MD80.it

davidaz68

scusa il ritardo nella risposta, ma ho visto il post solo ora.
Gli MD11 cargo hanno due opzioni per la divisione del compartimento cargo, e questo vale sia per gli aeroplani nati cargo che per quelli convertiti. Sono la "net barrier" e la paratia rigida.
La differenza sta nel peso, nel costo, e nell...

davidaz68

tutto corretto andwork, hai ragione
avevo letto male io, gli impianti sono 2

davidaz68

e meno male che praticamente non ha impianti idraulici

fonte?

Ho detto praticamente, nel senso che è un aeroplano quasi totalmente elettrico, ha un solo impianto idraulico che lavora a 5000 psi invece dei normali 3000 e serve poche utenze, fra cui il carrello. Tutto questo sempre col fine di r...

davidaz68

quello lo avevo anch'io anni fa.
Le decals 1/200 del prototipo non credo che esistano, prova a vedere su http://www.hannants.co.uk
in ogni caso sono molto semplici e non è difficile ricavarle da altre decals

davidaz68

si certo, singapore non usa l'alta densità
ma airbus pubblicizza una capacità di 800 e passa passeggeri che in realtà è finta.
comunque anche con 550 pax e bagaglio non porta praticamente merce, insomma
spazio tanto ma peso poco, e meno male che praticamente non ha impianti idraulici
ha tutti i coma...

davidaz68

si, sembrava strano anche a me, ma i problemi sono questi,
la versione di singapore airlines ad esempio ha questi pesi:
Operating empty weight: 661.500 Lb = 300051 Kg
Max zero fuel weight: 807.000 Lb = 366049 Kg
Il peso max al decollo è di 1.254.650 Lb =569.099 Kg
ne consegue che oltre i 366049 Kg ...

davidaz68

Scusa, non avevo capito che ti riferivi al primo messaggio, comunque sia trovo quel video ironico e non offensivo per nessuno

davidaz68

"spesso" infatti è riferito alle condizioni proibitive in cui lavorano i ragazzi sul piazzale, leggi bene.
E come ti ho detto considero quelli che lavorano male delle pecore nere, casi isolati, ma far finta che episodi di quel tipo non esistano è ipocrita.

davidaz68

Non sono d accordo, Il cantante Dave Caroll al quale La United ha sfasciato la chitarra ha fatto la canzone contro la compagnia e l'indifferenza e l'indospinibilità del personale della compagnia a risolvere il problema.
Massimo rispetto per il personale sui piazzali che lavora in condizioni spesso p...

davidaz68

Se Airbus non migliora il progetto mi sa che non ne vendono tanti altri.
Il problema principale è il peso a vuoto di circa 300 tonnellate. Questo fa si che la versione passeggeri abbia un carico utile di sole 66 tonnellate che penalizza l'autonomia o il carico pagante sulle tratte di lungo raggio. I...

davidaz68

Era ed è sicuramente un signor aeroplano, ma come ha detto albert inizia ad avere 20 anni, Sicuramente macchine come il 777 sono superiori come consumi, costi e autonomia.
Solo KLM manterrà in servizio passeggeri questa macchina ancora per qualche anno, Finnair smetterà a marzo, Saudi li ha solo ca...

davidaz68

[quote="I-BRMA"]Dipende dal modello,
di solito con gli Hasegawa non ci sono problemi di accoppiamento Ali - Fusoliera, o comunque sono così minimi che con un po di prove a secco si riesce a farli accoppiare bene.
Altrimente monto tutto, stucco, scartavetro e vernicio :wink: .

Dove sei riuscito a ...

davidaz68

occhio perchè spesso fanno dei danni!
guarda questo video....

davidaz68

sono due piani di volo distinti,
Sugli FMS installati sugli aeroplani Boeing si chiamano RTE1 e RTE2 sugli Airbus e su MD11 si chiamano ACT e SEC FPLN (l'MD80 non l'ho mai fatto e non so com'è)
quello che si usa è sempre l'ACT o RTE1 sull'altro puoi farci quello che vuoi, puoi semplicemente copiare ...

davidaz68

zittozitto ha scritto:diciamo che il tuo esempio è poco calzante, i valori che hai messo sono decisamente alti.

Decisamente alti ? non hai mai volato su MD11vero?

davidaz68

in effetti dipende anche dal tipo di aeroplano perchè alcuni FMS cancellano l'active flight plan quando si attiva il secondario, altri lo scambiano e l'active diventa il secondario e viceversa. Ho visto che si usa molto di più sul medio raggio, sul lungo invece spesso si copia e basta, al limite si ...

davidaz68

aerologic non è uan joint venture tra LH Cargo e DHL Germania?

