La ricerca ha trovato 261 risultati

da Sergio
26 novembre 2005, 14:14
Forum: Flight Operations
Argomento: Quello strano rumore al touchdown..
Risposte: 11
Visite : 2058

re: Quello strano rumore al touchdown..

...già, anche se ormai è una cosa più unica che rara se non si hanno amici... a me l'ultima volta mi hanno proprio sbattuto la porta in faccia senza manco rispondermi... (734 AirOne)... :(
da Sergio
23 novembre 2005, 10:19
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: I piloti hanno le ore contate??
Risposte: 12
Visite : 2556

re: I piloti hanno le ore contate??

...che possa accadere in un futuro, non lo escludo manco io... ma spero francamente di essere già morto... :D ;)
da Sergio
23 novembre 2005, 8:30
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: I piloti hanno le ore contate??
Risposte: 12
Visite : 2556

re: I piloti hanno le ore contate??

Star Trek II, Cap. Kirk: Cosa ho fatto... ho distrutto l'Enterprise.
Spock: Non ti preoccupare, Jim, la Paramount te ne comprerà una nuova.
:lol: :lol: :lol: :lol:

bellissima.... ;)
da Sergio
23 novembre 2005, 8:30
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: I piloti hanno le ore contate??
Risposte: 12
Visite : 2556

re: I piloti hanno le ore contate??

...beh, Manu, le macchine secondo me possono anche arrivare al punto di autoripararsi e autocostruirsi (ricordate Terminator?? aiuto... :D).

Ma il discorso è un altro, ovvero come dicono gli altri, che l'uomo sarà sempre indispensabile, soprattutto quando sull'aereo ci sono altrettante persone... n...
da Sergio
8 novembre 2005, 16:57
Forum: Flight Operations
Argomento: ENG SYNC..a cosa serve in pratica?
Risposte: 66
Visite : 18375

re: ENG SYNC..a cosa serve in pratica?


OPERATING LIMITATION The Engine Sync switch *must* be in the OFF position anytime below 1500 ft AGL.


...azz, eppure ero sicuro di averlo visto in checklist, che ho ricontrollato ed ovviamente non c'è... :shock: Chissà da dove cavolo mi è venuta sta fessata... :D

adesso cerco le vecchie checkl...
da Sergio
8 novembre 2005, 10:37
Forum: Flight Operations
Argomento: ENG SYNC..a cosa serve in pratica?
Risposte: 66
Visite : 18375

re: ENG SYNC..a cosa serve in pratica?

...si, ovviamente anche nell'NG che è dotato di FADEC la sincronizzazione non si usa... in effetti, anche sui filmati vari che ho dell'80 il Sync non lo attivano mai, mentre anche io da checklist lo attivo in atterraggio... :D ;)

Buono a sapersi che in fondo in fondo non serve a nulla o quasi... :D...
da Sergio
6 novembre 2005, 10:49
Forum: Flight Operations
Argomento: Lunghezze pista e altro...
Risposte: 3
Visite : 1087

re: Lunghezze pista e altro...

grazie Linda e Joe... ;)
da Sergio
5 novembre 2005, 10:38
Forum: Flight Operations
Argomento: Lunghezze pista e altro...
Risposte: 3
Visite : 1087

Lunghezze pista e altro...

Ciao a tutti,

quali sono le lunghezze minime per poter decollare e atterrare con l'80??

Un'altra cosa: generalmente, a prescindere dalle 2000 miglia massime che può coprire un 82, per quali tratte al massimo viene impiegato?

grazie a tutti... ;)
da Sergio
31 ottobre 2005, 23:26
Forum: Spotters Area
Argomento: Una tranquilla domenica in TWR :)
Risposte: 5
Visite : 1546

re: Una tranquilla domenica in TWR :)

...fabri, dai, ci conosciamo bene, e sai bene che se ho commentato così non l'ho certo fatto per "rompere le palle"... :D

In torre a LIEE ci vado pure io quando mi pare e piace, ma senza di certo le autorizzazioni del responsabile o del comandante della Base, semplicemente perchè gli amici ATC mi f...
da Sergio
31 ottobre 2005, 18:16
Forum: Spotters Area
Argomento: Una tranquilla domenica in TWR :)
Risposte: 5
Visite : 1546

re: Una tranquilla domenica in TWR :)

...c'è di male che se non fai parte del personale ENAV, o non hai permessi particolari, in torre non ci puoi stare. Tutto qua. :D

Anche io grazie a qualche amico ogni tanto riesco ad andare in torre a LIEE, ma non mi metto certo a pubblicare le foto con le facce, a meno che non voglia che qualcuno ...
da Sergio
31 ottobre 2005, 15:12
Forum: Spotters Area
Argomento: Una tranquilla domenica in TWR :)
Risposte: 5
Visite : 1546

re: Una tranquilla domenica in TWR :)

