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da Ponch
23 febbraio 2024, 22:20
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Belgrado, overrun in decollo Embraer 195 Air Serbia, gravi danni
Risposte: 16
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Re: Belgrado, overrun in decollo Embraer 195 Air Serbia, gravi danni


Tutto veramente assurdo :shock: :shock: !!

Eh ma stanno in buona compagnia, mi ha ricordato quest'altro incidente, forse ancora più assurdo:

https://avherald.com/h?article=4bded52d

Dicevano “i vecchi piloti”:
- La quota meglio averla al disotto dell’aereo che al disopra;
- la lancetta anemom...
da Ponch
26 luglio 2023, 19:30
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: B767-300 Delta (185 MPX-JFK) deviato su FCO dopo danni da gradine
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Re: B767-300 Delta (185 MPX-JFK) deviato su FCO dopo danni da gradine

sardinian, l’ATC non decide nulla e se l’aeroporto e’ aperto la responsabilita’ di decollare o atterrare e’ del Comandante.


Una cosa del genere i piloti possono deciderla al momento o devono necessariamente seguire la rotta approvata?


Si puo’ decidere al momento.

Il filo e’ sottilissimo tra ...
da Ponch
4 gennaio 2023, 18:34
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dipendente risucchiato in un motore di un E175
Risposte: 64
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Re: Dipendente risucchiato in un motore di un E175

Se e’ una SOP allora poco male.
da Ponch
4 gennaio 2023, 17:07
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dipendente risucchiato in un motore di un E175
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Re: Dipendente risucchiato in un motore di un E175



Non conosco l’aereo in questione ma è buona pratica spegnere il motore 2 prima dell’ingresso on stand.


Capita troppo spesso che “la pezza” dobbiamo mettercela noi, nel dubbio che gli altri non facciano bene il proprio lavoro e sinceramente alla lunga diventa un po’ frustrante.

E soprattutto,...
da Ponch
3 novembre 2022, 17:12
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente per un Canadair sull'Etna (Thread Generico)
Risposte: 31
Visite : 3481

Re: Incidente per un Canadair sull'Etna (Thread Generico)

SuperMau ha scritto:
3 novembre 2022, 11:25

E sono gli stessi che non si sbilanciano piu'di tanto in ipotesi fantasiose. Parliamo di gente che, messa insieme, ha +/- 30.000 (si, trentamila) ore di volo....mica pizza e fichi...
De piu’, de piu’. 😀

30.000 ce le hanno in due soltanto sigmet e Mascherone.
da Ponch
2 giugno 2022, 22:36
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt
Risposte: 59
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Re: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt

AirGek ha scritto:
2 giugno 2022, 11:57
Il 777 ha una funzione per cui se nessun pulsante viene premuto per un tot compare il messaggio PILOT RESPONSE sù uno dei display dopodiché se la situazione permane un allarme simile all’overspeed risuona.
Confermo, c'è anche sui nostri 76.
da Ponch
31 maggio 2022, 12:10
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt
Risposte: 59
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Re: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt






Io ho letto che non hanno risposto per più di un’ora.


Su Avherald ho letto 10 minuti. Allora non so cosa dire, un’ora di silenzio radio e’ tutt’altra cosa.


Non si usa chiamare dalla cabina ogni tot per verificare che sia tutto apposto?


Ogni quanto?


Certamente non a intervalli ...
da Ponch
31 maggio 2022, 12:00
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt
Risposte: 59
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Re: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt




Io ho letto che non hanno risposto per più di un’ora.


Su Avherald ho letto 10 minuti. Allora non so cosa dire, un’ora di silenzio radio e’ tutt’altra cosa.


Non si usa chiamare dalla cabina ogni tot per verificare che sia tutto apposto?


Ogni quanto?




Io ho letto che non hanno ri...
da Ponch
31 maggio 2022, 11:38
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt
Risposte: 59
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Re: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt

air.surfer ha scritto:
31 maggio 2022, 11:34
Io ho letto che non hanno risposto per più di un’ora.
Su Avherald ho letto 10 minuti. Allora non so cosa dire, un’ora di silenzio radio e’ tutt’altra cosa.
da Ponch
30 maggio 2022, 18:31
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt
Risposte: 59
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Re: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt


Mi sembra molto strano un licenziamento, soprattutto senza aver indagato prima sulle cause.
La domanda è: perché si è addormentato? Turni troppo pesanti? Il pilota (dico per dire) il giorno prima si era andato a divertire in discoteca invece di andare a dormire?


Esatto, domande lecite, i turni....
da Ponch
12 marzo 2022, 16:34
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Problemi "al GPS" attorno a Kaliningrad...
Risposte: 5
Visite : 930

Re: Problemi "al GPS" attorno a Kaliningrad...


Passando ai dubbi meno fantasiosi: quanti apparati a terra devono essere disturbati per interferire così tanto con la navigazione civile al punto di impedire un atterraggio (o una prosecuzione) in sicurezza?