Si è così ma Aerologic non sostituirà LH cargo, in realtà i 777F voleranno per 5 giorni a settimana per DHL e nel fine settimana saranno a disposizione di LH cargo.
La decisione di ritirarsi da MXP non credo sia dovuta all'aereo perso...

davidaz68

sochmer sei onnipresente
ma concordo in pieno!! MD11
meglio 3 motori che 3 sette!

davidaz68

UPE che fra un po' arriverà a MXP.
UPU e UPO invece volano già con i colori di Centurion Cargo di Miami
UPA è fermo in america

davidaz68

addestramento intorno a mxp, niente di misterioso

davidaz68

l'aereo è da mo' che è pronto. fra un po' arriva anche il secondo
e' la compagnia che deve esaudire le (a volte assurde)
richieste dell'enac che invece si è molto prodigata e prostrata per far partire cai.
Comunque la prossima settimana dovrebbe essere quella buona

davidaz68

robygun82 ha scritto:Perchè?? deve "riposare" come il vino?? la vernice nuova non è ancora asciugata??

doveva iniziare a metà del mese scorso...

Stanno finendo il processo di certificazione
dovrebbero iniziare a volare entro questo mese

davidaz68

i 747 li devi anche riempire, sia all andata sia al ritorno. e poi quelli al prato sono tutti -200 di quasi 40 anni fa

davidaz68

è talmente brutto che sembra un fotomontaggio!

davidaz68

La mia era una battuta, è ovvio che non cambia un tubo,
Comunque all'alitalia-maniera nessuno si è mai preso la responsabilità di toglierla e noi ce la siamo portata in giro.
Ma ormai è storia, credo che con cargoitalia sarà una delle prime cose chè verranno fatte.

davidaz68

Si è lui

davidaz68

Quella è una manovra famosa. La fece il capo collaudatore di alora "Tex Johnson" durante uno dei voli prova del Dash 367-80 che era il prototipo di quello che poi sarebbe diventato il 707. L'aeroplano si trova oggi esposto all'air and space museum di washington dove è arrivato pochisimi anni fa in v...

davidaz68

Comunque queste sono le foto dei due 707 ancora attivi.
Saha air -Iran:
http://www.airliners.net/photo/Saha%20Air/Boeing%20707-3J9C/1511437/L/&width=1200&height=812&sok=&sort=&photo_nr=8&prev_id=1511457&next_id=1510825

Fuerza aerea argentina:
http://www.airliners.net/photo/Argentina---Air/Boeing-7...

davidaz68

Mi sa che da noi pagherebbero una notevole tassa sul rumore!
però potrebbe essere un idea, si potrebbero assumere un po' di a/v in cassa integrazione

davidaz68

è vero, tre incidenti analoghi, di cui due di fedex. il problema del ribaltamento è noto. L'attacco del carrello principale purtroppo pur essendo robusto, quando cede provoca una serie di cedimenti a catena fino al distacco dell'ala. Comunque, ancora non si conoscono i dati di quest ultimo incidente...

davidaz68

potete ancora volarci. Due sole compagnie al mondo ancora lo usano su voli di linea. Una in iran e una in argentina, anche se quest'ultima è in realtà l'aeronautica militare che fa collegamenti nazionali e vende anche biglietti.

davidaz68

sì, magari faranno come con los angeles. Pubblicità insistente per mesi.
Appena è finita la pubblicità hanno chiuso la linea (per la seconda volta)
Quando volavamo a hkg con l'md11 eravamo sempre pieni a tappo ma all'
alitalica maniera la linea era in forte perdita. Purtroppo non è ancora cambiato
n...

davidaz68

Il numero dopo il modello di aeroplano rappresenta la versione ma ha un significato diverso a seconda del costruttore: Ti faccio alcuni esempi così forse risulta più chiaro.
BOEING
fino ad ora Boeing ha usato le cifre da 100 a 900 per distinguere le varie versioni dei suoi modelli. Di norma le serie...

davidaz68

è tutto vero quello che dici, però c'è una falla se permetti. L'europa dovrebbe essere uguale dovunque ma così non è.
Io non posso fare domanda a una compagnia francese se non conosco la lingua. Non posso fare domanda a una compagnia tedesca se non conosco la lingua. (lh italia sta volando con perso...

davidaz68

Che vi devo dire? Purtroppo è vero, in italia siamo terra di conquista, stendiamo tappeti rossi agli stranieri da sempre.
Questa cargoitalia ha solo il nome della vecchia, le persone sono diverse. Riusciranno? e chi lo sa, mi auguro di si perchè di invasione di stranieri mi sono sinceramente rotto i...

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