La ricerca ha trovato 253 risultati

da patata
29 aprile 2006, 18:12
Forum: Check-In - New Users room
Argomento: CIAO!
Risposte: 10
Visite : 1736

Re: CIAO!

benvenuto :cheers:
da patata
28 aprile 2006, 12:49
Forum: Flight Operations
Argomento: VFR Speciale
Risposte: 7
Visite : 2634

Re: VFR Speciale

è una autorizzazione che viene data ai velivoli che vogliono entrare od uscire da uno spazio aereo controllato di un aeroporto CTR con una visibilità inferiore alla minima consentita di 5000 metri
da patata
22 aprile 2006, 13:38
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Help!! Idoneità Fisica Prima Classe
Risposte: 9
Visite : 3615

Re: Help!! Idoneità Fisica Prima Classe

si però sei soggetto a fermi tecnici e ripetute visite ... davimax è un pò più esperto di questa materia
da patata
22 aprile 2006, 12:53
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Help!! Idoneità Fisica Prima Classe
Risposte: 9
Visite : 3615

Re: Help!! Idoneità Fisica Prima Classe

ciao marco, benvenuto.
Non riesco a risponderti perche non conosco bene la miopia o l'astignatismo.
Comunque trovi tutti i parametri richiesti nelle JAR FCL 3 vai sul sito http://www.jaa.nl
per la correzione con il laser leggi qui http://www.md80.it/bbforum/aiuto-per-i-brevetti-vt5554.html?highlight...
da patata
22 aprile 2006, 12:16
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Aiuto Per I Brevetti
Risposte: 6
Visite : 2279

Re: Aiuto Per I Brevetti

confermo, anche io ti do questo consiglio.
fai pure la visita medica vds, poi quando hai sistemato il problema fai la visita JAA presso un AMC JAR FCL 3 e se va bene cominci con l'addestramento
da patata
20 aprile 2006, 19:45
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Ryanair & Easyjet Vs ENAC
Risposte: 43
Visite : 22644

Re: Ryanair & Easyjet Vs ENAC

ecco qui che ENAC affidda la tratta da per sardegna solo a compagnieche effettuano il servizio pubblico rispettando determinati canoni.... a tutela dell' utente

http://www.ansa.it/infrastrutturetraspo ... 39000.html
da patata
19 aprile 2006, 16:53
Forum: Flight Operations
Argomento: Come mai quando i carrelli escono l'aereo vibra?
Risposte: 13
Visite : 3943

Re: Come mai quando i carrelli escono l'aereo vibra?

poi quando si aprono i portelloni si creano dei vortici :bounce:
da patata
19 aprile 2006, 13:28
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Ryanair & Easyjet Vs ENAC
Risposte: 43
Visite : 22644

Re: Ryanair & Easyjet Vs ENAC

pienamente d'accordo con te.
pero servizio pubblico PSO vuol dire:
- libero accesso al servizio a tutti gli utenti abili e disabili
- prenotazini on line oppure , per chi non ha o non sa utilizzare internet, presso agenzie di viaggio o biglietterie in aeroporto
- volo di linea regolare da fare con p...
da patata
16 aprile 2006, 22:14
Forum: Check-In - New Users room
Argomento: Presentazione
Risposte: 8
Visite : 1718

Re: Presentazione

ciao e benvenuto
da patata
7 aprile 2006, 16:47
Forum: Flight Operations
Argomento: Curiosità
Risposte: 9
Visite : 2494

Re: Curiosità

il 320 ha la chiusura centralizzata di serie.... :mrgreen:
a parte gli scherzi... in transito se l'equipaggio scende lascia l'aereo al tecnico della propria compagnia oppure al caposcalo.
Comunque si chiude tutto e si mettono dei sigilli adesivi antimanomissione.
Alla riapertura delle porte si fa u...
da patata
5 aprile 2006, 16:26
Forum: Flight Operations
Argomento: Visita A Stabilimenti Aerei
Risposte: 1
Visite : 1064

Re: Visita A Stabilimenti Aerei

no possono fare altro.
nei voli di lungo raggio è previsto un periodo di riposo (un pilota per volta).
Alcuni aerei hanno poltrone e lettini appositi.