Per quanto riguarda questa domanda, mi riallaccio al discorso del RAIM, durante l'avvic...
da Ponch
12 marzo 2022, 16:18
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Problemi "al GPS" attorno a Kaliningrad...
Risposte: 5
Visite : 930

Re: Problemi "al GPS" attorno a Kaliningrad...


Ora, pur dando a Fanpage e Ilfattoquotidiano l'attendibilità che meritano...
Vi risulta che un aereo torni indietro perché manca il GPS? :shock:
E che un aeroporto non abbia un sistema alternativo al GPS per atterrare?

Passando ai dubbi meno fantasiosi: quanti apparati a terra devono essere dis...
da Ponch
10 gennaio 2022, 17:34
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
Risposte: 92
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)



Nello specifico trovo sorprendente che un pilota, in una fase delicata come quella, debba pensare se i TOGA switch funzionano o meno.
No infatti non deve pensare, la muscle memory è quella di sempre, la procedura pure. Il PF fa, il PM verifica.

Se l’AT è staccata non ha un valore a cui puntar...
da Ponch
10 gennaio 2022, 17:22
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
Risposte: 92
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)



Nello specifico trovo sorprendente che un pilota, in una fase delicata come quella, debba pensare se i TOGA switch funzionano o meno.
No infatti non deve pensare, la muscle memory è quella di sempre, la procedura pure. Il PF fa, il PM verifica.

Se l’AT è staccata non ha un valore a cui puntar...
da Ponch
10 gennaio 2022, 16:33
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
Risposte: 92
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)

Scusate, correzione doverosa, onde evitare malintesi, intendo che sotto i 1100 AGL le mani le tengo sulle manette ma non effettuo correzioni se non lo ritengo necessario.
da Ponch
10 gennaio 2022, 16:13
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
Risposte: 92
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)


Certo non ho i 113 type rating del nostro desaparecido GPilot ma mi definirei non proprio di primo pelo.

:mrgreen:

Per dirtene una, tanto per rimanere in tema, visto che la compagnia è la stessa, lo sai che sul 777 per riattaccare devi premere i TOGA switch, vero? Bè lo sapevi che durante le...
da Ponch
4 gennaio 2022, 0:17
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Emirates 231 20/12/2021 mancata salita dopo il decollo
Risposte: 11
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Re: Emirates 231 20/12/2021 mancata salita dopo il decollo



Probabilmente l’hanno anche settata. Il problema è che il 777, la cui avionica è un cesso intasato, al momento dell’inserimento dei FD memorizza la quota che trova nella finestrella, che spesso i piloti mettono a zero dopo il volo. Se la quota viene cambiata successivamente, a FD inserito, il sis...
da Ponch
4 gennaio 2022, 0:07
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Emirates 231 20/12/2021 mancata salita dopo il decollo
Risposte: 11
Visite : 2957

Re: Emirates 231 20/12/2021 mancata salita dopo il decollo

noone ha scritto:
29 dicembre 2021, 13:53
Ciao!
Non so se dubai faccia così m in certi aeroporti ti danno la clearance con solo SID e Squawk e la stop altitude la devi prendere tu dalla cartina.
A DXB ti danno la clearance con SID seguita dalla stop altitude (4000 ft per tutte le SID a DXB) e lo squawk.
da Ponch
3 gennaio 2022, 12:30
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
Risposte: 92
Visite : 8521

Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)

Questi commenti sono stati presi dallo stesso forum frequentato da gente che diceva che il MAX fu ben progettato (ergo i piloti erano degli incompetenti, in entrambi i casi) ?
da Ponch
20 novembre 2021, 9:06
Forum: Flight Operations
Argomento: Survey: Visual Descent Point
Risposte: 11
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Re: Survey: Visual Descent Point

In entrambi i casi faccio quello che dicono i manuali. In linea faccio quello che mi dice di fare la compagnia e sull’aeroplanetto, che purtroppo non volo più’ da anni, prima di rifare un volo strumentale vado a leggermi la normativa EASA, e poi vado su con un istruttore che al briefing dovrebbe spi...
da Ponch
17 agosto 2020, 13:21
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Boato in decollo per un A320 Laudamotion
Risposte: 17
Visite : 3257

Re: Boato in decollo per un A320 Laudamotion

III Operational Standards for an Unplanned Ground Evacuation
The Silent Review
The use of the Silent Review, or the 30-second review, is an excellent tool that the cabin crew can use to prepare for the unexpected. The Silent Review helps the cabin crew focus their attention on their duties and respo...
da Ponch
25 giugno 2020, 1:13
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
Risposte: 158
Visite : 38607

Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)

sigmet ha scritto:
24 giugno 2020, 19:53
FDR shows action of raising of the landing gears at 1740 ft followed by retraction of the speed brakes ù

:shock:
E l’aver dato manetta dopo i reverse ?
da Ponch
27 maggio 2020, 23:54
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente urbe (Thread Generico)
Risposte: 80
Visite : 17475

Re: Incidente urbe (Thread Generico)

Posso chiedere se decollavano dalla 16 o dalla 34 e che tipo di attivita’ stavano svolgendo?

