Bel lavoro, spiegato bene ed illustrato meglio.
Complimenti
La ricerca ha trovato 48 risultati
- 15 settembre 2007, 2:16
- Forum: Aeroporti
- Argomento: MALPENSA un secolo d'aviazione
- Risposte: 39
- Visite : 19564
- 5 marzo 2007, 23:31
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Meridiana lascia a terra 5 passeggeri!!
- Risposte: 88
- Visite : 28722
Questa vicenda è l'ennesima dimostrazione di come siamo messi, in Italia, come cultura (non solo aeronautica):
IO PAGO e quindi POSSO fare, trasportare, maneggiare, disporre ecc... tutto ciò che mi pare e come mi piace a ME!!!!! gli altri o sono furbi come ME oppure si arrangino.
Il giornalista spar...
IO PAGO e quindi POSSO fare, trasportare, maneggiare, disporre ecc... tutto ciò che mi pare e come mi piace a ME!!!!! gli altri o sono furbi come ME oppure si arrangino.
Il giornalista spar...
- 7 febbraio 2007, 20:22
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Düsseldorf, aereo Alitalia in pista prima dell'ok
- Risposte: 23
- Visite : 8119
- 14 dicembre 2006, 23:15
- Forum: Spotters Area
- Argomento: [Info] Si puo' fotografare in Italia????
- Risposte: 39
- Visite : 10225
- 4 dicembre 2006, 23:52
- Forum: Spotters Area
- Argomento: Ed ora la musica cambia!!!
- Risposte: 25
- Visite : 6850
- 3 dicembre 2006, 7:03
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Tenerife...
- Risposte: 75
- Visite : 46285
Ciao a tutti
scusate se vado un pò OT ma sono anni che mi sbatto per cancellare la scusante della "nebbia killer" negli incidenti stradali:
un conto è un aereo che per decollare è costretto ad arrivare ad una determinata velocità ma un altro paio di maniche è un automobilista che viaggia a 130km/h c...
scusate se vado un pò OT ma sono anni che mi sbatto per cancellare la scusante della "nebbia killer" negli incidenti stradali:
un conto è un aereo che per decollare è costretto ad arrivare ad una determinata velocità ma un altro paio di maniche è un automobilista che viaggia a 130km/h c...
- 16 novembre 2006, 2:14
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: temperatura nella stiva - trasporto passeggeri
- Risposte: 39
- Visite : 29241
poco tempo fa avevo aperto un topic riguardo il trasporto di animali vivi nelle stive.
Leggendo la richiesta di mattegm e le risposte date finora direi che la soluzione migliore è quella di Galaxy, magari informandoti prima di "fare la spesa" o rivolgendoti ad un corriere aereo così potrai valutare...
Leggendo la richiesta di mattegm e le risposte date finora direi che la soluzione migliore è quella di Galaxy, magari informandoti prima di "fare la spesa" o rivolgendoti ad un corriere aereo così potrai valutare...
- 9 novembre 2006, 23:05
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: Evoluzione del carrello
- Risposte: 5
- Visite : 2813
Grazie a tutti per le risposte più che qualificate.
guarda l'F-4 della seconda guerra mondiale han dovuto stortare le ali per far si che l'elica non toccasse terra l'azione sui freni è più decisa con gli aerei con nose gear...
e io che ho sempre creduto che le ali storte fossero motivate dalla ric...
guarda l'F-4 della seconda guerra mondiale han dovuto stortare le ali per far si che l'elica non toccasse terra l'azione sui freni è più decisa con gli aerei con nose gear...
e io che ho sempre creduto che le ali storte fossero motivate dalla ric...
- 8 novembre 2006, 23:02
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: Evoluzione del carrello
- Risposte: 5
- Visite : 2813
Evoluzione del carrello
Guardando immagini di caccia della 2° guerra mondiale e dei primi aerei di linea, come il DC3, mi chiedevo quali sono stati i fattori progettuali che hanno determinato l'eliminazione del ruotino posteriore per l'inserimento del carrello anteriore.
E' cambiata la distribuzione dei pesi? l'aerodinamic...
E' cambiata la distribuzione dei pesi? l'aerodinamic...
- 29 ottobre 2006, 23:03
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Carichi particolari
- Risposte: 6
- Visite : 3849
- 29 ottobre 2006, 16:49
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Carichi particolari
- Risposte: 6
- Visite : 3849
Carichi particolari
Ciao a tutti.
