MD80.it

ddaquila

Chiedo scusa per aver precedentemente inserito il thread nella sezione sbagliata.
Ciao, Diego.

ddaquila

Uno dei miei carissimi amici della sbragata compagnia di bresso - Max in arte Cpt. Nomajo - ha di recente concluso il Type Rating su 737 "classic" conseguito a BRU e ha postato i video dei suoi T&G eseguiti su LIBP.
Spero vi possano piacere.
Ciao, Diego!

http://www.youtube.com/watch?v=WNLU2aiqMlg
h...

ddaquila

Questo blog espone delle problematiche tanto serie quanto vere.

Non so, ho letto un pò di pagine...

Caro "Charlie November", i commenti ci sono (guarda bene), soprattutto quelli "veri" fatti in aec, e credo sia questo il fine utile di questo blog, quello di poter far discutere di problematich...

ddaquila

IFACN ha scritto:
ddaquila ha scritto: Chi è il tuo istruttore? Se posso permettermi di chiedertelo...
Nessun problema, pero' preferisco risponderti privatamente.

A.

Ho visto, thanks.

ddaquila

Chi è il tuo istruttore? Se posso permettermi di chiedertelo...

Mi sembra di capire che frequenti Bresso.
Sai per caso se Maurizio B. si trova ancora da quelle parti?

Sì diciamo che sono "di casa".
Maurizio è ancora in giro, certo. Pensavamo di vederlo di meno dopo che lo avevano preso alla Vo...

ddaquila

A Bresso, ma come nella maggior parte delle organizzazioni, ci possono essere problemi piu' o meno gravi e ci sono persone piu' portate di altre alla polemica e alle discussioni (come in una riunione condominiale).

Io me ne sono sempre tenuto fuori e tendo ad ignorare chi, al bar, cerca di tirar...

ddaquila

Leggete questo articolo! Un pilota dell'Air Canada è praticamente andato fuori di cozza in cabina, piangendo, invocando Dio, tanto da dover essere ammanettato e rimosso dalla cabina di pilotaggio!

ddaquila

Io comunque parlerei del CPT che a mio avviso appare un pirata!

ddaquila

Articolo molto interessante su Flight Global!

ddaquila

Ehehehehe, il blog inizia a girare vedo!

Questo blog espone delle problematiche tanto serie quanto vere.
Per quelli poi che conoscono direttamente molti dei personaggi descritti, vi assicuro che c'è da farsi delle risate.

ddaquila

La HMAAIB ha emesso un Initial Report sulla ricostruzione degli eventi a questo link: AAIB Ref: EW/C2008/01/01 .
Non aspettatevi conclusioni o indicazioni causali sugli eventi; per queste cose è ancora troppo presto.
È lo stesso che ho linkato prima o l'hanno aggiornato?
Interessanti i rapporti de...

ddaquila

Un motore (il 2) completamente fermo, avvicinamento con soli 20° di flap con estrazione del carrello ritardata all'ultimo, il RAT esteso e l'APU accesa dall'equipaggio in finale... credo che un'ipotesi di windshear perda sempre più di valore. Ovviamente si dovrà aspettare per saperne di più.

Hai ...

ddaquila

Un motore (il 2) completamente fermo, avvicinamento con soli 20° di flap con estrazione del carrello ritardata all'ultimo, il RAT esteso e l'APU accesa dall'equipaggio in finale... credo che un'ipotesi di windshear perda sempre più di valore. Ovviamente si dovrà aspettare per saperne di più.

ddaquila

Schuman375 ha scritto:Cosa ne faranno ora dell'aereo in questione? Lo accomodano o lo buttano?

Se come dicono oltre ai tre motori è "partita" irreparabilmente anche l'ala, credo che pur nuovo l'aereo sia ba buttare!

ddaquila

Ho un amico che è FO di AirAlps di base a MXP. Chiedo a lui e vi farò sapere al più presto.