Grazie.
da Ponch
25 maggio 2020, 16:27
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
Risposte: 158
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)

Valerio Ricciardi ha scritto:
25 maggio 2020, 7:38
Ma a questi livelli - ho dato una scorsa ai vari link di Ponch - non si dovrebbe pensare di inserirli in black list per l'Europa?
Se non ricordo male lo erano. Ma ormai volano d'appertutto, anche in America.
da Ponch
25 maggio 2020, 16:26
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
Risposte: 158
Visite : 38607

Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)

Che non avrebbero mai messo le ruote a terra entro i parametri richiesti è fuori discussione ma resta il fatto che l’aereo non era fuori controllo solo perché l’outcome è stato indesiderabile.


Ti darei ragione se non fosse per il fatto che questi sono recidivi. Mi viene in mente l'esempio della...
da Ponch
24 maggio 2020, 22:28
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
Risposte: 158
Visite : 38607

Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)

http://avherald.com/h?article=4c019bc5

http://avherald.com/h?article=4ca97966

The airline reported the crew skillfully regained control of the aircraft after the ATR skidded off the paved surface of the runway to some minor extent during landing.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Pakistan_Internati...
da Ponch
24 maggio 2020, 17:08
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
Risposte: 158
Visite : 38607

Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)

Non paghera’ nessuno. Probabilmente passeranno anche per eroi. E’ cosi’ da centinaia di anni in quei posti. Quello che e’ successo, e’ successo perche’ doveva andare cosi’.

La gente ci crede. Non puoi farci nulla. E’ un dato di fatto.
Aspettiamo il preliminary report ma il mio discorso va comunqu...
da Ponch
24 maggio 2020, 16:28
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
Risposte: 158
Visite : 38607

Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)



Si, probabilmente e' lo sportellino.
A questo punto sono convinto che il carrello non e' mai stato tirato fuori..


Mi sembra incredibile però che si siano fatti tutto l'avvicinamento con i warning e nessuno abbia detto niente all'atc. Se non si estrae il carrello c'è anche il "TOO LOW, GEAR!!...
da Ponch
1 marzo 2020, 10:44
Forum: Flight Operations
Argomento: Engine Failure dopo V1 737
Risposte: 22
Visite : 7607

Re: Engine Failure dopo V1 737

Sono d'accordo con Brandon, con 200 ore TT non possono pretendere molto. Concordo con chi ha detto di imparare bene gli assetti per le fasi di volo con entrambi i motori.

Se hai l'aereo sotto controllo mi sembra una fesseria iniziare la rotazione fino a quando non vedi le luci rosse alternate.

...
da Ponch
14 febbraio 2020, 22:12
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Air Italy
Risposte: 131
Visite : 36079

Re: Air Italy

Tutto perché non si vuole MAI avere a che fare con partner europei. Sia Alitalia che Meridiana in passato sono state oggetto di serie attenzioni oltralpe (e anche oltremanica), sempre rifiutate con grande orgoglio... salvo poi accogliere col tappeto rosso i partner extraeuropei (nella specie arabi)...
da Ponch
14 febbraio 2020, 20:36
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Air Italy
Risposte: 131
Visite : 36079

Re: Air Italy


Aggiornandomi su md80, leggevo una certa vivacità della compagnia negli ultimi 24 mesi (nuove rotte, code sharing, etc), quindi per un "non addetto ai lavori" come me è stato come un fulmine a ciel sereno :shock: ma c'era qualche "sentore" di questa brutta situazione?


Beh il 2018 l'hanno chiuso...
da Ponch
10 febbraio 2020, 20:31
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Air Italy
Risposte: 131
Visite : 36079

Re: Air Italy

Navigano purtroppo in cattivissime acque.

Ho volato su un loro 330 per pura casualita’ lo scorso 26 Dicembre. Equipaggio eccellente, oltre che gentile, cordiale e professionale.

Assemblea dei soci domani a Milano. Spero trovino una soluzione ma si fa fatica a credere, eventualmente, di nuovo alle...
da Ponch
5 febbraio 2020, 19:57
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Pegagus 737-800 si spezza in due in atterraggio a SAW (Thread Generico)
Risposte: 30
Visite : 7601

Re: Pegagus 737-800 si spezza in due in atterraggio a SAW




Andatevi a guardare dove hanno toccato....senza parole.


avresti un link? grazie


No. Magari Gek che qui è il più volenteroso di tutti riesce a fare un upload del diagramma della pista.

Anche la scelta di atterrare per la 06 non mi convince. Ma a sinistra chi ci stava porca tr**a? Mi semb...
da Ponch
5 febbraio 2020, 19:11
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Pegagus 737-800 si spezza in due in atterraggio a SAW (Thread Generico)
Risposte: 30
Visite : 7601

Re: Pegagus 737-800 si spezza in due in atterraggio a SAW

Credo sia arrivato il momento per l'ICAO di tenere sotto stretta osservazione l'ente nazionale dell'aviazione civile Turca.

Andatevi a guardare dove hanno toccato....senza parole.