La ricerca ha trovato 138 risultati

da aircraftfire
29 dicembre 2007, 12:36
Forum: Aviazione Storica
Argomento: Idrocorsa della Coppa Schneider
Risposte: 35
Visite : 14948

Re: Idrocorsa della Coppa Schneider


[...] il fantastico Macchi MC72, del 1931, a tutt'oggi detentore del record di velocità per idrovolanti con motori a pistoni (709,202 km/h), ottenuto dal M.llo Francesco Agello il 23 ottobre del '34 nel coso dele gare della Coppa Schneider [...]

Complimenti per le foto!

Una piccola precisazione...
da aircraftfire
24 novembre 2007, 14:59
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Atterraggio "paurosamente" al di sotto del glide-s
Risposte: 86
Visite : 20273

A dire il vero, nella didascalia il tizio dice che stava fotografando gli aerei sulla 20 e che quando si è accorto dell'avvicinamento inusuale dell'A320 ha girato la macchina fotografica per beccarlo ("I was shooting a/c on Rwy 20 when I realised that this 320 was approaching way too low and turned ...
da aircraftfire
24 novembre 2007, 14:33
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Atterraggio "paurosamente" al di sotto del glide-s
Risposte: 86
Visite : 20273

Qua si vede il tracciato vecchio della strada (quello lungo la recinzione) e la deviazione.

http://maps.live.de/LiveSearch.LocalLiv ... e=h&lvl=16
da aircraftfire
23 novembre 2007, 19:29
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: REQ: Radio ascolto
Risposte: 66
Visite : 39080

non esiste un documento in cui vengano associati i call signs alle varie compagnie bensì si apprendono con l'esperienza in frequenza.l'unico documento che associa il triletterale che appare sulle strip o sulla label del radar alle relative compagnie è un DOC di cui sinceramente non ricordo il numer...
da aircraftfire
19 novembre 2007, 20:10
Forum: Aviazione Militare
Argomento: Base frecce tricolori
Risposte: 17
Visite : 7545

Mi sa che hai ragione..le altre comunque sono giuste...chiedo scusa. :sorry:
Figurati, nessun problema!
E poi avevi delle buone ragioni per confonderti:
-le due basi sono a pochi chilometri di distanza
-a Campoformido alla fine degli anni '20 è nata l'acrobazia collettiva in Italia. Il 1° Stormo (...
da aircraftfire
19 novembre 2007, 19:48
Forum: Aviazione Militare
Argomento: Base frecce tricolori
Risposte: 17
Visite : 7545

A be grazie...allora effettuare rilevamenti meteorologici in quota vuol dire avere una piena conoscenza del meteo.Vengono effettuati ogni 6 ore e li effetuano Rivolto , Linate, Pratica di mare, Brindisi,Trapani e Cagliari. Mi sa che ti confondi con Udine Campoformido. Per l'elenco delle località, v...
da aircraftfire
7 novembre 2007, 9:35
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Superfici di controllo
Risposte: 58
Visite : 17551

Alpha, ti ricordi di questo?
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?p=186427&highlight=#186427
(in particolare questa immagine )

Per come la vedo io, direi che è un profilo deportante ad incidenza nulla.


il portante o deportante dipende dalla configurazione dell'ala e cioé dalla posizione del...
da aircraftfire
6 novembre 2007, 23:23
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Leggere una rotta
Risposte: 17
Visite : 11069

Re: Leggere una rotta

Stesse informazioni, altro formato.

http://www.antoniogolfari.it/maps/milano%20area.zip
LIMC 0 0 N45°37'50.18" E008°43'41.20" MILANO/Malpensa
NEDED 205 61 N44°41'38.00" E008°08'26.00" NEDED
VAMTU 215 40 N44°08'44.00" E007°37'31.00" VAMTU

http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/fr/..%5CP...
da aircraftfire
6 novembre 2007, 22:05
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Superfici di controllo
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Visite : 17551

AlphaSierra ha scritto:... proprio lo stab. di coda deve avere un profilo deportante a incidenza nulla..
Alpha, ti ricordi di questo?
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... ht=#186427
(in particolare questa immagine)

Per come la vedo io, direi che è un profilo deportante ad incidenza nulla.
da aircraftfire
4 novembre 2007, 12:14
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Superfici di controllo
Risposte: 58
Visite : 17551

Credo tu ti riferisca all'A300 cargo della DHL che venne colpito da un missile spalleggibile ad uno degli stabilizzatori orizzontali.
Non sono però a conoscenza di cosa fece il pilota per atterrare.
So però che quell'A300 poi non ha volato più ed è rimasto abbandonato a Baghdad.
Il missile colpì l...
da aircraftfire
4 novembre 2007, 11:58
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Superfici di controllo
Risposte: 58
Visite : 17551

