Sito/app briefing meteo
- Risposte: 6
- Visite : 2279
Sito/app briefing meteo
Conoscete un buon sito (oppure App) per preparare e stampare tutti i documenti necessari per affrontare un briefing meteorologico in modo professionale (pur essendo un privato) ?
- 17 dicembre 2017, 10:49
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Cost Index
- Risposte: 57
- Visite : 14390
Re: Cost Index
Domanda :
Qualora un Comandante decidesse di procedere in discesa sotto FL100 a velocità maggiori di 250 kts, o durante la crociera, aumentando il CI, inadempiendo alle SOP's, ma, per permettere all'ATC di mantenere un flusso costante ed evitare holding inaspettate (con costi maggiori per la compagn...
Qualora un Comandante decidesse di procedere in discesa sotto FL100 a velocità maggiori di 250 kts, o durante la crociera, aumentando il CI, inadempiendo alle SOP's, ma, per permettere all'ATC di mantenere un flusso costante ed evitare holding inaspettate (con costi maggiori per la compagn...
- 13 dicembre 2017, 18:11
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Jet a Bresso (LIMB) ?
- Risposte: 3
- Visite : 1954
Re: Jet a Bresso (LIMB) ?
Jet magari no, ma turbo elica come Pilatus, King Air ecc. ecc. ce ne sono.
Se dovesse subentrare un nuovo gestore aeroportuale, credo che il futuro potrebbe essere questo, sempre che comuni, regione ed enti vari approvino, chiaramente.
Se dovesse subentrare un nuovo gestore aeroportuale, credo che il futuro potrebbe essere questo, sempre che comuni, regione ed enti vari approvino, chiaramente.
- 11 dicembre 2017, 16:19
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Cambio logbook
- Risposte: 1
- Visite : 1326
Cambio logbook
Quando ho iniziato il PPL, la scuola mi diede,compreso nel prezzo, un logbook entry level.
Ora, volendo cambiare logbook e dovendo riscrivermi tutte i voli fatti , pre e post PPL, necessito di rintracciare anche l'esaminatore che mi firmò il vecchio log book, o posso semplicemente scrivere PPL skill...
Ora, volendo cambiare logbook e dovendo riscrivermi tutte i voli fatti , pre e post PPL, necessito di rintracciare anche l'esaminatore che mi firmò il vecchio log book, o posso semplicemente scrivere PPL skill...
- 22 novembre 2017, 11:22
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Auto-throttle and auto-thrust
- Risposte: 56
- Visite : 14698
Auto-throttle and auto-thrust
Qual'é la differenza ?
- 9 novembre 2017, 17:54
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Flat rated engine
- Risposte: 5
- Visite : 4732
Flat rated engine
La temperatura dell'aria condiziona le prestazioni di un motore, poiché l'aria fredda da un lato, permette di mantenere la TGT sotto una certa soglia ottenendo più potenza disponibile, al contrario dell'aria calda che si comporta esattamente in modo opposto, il che rcomporta, per non superare i limi...
- 2 novembre 2017, 8:25
- Forum: Flight Operations
- Argomento: IDG 737NG e A320
- Risposte: 14
- Visite : 4575
Re: IDG 737NG e A320
Il 737 non ha la RAT.
Se perdi un IDG in volo devi accendere l'APU in modo da avere sempre due generatori, se perdi veramente tutto ti rimane la batteria (o le batterie se l'aeroplano è dual battery) che tramite il sistema di standby power ti alimenta alcuni apparati per un tempo molto limitato, gi...
Se perdi un IDG in volo devi accendere l'APU in modo da avere sempre due generatori, se perdi veramente tutto ti rimane la batteria (o le batterie se l'aeroplano è dual battery) che tramite il sistema di standby power ti alimenta alcuni apparati per un tempo molto limitato, gi...
- 1 novembre 2017, 19:13
- Forum: Flight Operations
- Argomento: IDG 737NG e A320
- Risposte: 14
- Visite : 4575
IDG 737NG e A320
In caso di disconnessione automatica dell'IDG per temperatura dell'olio alta o disconnessione manuale per pressione olio bassa( sul 737) e manuale sul 320, come viene stabilizzata la frequenza ? Quale sistema di back up interviene?
L'Apu e/o la Rat?
L'Apu e/o la Rat?
- 28 ottobre 2017, 22:15
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Volo in solo
- Risposte: 34
- Visite : 10198
Re: Volo in solo
oggi ho effettuato la mia settima ora di volo , e l'istruttore mi ha detto che tra 6 7 ore sarò in grado di volare da solo , ma se non ho capito male , e qui sorge la domanda , dovrei prima fare l'esame scritto, ho capito bene ?
bisogna effettuare l'esame scritto prima di volare in solo ?