Volevo sapere se sono previste delle misure particolari o procedure nel caso di trasporto di animali vivi: devono essere stivati come i bagagli, sono sistemati in una stiva particolare, viaggiano solo sui cargo o possono essere imbarcati anche su aerei passeggeri ecc......?
E nel caso ...
Volevo sapere se sono previste delle misure particolari o procedure nel caso di trasporto di animali vivi: devono essere stivati come i bagagli, sono sistemati in una stiva particolare, viaggiano solo sui cargo o possono essere imbarcati anche su aerei passeggeri ecc......?
E nel caso ...
- 26 luglio 2006, 23:28
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente Linate & Manovra Eroica
- Risposte: 8
- Visite : 4436
Re: Incidente Linate & Manovra Eroica
La relazione dell'ANSV l'ho letta qualche tempo fa (adesso non ce l'ho con me) e grosso modo mi pare che la ricostruzione dell'incidente sia come quella fatta sopra.
Per Ro60: il form da compilare sul sito dell'ANSV è riservato agli "addetti ai lavori" oppure l'ho posso compilare anche io mettendo ...
Per Ro60: il form da compilare sul sito dell'ANSV è riservato agli "addetti ai lavori" oppure l'ho posso compilare anche io mettendo ...
- 4 luglio 2006, 16:20
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Procedura "particolare"
- Risposte: 4
- Visite : 1872
Re: Procedura "particolare"
Il rullaggio o taxing con un solo motore (di solito il numero 2) è una cosa normale per le compagnie che usano degli ATR, come quello della foto, o altri velivoli simili (Dornier ecc...).
Il motivo principale è di sicurezza, nel caso si debba evacuare velocemente l'aereo, i pax escono di corsa dalle...
Il motivo principale è di sicurezza, nel caso si debba evacuare velocemente l'aereo, i pax escono di corsa dalle...
- 23 giugno 2006, 23:33
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: MD80 AA Senza Nose Gear Video
- Risposte: 8
- Visite : 4023
Re: MD80 AA Senza Nose Gear Video
Se non ricordo male, qualche tempo fa un pilota mi diceva che un atterraggio in condizioni normali (carrelli estesi, bloccati e perfettamente efficenti) si cerca sempre di appoggiare il ruotino anteriore nel modo più soft possibile e comunque i freni vengono azionati solo con tutti e tre i carrelli ...
- 30 aprile 2006, 23:31
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente ATR 72 Tuninter in Sicilia
- Risposte: 284
- Visite : 127251
Re: Incidente ATR 72 Tuninter In Sicilia
Lo leggo adesso dal sito Repubblica.it:
"Se avessero seguito le istruzioni l'ereo sarebbe potuto atterrare
sulla pista, invece finì in mare. Non consultarono il manuale di bordo"
Palermo, per i pm la tragedia dell'Atr72
fu dovuta ad un errore dei piloti
Il relitto dell'Atr72
nel mare di Palerm...
"Se avessero seguito le istruzioni l'ereo sarebbe potuto atterrare
sulla pista, invece finì in mare. Non consultarono il manuale di bordo"
Palermo, per i pm la tragedia dell'Atr72
fu dovuta ad un errore dei piloti
Il relitto dell'Atr72
nel mare di Palerm...
- 6 marzo 2006, 22:56
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Dornier 328 Fuori Pista A Genova
- Risposte: 16
- Visite : 9560
Re: L' ATR42 Alitalia Fuori Pista A Genova
Per come me la ricordo, il Dornier arrivò lungo, non riuscì a frenare prima della fine della pista e finì dritto in mare a pochi metri dagli scogli frangiflutti.
Prima di arrivare in acqua, urtò e distrusse una porzione di un muretto situato in fondo alla pista.
Questo impatto provocò degli squarci ...
Prima di arrivare in acqua, urtò e distrusse una porzione di un muretto situato in fondo alla pista.
Questo impatto provocò degli squarci ...
- 21 febbraio 2006, 15:35
- Forum: Spotters Area
- Argomento: Slides Da Scanner
- Risposte: 21
- Visite : 8178
Re: Slides Da Scanner
Visualizzando le immagini ottenute con un programma di fotoritocco, dovresti trovare il modo di ridurle salvando la qualità, magari controllando la dimensione effettiva della foto (con 20Mb potrebbe essere un foglio A4 ma per una foto bastano 10X15 cm).......
Ho fatto circa 210 guardie più circa 50...
Ho fatto circa 210 guardie più circa 50...
