MD80.it

Comunque, scherzi a parte, X Blood (bel nick) :

tutti gli strumenti fantasmagorici ai quali fai riferimento, tipo indicatore di assetto, directional gyro, ecc.. nonchè una completa strumentazione IFR posso essere montati su qualsiasi aeromobile, basta trovare qualche centimentro quadrato libero su...

Poker ha scritto:Maddai? mi sembra di ricordare il post... ma era su questa discussione?

Ciao frenk

Eh me sa de si...
Inizia a scaldare il JT8 và...

Poker, mi è calata la vista o è sparito un post che avevo fatto ?
E' svampato segnò

Pennellino";p="36274 ha scritto:Lo stick pusher non lo hanno inventato a casaccio comunque

manco i pusher si direbbe...

e invece per prendere il brevetto di linea..cioè per accedere a tutti i corsi..il limite d'età mi sembra sia di 28 anni.. quindi se uno volesse intraprendere la carriera dopo..è fregato... :?:

Mai sentiti limiti di età per i brevetti e licenze... finchè sei idoneo all'IML e ci stai con la testa p...

Ma insomma quando toglieranno tutti gli Md80 come ca..o si fara'???

C'è sempre il treno

Speriamo che Alitalia non si faccia abbagliare dai nuovi AIRBUS 340/380/390/401/430 che so proprio brutti e dovendo necessariamente rinnovare un pochino la flotta (anche se dentro l'aereo e' sempre nuovo non...

Quando si fa il rifornimento un campione del carburante viene trattenuto proprio per eventuali indagini qualora se ne presentasse la necessità. Di solito quando si rifornisce c'è il tecnico della compagnia sotto bordo che ha il compito di sorvegliare il rifornimento e controllare su richiesta la pur...

Dopo i 60 anni si puo continuare a lavorare in compagnia facendo i classici "non revenue flights", ovvero voli senza passeggeri che pagano. Un esempio di un non revenue flight è un ferry flight per portare una macchina in manutenzione o un volo officina dopo una visita.

Mi viene ancora un altro dubbio: con la piantata di entrambi i motori vengono anche meno tutti gli altri impianti principali dell'aereo, quali quello elettrico ed idraulico. Poichè l'ammaraggio, considerando il peso dell'aereo, è stato tutto sommato abbastanza buono, mi chiedo come il comandante ab...

Ciao Sandro !

Per il 737 non saprei.Ciao

Ciao,

nada ETOPS tranne il BBJ, che come l'A319 CJ è ETOPS 120

il backup IRS DC sul 737 classic (200 rulez ) è dato dalla suitcheddeottebatteribbas (switched hot battery bus), quindi se non funge la stby power va in DC con sta maledetta barra, altrimenti va in stby power in AC con l'AC stby bus.
La Boeing è la boeing... (ora Poker mi pesta)

a) può rendersi conto a colpo d'occhio (o di strumento) in tempi molto brevi che l'aereo sta frenando troppo lentamente e quindi non ce la farà a stare in pista?/

Piu che altro il pilota si rende conto che sta facendo acquaplanning

b) in questo caso, mediamente, è ipotizzabile riattaccare pron...

miyomo ha scritto:

a FCO sulla 16L si cerca sempre di arrivare lunghi per liberare su uno degli ultimi raccordi a destra, mi sembra il DeltaLima.

La pista lasciata dietro è come gli anni passati in marina... non servono a nulla.

saludos

Io ne sapevo anche un'altra

scusate la sintassi ma scrivevo di fretta

Un saluto a tutti e comincio subito proponendo un quesito.

Qualche tempo fà, atterrando a Fiumicino dalla 16L con un 737-400 AirOne, il pilota non ha azionato per niente i reverse, utilizzando in maniera decisa i freni e uscendo come di consueto a circa metà pista.

Il giorno prima, invece, atterr...

si, stavo scherzando

Ciao a tutti,

un saluto a tutto il gruppo di md80.it e a tutti gli amici e nemici ritrovati da taxiway

bella poker