MD80.it

Beh, nell'orario la durata prevista era 8 ore, in realtà la durata di volo effettiva tra Lisbona e Newark è stata di circa 7 ore e 10 per 5.440 km.

Che dire, in effetti è un po' strano fare un volo così lungo su un aereo narrow-body; oltre a essere piuttosto scomodo perché è più complesso raggiunge...

in realtà da lisbona il volo dura 8 ore, circa come dall'italia...

Ciao a tutti,

fra qualche giorno dovrei volare con Continental sulla tratta Lisbona - New York. Sul sito dice che l'aereo utilizzato è un Boeing 757, che a quanto sapevo io è usato per il medio raggio e credo sia abbastanza più piccolo (la configurazione è su 2 file, non su 3 come negli altri aerei...

ma le livree e le sigle (AZ/AP) resteranno differenziate? Che senso ha?

Domanda: le livree saranno unificate o resteranno quelle attuali? Cioè gli aerei ex Air One rimarranno "targati" Air One e gli Alitalia Alitalia o avranno tutti la livrea Alitalia?

Ed è verosimile un restyling della livrea secondo voi?

Alitalia
Air One
Meridiana
British Airways
Ryanair
Iberia
Air Nostrum
Air Dolomiti
Lufthansa
Air Canada
Aegean Airlines

Ricordo che il titolo è PARTNER CAI, non l'ennesino FCO vs MXP!

Ciaooooo.

Giusto, ma pare che la scelta del socio estero possa avere un impatto sul sistema degli aeroporti.

Tra l'altro è ufficiale che Lufthansa punterebbe su Malpensa (e Fiumicino che fine farebbe?) mentre Air France su Fiumicin...

Che poi non è che LHR sia tutta questa comodità ed efficienza per raggiungerlo...
se scegli di arrivarci in metro con la piccadilly line ci vogliono circa 45-50 minuti per "central london" se tutto va bene...a giugno quest'anno eravamo sulla metro verso earl's court,treno diretto ai terminal 1,2,3 ...

personalmente non so se sia meglio Air France o Lufthansa, però posso dire che la difesa a tutti i costi di Malpensa mi sembra poco giustificata.

L'aeroporto è collegato pessimamente con il bacino d'utenza, che, è bene ricordarlo, non corrisponde a Milano città (per quello c'è Linate, altra assurd...

personalmente non so se sia meglio Air France o Lufthansa, però posso dire che la difesa a tutti i costi di Malpensa mi sembra poco giustificata.

L'aeroporto è collegato pessimamente con il bacino d'utenza, che, è bene ricordarlo, non corrisponde a Milano città (per quello c'è Linate, altra assurdi...

i_disa ha scritto:737-400
A319
A320
A321
A330
767
777
CRJ900
in futuro

A319, A320,A321, A330/350, 777 e CRJ900

Dunque abbandonerà gli MD80 e li sostituirà con i 737 e gli A320 di AirOne? E poi i 737 saranno sostituiti a loro volta da A320?

Pure i 767 andranno in pensione, a favore di A330 e A350?

Domanda agli esperti:

da quali aerei dovrebbe essere composta la flotta della 'nuova Alitalia'?

Ciao a tutti,

sapete dirmi se è consentito portare il rasoio elettrico (regolabarba) nel bagaglio a mano o se è indispensabile metterlo nel bagaglio in stiva?

Era per alleggerire un po' la valigia, che deve stare sotto i 15 kg tassativamente.

Grazie...

Domanda secca: secondo voi Alitalia fallirà o andrà in porto l'operazione di svendita e ridimensionamento ad opera CAI?

E soprattutto: è meglio l'una o l'altra opzione?

Tutto bene anche sul TRN-MAD (e ritorno) di Air Nostrum-Iberia, il CRJ 900 mi è piaciuto... piccolo ma confortevole e silenzioso.

All'andata il volo era quasi completamente vuoto, saremmo stati una ventina su 90 posti. Al ritorno era invece tutto pieno... all'andata il decollo è stato un po' brusco...

Vengo da due voli con un CRJ 900... ottimo aereo, niente da dire.

Non è grande ma col fatto che i posti sono in 2 file da 2 si sta piuttosto comodi.

E inoltre è molto silenzioso.

Si vede che sono quasi tutti della schiera di Berusconi i nuovi capi......

Passera, che ha votato alle primarie per il PD.

Falso.

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Attualita%20ed%20Esteri/Attualita/2007/10/bazoli-debenedetti-passera-profumo.shtml?uuid=1b914912-7a95-11dc-948f-00000e251...

