MD80.it

Accidentaccio!! Sono arrivato tardi
Ho perso la parte del discorso di mia competenza!! Vedi cosa succede a non leggere il forum tutt'i giorni

Vi ricordate la famosa frase di Fantozzi?
"La corrazzata Poteosky è una ..."
Ecco come definieri la nuova livrea

I due piloti hanno a disposizione lateralmente una sorta di mouse del pc
con un puntatore che compare sugli shermi del cockpit e che puo' muoversi di schermo in schermo e selezionare/attivare varie funzioni,anziche' premere i pulsanti.


Ma dai!! Come nel FS!! :-)))

PS: lo so che mi tirero adoss...

Ci credo. Non sto dicendo che passare una notte sul'atlantico è piu facile, ci mancherebbe. La differenza però è che "per fortuna" nel'ambito aeronautico, esiste una legislazione diversa. Voi siete piu regolamentati e piu organizzati.
Il termine "rischio clinico" è entrato nel nostro lavoro da poch...

Anni fa, quando ero cucciolo, avevamo un vecchio anestesista che durante interventi di neurochirurgia, quando è neccessario mantenere il paziente a bassa pressione e gittata cardiaca per lunghe ore, si regolava solo con il polso! Molte volte, non accendeva neanche i monitors. Beh... Non ha mai perso...

Infatti, ha ragione I-FORD. In Italia, purtroppo anche in altri settori, delicati, il riposo del personale non è per niente considerato. Ormai è una moda parlare di malasanità ma nessuno ci fa caso ai turni massacranti ch'è neccessario fare. Quante volte dopo una guardia di 12 ore, sei costretto ad ...

E' incredibile! La colpa è sempre di altri! Carburante... tempo.. le nuvole... passeggeri troppo pesanti ecc ecc
Sono anni che le relazioni sull'Alitalia, non analizzano un solo fattore interno dela compagnia! Trane dare a dosso dela gente che ci lavora dentro e che "pretende" un minimo dei dritti!
...

Nella mia esigua esperienza sul'argomento, una volta a Paris Beauvai, appena atterrato l'aereo sul quale poi mi sono imbarcato, subito dopo lo spegnimento dei motori, il comandante ha tirato indietro il suo sedile e ha cominciato a mangiare una pesca. Il co-pilota non lo vedevo percio non saprei cos...

Credo che la risposta non possa essere altro che no.


Amen.

IMHO il problema non è l'uso della corretto uso della guidance.
Questo perchè per quanto si possa conoscere a menadito i pulsantini ed il loro funzionamento, una cosa fondamentale e da tenere sotto controllo è la tensione emotiva che d...

La sensibilita' del NWS e' abbastanza accentuata.Piccoli movimenti,soprattutto a velocita' prossime ai 70kts,possono far imbardare il velivolo notevolmente.

ALAIN C.


Allora è come la mia pedaliera!!! :) :) molo i pz, corro a casa per provare la mia ATR!!
Scherzi a parte
Quello che stupisce, ved...

Beh sicuramente l'aereo più pulito oltre che essere più bello da vedere e a inforndere più sicurezza (perchè sembra più nuovo e quindi più sicuro) sicuramente è più performante per il fatto che lo sporco anche se non sembra influisce sulla resistenza all'aria e quindi sui consumi...

Molte compagn...

E i piloti dei mitici 707 come facevano? Nei anni 70, senza tutta questa tecnologia come facevano le rotte atlantiche?

Cavoli, mi sto decorticando il cervello per capire la livrea :)
Su ATR di Flight1 si puo usare sia i pedali che la clochea seconda che il timone automatico è selezionato o no e la sequenza di take off di solito è questa:
1) CM1che comprende anche CM2-PF-PNF guarda fuori per tenere l'aereo allineato...

:D

PS

Magari sopra c'era il "Mascherone Yoghurtato"
:lol:

Ciao

"Ammaccatura nei limiti. Radar meteo provato a terra: ok"

:D



scusate ma alla fine, non ho ben capito!! Un fulmine puo provocare dei danni seri, tali da compromettere la sicurezza del volo o no?

PS: "mascherone yoghurtato" ...

Ho letto ben 7 pagine del forum sull'argomento.
Puo un pilota virtuale, in emergenza, mettere giu un bestione di circa 60 ton?? Alcuni dicono di si, altri dicono di no. Pensate un attimo a questo: Un bravo pilota virtuale (PV) che conosce bene una macchina tipo MD80 LAGO, provate a metterlo di front...

Grazie colaudatore. Ovvio che senza il rapporto finale, non sapremo cosa sia successo.
A FL330, la rarefazione del'aria, consente ancora la formazione del ghiaccio?
Afshin

Ho letto una prima descrizione di questo incidente. Qualcuno sa s'è esiste il rapporto finale? Sempre che qualcun'altro l'abbia scritto.
Corregetemi se sbaglio, la causa fu la perdita progressiva dela velocità e successivamente lo spegnimento dei motori o no?
Sul forum non ho trovato niente al rigua...

Caro Nicolas,
Se vuoi diventare pilota e quela è la tua strada, la devi percorrere. Non credere che fare altre professioni ti costera meno. Uno si fa scoraggiare per la cifra, non saprei se poi è giusta o meno. Ho visto degli annunci per il brevetto anche da meno. Non credere che fare l'avvocato o m...

CIAOOOOOOO

CIAO...

Ciao e benvenuto (cavoli...comincio diventare socio anziano )

E' vero Eretico ma sai com'è... mi faceva male il braccio sx a tenere il joy a SX (essendo com.te non potevo metterlo a DX), cosi mi riposa il braccio
Ciao
Afshin

mi sono sbagliato, volevo rispondere nel'altro
chiedo scusa

Lo posso dire anch'io? Anche se sono pen'ultimo arrivato?
Ho acquisito subito una certa anzianità
Ciao, benvenuto
Afshin

Ciao a tutti :)
e mile grazie per la vostra accoglienza
vero, potevo anche presentarmi prima, non ho scusante :oops:
come posso dire, fin'ora avevo gli occhi solo per A319 ma poi è arrivato l'era IGV-MDDOG. Però, come tutti gli amori tardivi è molto forte ... non mollo piu il sito lo giuro 8)
gra...

E si... MD80 è proprio cresciuto :-))
Tempo fa era un sito un po diverso, ma ora, pur amatenendo il suo stile, è proprio cresciuto e anche bene.
Sono un fan di aviazione, uno di queli che hanno sempre il naso per aria per vedere che aereo sta passando. Cosi fin da piccolo. Poi la vita mi ha portato ...