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- 23 febbraio 2024, 22:20
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Belgrado, overrun in decollo Embraer 195 Air Serbia, gravi danni
- Risposte: 23
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Re: Belgrado, overrun in decollo Embraer 195 Air Serbia, gravi danni
Tutto veramente assurdo :shock: :shock: !!
Eh ma stanno in buona compagnia, mi ha ricordato quest'altro incidente, forse ancora più assurdo:
https://avherald.com/h?article=4bded52d
Dicevano “i vecchi piloti”:
- La quota meglio averla al disotto dell’aereo che al disopra;
- la lancetta anemom...
- 26 luglio 2023, 19:30
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: B767-300 Delta (185 MPX-JFK) deviato su FCO dopo danni da gradine
- Risposte: 19
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Re: B767-300 Delta (185 MPX-JFK) deviato su FCO dopo danni da gradine
sardinian, l’ATC non decide nulla e se l’aeroporto e’ aperto la responsabilita’ di decollare o atterrare e’ del Comandante.
Una cosa del genere i piloti possono deciderla al momento o devono necessariamente seguire la rotta approvata?
Si puo’ decidere al momento.
Il filo e’ sottilissimo tra ...
Una cosa del genere i piloti possono deciderla al momento o devono necessariamente seguire la rotta approvata?
Si puo’ decidere al momento.
Il filo e’ sottilissimo tra ...
- 4 gennaio 2023, 18:34
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Dipendente risucchiato in un motore di un E175
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Re: Dipendente risucchiato in un motore di un E175
Se e’ una SOP allora poco male.
- 4 gennaio 2023, 17:07
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Dipendente risucchiato in un motore di un E175
- Risposte: 64
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Re: Dipendente risucchiato in un motore di un E175
Non conosco l’aereo in questione ma è buona pratica spegnere il motore 2 prima dell’ingresso on stand.
Capita troppo spesso che “la pezza” dobbiamo mettercela noi, nel dubbio che gli altri non facciano bene il proprio lavoro e sinceramente alla lunga diventa un po’ frustrante.
E soprattutto,...
- 3 novembre 2022, 17:12
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente per un Canadair sull'Etna (Thread Generico)
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Re: Incidente per un Canadair sull'Etna (Thread Generico)
De piu’, de piu’.
30.000 ce le hanno in due soltanto sigmet e Mascherone.
- 2 giugno 2022, 22:36
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt
- Risposte: 59
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- 31 maggio 2022, 12:10
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt
- Risposte: 59
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Re: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt
Io ho letto che non hanno risposto per più di un’ora.
Su Avherald ho letto 10 minuti. Allora non so cosa dire, un’ora di silenzio radio e’ tutt’altra cosa.
Non si usa chiamare dalla cabina ogni tot per verificare che sia tutto apposto?
Ogni quanto?
Certamente non a intervalli ...
- 31 maggio 2022, 12:00
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt
- Risposte: 59
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Re: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt
Io ho letto che non hanno risposto per più di un’ora.
Su Avherald ho letto 10 minuti. Allora non so cosa dire, un’ora di silenzio radio e’ tutt’altra cosa.
Non si usa chiamare dalla cabina ogni tot per verificare che sia tutto apposto?
Ogni quanto?
Io ho letto che non hanno ri...
- 31 maggio 2022, 11:38
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt
- Risposte: 59
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Re: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt
Su Avherald ho letto 10 minuti. Allora non so cosa dire, un’ora di silenzio radio e’ tutt’altra cosa.
- 30 maggio 2022, 18:31
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt
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Re: ITA Airwas 609 non risponde a centro radar, allarme, licenziato Cpt
Mi sembra molto strano un licenziamento, soprattutto senza aver indagato prima sulle cause.
La domanda è: perché si è addormentato? Turni troppo pesanti? Il pilota (dico per dire) il giorno prima si era andato a divertire in discoteca invece di andare a dormire?
Esatto, domande lecite, i turni....
- 12 marzo 2022, 16:34
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Problemi "al GPS" attorno a Kaliningrad...
- Risposte: 5
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Re: Problemi "al GPS" attorno a Kaliningrad...
Passando ai dubbi meno fantasiosi: quanti apparati a terra devono essere disturbati per interferire così tanto con la navigazione civile al punto di impedire un atterraggio (o una prosecuzione) in sicurezza?
Per quanto riguarda questa domanda, mi riallaccio al discorso del RAIM, durante l'avvic...
- 12 marzo 2022, 16:18
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Problemi "al GPS" attorno a Kaliningrad...
- Risposte: 5
- Visite : 997
Re: Problemi "al GPS" attorno a Kaliningrad...
Ora, pur dando a Fanpage e Ilfattoquotidiano l'attendibilità che meritano...
Vi risulta che un aereo torni indietro perché manca il GPS? :shock:
E che un aeroporto non abbia un sistema alternativo al GPS per atterrare?
Passando ai dubbi meno fantasiosi: quanti apparati a terra devono essere dis...