Se ho capito bene Alitalia uscirebbe parecchio ridimensionata, ridotta quasi solo al mercato domestico.

Il lato positivo secondo me è sulla flotta, dal momento che dismetteranno i vecchi MD-80 e li sostituiranno con gli Airbus di Air One (e ho sentito pure che volevano disfarsi dei 767 mettendo al ...

In 20 e più voli mi è capitato solo una volta un "vuoto d'aria", tra Berlino e Malpensa... ti rassicuro Wroang, la sensazione dura meno di un secondo e subito dopo quel secondo in cui ti preoccupi per la sensazione di cadere (ma in realtà non cadi!) diventa tutto normale.

E' davvero una evenienza m...

Ciao a tutti,

volevo sapere per la vostra esperienza quanto dura il tempo di salita (intendo dal decollo all'assestamento in quota, quando si spengono le luci delle cinture) e di discesa/atterraggio (cioè da quando c'è l'annuncio che sta iniziando la discesa a quando si tocca terra).

A me è capita...

Grazie della risposta.

Ma è possibile che sia solo un caso che quando ho volato con aerei grossi non ho sentito la caratteristica spinta del decollo? Dici che non c'è una differenza strutturale?

Una domanda agli esperti del forum: è vero che negli aerei grandi (in vita mia finora ho preso un A340 e un B767) si sente molto di meno il decollo (intendo l'accelerazione e il vuoto allo stomaco che si sente negli istanti del decollo) rispetto agli aerei medi o medio-piccoli (che so, A320, MD80 ec...

A distanza di quasi due anni rispolvero questo vecchio topic... che dire, innanzitutto ho intrapreso una terapia psicologica nell'ultimo anno e mezzo che si è dimostrata molto utile - non del tutto risolutiva da sola, ovviamente, ma utile - in vari campi.

Quanto all'aereo ho passato quasi due anni ...

Non per andare OT, ma mi sembra di aver notato che si 'sentono' molto meno il decollo e l'atterraggio con aerei di grandi dimensioni (io ne ho presi solo due, A340 e B767)... o è solo una mia impressione?

cosa intendi con 'sentire' di meno?
Forse il fatto di essere seduto più in alto da terra su ...

Mah... ha senso cambiarla per cambiarla così poco?

Ok, allora, come già detto, la componente maggiore è quella claustrofobica. Poi le fobie specifiche- anche se si chiamano così- in realtà non vanno mai sole ma tendono a generalizzarsi proprio perchè il problema non è tanto la situazione in sè (ascensore o nave o aereo) ma la componente cognitiva, ...

Soltanto se ti va:

- la paura al cinema è sempre legata all'idea che, se stessi male, sarebbe difficle trovare aiuto?
- e in autostrada? e se guidi tu in autostrada?


Insomma, in sostanza, un grosso aiuto alla comprensione arriverebbe se riuscissi a capire quali sono i pensieri - per i vari scena...

Non per andare OT, ma mi sembra di aver notato che si 'sentono' molto meno il decollo e l'atterraggio con aerei di grandi dimensioni (io ne ho presi solo due, A340 e B767)... o è solo una mia impressione?

cosa intendi con 'sentire' di meno?
Forse il fatto di essere seduto più in alto da terra su ...

Laurentius,
raramente l'ansia da volo è legata all'idea di cedimenti strutturali dell'aereo.
Molto più frequentemente è, invece, da mettere in relazione o ad una componente claustrofobica (come nel tuo caso nel quale la difficoltà di dover ricevere eventualmente aiuto è solo una diversa declinazion...

Non per andare OT, ma mi sembra di aver notato che si 'sentono' molto meno il decollo e l'atterraggio con aerei di grandi dimensioni (io ne ho presi solo due, A340 e B767)... o è solo una mia impressione?

I-BRX ha scritto:si io a volte ho un po di paura ,specialmente con l'md 80 quando le ali si flettono come elastici!

Ma se ho appena scritto sopra che non è quello il problema

Sopra tutti l'MD80/81/82 e B737, mi sembra 7 volte ciascuno, poi due volte A320, una volta A321, due volte A319, una volta ATR72, una volta A340, una volta B767.

Salve, volevo sapere quale velocità si tocca generalmente subito prima del decollo e subito dopo l'atterraggio... grazie

Staff: spostato in Flight Operations (Pippo682)

Salve a tutti, è il mio primo messaggio sul forum... premetto che ho preso l'aereo relativamente parecchie volte (più di una ventina in totale nel giro degli ultimi quattro anni) e che alcuni aspetti dell'aviazione mi appassionano abbastanza.

Il mio caso è forse un po' diverso da quello di molti ch...