- 21 febbraio 2006, 11:54
- Forum: Spotters Area
- Argomento: Slides Da Scanner
- Risposte: 21
- Visite : 8178
Re: Slides Da Scanner
Beh visto che il problema con lo scanner è già stato risolto......
voglio vedere le foto :shock: :shock: :shock:
A Viterbo ho fatto il corso VAM n°204 (era il 1989), poi mi hanno spedito a Ceggia (VE) 57° Gruppo I.T. della 1° Brigata Aerea. :salute:
Avevamo i missili terra-aria Nike-Hercules che ...
voglio vedere le foto :shock: :shock: :shock:
A Viterbo ho fatto il corso VAM n°204 (era il 1989), poi mi hanno spedito a Ceggia (VE) 57° Gruppo I.T. della 1° Brigata Aerea. :salute:
Avevamo i missili terra-aria Nike-Hercules che ...
- 21 febbraio 2006, 0:24
- Forum: Spotters Area
- Argomento: Slides Da Scanner
- Risposte: 21
- Visite : 8178
Re: Slides Da Scanner
Se sono diapositive devi usare uno scanner apposito perchè non possono essere acquisite come foto normali, devono essere illuminate da dietro mentre lo scanner "legge" l'immagine.
Gli scanner per le diapositive costano parecchio :( quindi o ti rivolgi ad un fotografo che svolge questo servizio (te l...
Gli scanner per le diapositive costano parecchio :( quindi o ti rivolgi ad un fotografo che svolge questo servizio (te l...
- 19 gennaio 2006, 23:54
- Forum: Spotters Area
- Argomento: Airshow 2006
- Risposte: 4
- Visite : 2654
Airshow 2006
Ciao a tutti
stavo cercando una lista (se esiste) degli airshow o esibizioni simili, previsti per il 2006; preferibilmente quelli dove sarebbe prevista la partecipazione delle frecce tricolori 8)
Ho provato a guardare sul sito dell'aeronautica militare ma non ho trovato niente.
Sapete indicarmi un...
stavo cercando una lista (se esiste) degli airshow o esibizioni simili, previsti per il 2006; preferibilmente quelli dove sarebbe prevista la partecipazione delle frecce tricolori 8)
Ho provato a guardare sul sito dell'aeronautica militare ma non ho trovato niente.
Sapete indicarmi un...
- 20 dicembre 2005, 3:03
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Ramstein
- Risposte: 27
- Visite : 17303
re: Ramstein
beh pippo682, da quello che ne so le evoluzioni della pan sono tutto tranne che soft.......
nella serie di figure che compongono le loro esibizioni, il solista raggiunge spesso e volentieri accellerazioni di 7 o 8G (limite massimo per l'MB339) e soprattutto le richiamate eseguite ad alta velocità do...
nella serie di figure che compongono le loro esibizioni, il solista raggiunge spesso e volentieri accellerazioni di 7 o 8G (limite massimo per l'MB339) e soprattutto le richiamate eseguite ad alta velocità do...
- 31 ottobre 2005, 12:05
- Forum: Spotters Area
- Argomento: Come unire tre passioni: volo, montagna, fotografia
- Risposte: 27
- Visite : 7594
- 5 ottobre 2005, 16:20
- Forum: Annunci
- Argomento: Raduno del 2 Ottobre - Foto, report, commenti...
- Risposte: 60
- Visite : 26209
re: Raduno del 2 Ottobre - Foto, report, commenti...
Prima o poi riusciro a beccarvi dal vivo.........
belle le foto in volo, anche se il meteo non era favorevole, molto meglio di quelle che avete fatto all'inizio in aula: ma che facce avete????
Comunque siete proprio un bel gruppo
continuate cosi.
belle le foto in volo, anche se il meteo non era favorevole, molto meglio di quelle che avete fatto all'inizio in aula: ma che facce avete????
Comunque siete proprio un bel gruppo
continuate cosi.
- 7 settembre 2005, 0:16
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: ATR 72 Tuninter: mancava il carburante
- Risposte: 62
- Visite : 26574
re: ATR 72 Tuninter: mancava il carburante
Se gli indicatori di carburante erano stati sostituiti il giorno prima a Tunisi (come dice Repubblica), come ha fatto a fare il viaggio di andata a Bari senza accorgersi dell'errore dello strumento?
- 6 settembre 2005, 2:23
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Airbus Beluga
- Risposte: 38
- Visite : 16633
non è bello ciò che è bello............
.........ma è bello ciò che piace!!!!!
Per brutto intendevo in modo affettuoso, diciamo poco bello ecco!
Grazie luke3 per la risposta.
Per brutto intendevo in modo affettuoso, diciamo poco bello ecco!
Grazie luke3 per la risposta.