- 10 gennaio 2022, 17:34
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
Nello specifico trovo sorprendente che un pilota, in una fase delicata come quella, debba pensare se i TOGA switch funzionano o meno.
No infatti non deve pensare, la muscle memory è quella di sempre, la procedura pure. Il PF fa, il PM verifica.
Se l’AT è staccata non ha un valore a cui puntar...
- 10 gennaio 2022, 17:22
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
- Risposte: 92
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
Nello specifico trovo sorprendente che un pilota, in una fase delicata come quella, debba pensare se i TOGA switch funzionano o meno.
No infatti non deve pensare, la muscle memory è quella di sempre, la procedura pure. Il PF fa, il PM verifica.
Se l’AT è staccata non ha un valore a cui puntar...
- 10 gennaio 2022, 16:33
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
Scusate, correzione doverosa, onde evitare malintesi, intendo che sotto i 1100 AGL le mani le tengo sulle manette ma non effettuo correzioni se non lo ritengo necessario.
- 10 gennaio 2022, 16:13
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
- Risposte: 92
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
Certo non ho i 113 type rating del nostro desaparecido GPilot ma mi definirei non proprio di primo pelo.
:mrgreen:
Per dirtene una, tanto per rimanere in tema, visto che la compagnia è la stessa, lo sai che sul 777 per riattaccare devi premere i TOGA switch, vero? Bè lo sapevi che durante le...
- 4 gennaio 2022, 0:17
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Emirates 231 20/12/2021 mancata salita dopo il decollo
- Risposte: 11
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Re: Emirates 231 20/12/2021 mancata salita dopo il decollo
Probabilmente l’hanno anche settata. Il problema è che il 777, la cui avionica è un cesso intasato, al momento dell’inserimento dei FD memorizza la quota che trova nella finestrella, che spesso i piloti mettono a zero dopo il volo. Se la quota viene cambiata successivamente, a FD inserito, il sis...
- 4 gennaio 2022, 0:07
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Emirates 231 20/12/2021 mancata salita dopo il decollo
- Risposte: 11
- Visite : 3171
Re: Emirates 231 20/12/2021 mancata salita dopo il decollo
A DXB ti danno la clearance con SID seguita dalla stop altitude (4000 ft per tutte le SID a DXB) e lo squawk.
- 3 gennaio 2022, 12:30
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
- Risposte: 92
- Visite : 9069
Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
Questi commenti sono stati presi dallo stesso forum frequentato da gente che diceva che il MAX fu ben progettato (ergo i piloti erano degli incompetenti, in entrambi i casi) ?
- 20 novembre 2021, 9:06
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Survey: Visual Descent Point
- Risposte: 11
- Visite : 2563
Re: Survey: Visual Descent Point
In entrambi i casi faccio quello che dicono i manuali. In linea faccio quello che mi dice di fare la compagnia e sull’aeroplanetto, che purtroppo non volo più’ da anni, prima di rifare un volo strumentale vado a leggermi la normativa EASA, e poi vado su con un istruttore che al briefing dovrebbe spi...
- 17 agosto 2020, 13:21
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Boato in decollo per un A320 Laudamotion
- Risposte: 17
- Visite : 3392
Re: Boato in decollo per un A320 Laudamotion
III Operational Standards for an Unplanned Ground Evacuation
The Silent Review
The use of the Silent Review, or the 30-second review, is an excellent tool that the cabin crew can use to prepare for the unexpected. The Silent Review helps the cabin crew focus their attention on their duties and respo...
The Silent Review
The use of the Silent Review, or the 30-second review, is an excellent tool that the cabin crew can use to prepare for the unexpected. The Silent Review helps the cabin crew focus their attention on their duties and respo...
- 25 giugno 2020, 1:13
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
- Risposte: 158
- Visite : 40184
- 24 giugno 2020, 16:38
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
- Risposte: 158
- Visite : 40184
- 27 maggio 2020, 23:54
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente urbe (Thread Generico)
- Risposte: 80
- Visite : 18020
Re: Incidente urbe (Thread Generico)
Posso chiedere se decollavano dalla 16 o dalla 34 e che tipo di attivita’ stavano svolgendo?
Grazie.
Grazie.
- 25 maggio 2020, 16:27
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
- Risposte: 158
- Visite : 40184
Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
Se non ricordo male lo erano. Ma ormai volano d'appertutto, anche in America.Valerio Ricciardi ha scritto: ↑25 maggio 2020, 7:38Ma a questi livelli - ho dato una scorsa ai vari link di Ponch - non si dovrebbe pensare di inserirli in black list per l'Europa?
- 25 maggio 2020, 16:26
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
- Risposte: 158
- Visite : 40184
Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
Che non avrebbero mai messo le ruote a terra entro i parametri richiesti è fuori discussione ma resta il fatto che l’aereo non era fuori controllo solo perché l’outcome è stato indesiderabile.
Ti darei ragione se non fosse per il fatto che questi sono recidivi. Mi viene in mente l'esempio della...
Ti darei ragione se non fosse per il fatto che questi sono recidivi. Mi viene in mente l'esempio della...