...molto belle, ma avrei evitato di far vedere le persone in faccia, dopotutto in teoria sono aree riservate in cui non ci dovresti stare manco tu... :D ;)
da Sergio
18 ottobre 2005, 15:34
Forum: Flight Operations
Argomento: Aderenza vs Braking Action
Risposte: 6
Visite : 1657

capito tutto... denghiu... :D;)
da Sergio
18 ottobre 2005, 14:58
Forum: Spotters Area
Argomento: Posti consigliati per spotting a Cagliari?
Risposte: 5
Visite : 1267

Dunque, devi prendere verso Pula, esattamente, dopo che passi il ponte che taglia a metà il sentiero della 32, vedi dopo un pò sulla destra il bivio per "Sa Illetta", entri li e segui la strada fino al mare (c'è un ingrosso di pesce se non sbaglio...). Parcheggi, e aspetti... ;)
da Sergio
18 ottobre 2005, 9:08
Forum: Flight Operations
Argomento: Aderenza vs Braking Action
Risposte: 6
Visite : 1657

...scusa Patata, non ho capito... potresti spiegare più chiaramente come vengono fatte queste rilevazioni? grazie! ;)
da Sergio
18 ottobre 2005, 9:00
Forum: Spotters Area
Argomento: Posti consigliati per spotting a Cagliari?
Risposte: 5
Visite : 1267

...dalla piazzola aeroclub, oltre al fatto che devi stare a discutere con quei rompiballe dei militari, vedi solo l'aereo quando rulla, e in atterraggio lo vedi solo quando sta toccando, se non ha già toccato...

Io vado sempre, quando c'è la 32 in uso, a "Sa Illetta", ovvero dove c'è la sede di Ti...
da Sergio
14 ottobre 2005, 8:38
Forum: Flight Operations
Argomento: Fly by wire
Risposte: 38
Visite : 20804

93 tonnellate al decollo fanno emozionare anche se hai un filo sotto il side o se sotto c'e' un pezzo di ferro ... tanto non lo vedi
...esatto, questo è il senso anche del mio discorso... ;)
da Sergio
13 ottobre 2005, 17:55
Forum: Flight Operations
Argomento: manutenzione ad un Airbus, OH MAMMA!
Risposte: 48
Visite : 10576

...si, quoto Gozer... ;)

...a costo di ripetermi, ma per chiarire: se dovessi scegliere con quale aereo volare per tutta la vita, vorrei l'80... ma nella realtà del mondo d'oggi, con annessi e connessi, volerei Airbus... ;)
da Sergio
13 ottobre 2005, 17:43
Forum: Flight Operations
Argomento: manutenzione ad un Airbus, OH MAMMA!
Risposte: 48
Visite : 10576

...d'accordo con Davide, non si può negare che hai ragione...

Sergio (grande appassionato di MDD e GRANDE ignorante di Airbus... ;) )
da Sergio
13 ottobre 2005, 16:49
Forum: Flight Operations
Argomento: manutenzione ad un Airbus, OH MAMMA!
Risposte: 48
Visite : 10576

...si Davide, hai ragione...

Secondo me, quello che ci spinge a parlare così è il fatto di essere, per la maggiore, semplici appassionati o piloti virtuali... questo porta a scegliere l'aereo "preferito" senza pensare ai reali vantaggi (cosa a cui invece una compagnia ed un pilota che deve sceglier...
da Sergio
13 ottobre 2005, 12:34
Forum: Flight Operations
Argomento: Fly by wire
Risposte: 38
Visite : 20804

Si, nonostante sia amante della "vecchia" tecnologia, non posso che essere d'accordo... se fossi un pilota vero, sicuramente andrei a prediligere un aereo che mi "carica" il meno possibile di "fatica", e che ma maggiori garanzie di sicurezza... se poi aggiungiamo costi di manutenzione, consumi, ecc,...
da Sergio
13 ottobre 2005, 12:16
Forum: Flight Operations
Argomento: manutenzione ad un Airbus, OH MAMMA!
Risposte: 48
Visite : 10576

...ok francesco, ma decisamente, potendo scegliere fra "moderni", a quel punto preferisco decisamente una tecnologia ed una "logica" Boeing, con un nel 737 NG... ;)
da Sergio
7 ottobre 2005, 17:42
Forum: Spotters Area
Argomento: BAe146-300 / Avro RJ 100 a LIPQ
Risposte: 10
Visite : 2455

....si, bellissime foto, il Bae in livrea AirDolomiti è davvero bello... ;)
da Sergio
6 ottobre 2005, 16:02
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: strana "escrescenza" sopra questo B737...
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Visite : 2165

Re: re: strana "escrescenza" sopra questo B737...

