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scusa Bacione, hai ragione, ma sai, dopo l'ultimo turno passato un po' "di corsa", con una serie di problematiche non soltanto di tipo squaqquaraquaqquesche, fa piacere sapere che le cose si siano risistemate... anche per alleggerire un po' questo lavoro, che a volte è molto fiaccante nel fisico e n...

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si grazie, dopo l'incetta alla farmacia sono tornato "più bello (è 'na parola !!) e più forte che prìà"..... posso quasi quasi fare anche il responsabile...

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tutto giustissimo quello che dice air.surfer... :wink:

aggiungo, a beneficio di Sissi, che ringrazio, che l'annuncio che sente è di tipo "generico", nel senso che è effettuato dal responsabile preso come figura assoluta, ed è praticamente identico, salvo piccole variazioni, sia per i voli di lungo...

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air.surfer ha scritto:Quando ne ha voglia.

o quando "Montezuma" chiama.....

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eccolo qui....

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di quale responsabile parli?
In Alitalia ci sono due figure di "responsabili", il P1 che per contratto è slegato dal servizio, ma che di fatto lavora in Magnifica sul lungo raggio e in Business-Prima sul medio, e il P2, che lavora comunque in Magnifica sul lungo nel volo d'andata e in Turistica in q...

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Piccola prova di piccolo (di dimensioni) video, avvicinamento atterraggio e rullaggio a Fontanarossa, con chicca finale di parcheggiatore "origgginale" (quello abusivo stava facendo parcheggiare un m80 IG ) La prima parte del filmatino è velocizzata, se no si faceva notte.... si accettano commenti e...

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poi c'è la bella terrazza con il bar che fa panini fantastici ..aggiungo

ahhh, verissimo, che cosa che mi hai fatto tornare alla mente.... le corse in "missione" per far fare i panini con prosciutto cotto al forno appena sfornato per tutto l'equipaggio tra sbarco, carburante, pulizie e imbarco .....

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dunque, stasera una ottantina di persone... tutte allegre perchè tornavano a casa...

bel tempo qui a Gorizia, peccato partire domani mattina alle 5.50.... 'notte !!!!

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ehm e sono reperibili da qualche parte questi load factor sulla tratta che mi interessa secondo voi?

se hai pazienza fino a martedì sera, ti dirò il load factor (= quanti passeggeri ci sono) del nostro volo... ma partiamo da Roma, con un Md80.. e se tu vai con un Embraer, mi sa che parti da Milan...

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eccolo lì, dentro, si scorge dalle vetrate la coda con il nuovo logo

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eccoli qui gli slat dell'md80

http://video.libero.it/app/play?id=0859 ... dce97b801c

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Ciao AmyLee,
è una sensazione stana, sembra quasi di essere tirati all'indietro, se credo di aver capito a cosa di riferisci.... ma tranquilla, è qualcosa che si verifica abbastanza frequentemente... non preoccuparti, nulla di atipico.
Se qualche volta c'è qualcosa che non ti torna, o semplicemente ...

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.......eravamo appena decollati con un gran botto appena staccati da terra(cosa può essere stato?Magari una ruota o altro?)...
se hai sentito una specie di colpo secco immediatamente dopo aver staccato da terra, potrebbe essere il "ritorno" dell'ammortizzatore del carrello principale... spesso lo ...

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ecco i motivi...
http://www.lastknight.com/2006/12/29/pe ... vi-binari/
ma soprattutto guardate il video... affinchè si possano sopportare meglio le file e i disagi...

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....alcuni dicono di no tipo az....

lo dice ENAC, non AZ....
e comunque un bel libro... ne esistono tanti.. ;)

Per quanto riguarda invece il topic del thread, i digEplayer, video personali, sono a disposizione solo in classe Magnifica, per l'economica ci sono schermi piatti installati al soffit...

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La prossima volta prova qualche competitor e poi ci dirai che differenze hai trovato....

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chiarissimo. ma è vero che dall'uscita di emergenza si passa proprio dentro la sezione di coda nel senso si vedeno tutti gli impianti a nudo??

beh, se la usi per il suo scopo l'uscita, non è che ci sia molto da vedere : :roll:
in pratica è molto buio, quello che potresti vedere sul lato destro d...

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Quando si chiude la porta e si chiede di armare gli scivoli, per il cono di coda dell'Md80 c'è una procedura un po' atipica, nel senso che lo scivolo del cono è sempre armato, ed è uno scivolo automatico, a ribaltamento e gonfiaggio automatico. Ciò succede perchè il cono di coda, cadendo, porta "con...

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Galaxy ha scritto:Sistema automatico o manuale?...

la scala si retrae tramite una maniglia che aziona un sistema idraulico.. da notare che non serve energia per aprirla, la scala scende giù "da sola", sempre previo azionamento della maniglia.

