La ricerca ha trovato 261 risultati
- 26 novembre 2005, 14:14
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Quello strano rumore al touchdown..
- Risposte: 11
- Visite : 3461
re: Quello strano rumore al touchdown..
...già, anche se ormai è una cosa più unica che rara se non si hanno amici... a me l'ultima volta mi hanno proprio sbattuto la porta in faccia senza manco rispondermi... (734 AirOne)...
- 23 novembre 2005, 10:19
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: I piloti hanno le ore contate??
- Risposte: 12
- Visite : 4366
re: I piloti hanno le ore contate??
...che possa accadere in un futuro, non lo escludo manco io... ma spero francamente di essere già morto...
- 23 novembre 2005, 8:30
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: I piloti hanno le ore contate??
- Risposte: 12
- Visite : 4366
re: I piloti hanno le ore contate??
Star Trek II, Cap. Kirk: Cosa ho fatto... ho distrutto l'Enterprise.
Spock: Non ti preoccupare, Jim, la Paramount te ne comprerà una nuova.
bellissima....
- 23 novembre 2005, 8:30
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: I piloti hanno le ore contate??
- Risposte: 12
- Visite : 4366
re: I piloti hanno le ore contate??
...beh, Manu, le macchine secondo me possono anche arrivare al punto di autoripararsi e autocostruirsi (ricordate Terminator?? aiuto... :D).
Ma il discorso è un altro, ovvero come dicono gli altri, che l'uomo sarà sempre indispensabile, soprattutto quando sull'aereo ci sono altrettante persone... n...
Ma il discorso è un altro, ovvero come dicono gli altri, che l'uomo sarà sempre indispensabile, soprattutto quando sull'aereo ci sono altrettante persone... n...
- 8 novembre 2005, 16:57
- Forum: Flight Operations
- Argomento: ENG SYNC..a cosa serve in pratica?
- Risposte: 66
- Visite : 25607
re: ENG SYNC..a cosa serve in pratica?
OPERATING LIMITATION The Engine Sync switch *must* be in the OFF position anytime below 1500 ft AGL.
...azz, eppure ero sicuro di averlo visto in checklist, che ho ricontrollato ed ovviamente non c'è... :shock: Chissà da dove cavolo mi è venuta sta fessata... :D
adesso cerco le vecchie checkl...
- 8 novembre 2005, 10:37
- Forum: Flight Operations
- Argomento: ENG SYNC..a cosa serve in pratica?
- Risposte: 66
- Visite : 25607
re: ENG SYNC..a cosa serve in pratica?
...si, ovviamente anche nell'NG che è dotato di FADEC la sincronizzazione non si usa... in effetti, anche sui filmati vari che ho dell'80 il Sync non lo attivano mai, mentre anche io da checklist lo attivo in atterraggio... :D ;)
Buono a sapersi che in fondo in fondo non serve a nulla o quasi... :D...
Buono a sapersi che in fondo in fondo non serve a nulla o quasi... :D...
- 6 novembre 2005, 10:49
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Lunghezze pista e altro...
- Risposte: 3
- Visite : 1920
re: Lunghezze pista e altro...
grazie Linda e Joe...
- 5 novembre 2005, 10:38
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Lunghezze pista e altro...
- Risposte: 3
- Visite : 1920
Lunghezze pista e altro...
Ciao a tutti,
quali sono le lunghezze minime per poter decollare e atterrare con l'80??
Un'altra cosa: generalmente, a prescindere dalle 2000 miglia massime che può coprire un 82, per quali tratte al massimo viene impiegato?
grazie a tutti...
quali sono le lunghezze minime per poter decollare e atterrare con l'80??
Un'altra cosa: generalmente, a prescindere dalle 2000 miglia massime che può coprire un 82, per quali tratte al massimo viene impiegato?
grazie a tutti...