A suo tempo, per il corso di Dinamica del Volo II avevo presentato una tesina intitolata "Studio della risposta dinamica longitudinale di un velivolo Boeing 747 con equilibratore in avaria controllabile attraverso la variazione della spinta".
Al di là dei risultati della tesina, era stato interessan...
da aircraftfire
2 novembre 2007, 15:34
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Inconveniente per velivolo SAS
Risposte: 74
Visite : 22029

Gli investigatori danesi che stanno conducendo l’indagine sull’ incidente avvenuto al Q400 SAS ad Aalborg lo scorso 10 settembre (vedi Dedalonews) hanno pubblicato un rapporto preliminare. Secondo le prime risultanze a causare il malfunzionamento del carrello di atterraggio potrebbe essere stata un...
da aircraftfire
30 ottobre 2007, 13:53
Forum: Aviazione Militare
Argomento: Gli addestratori della US Navy.
Risposte: 8
Visite : 5554

Per restare in argomento, vi consiglio caldamente di dare un'occhiata ai manuali che trovate qui:

https://www.cnatra.navy.mil/pubs/Patpub.htm

Immagino che Draklor li abbia già visti da qualche parte...
da aircraftfire
19 agosto 2007, 2:07
Forum: Aviazione Storica
Argomento: Aerei da trasporto con doppia trave di coda
Risposte: 44
Visite : 25356

Il 25 aprile 1970 il C-119 stava tornando alla base: nel corso di una virata per allinearsi alla pista di Rivolto l'aereo ebbe un cedimento strutturale e precipitò, uccidento l'equipaggio e 10 bravi specialisti delle Frecce.
L'incidente avvenne al decollo per piantata del motore sinistro.

Tornand...
da aircraftfire
31 luglio 2007, 0:50
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Il volo della Fenice
Risposte: 10
Visite : 4483

La storia è immaginaria, ma è stato effettivamente costruito un aereo ad hoc per il film, utilizzando parti di modelli diversi. Qui trovate un sito molto completo con la lista degli aerei utilizzati nel film originale e nel remake:

http://www.uswarplanes.net/specialfeature.html

In particolare, i d...
da aircraftfire
29 luglio 2007, 2:44
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: incidente di 42 anni fa
Risposte: 1
Visite : 1534

Re: incidente di 42 anni fa

Ne avevo accennato in un topic sull'aviazione storica, ma prima ho cercato dove potevo averlo trovato.
Ne ho trovato un cenno anche sull'enciclopedia aeronautica "L'aviazione", però ricordo di averne letto qualcosa altrove.
Nel luglio 1965, un trasporto Argosy sarebbe andato danneggiato in un inci...
da aircraftfire
28 luglio 2007, 13:05
Forum: Aviazione Storica
Argomento: Musei Aviazione in Europa
Risposte: 18
Visite : 10293

Sempre in Germania, è interessante anche la sezione sugli aerei del Deutsches Museum di Monaco di Baviera.
Da ricordare che solo una parte della collezione è esposta nella sede in città. Il resto è esposto nella sede distaccata presso l'aeroporto di Oberschleißheim

http://www.deutsches-museum.de/...
da aircraftfire
26 luglio 2007, 0:47
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: illuminazione nav lights
Risposte: 3
Visite : 1691

Confermo i dati di Bafio.

Per maggiori informazioni, dai un'occhiata all'estratto dall'Annesso 6 ICAO.
da aircraftfire
23 giugno 2007, 17:01
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Che elicotteri si usano per spargere l'insetticida???
Risposte: 2
Visite : 1357

Il tipo più comune in Italia per questa attività è il Breda Nardi (Hughes) NH300
http://www.dgualdo.it/eliexpo06-c/slides/helics-iluhh-gfc-001.html

Qua trovi un filmato:
http://www.youtube.com/watch?v=N_fW3S9I-fg


Secondo la descrizione, un altro possibile candidato è l'Agusta Bell AB47, ma è quas...
da aircraftfire
20 maggio 2007, 20:30
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Cessna C152: ricerca materiali
Risposte: 1
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Manuali di volo

C152
intro
general
limitations
emergency procedures
normal procedures
performance
weight & balance
airplane systems description

C152 Aerobat
intro
general
limitations
emergency procedures
normal procedures
performance
weight & balance
airplane systems...
da aircraftfire
2 aprile 2007, 22:54
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Si può controllare il traffico aereo dal PC?
Risposte: 11
Visite : 11291

E' un po' costoso (circa €750), ma è ciò che più si avvicina ad un radar vero e proprio:

http://www.kinetic-avionics.co.uk/sbs-1.php
http://www.kinetic-avionics.co.uk/languages/homei.php
da aircraftfire
24 marzo 2007, 13:11
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Aereo fuori pista
Risposte: 7
Visite : 3059

Airbus A300B4 Ariana Afghan Airlines
Istanbul, 23 marzo 2007

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... unway.html
da aircraftfire
22 marzo 2007, 18:40
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: C130 Civile?
Risposte: 10
Visite : 3290

Ad esempio, il Lockheed L-100-30 precipitato lo scorso agosto vicino a Piacenza era civile (Air Algerie, marche 7T-VHG)
da aircraftfire
14 marzo 2007, 23:50
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Cina-Si lavora allo sviluppo del primo liner.
Risposte: 12
Visite : 4119

Re: Cina-Si lavora allo sviluppo del primo liner.