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Tanti a bordo avranno ascoltato l'annuncio di servizio, direi, che ci autorizza a chiudere la scala posteriore del cono di coda dell'Md80... ecco allora cosa succede quando chiudiamo... affinchè tutti quelli che si girano con faccia spaventata capiscano che l'aereo non si sta spaccando, ma il fracas...

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Purtroppo le foto non rendono molto, ma è per darvi l'idea dello spettacolo al quale si assiste a volte.... qui stiamo tornando in Italia dal Giappone, la rotta è molto alta, polare.... e fuori dai finestrini ecco cosa appare...

http://digilander.libero.it/AviatorAZ/capodanno2007/aurora1.JPG

h...

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beh, a pensare che quello è un punto "turbolento", sembra davvero strano che ci sia solo un "chiodo", anche se grande, a tenere il tutto... nessun'altro incastro ?!?

PS non è per caso che riesci a postare il filmato, anche a "pezzi" ?!?

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si, è capitato tra l'altro a questo 747 Corsair al quale, dopo un impatto con un CRJ al parcheggio, è stata rimossa la winglet danneggata.
L'aereo può volare, ma ci sono parametri da considerare, uno tra i quali il maggiore consumo di carburante.

il 747 Corsair

la winglet danneggiata

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nightblade ha scritto:Ciao a tutti,
... ci sono posti in Finlandia dove decollano anche in queste condizioni meteo?
.....

non si decolla da lì, se vedi sullo sfondo la pista è sempre tenuta pulita dalla neve

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Patrick De Gayardon aveva inventato la tuta alare, questo pilota di airbus è andato uno step avanti.... 2 motori jet presi dall'aeromodellismo e un'ala... et voilà, niente slot !!!

guardatevi il video !!

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Scusate, ma chi comanda si chaima "amministratore delegato", perchè amministra, anche se non sa un piffero di trasporto aereo, si circonda di gente che ne sa, fa fare studi, proiezioni, li fa trottare, e dulcis in fundo decide... ecco secondo me cosa dovrebbe essere un amministratore delegato

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a occhio, mi sa che se la sono visti peggio i passeggeri (e soprattutto i piloti !!) di questo aereo alitalia.... I-DIWL, DC8, colpito da un missile dopo essere decollato da Damasco
http://www.bietti.it/html/USTICA/archivio/foto/dc802.jpg

http://www.bietti.it/html/USTICA/archivio/foto/dc801.jpg ...

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vedi, se così fosse, ognuno porterebbe le sue ragioni nelle scelte strategiche di un'azienda e quindi potemmo mandare a casa tutto il CEO, bastano i piloti no? e se io come av voglio dire la mia? che per me è molto più importante, visto che per almeno 12-14 ore con i passeggeri vis-a-vis ci sto io? ...

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Emiliano ha scritto: Magari ci fossero i piloti a decidere, proprio perché solo conoscendo il settore si possono fare le scelte migliori...

è proprio per questo motivo che siamo messi così male....

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Per questo è importante che noi a/v facciamo il giro della cabina e controllo toilettes, non solo per riallestire la carta che manca, ma per controllare che tutto sia ok.
Beh, parlare di incendio solo perchè c'è un testone a bordo su 250 passeggeri, significherebbe a mio parere terrorizzare gli altr...

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Tutto giusto, sulla carta.
In 10 anni non ho mai sentito suonare uno smoke detector, se non per i test eseguiti per sincerarsi dell'effettivo funzionamento dell'apparato, e si contano sulle dita di una mano i fumatori che hanno avuto conseguenze dal loro atto, sempre nella mia esperienza decennale. ...

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cara Sissi, sfondi una porta aperta.
per le posate di metallo, non è un problema, ma credimi se ti dico che i coltelli rigidi di plastica fanno molti più danni di quelli stondati di metallo, che non tagliano nemmeno il famoso "tonno" del grissino;
su fiammiferi e accendini mi trovi assolutamente dac...

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in che senso respingere l'imbarco?!?
vuoi far scoppiare la guerra civile in aeroporto ?!!?

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La lista dei voli garantiti

http://www.enac-italia.it/Scioperi/SCIO ... italia.pdf

http://www.enac-italia.it/Scioperi/INTE ... RE2006.pdf

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Re: Uscite del comandante dal cockpit

[VIDEO]APP, LAND and TAXI in LICC Catania Fontanarossa

Re: Domenica sera sul Torino Roma.....

Perchè non si possono portare liquidi a bordo...

[piccolo VIDEO] Assistenti di volo chiudere scala posteriore

Aurora boreale

Re: Neve e decolli

Yves Rossy alias the Swiss JetMan