MD80.it

LIPX 310920Z VRB01KT 0800 R04/P1500 FG BKN003 06/05 Q1024
LIPX 310950Z VRB02KT 0900 R04/P1500 FG BKN003 06/06 Q1024
Ovvero sotto le minime delVFR. Presumibilmente nei dintorni il tempo non doveva essere molto differente e anche il GAFOR riportava una copertura inferiore ai 600 mt in tutta la zona...

Non penso ne avesse 10000 a destra su un cessnino...ma tu sembri difendere il NON disorientamento come se il disorientamento fosse per “inesperti”. Non è così...e se ci sei finito perché magari ti è scaturito da una manovra fatta dall’altro (L’allievo era anche lui abilitato IR? ) e non hai visibi...

Per rispondere al 360 verso l'interno, non ho mi è mai capitato di farlo con un istruttore a bordo, sempre fatto verso l'esterno. Siccome il circuito di volo a Boscomantico è sempre a Nord e di solito si usa la pista 26 e siccome il pilota vede il traffico meglio sul finestrino di sinistra e siccom...

Io di sicuro non so leggere un orizzonte artificiale dal seggiolino di dx. Ma se facessi 10.000 ore su quel seggiolino imparerei di certo. Certo averlo davanti al naso è meglio, ma se sei abituato non puoi sbagliarti tanto da mettere sottosopra l'aereo. Spero che almeno qua siamo d'accordo.
In quant...

Come si è già detto conosceva perfettamente la zona. Non vedo come possa essere accaduto un disorientamento spaziale...

Non vedo la correlazione tra le due cose.
Diciamola così: istruttore abituato a guardare dentro e fuori dall'apparecchio sia in IFR che in VFR e a volare in condizioni limite...

L' I-CENE non era dotato di strumentazione IFR. Tuttavia c'era la normale strumentazione che ti permette di volare dritto (orizzonte artificiale, girodirezionale, altimetro, variometro...). L'istruttore era il nr.1 di Verona ed in quanto istruttore stava sempre a destra, quindi abituato a vedere gli...