Nega...
bisogna effettuare l'esame scritto prima di volare in solo ?
Nega...
- 17 ottobre 2017, 0:26
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Go-Around
- Risposte: 78
- Visite : 19887
Re: Go-Around
non comandato dal GoAround, ma sul 320 superando i 210 nodi i flap si retraggono automaticamente da 1+F a 1, lasciando solo gli slat estesi, che vanno retratti manualmente.
Ti ringrazio per la spiegazione esaustiva Dream.
- 16 ottobre 2017, 17:42
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Go-Around
- Risposte: 78
- Visite : 19887
Re: Go-Around
Lo usi ad ogni decollo. TakeOffGoAround
Ma il limite di velocità raggiungibile in decollo è precalcolato tramite FMC e successivamente riconosciuto nel PFD o bisogna inserire questo valore nel display del A/T ? Perdonami se scrivo cose inesatte ma vorrei capire al meglio come funziona perché il m...
Ma il limite di velocità raggiungibile in decollo è precalcolato tramite FMC e successivamente riconosciuto nel PFD o bisogna inserire questo valore nel display del A/T ? Perdonami se scrivo cose inesatte ma vorrei capire al meglio come funziona perché il m...
- 16 ottobre 2017, 17:34
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Go-Around
- Risposte: 78
- Visite : 19887
Re: Go-Around
Scusatemi, tornando al discorso TOGA, è possibile utilizzare questo pulsante in decollo?
- 16 ottobre 2017, 15:06
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Go-Around
- Risposte: 78
- Visite : 19887
Re: Go-Around
Chiaramente dopo aver premuto lo switch vicino alla manetta.
Sembra divertente la mia domanda, ma parlando di sicurezza, soprattutto nell'ambiente dell'aviazione generale, molto spesso accade che in caso di over stress anche le operazioni più basilari come la retrazione di flap e carrello, vengano ...
Sembra divertente la mia domanda, ma parlando di sicurezza, soprattutto nell'ambiente dell'aviazione generale, molto spesso accade che in caso di over stress anche le operazioni più basilari come la retrazione di flap e carrello, vengano ...
- 16 ottobre 2017, 14:29
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Go-Around
- Risposte: 78
- Visite : 19887
Re: Go-Around
Chiaramente dopo aver premuto lo switch vicino alla manetta.
Sembra divertente la mia domanda, ma parlando di sicurezza, soprattutto nell'ambiente dell'aviazione generale, molto spesso accade che in caso di over stress anche le operazioni più basilari come la retrazione di flap e carrello, vengano ...
Sembra divertente la mia domanda, ma parlando di sicurezza, soprattutto nell'ambiente dell'aviazione generale, molto spesso accade che in caso di over stress anche le operazioni più basilari come la retrazione di flap e carrello, vengano ...
- 16 ottobre 2017, 14:21
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Go-Around
- Risposte: 78
- Visite : 19887
Re: Go-Around
Chiaramente dopo aver premuto lo switch vicino alla manetta.
Sembra divertente la mia domanda, ma parlando di sicurezza, soprattutto nell'ambiente dell'aviazione generale, molto spesso accade che in caso di over stress anche le operazioni più basilari come la retrazione di flap e carrello, vengano a...
Sembra divertente la mia domanda, ma parlando di sicurezza, soprattutto nell'ambiente dell'aviazione generale, molto spesso accade che in caso di over stress anche le operazioni più basilari come la retrazione di flap e carrello, vengano a...
- 16 ottobre 2017, 14:07
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Go-Around
- Risposte: 78
- Visite : 19887
Go-Around
Curiosità: a bordo di aeromobili provvisti di dual-autopilot, in caso di go Around, il sistema provvede a retrarre flap e carrello automaticamente, o rimane compito del pilota?
- 7 ottobre 2017, 13:56
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Laser gyros
- Risposte: 2
- Visite : 3429
Laser gyros
Domanda:
Il fascio di luce polarizzata, si suddivide in due direzioni opposte, riflettendosi su due superfici a specchio, creando in questo modo un sistema triangolare.
Come viene percepito dal sistema ogni minima variazione, in termini di assetto?
Attraverso Il cambio di frequenza dei due fasci du...
Il fascio di luce polarizzata, si suddivide in due direzioni opposte, riflettendosi su due superfici a specchio, creando in questo modo un sistema triangolare.
Come viene percepito dal sistema ogni minima variazione, in termini di assetto?
Attraverso Il cambio di frequenza dei due fasci du...