Cina-Si lavora allo sviluppo del primo liner
A dire il vero, c'è già stato lo Shanghai Y-10.
Era una copia del B707, sviluppata negli anni '70. Primo volo nel settembre 1980.
da aircraftfire
12 marzo 2007, 23:59
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: EI-UPI
Risposte: 79
Visite : 36458

uhm.. mah. La Fedex ha 136 velivoli tra md10, dc10 e md11 e non ho trovato notizie di incidenti analoghi... è forse una cattiva attenzione da parte degli operatori di az cargo? si sa che l'md11 ha questo problema del baricentro, perchè non stare attenti? il fatto che siano recidivi è quasi senza sc...
da aircraftfire
11 marzo 2007, 15:53
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Sensore di prossimità al terreno
Risposte: 9
Visite : 5981

Il GPWS, Ground Proximity Warning System raccoglie in memoria tutte le catene montuose e gli ostacoli del mondo. Sfruttando le coordinate geografiche del GPS stabilisce la tua posizione e può mostrare sul Navigation Display gli ostacoli. Quanto detto vale per l'Enhanced GPWS o EGPWS. Il GPWS non ha...
da aircraftfire
10 marzo 2007, 20:09
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: E gli elicotteri?
Risposte: 73
Visite : 19601

...mi fa impressione il CH53.
Se intendiamo manovre acrobatiche degne da Frecce Tricolori è chiaro che l'elicottero ha delle limitazioni.
Queste due citazioni sono un'ottima introduzione per questo video:

http://www.mcgirt.net/RC/VIDEOS/Real_Helicopters/CH53aLoopsandRolls.wmv

http://www.mcgi...
da aircraftfire
10 marzo 2007, 11:51
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: British Airways 009
Risposte: 13
Visite : 6385

Se siete interessati a questa storia, vi segnalo il sito personale del Comandante Moody. Trovate un articolo sull'argomento preso da "The Log", il notiziario interno della BALPA (il sindacato dei piloti in Gran Bretagna).

http://www.ericmoody.com/
da aircraftfire
8 marzo 2007, 23:30
Forum: Flight Operations
Argomento: b737-800 checklist
Risposte: 5
Visite : 4957

Ti servono ancora?
da aircraftfire
1 marzo 2007, 21:25
Forum: Flight Operations
Argomento: Search and rescue
Risposte: 5
Visite : 2237

Le procedure sono stabilite nei punti essenziali dall'Annesso 12 alla Convenzione di Chicago (la Convenzione è il documento con cui è stata costituita l'International Civil Aviation Organization- ICAO).

Informazioni più approfondite per la gestione delle operazioni SAR sono disponibili nei tre volu...
da aircraftfire
21 febbraio 2007, 13:58
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Info su manifestazioni aeree in Italia
Risposte: 14
Visite : 4164

Tixio ha scritto:Ma dove??
Fino a ieri sera l'immagine che ho inserito scriveva AEREONAUTICA MILITARE (l'ho salvata anche in locale). Fortunatamente hanno corretto.
da aircraftfire
21 febbraio 2007, 0:22
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Info su manifestazioni aeree in Italia
Risposte: 14
Visite : 4164

Bacione ha scritto:Sito ufficiale delle Frecce Tricolori (Portale AM)
Aaaaarrrrgh! :shock:

Chi ha scritto AEREONAUTICA MILITARE sul sito dell'AERONAUTICA MILITARE!

[edit: immagine rimossa in quanto l'errore è stato corretto]
da aircraftfire
18 febbraio 2007, 17:45
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Modifica EFIS per 767
Risposte: 19
Visite : 9258

Una modifica di questo genere richiede un Supplemental Type Certificate. Al Type Certificate originale dello specifico tipo di aeromobile viene aggiunta una certificazione per la modifica.

Qui trovi il STC per la modifica di cui si sta discutendo.
da aircraftfire
15 febbraio 2007, 23:43
Forum: Flight Operations
Argomento: Belly Landing
Risposte: 12
Visite : 5050

E' stato un piacere! L'antincendio aeroportuale è un argomento che mi ha sempre interessato.

Segnalo questo filmato reale, molto simile a quello che ha dato inizio alla discussione:
da aircraftfire
15 febbraio 2007, 0:46
Forum: Flight Operations
Argomento: Belly Landing
Risposte: 12
Visite : 5050

Non so se la schiuma sia cambiata o no, ma sostanze simili si usano ancora; non si usa più inondare la pista prima dell'atterraggio come si faceva una volta, dato che si rischia di perdere il controllo dell'aereo che scivolerebbe sullo strato di schiuma.
Ora, come detto prima, si usa atterrare sull...