MD80.it

Ok grazie a tutti per i consigli!

Se non hai il type rating, gli esaminatori non si aspettano chissà quali doti di pilotaggio. Tra l'altro da low hour senza type rating sarei sorpreso di essere testato sulla piantata motore. Ho un briefing pack di SunExpress del 2018 e lo scenario per il tuo profilo (fresco di licenza) è il seguen...

Grazie! Quindi rudder trim non lo tocco più? Lo lascio 4-5 anche in finale quando disattivo l autopilot?

Grazie


Non ci sono numeri fissi....c’è come vola l’aeroplano....deve volare dritto e essere sotto controllo...e , in tutto questo, devi fare il minor sforzo possibile...quindi il mio co...

Alla VR esegui una rotazione più lenta di una normale, 1 o 2 gradi al secondo, e l'assetto iniziale è di 12-13 gradi invece che 15.
Se perdi un motore durante la corsa decollo, come hai detto, applichi tanto timone quanto basta per essere di nuovo in parallelo con l'asse pista. Al momento della ro...

Ok grazie, farò una prova con x plane 11

Ciao, oggi ho sentito una cosa che mi ha lasciato un po’ perplesso...prendiamo come riferimento il 737.
Mi confermate che con engine failure dopo la v1, posso prendermi ancora un po’ di metri di pista finché non vedo le luci rosse alternate, prima di fare la rotazione?
E poi...per tenere il centro p...

Ok grazie

Ciao.
Elecrical power è caratterizzata da tre categorie:
Ac
Dc
Standby

Le fonti di energia sono
Gen1
Gen2
Ape
esternal

L’energia in entrata nel circuito è tutta ac e va ad alimentare le transfer buses 1,2 i galleys e una standby bus.
Il gen 1 ha poi 2 converter tr1 e tr3 che convertono da ac a dc...

Ciao a tutti, qualche anima gentile può spiegarmi l’impianto elettrico del 737?
Grazie