- 5 ottobre 2017, 17:05
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: Speed of sound, temperature and Mach number
- Risposte: 25
- Visite : 13235
Re: Speed of sound, temperature and Mach number
AirGek ha scritto:Ho risposto a questa domanda ancora prima che tu la facessi.
- 5 ottobre 2017, 16:35
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: Speed of sound, temperature and Mach number
- Risposte: 25
- Visite : 13235
Re: Speed of sound, temperature and Mach number
Percorrendo a IAS costante e FL costante, incontro una massa d'aria fredda.
La densità dell'aria chiaramente è più densa, il che porta a una diminuzione della TAS.
In questa massa la temperatura è più bassa, con conseguente calo della velocità del suono.
Il Mach number diminuisce all'interno di ques...
La densità dell'aria chiaramente è più densa, il che porta a una diminuzione della TAS.
In questa massa la temperatura è più bassa, con conseguente calo della velocità del suono.
Il Mach number diminuisce all'interno di ques...
- 3 ottobre 2017, 10:58
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: Speed of sound, temperature and Mach number
- Risposte: 25
- Visite : 13235
Re: Speed of sound, temperature and Mach number
In salita si sale a IAS costante il che comporta un incremento di TAS, la temperatura diminuisce e ciò abbassa la velocità del suono causando un aumento di Mach. Ad una certa quota di sale a Mach costante il che comporta una riduzione di TAS e IAS.
In salita a IAS costante aumenta la TAS : puoi...
- 2 ottobre 2017, 17:53
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: Speed of sound, temperature and Mach number
- Risposte: 25
- Visite : 13235
Re: Speed of sound, temperature and Mach number
No, se la TAS aumenta non aumenta la velocità del suono ne diminuisce quindi non sono ne direttamente ne inversamente proporzionali. Nel caso volassi a IAS e quota costante ed entrassi in una massa d’aria più fredda la densità aumenterebbe causando una diminuzione di TAS mentre la velocità del suon...
- 2 ottobre 2017, 14:35
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: Speed of sound, temperature and Mach number
- Risposte: 25
- Visite : 13235
Speed of sound, temperature and Mach number
La velocità del suono aumenta con l'aumento della temperatura esterna.
Salendo, il gradiente termico cambia, il che implica una riduzione della velocità del suono.
Per sostenere l'aeromobile in condizioni di densità atmosferica differenti, è necessario aumentare la velocità dì esercizio dell'aeromob...
Salendo, il gradiente termico cambia, il che implica una riduzione della velocità del suono.
Per sostenere l'aeromobile in condizioni di densità atmosferica differenti, è necessario aumentare la velocità dì esercizio dell'aeromob...
- 29 settembre 2017, 16:27
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Collision avoidance
- Risposte: 3
- Visite : 1265
Re: Collision avoidance
Il sistema TCAS è in grado di rilevare la presenza di droni nei paraggi?
Il sistema TCAS si basa sul fatto che entrambi i traffici siano dotati di trasponder, altrimenti non si vedono tra loro.
A volte possono apparire dei traffici rappresentati solo da un simbolo senza dati di quota e di variazio...
Il sistema TCAS si basa sul fatto che entrambi i traffici siano dotati di trasponder, altrimenti non si vedono tra loro.
A volte possono apparire dei traffici rappresentati solo da un simbolo senza dati di quota e di variazio...
- 29 settembre 2017, 15:41
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Collision avoidance
- Risposte: 3
- Visite : 1265
Collision avoidance
Il sistema TCAS è in grado di rilevare la presenza di droni nei paraggi?
- 28 settembre 2017, 19:36
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Hour Building
- Risposte: 42
- Visite : 19887
Re: Hour Building
Come sono gli stipendi in Enac?Foxbravo ha scritto:Ciao, anche io sono delle tue zone, che idea hai sulla condividione di HB ?Smandrappo82 ha scritto:Ciao ragazzi!!!
C’è qualcuno per condividere hour building??
- 26 settembre 2017, 17:58
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Hour Building
- Risposte: 42
- Visite : 19887
Re: Hour Building
Ti ho scritto in pvt.Smandrappo82 ha scritto:Nord...io esattamente Milano!!!inabw ha scritto:Ciao, in che zona?Smandrappo82 ha scritto:Ciao ragazzi!!!
C’è qualcuno per condividere hour building??
- 26 settembre 2017, 11:13
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Hour Building
- Risposte: 42
- Visite : 19887
Re: Hour Building
Ciao, in che zona?Smandrappo82 ha scritto:Ciao ragazzi!!!
C’è qualcuno per condividere hour building??