- 24 maggio 2020, 22:28
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
- Risposte: 158
- Visite : 40184
Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
http://avherald.com/h?article=4c019bc5
http://avherald.com/h?article=4ca97966
The airline reported the crew skillfully regained control of the aircraft after the ATR skidded off the paved surface of the runway to some minor extent during landing.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Pakistan_Internati...
http://avherald.com/h?article=4ca97966
The airline reported the crew skillfully regained control of the aircraft after the ATR skidded off the paved surface of the runway to some minor extent during landing.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Pakistan_Internati...
- 24 maggio 2020, 17:08
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
- Risposte: 158
- Visite : 40184
Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
Non paghera’ nessuno. Probabilmente passeranno anche per eroi. E’ cosi’ da centinaia di anni in quei posti. Quello che e’ successo, e’ successo perche’ doveva andare cosi’.
La gente ci crede. Non puoi farci nulla. E’ un dato di fatto.
Aspettiamo il preliminary report ma il mio discorso va comunqu...
La gente ci crede. Non puoi farci nulla. E’ un dato di fatto.
Aspettiamo il preliminary report ma il mio discorso va comunqu...
- 24 maggio 2020, 16:28
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
- Risposte: 158
- Visite : 40184
Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
Si, probabilmente e' lo sportellino.
A questo punto sono convinto che il carrello non e' mai stato tirato fuori..
Mi sembra incredibile però che si siano fatti tutto l'avvicinamento con i warning e nessuno abbia detto niente all'atc. Se non si estrae il carrello c'è anche il "TOO LOW, GEAR!!...
- 1 marzo 2020, 10:44
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Engine Failure dopo V1 737
- Risposte: 22
- Visite : 7932
Re: Engine Failure dopo V1 737
Sono d'accordo con Brandon, con 200 ore TT non possono pretendere molto. Concordo con chi ha detto di imparare bene gli assetti per le fasi di volo con entrambi i motori.
Se hai l'aereo sotto controllo mi sembra una fesseria iniziare la rotazione fino a quando non vedi le luci rosse alternate.
...
Se hai l'aereo sotto controllo mi sembra una fesseria iniziare la rotazione fino a quando non vedi le luci rosse alternate.
...
- 14 febbraio 2020, 22:12
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Air Italy
- Risposte: 131
- Visite : 37176
Re: Air Italy
Tutto perché non si vuole MAI avere a che fare con partner europei. Sia Alitalia che Meridiana in passato sono state oggetto di serie attenzioni oltralpe (e anche oltremanica), sempre rifiutate con grande orgoglio... salvo poi accogliere col tappeto rosso i partner extraeuropei (nella specie arabi)...
- 14 febbraio 2020, 20:36
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Air Italy
- Risposte: 131
- Visite : 37176
Re: Air Italy
Aggiornandomi su md80, leggevo una certa vivacità della compagnia negli ultimi 24 mesi (nuove rotte, code sharing, etc), quindi per un "non addetto ai lavori" come me è stato come un fulmine a ciel sereno :shock: ma c'era qualche "sentore" di questa brutta situazione?
Beh il 2018 l'hanno chiuso...
- 10 febbraio 2020, 20:31
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Air Italy
- Risposte: 131
- Visite : 37176
Re: Air Italy
Navigano purtroppo in cattivissime acque.
Ho volato su un loro 330 per pura casualita’ lo scorso 26 Dicembre. Equipaggio eccellente, oltre che gentile, cordiale e professionale.
Assemblea dei soci domani a Milano. Spero trovino una soluzione ma si fa fatica a credere, eventualmente, di nuovo alle...
Ho volato su un loro 330 per pura casualita’ lo scorso 26 Dicembre. Equipaggio eccellente, oltre che gentile, cordiale e professionale.
Assemblea dei soci domani a Milano. Spero trovino una soluzione ma si fa fatica a credere, eventualmente, di nuovo alle...
- 5 febbraio 2020, 19:57
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Pegagus 737-800 si spezza in due in atterraggio a SAW (Thread Generico)
- Risposte: 30
- Visite : 7825
Re: Pegagus 737-800 si spezza in due in atterraggio a SAW
Andatevi a guardare dove hanno toccato....senza parole.
avresti un link? grazie
No. Magari Gek che qui è il più volenteroso di tutti riesce a fare un upload del diagramma della pista.
Anche la scelta di atterrare per la 06 non mi convince. Ma a sinistra chi ci stava porca tr**a? Mi semb...
- 5 febbraio 2020, 19:11
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Pegagus 737-800 si spezza in due in atterraggio a SAW (Thread Generico)
- Risposte: 30
- Visite : 7825
Re: Pegagus 737-800 si spezza in due in atterraggio a SAW
Credo sia arrivato il momento per l'ICAO di tenere sotto stretta osservazione l'ente nazionale dell'aviazione civile Turca.
Andatevi a guardare dove hanno toccato....senza parole.
Andatevi a guardare dove hanno toccato....senza parole.