La visita a Tolosa era stata organizzata 2 anni fa da AOPA italia, purtroppo non sono potuto andare :cry:
da patata
31 marzo 2006, 14:57
Forum: Flight Operations
Argomento: Max Velocità Registrate
Risposte: 23
Visite : 7923

Re: Max Velocità Registrate

si spero che siano GS non TAS :mrgreen:
da patata
31 marzo 2006, 11:28
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Forse non sapete che ci potrebbe essere una fusione....
Risposte: 9
Visite : 2241

Re: Forse No Tutti Sanno Che Ci Pottrebbe Essere Una Fusione

bhe sarebbe una buona sinergia :)
da patata
31 marzo 2006, 11:23
Forum: Flight Operations
Argomento: Triangolino Giallo Su Ali Di MD80
Risposte: 2
Visite : 1374

Re: Triangolino Giallo Su Ali Di MD80

penso tu stia parlando dei nastri adesivi che servono per tenere fissa una cordicella rossa di 50 mm circa utile per verificare l'assenza di ghiaccio chiaro sul dorso dell'ala.
in pratica muovendo la cordicella si è sicuri che non c'è formazione di ghiaccio sul dorso dell'ala che potrebbe staccarsi ...
da patata
20 marzo 2006, 10:22
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Mantenimento IR... Cosa Serve??
Risposte: 3
Visite : 1889

Re: Mantenimento IR... Cosa Serve??

allora:

1) devi fare un check IR annuale. questo check può essere effettuato durante un check annuale MEP , oppure puoi farlo durante un proficiency check SEP ( in questo caso però l'abilitzione sarà ristretta IR SP SEP )

2) devi fare la'ttività per il mantenimento del SEP o MEP ( quest'ultimo cas...
da patata
20 marzo 2006, 10:05
Forum: Check-In - New Users room
Argomento: Mi Presento
Risposte: 17
Visite : 2877

Re: Mi Presento

ciao e benvenuto :cheers:
da patata
18 marzo 2006, 15:10
Forum: Flight Operations
Argomento: I Voli D' Addestramento (verifica Attitudine Pilota ) ....
Risposte: 1
Visite : 1114

Re: I Voli D' Addestramento (verifica Attitudine Pilota ) ..

.... come vengono eseguiti ???

La domanda è : " I voli di verifica dell'attitudine al comando vengono eseguiti con un aereomobile vuoto , come indicato nelle righe precedenti , o con passeggeri a bordo ???? "

Altra domandina . L'esame vero è proprio chi è che lo fa ?? Voglio dire : uno che ha s...
da patata
7 marzo 2006, 18:58
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Scuole di volo
Risposte: 2
Visite : 1290

Re: Scuole di volo

ciao hipnodisc,
per fare la licenza che vorresti ( il pilota privato di velivolo PPL (A) ) devi recarti presso una scuola di volo certificata JAR FCL ( organizzazione registrata o FTO ) della tua zona.
Il costo oscilla dai 6.000 ai 9.000 € e dura circa un anno tra teoria e pratica.
Al termine potrai...
da patata
26 febbraio 2006, 9:25
Forum: Flight Operations
Argomento: A320-xxx?
Risposte: 12
Visite : 5352

Re: A320-xxx?

no anche gli airbus hanno la differenza nel nome del tipo dopo il - che identifica differenti versioni ( es A320-214 ) che li differenzia per aggiunte di parti software ecc ecc.
per esempio il 320 -100 è nato senza winglet poi nella versione -200 sono state aggiunte, insieme ad altre modifiche
comun...
da patata
3 febbraio 2006, 19:48
Forum: Flight Operations
Argomento: Le Famose Tabelle Di Pista
Risposte: 6
Visite : 1836

Re: Le Famose Tabelle Di Pista

:cat:
si il valore di assumed temperature va inserito nella finestrella del Thrust rating computer dopo che hai selezionato TO FLEX
Per sapere quale valore di AT puoi usare, ovvero di quanto puoi deratare la spinta al decollo rispetto alla massima ottnibile devi avere le tabelle di pista.
da patata
5 dicembre 2005, 12:56
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Com'è possibile????
Risposte: 32
Visite : 9900

re: Com'è possibile????

si li ho visti anche io sabato notte decolando da mxp.
i cb arrivavano fino a FL 230 circa con formazioni di ghiaccio solo vicino al suolo.
:D
da patata
1 dicembre 2005, 16:01
Forum: Flight Operations
Argomento: Pressurizzazione
Risposte: 8
Visite : 3818

re: Pressurizzazione

strano perche in genere A320 è molto più preciso nella pressurizzazione rispetto all'80
comunque qualche differenza negli impianti c'è.
Quello del 320 è più avanzato come gestione, richiede meno controllo da parte dei piloti ha meno parti meccaniche in movimento.
( almeno rispetto all'80 quello del ...
da patata
15 novembre 2005, 16:39
Forum: Check-In - New Users room
Argomento: Torno
Risposte: 10
Visite : 1567

re: Torno

sono contento , ben tornato
da patata
15 novembre 2005, 13:32
Forum: Flight Operations
Argomento: Come si organizza un ferry flight?
Risposte: 5
Visite : 1931

re: Come si organizza un ferry flight?