- 31 ottobre 2005, 23:26
- Forum: Spotters Area
- Argomento: Una tranquilla domenica in TWR :)
- Risposte: 5
- Visite : 2551
re: Una tranquilla domenica in TWR :)
...fabri, dai, ci conosciamo bene, e sai bene che se ho commentato così non l'ho certo fatto per "rompere le palle"... :D
In torre a LIEE ci vado pure io quando mi pare e piace, ma senza di certo le autorizzazioni del responsabile o del comandante della Base, semplicemente perchè gli amici ATC mi f...
In torre a LIEE ci vado pure io quando mi pare e piace, ma senza di certo le autorizzazioni del responsabile o del comandante della Base, semplicemente perchè gli amici ATC mi f...
- 31 ottobre 2005, 18:16
- Forum: Spotters Area
- Argomento: Una tranquilla domenica in TWR :)
- Risposte: 5
- Visite : 2551
re: Una tranquilla domenica in TWR :)
...c'è di male che se non fai parte del personale ENAV, o non hai permessi particolari, in torre non ci puoi stare. Tutto qua. :D
Anche io grazie a qualche amico ogni tanto riesco ad andare in torre a LIEE, ma non mi metto certo a pubblicare le foto con le facce, a meno che non voglia che qualcuno ...
Anche io grazie a qualche amico ogni tanto riesco ad andare in torre a LIEE, ma non mi metto certo a pubblicare le foto con le facce, a meno che non voglia che qualcuno ...
- 31 ottobre 2005, 15:12
- Forum: Spotters Area
- Argomento: Una tranquilla domenica in TWR :)
- Risposte: 5
- Visite : 2551
re: Una tranquilla domenica in TWR :)
...molto belle, ma avrei evitato di far vedere le persone in faccia, dopotutto in teoria sono aree riservate in cui non ci dovresti stare manco tu...
- 18 ottobre 2005, 15:34
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Aderenza vs Braking Action
- Risposte: 6
- Visite : 2754
- 18 ottobre 2005, 14:58
- Forum: Spotters Area
- Argomento: Posti consigliati per spotting a Cagliari?
- Risposte: 5
- Visite : 2440
- 18 ottobre 2005, 9:08
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Aderenza vs Braking Action
- Risposte: 6
- Visite : 2754
- 18 ottobre 2005, 9:00
- Forum: Spotters Area
- Argomento: Posti consigliati per spotting a Cagliari?
- Risposte: 5
- Visite : 2440
...dalla piazzola aeroclub, oltre al fatto che devi stare a discutere con quei rompiballe dei militari, vedi solo l'aereo quando rulla, e in atterraggio lo vedi solo quando sta toccando, se non ha già toccato...
Io vado sempre, quando c'è la 32 in uso, a "Sa Illetta", ovvero dove c'è la sede di Ti...
Io vado sempre, quando c'è la 32 in uso, a "Sa Illetta", ovvero dove c'è la sede di Ti...
- 14 ottobre 2005, 8:38
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Fly by wire
- Risposte: 38
- Visite : 25966
- 13 ottobre 2005, 17:55
- Forum: Flight Operations
- Argomento: manutenzione ad un Airbus, OH MAMMA!
- Risposte: 48
- Visite : 15228
- 13 ottobre 2005, 17:43
- Forum: Flight Operations
- Argomento: manutenzione ad un Airbus, OH MAMMA!
- Risposte: 48
- Visite : 15228
- 13 ottobre 2005, 16:49
- Forum: Flight Operations
- Argomento: manutenzione ad un Airbus, OH MAMMA!
- Risposte: 48
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...si Davide, hai ragione...
Secondo me, quello che ci spinge a parlare così è il fatto di essere, per la maggiore, semplici appassionati o piloti virtuali... questo porta a scegliere l'aereo "preferito" senza pensare ai reali vantaggi (cosa a cui invece una compagnia ed un pilota che deve sceglier...
