MD80.it

per legare il discorso ad un argomento affrontato poco sopra, la Air Dolomiti utilizza con profitto gli ATR per i voli regionali, sostituendo in flotta i CRJ-200 con i Bae146... mi sembra che i risultati si vedano

Dany80 ha scritto: extremely windy <---> 23019KT
Boh...

Leggo anche: TEMPO 25025G35KT

ciao

E vi assicuro che quando le persone arrivano in aula per Voglia di Volare raccontano paure molto spesso alimentate e drogate da queste immagini e dalle notizie date in un certo modo.


Ecco, questa e' una testimonianza diretta che spiega la gravita' della cosa.
Quanto cioe' la rincorsa nell'esplo...

Se si parla di manutenzione scorretta, ebbene, questo vale anche per l'ultimo 777-300 appena sfornato dalla Boeing se non curato a dovere. Diffondere notizie corrette è salutare, è deleterio fare del sensazionalismo proprio là dove non ce n'è bisogno, e Los Roques è uno di questi tristissimi esemp...

Conosco bene una delle sfortunate persone; mai avrei pensato che la mia passione piu' grande, il volo, potesse farmi del male cosi' da vicino.

Ma purtroppo e' la realta', lo sappiamo bene da sempre, gli incidenti aerei succedono...

ma la rabbia e' tanta... anche se posso giudicare con poca lucidit...

Carissimo Massimo!

Panino e porchetta sono un'attrazione troppo forte...

Dai un'occhiata qui:
http://www.traffico-aereo.it/pages/met/ ... xVxVx%20Dv

una precisazione...

L'Inner Bug viene settata usando il pomellino in basso a destra nell'indicatore (si chiama inner, suppongo, perche' non si puo' settare manualmente dall'esterno).

Almeno cosi' dovrebbe funzionare sull'ATR

Confermi grande Alain

saluti

Stasera passando in fretta e per caso vicino a Peretola ho avuto tempo di fare poche foto

Molto belle, specie l'ATR (che e' la mia passione).

Una domanda "tecnica" :) . In quale punto e' possibile stazionare per godersi al meglio decolli e atterraggi? Io di solito mi piazzo in via delle Due Case...

Maxx ha scritto:16R-34L.

Naturalmente...

Certo non la 1

Dal sito di Repubblica, 20 marzo 2007, in cui si parla di "Gelo, neve e pioggia"

"Lazio. Il vento sta causando questa mattina dei rallentamenti al traffico aereo all'aeroporto di Fiumicino, dove è in uso attualmente solo la pista uno, parallela al mare."

Le nostre inestimabili fonti di informazion...

Magnifico!...

L'ATR e' il mio preferito (certo, detto in un forum MD80!... )

Ma l'avatar di Alain, e' proprio Alain vero?

Che poesia ragazzi... e ancora piu' bello sentire i JT8D alla TO thrust; o al decollo quel rombo meraviglioso che ti avvolge il petto... :love7:

Anche io come Olanda rimarrei ore ed ore ad ascoltare la musica dei motori

Saremo un po' matti? :drunken: boh?... chissenefrega...

PS
bella l'idea del...

la nuova livrea Az :? ??
mmmh ma che aveva la precedente di tanto brutto? comunque staremo a vedere dal vivo che effetto farà!!


Vista dal vivo... su MD80: e' un'autentica schifezza :x
Una delle poche cosa che Alitalia aveva a suo favore era l'eleganza della livrea.

Come dimostrano Davide e Fe...

man mano che la velocità aumenta la direzione del vento relativo rispetto alle pale dell'elica varia, facendo diminuire il valore dell'angolo di attacco (che è l'angolo formato dalla direzione del vento relativo con le pale dell'elica). Risultato, la spinta progressivamente diminuisce.


Molte ...

Non tanto se non incontrasse l'aria, ma se l'aria non si spostasse minimamente quando viene colpita dalla pala dell'elica, cosa che invece succede (e per fortuna, sennò, non creandosi depressione sull'estradosso dell'ala, non si volerebbe).

Cio' significa che il regresso e' dovuto all'azione del...

Grazie ad entrambi per l'ottima spiegazione.

Se ho capito bene il passo geometrico sarebbe l' "avvitamento teorico" (passatemi il termine orrendo) che farebbe l'elica se non incontrasse l'aria nel momento in cui realmente si sposta.

Ma in che rapporto sta la variazione dell'angolo di calettamento ...

Qualcuno riesce a spiegare in maniera semplice (e con qualche esempio) cos'e' il passo geometrico dell'elica, in che rapporto e' con l'angolo di calettamento e in che maniera il passo variabile migliora il rendimento degli aerei rispetto agli elica a passo fisso?

grazie

Terribile cosa...

un abbraccio ideale a chi lo ha conosciuto e ama cio' che lui ha amato...

Raga
prendo il treno, un bellissimo ES delle 14 da Milano Centrale. E vvaaai!!!!
Meglio 6 ore di treno che farmela sotto.

Paolami
Però : :cry: :cry: mi dispiace Luca.

scusa Paolami, e scusate tutti, ho seguito con il fiato sospeso (in aria naturalmente!) l'evolversi della situazione; avevo spe...

Approfitto della gentilezza e chiarezza di Alainvolo per chiedere se e' a conoscenza del perche' la modalita' "HOTEL" si chiama cosi'.

Sono appassionato di ATR e cerco di documentarmi meglio che posso.
Ma questa curiosita' ancora non l'ho scovata fuori da nessuna parte!

grazie!

Umbè,
su quasi tutti gli altri aerei multi-famiglia, ci sono componenti simili non applicabili ai diversi velivoli!!!


Questa mi sembra un'informazione importante: l'ATR, contrariamente a molte altre case, non aveva previsto l'eventualita' di un errore del genere?

So, ma non per averlo letto di...

Buongiorno,
entro per la prima volta in discussione, spero in maniera discreta :oops: , per dire che condivido l'affermazione di JT8D:

un incidente è sempre un evento complesso

peraltro ben argomentata nel suo recente articolo.

Alla base del lavoro di un ente come il NTSB c'e' proprio l'idea ...

Grazie dell'accoglienza... siete fantastici!
Un grazie alla bellissima Olanda (l'avatar parla chiaro :) ), al nostro radiofaro Kitano, a Luca che svolge un'attivita' splendida (oltre che lodevole: ho gia' indirizzato qualcuno a fare il corso...), a Slowly che proviene dalla localita' migliore, a tut...

Buongiorno a tutti voi! Mi presento velocemente: sono Umbe, leggo md80.it gia' da molto tempo. Ho avuto il piacere di conoscere la comunita' di md80.it allo stand di Forli' lo scorso anno. Amo tutto cio' che gira intorno all'aeronautica civile.

Una piccola considerazione: il mio compleanno e' il 3 ...