si comunque un volo di trasferimento non necessariamente deve seguire la normativa ETOPS JAR OPS.
poi se è un ferry flight e l'aereo ha un PERMIT TO FLY rilasciato da un'autorita EASA o FAA bisogna concordare la rotta in accordo alle eventuli limitazioni e alle inefficienze del velivolo :)
da patata
14 novembre 2005, 18:40
Forum: Aviazione Storica
Argomento: Unifly Express
Risposte: 8
Visite : 3657

re: MD80

mmm ......no solo vaghi ricordi
da patata
14 novembre 2005, 18:38
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Il vostro esame PPL
Risposte: 10
Visite : 5545

re: Il vostro esame PPL

ultimamente gli esami pratici sono combiati.
una parte è di manovre basiche e una parte di navigazione per due ore di volo circa.
sulle jar fcl 1 ( le trovi sicuramente nella tua scuola di volo ) sono descritte le modalità con cui un examiner valuta ed agisce.

e' previsto comunque l'intervento dell...
da patata
3 novembre 2005, 18:10
Forum: Flight Operations
Argomento: Ma quanti flap si usano?
Risposte: 16
Visite : 4267

re: Ma quanti flap si usano?

ma non si consuma poco carburante a basse velocità visto che i motori stanno a basso regime o sbaglio?
il flap in posizione full down crea molta resistenza e quindi bisogna dare più motore
da patata
3 novembre 2005, 18:00
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Inconfondibile MD-80
Risposte: 18
Visite : 4335

re: Inconfondibile MD-80

Quell'md80 messo lì, sicuramente stava facendo manutenzione , o qualche controllo, quella non è l'area di sosta dei liners di LICC
probabilmente era quello dell'incidente in finale 26 che poi az ha smontato :cry:
da patata
3 novembre 2005, 17:54
Forum: Flight Operations
Argomento: Ma quanti flap si usano?
Risposte: 16
Visite : 4267

re: Ma quanti flap si usano?

si ultimamente è molto richiesto l'avvicinamento con flap ridotto per il risparmio. 8)
da patata
3 novembre 2005, 17:42
Forum: Flight Operations
Argomento: Ma quanti flap si usano?
Risposte: 16
Visite : 4267

re: Ma quanti flap si usano?

entrambe le risposte sono esatte.
comunque il flap viene non viene esteso completamente per l'atterraggio quando:

si vuole risparmiare carburante in avvicinameto per atterrare su una pista lunga e asciutta
c'è vento frontale e quandi la velocità di avvicinamento deve essere incrementata
c'è sospett...
da patata
26 ottobre 2005, 13:28
Forum: Flight Operations
Argomento: Cosa pensate di Gibbons........................
Risposte: 29
Visite : 6470

re: Cosa pensate di Gibbons........................

bhe che dire... se una compagnia che fa parte del gruppo BA l'ha nominato comandante avrà valutato bene la situazione...complimenti a lui
mi sono documentato un pò sulla sua carriera precedente...di sicuro ha fatto un' esperienza significativa su una macchiana "particolare" come il A320, facile quan...
da patata
25 ottobre 2005, 13:02
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Dornier 328 jet
Risposte: 22
Visite : 7438

re: Dornier 328 jet

si bello..peccato che ce ne siano pochi in giro
da patata
24 ottobre 2005, 13:45
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Dal mitico blog del grande Beppe Grillo su AZ
Risposte: 36
Visite : 12587

re: Dal mitico blog del grande Beppe Grillo su AZ

anzi io come cittadino mi altero quando vedo che alcune società di gestione pubbliche degli aeroporti demiali facciano servizi gratis e paghino compagnie estere per operare dei voli.
tanto più che queste compagnie estere svolgono attività sul territorio italiano con personale italiano senza versare ...
da patata
24 ottobre 2005, 13:39
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Dal mitico blog del grande Beppe Grillo su AZ
Risposte: 36
Visite : 12587

re: Dal mitico blog del grande Beppe Grillo su AZ

Non c’è scritto da nessuna parte che si debbano pagare le tasse per i debiti dell’ Alitalia.

la società ALITALIA SPA è posseduta al 63% dal Ministero del tesoro che ha prestato 405 M di euro che ALITALIA deve restituire a dicembre 2005.
Anche gli altri soci ( tra cui i dipendenti azionisti) hanno...