Secondo me, quello che ci spinge a parlare così è il fatto di essere, per la maggiore, semplici appassionati o piloti virtuali... questo porta a scegliere l'aereo "preferito" senza pensare ai reali vantaggi (cosa a cui invece una compagnia ed un pilota che deve sceglier...
- 13 ottobre 2005, 12:34
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Fly by wire
- Risposte: 38
- Visite : 25966
Si, nonostante sia amante della "vecchia" tecnologia, non posso che essere d'accordo... se fossi un pilota vero, sicuramente andrei a prediligere un aereo che mi "carica" il meno possibile di "fatica", e che ma maggiori garanzie di sicurezza... se poi aggiungiamo costi di manutenzione, consumi, ecc,...
- 13 ottobre 2005, 12:16
- Forum: Flight Operations
- Argomento: manutenzione ad un Airbus, OH MAMMA!
- Risposte: 48
- Visite : 15228
- 7 ottobre 2005, 17:42
- Forum: Spotters Area
- Argomento: BAe146-300 / Avro RJ 100 a LIPQ
- Risposte: 10
- Visite : 3963
- 6 ottobre 2005, 16:02
- Forum: Costruttori Aeronautici
- Argomento: strana "escrescenza" sopra questo B737...
- Risposte: 11
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Re: re: strana "escrescenza" sopra questo B737...
E' un'antenna per ricevere la TV satellitare, c'era anche sul 320 Jet Blue Airways che è atterrato in emergenza a Los Angeles (carrello bloccato) ,con questa antenna i passeggeri a bordo hanno potuto assistere in diretta al loro atterraggio collegandosi con le TV locali.
...ma scherzi?? :shock:
...
...ma scherzi?? :shock:
...
- 6 ottobre 2005, 15:21
- Forum: Costruttori Aeronautici
- Argomento: strana "escrescenza" sopra questo B737...
- Risposte: 11
- Visite : 3712
- 5 ottobre 2005, 23:16
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- Argomento: Raduno del 2 Ottobre - Foto, report, commenti...
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...si, era lui... ;)
ex tenente colonnello dell'AMI, è il pilota civile con più ore di volo in assoluto in tutta Italia... ha volato praticamente su tutto, ed è stato l'istruttore di tantissimi attuali comandanti di AZ e IG... quando faccio qualche volo e lo cito, il comandante subito esclama "ma d...
ex tenente colonnello dell'AMI, è il pilota civile con più ore di volo in assoluto in tutta Italia... ha volato praticamente su tutto, ed è stato l'istruttore di tantissimi attuali comandanti di AZ e IG... quando faccio qualche volo e lo cito, il comandante subito esclama "ma d...
- 5 ottobre 2005, 17:33
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- 5 ottobre 2005, 17:19
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...Slo, mio zio è disponibilissimo sempre per queste cose, fra l'altro chi è andato all'altro raduno a LIEO dovrebbe averlo comunque sentito e visto, è pilota anche dei Canadair antincendio e se non sbaglio è lui che vi ha fatto la descrizione dell'aereo, ecc... ;)
Zeno, sei tu che devi decidere se...
Zeno, sei tu che devi decidere se...
- 5 ottobre 2005, 17:15
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- 5 ottobre 2005, 17:09
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- 27 settembre 2005, 16:25
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Differenze tra comandante e secondo pilota
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- 27 settembre 2005, 14:41
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- 27 settembre 2005, 14:27
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- Argomento: Differenze tra comandante e secondo pilota
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re: Secondo pilota
...che io sappia sta seduto a sinistra perchè in generale i comandi principali dell'aereo sono gestibili da chi sta a sinistra, vedi il volantino del ruotino anteriore, ecc...
- 27 settembre 2005, 12:44
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Differenze tra comandante e secondo pilota
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- 27 settembre 2005, 12:35
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Questa è l'Italia!!!
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- 20 settembre 2005, 16:51
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Come siete diventati piloti di linea???
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