E' un'antenna per ricevere la TV satellitare, c'era anche sul 320 Jet Blue Airways che è atterrato in emergenza a Los Angeles (carrello bloccato) ,con questa antenna i passeggeri a bordo hanno potuto assistere in diretta al loro atterraggio collegandosi con le TV locali.

...ma scherzi?? :shock:
...
da Sergio
5 ottobre 2005, 23:16
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Argomento: Raduno del 2 Ottobre - Foto, report, commenti...
Risposte: 60
Visite : 18516

...si, era lui... ;)

ex tenente colonnello dell'AMI, è il pilota civile con più ore di volo in assoluto in tutta Italia... ha volato praticamente su tutto, ed è stato l'istruttore di tantissimi attuali comandanti di AZ e IG... quando faccio qualche volo e lo cito, il comandante subito esclama "ma d...
da Sergio
5 ottobre 2005, 17:33
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Argomento: Raduno del 2 Ottobre - Foto, report, commenti...
Risposte: 60
Visite : 18516

...perfetto ragazzi, attendo ulteriori allora... ;)
da Sergio
5 ottobre 2005, 17:19
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Argomento: Raduno del 2 Ottobre - Foto, report, commenti...
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...Slo, mio zio è disponibilissimo sempre per queste cose, fra l'altro chi è andato all'altro raduno a LIEO dovrebbe averlo comunque sentito e visto, è pilota anche dei Canadair antincendio e se non sbaglio è lui che vi ha fatto la descrizione dell'aereo, ecc... ;)

Zeno, sei tu che devi decidere se...
da Sergio
5 ottobre 2005, 17:15
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Argomento: Raduno del 2 Ottobre - Foto, report, commenti...
Risposte: 60
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...oltretutto, dimenticavo: a LIEO c'è mio zio istruttore all'aeroclub, Carlo Foschini, che molti piloti di AZ e IG conoscono molto bene per essergli passati sotto le mani... ;) per cui si potrebbe organizzare anche con loro oltre che con MerAir... ;)
da Sergio
5 ottobre 2005, 17:09
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Argomento: Raduno del 2 Ottobre - Foto, report, commenti...
Risposte: 60
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...grandi ragazzi, proprio belle foto!

Purtroppo per noi sardi si fa difficile partecipare a queste cose, troppi soldi... :(

E poi, se quando si fanno qui le cose si organizzano durante la settimana quando tutti si lavora, il discorso non cambia... :(:(:(

Rifatelo a Olbia, ma nel weekend!!!! ;)
...
da Sergio
27 settembre 2005, 16:25
Forum: Flight Operations
Argomento: Differenze tra comandante e secondo pilota
Risposte: 44
Visite : 13566

Dipende quando la compagnia decide che sia degno di frequentare il corso comando...
...ovvero sei hai l'accozzo oppure no... :D:D:D
da Sergio
27 settembre 2005, 14:41
Forum: Flight Operations
Argomento: Differenze tra comandante e secondo pilota
Risposte: 44
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...lo so ma in generale è a sinistra che si ha tutto "l'occorrente" per volare anche da soli, per cui penso che sia stata mantenuta questa impostazione anche sugli aerei "grandi"...
da Sergio
27 settembre 2005, 14:27
Forum: Flight Operations
Argomento: Differenze tra comandante e secondo pilota
Risposte: 44
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re: Secondo pilota

...che io sappia sta seduto a sinistra perchè in generale i comandi principali dell'aereo sono gestibili da chi sta a sinistra, vedi il volantino del ruotino anteriore, ecc... ;)
da Sergio
27 settembre 2005, 12:44
Forum: Flight Operations
Argomento: Differenze tra comandante e secondo pilota
Risposte: 44
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E io che avevo pensato che il secondo serve per bilanciare il peso del "primo".... :D:D:D
ahahahhahahahahahahah, fantastica questa, fantastica, sto ridendo ancora da solo!!! :D:D:D:D

COmunque anche in rete è pieno di filmati in cui si può vedere benissimo come funzionano le cose... ;)
da Sergio
27 settembre 2005, 12:35
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Questa è l'Italia!!!
Risposte: 9
Visite : 1719

...che stupidaggine... alla pari di quella di rompere le palle a chi si guarda gli aerei da bordo pista... :O
da Sergio
20 settembre 2005, 16:51
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Come siete diventati piloti di linea???
Risposte: 120
Visite : 76875

...puoi fare quello che vuoi, ma se hai i soldi e vuoi diventare pilota di professione, ti conviene fare tutto insieme! ;)