- 5 settembre 2005, 0:06
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Airbus Beluga
- Risposte: 38
- Visite : 16633
per Luke3
che cosa intendevi per "polmone"
Potremmo aprire un topic per "l'aereo più brutto del mondo"?
ciao
Potremmo aprire un topic per "l'aereo più brutto del mondo"?
ciao
- 4 settembre 2005, 23:55
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: ATR42 atterra in emergenza a Pantelleria
- Risposte: 10
- Visite : 4096
re: ATR42 atterra in emergenza a Pantelleria
Mi sembra che i mass media vogliano solo cavalcare l'onda della tragedia al largo di Palermo.
Da quello che si è riusciti a sapere, si è semplicemente trattato di un atterraggio con "one engine ", non una cosa normale ma comunque prevista sia dal costruttore dell'aereo che dalla preparazione di qua...
Da quello che si è riusciti a sapere, si è semplicemente trattato di un atterraggio con "one engine ", non una cosa normale ma comunque prevista sia dal costruttore dell'aereo che dalla preparazione di qua...
- 24 agosto 2005, 23:16
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Fuoripista di un Boeing 767
- Risposte: 14
- Visite : 8486
Ottobre 2000 tornavo dalla luna di miele in Egitto su un A320 Egypt Air, discesa e inizio approccio per Bologna LIPE con due virate piuttosto "allegre" (una ragazza dietro di me ha lamentato dei dolori al collo per lo schiacciamento subito).
La pista era bagnata (pioveva), l'aereo appoggia i carrell...
La pista era bagnata (pioveva), l'aereo appoggia i carrell...
- 23 agosto 2005, 23:53
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: B737 Helios
- Risposte: 17
- Visite : 9584
B737 Helios
A proposito del 737 cipriota caduto in Grecia:
- leggo oggi la notizia che l'aereo è precipitato perchè avrebbe finito il carburante. Ma è possibile commettere un errore così grossolano nella pianificazione e calcolo della quantità di combustibile da imbarcare, considerando che l'aereo sarebbe dovu...
- leggo oggi la notizia che l'aereo è precipitato perchè avrebbe finito il carburante. Ma è possibile commettere un errore così grossolano nella pianificazione e calcolo della quantità di combustibile da imbarcare, considerando che l'aereo sarebbe dovu...
- 23 agosto 2005, 18:43
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: Holding pattern
- Risposte: 6
- Visite : 3350
- 22 agosto 2005, 1:06
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: Holding pattern
- Risposte: 6
- Visite : 3350
Se me l'hanno raccontata giusta, le holding devono essere eseguite nel modo seguente:
- i tratti inbound e outbound devono durare 60 secondi al di sotto di 14000ft, e 90 secondi se si è ad una quota maggiore
- le virate devono essere standard cioè 3° al sec o 25°bank max
- le velocità max consentite...
- i tratti inbound e outbound devono durare 60 secondi al di sotto di 14000ft, e 90 secondi se si è ad una quota maggiore
- le virate devono essere standard cioè 3° al sec o 25°bank max
- le velocità max consentite...
- 21 agosto 2005, 16:49
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Manuali di volo aerei
- Risposte: 2
- Visite : 1940
- 21 agosto 2005, 0:03
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Gondole che puntano in alto
- Risposte: 27
- Visite : 12864
- 10 agosto 2005, 1:09
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Forza Gharbi!
- Risposte: 37
- Visite : 11529
Purtroppo sono arrivato tardi :(
ma desidero unirmi lo stesso a questa meravigliosa iniziativa: bravo Slowly :thumbright:
E' giusto ricordare chi non ce la fatta, ma è altrettanto giusto aiutare chi si è salvato da una esperienza così tragica: il comandante e il suo secondo che nonostante la loro ...
ma desidero unirmi lo stesso a questa meravigliosa iniziativa: bravo Slowly :thumbright:
E' giusto ricordare chi non ce la fatta, ma è altrettanto giusto aiutare chi si è salvato da una esperienza così tragica: il comandante e il suo secondo che nonostante la loro ...
- 9 agosto 2005, 7:37
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Tenerife...
- Risposte: 75
- Visite : 46285
Non è facile lavorare a fianco di chi è stato il tuo maestro fino al giorno prima e che ti ha insegnato tutto quello che sai, sopratutto se si tratta di una sorta di "eroe nazionale" come era considerato Van Zanten.
Sono sicuro che se Meurs avesse insistito per interrompere il rullaggio, il KLM si ...
Sono sicuro che se Meurs avesse insistito per interrompere il rullaggio, il KLM si ...