PS: questo l'ho fatto io, spero piaccia:

ddaquila

L'Italia lavora sugli esemplari costruiti per il mercato occidentale, certificazione compresa, mentre quello del video, il primo costruito, è per il mercato russo e orientale in generale. Normale che il nome Alenia non fosse menzionato.
Ciao, Diego!

ddaquila

http://www.airliners.net/open.file/1275361/L/

ddaquila

http://www.757.org.uk/spec/spec4.html

ddaquila

La base per le certificazioni eurpee e in generale "occidentali" a cura di Alenia si dice dovrebbe essere Venezia e non Tolosa come annunciato mesi fa.
Vedremo.
Diego!

ddaquila

Roll-out del nuovo "Superjet" della Sukhoi, per inciso il prgramma a cui partecipano anche alcune controllate del gruppo Finmeccanica!
Qui l'articolo e il video!
Ciao, Diego!

ddaquila

Dipende dalle configurazioni! Il 757 pùò anche arrivare a 7277km motorizzato PW o 6888km motorizzato RR!
Una compagnia Francese chiamata L'avion, opera da Parigi a New York con 752 winglets configurato a 90 posti business colorati con una orribile livrea viola "milka"!
Eurofly invece si fa il famoso...

ddaquila

Non c'è più pudore!...

ddaquila

Eeehh ragazzi cosa vi devo dire... convinti così... auguri!
So long!

ddaquila

Paolo non fare finta di non capire! Non ho dato del cretino a nessuno e se ho usato delle virgolette un motivo ci sarà... difficile da capire? A quanto pare sembra proprio di sì!
Ad Aldus non ho dato neanche lontanamente del CRETINO, quindi anche tu in questo caso esprimi un "buonismo" (anche qui vi...

ddaquila

Bacione ha scritto: Troppi punti esclamativi.

Aaaaahhhh... sarà per quello...

ddaquila

Io no! Aldus permettimi, ma il tuo post è "una cagata" e dimostra che non hai capito assolutamente niente di quello che è stato scritto, facendo esempi che non c'entrano assolutamente nulla!
Continuo a dire che qui c'è gente che non capisce un concetto tanto semplice quanto fondamentale! :?

La dif...

ddaquila

Si, ma come ripeto, quella era la loro filosofia, il MIG-29 doveva essere un mulo, infatti la loro ultima crezione, cioè la famiglia SU27 è tutta un'altra musica, i motori hanno la stessa longevità dei pari occidentali, e hanno fatto anche eccellenti creazioni dal punti di vista avionico come il ra...

ddaquila

Secondo me stiamo esagerando.

A sentirvi, sembra che i russi non sanno nemmeno cucire la manica di una giacca...

OK, non sono delle cime in aviazione, ma passarli per incompententi in più o meno tutto mi pare un tantino esagerato...

Opinione mia eh?

Purtroppo è così
Come ho già scritto prima i...

ddaquila

Eretiko è corretto: i russi a livello aerodinamico e aeroelastico hanno molta competenza (a volte ben superiore a quella occidentale) ma per il resto c'è da rabbrividire, sia a livello civile che militare!
Quello poi che non capiscono e/o non sanno molti utenti in questo forum è che i problemi di ma...

ddaquila

Maxx ha scritto:A calci in c**o l'avrei preso.

Maxx ha scritto:Delta, magari si chiamerà Allahlitalia.

AH AH AH AH AH AH AH AH AH!!!
Maxx, con queste due hai gudagnato 10 punti!

ddaquila

Piccolo Off Topic:
Durante l'incidente di lintae l'MD-80 è partito in flex (derating) e ricordo che nacquero proprio polemiche a riguardo. Non sono sicuro che anche ai tempi fosse concesso in caso di low visibility, ma non vorrei sbagliare.
Ciao, Diego!

ddaquila

I valori di "derating Take-Off Thrust" vengono inseiti direttamente nell'FMC grazie a delle tabelle che in base al peso, alla lunghezza dell pista e a "tutte quelle cose lì" danno la giusta percentuale di "assumed temperature" (si fa credere all'aereo che ci sia una temperatura differente da quella ...

ddaquila

I costi al momento sono proibitivi, ma ovvio visto la nuova concezione tecnica! Le "zone d'ombra" riguardano più che altro il comportmento del velivolo in caso di una piantata motore e/o emergenza in generale. L'idea di base è geniale comunque! Staremo a vedere!

ddaquila

marx ha scritto:Quale dovrebbe essere per voi il piano di risanamento giusto per AZ?

Ciao

Il fallimento!

ddaquila

Consentitemi, vista la discussione appassionata, non il paragone (fuori luogo), ma di citare il mio primo amore.
F4U CORSAIR: Brutto sgraziato pesante ignorante. Con il motore stellare più potente mai costruito. Noto per le vicende nel pacifico di II GM e Corea anni '50.
Poi se ci mettiamo i ragaz...

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Pilota sbrocca in cabina e viene rimosso!

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