MD80.it

davidaz68

La realta' pare sia stata piu brutta delle piu losche previsioni.
Emirates ha infatti iniziato una massiccia operazione di licenziamenti in tutti i settori.
circa 800 sono i piloti che hanno perso il lavoro insieme a circa 7000 assistenti di volo e
migliaia di dipendenti di terra. L aver basato la f...

davidaz68

L avaria elettrica totale è prevista ma gli strumenti sby continuano normalmente a funzionare. Hanno una batteria dedicata, un pitot dedicato e una statica dedicata, un giroscopio dedicato.
Se poi quel giorno ti dice proprio male....

davidaz68

In molti aeroplani questi sistemi stand by lavorano con una batteria dedicata, in ogni caso come diceva Lampo
Elettronico o elettromeccanico sempre di corrente ha bisogno

davidaz68

Non c è neanche sul 777 e sui nuovi airbus.
C è un piccolo PFD Lcd con tutte le indicazioni
Necessarie che a seconda del costruttore si chiama
In modo diverso, sul 777 si chiama ISFD (Integrated
Standby Flight Display

davidaz68

In questi giorni msn #2 era a addis abeba per la presentazione ad ethiopian in vista della consegna del primo dei 14 prevista a primavera

http://i1022.photobucket.com/albums/af342/davidaz68/image1_zpshnxv1rir.jpg
http://i1022.photobucket.com/albums/af342/davidaz68/image3_zpsiqrbmvjg.jpg
http:/...

davidaz68

aggiungo un po' di roba pure io, tutti in 1/144
http://i1022.photobucket.com/albums/af342/davidaz68/DSCF0978.jpg
http://i1022.photobucket.com/albums/af342/davidaz68/DSCF0983.jpg
http://i1022.photobucket.com/albums/af342/davidaz68/DSCF0982.jpg
http://i1022.photobucket.com/albums/af342/davidaz6...

davidaz68

Dicono di si, o 777 o a350, vedremo ma il futuro è a due motori...

davidaz68

Ufficialmente un md11 termina il leasing a dicembre 2015 e l altro due mesi dopo ma abbiamo già 4 777 cargo e altri due arriveranno a breve (oltre a due 757 e un 737) quindi credo che gli 11 andranno via un po prima. Ancora peró di notizie precise non ne abbiamo

davidaz68

Lufthansa aveva previsto il phase out definitivo nel 2018 ma ovviamente potrebbe cambiare. Per fedex la vedo lunga. Smaltire una flotta di quasi 70 md11 non è facile nè breve e alla fine si sono accorti che il 777 che avrebbe dovuto sostituirli non è affatto piu economico, anzi. Gli md11 moriranno q...

davidaz68

Bell articolo, e piuttosto veriterio.
I grandi trimotori erano una buona idea sulla carta, purtroppo questa configurazione comportava complicazioni progettuali e costruttive che penalizzavano in primis i costi di manutenzione.
E purtroppo tutti e tre questi aeroplani hanno sofferto di incidenti, la ...

davidaz68

Non ho capito poi dopo cosa ne fanno, lo rottamano o diventerà una "casa" privata?

davidaz68

Magneti da frigo? Qua è grassa se ce l hanno il frigo!

davidaz68

Nessun problema e nessun segreto. Ethiopian

davidaz68

Ahaha si esatto, ormai da quasi tre anni

davidaz68

Macchè, ci faccio la muffa sull 11.
Ormai ci volo da 14 anni e 8500 ore di volo...
E sono alla terza compagnia

davidaz68

Gli MD11 KLM sono stati rimessi a nuovo negli interni pochi anni fa e hanno tutti il sistema IFE anche in economy. Il fatto che gli olandesi ancora volino con questa macchina vuol dire che nonostante tutto ancora gli porta a casa dei bei soldini. E per i passeggeri, internamente non c'e' differenza ...

davidaz68

Si in effetti in quegli anni c'erano AZ,PA e TWA.
Alitalia con la storica 610 e all inizio degli anni 80 implementata con la AZ1600 che faceva FCO-MXP-JFK
Pan AM aveva il volo PA111 FCO-JFK operato sempre da 747 (solo raramente da 707)
ANche TWA veniva col 707 poi sostituito dal 747. I voli col 767 ...

davidaz68

il fatto che ancora ci sia qualcuno che aspira ad entrare in alitalia e' gia' di per se incredibile viste le condizioni, in ogni caso, caro 77W pur capendo il tuo disappunto, credimi lo e' stato molto di piu' per chi, essendo entrato fra i "pochi" cani e porci e' stato preso a calci nel sedere dopo ...

davidaz68

Ce n era un altro con la gobba.
Cercate ATL 98 carvair. Era un dc4
Modificato e quello si che aveva la gobba!
http://it.m.wikipedia.org/wiki/Aviation ... 98_Carvair

davidaz68

METRO Airways era una compagnia charter di proprieta' di FLYING TIGERS all'epoca una delle piu importanti compagnie aeree cargo USA.
L'avventura Metro duro' poco perche' la casa madre si dedico esclusivamente al cargo prima di sparire a sua volta dopo un po' di anni.
L aereo della foto e' un 747-212...

davidaz68

Non lo metto in dubbio, non sto dicendo che dici cose inesatte.
Il 777 AZ se non sbaglio ha 293 posti quindi avrebbe bisogno di un minimo di 6 A/V
le porte sono 8 quindi 4 coppie percio' in questo caso non limitano.
Se ce n erano 11, certo che erano troppi, di solito non aggiustano il numero del
pe...

davidaz68

Se non sbaglio il numero degli AAVV dipende dal numero di posti disponibili sull'aereo, non dal numero dei passeggeri.

no, ci vuole un aavv ogni tot passeggeri, se per caso ti manca un av puoi volare, ma devi ridurre il numero di pax o\b. esiste sempre un equipaggio minimo, ma in questo caso era...

davidaz68

e' in wet o dry leasing?

davidaz68

beh se al 31 dicembre c'erano 75 milioni (compresi crediti bancari non utilizzati!!!) vuol dire che a gennaio i soldi fisicamente in cassa erano praticamente zero. con questi 90 milioni o poco piu accordati l autonomia è di non piu di 3 mesi e stiamo larghi giusto perchè in primavera si comincia ad ...

davidaz68

Il cappello non ce l hanno tutte le compagnie, in genere comunque ha lo stemma della compagnia a volte circondato da foglie dorate di alloro o altro. Quello AZ ha ad esempio la freccia alata (che con CAI non c entra niente ma purtroppo hanno comprato, e distrutto, anche la storia)
In italia Il coman...

davidaz68

Beh panoramico l'MD11 lo è davvero!
ti aggiungo una foto di un altro personaggio (fatta qualche settimana fa) che pare apprezzare lo Yak 40, o almeno il tepore dei suoi freni!

davidaz68

Di JAKE in effetti non ho mai saputo più niente, non ho idea di che fine abbia fatto (almeno il rottame) dopo genova,
Di JAKI ti posso solo dire che è rimasto distrutto a Monrovia mentre volava per la Weasua Air Transport ma non ho altri dati.
Di me invece ti posso dire...di tutto!
Sono comandante...

davidaz68

I-JAKE usci fuori pista a genova durante un volo di addestramento finendo in mare. Non mi risulta che sia mai stato rimesso in servizio. I-JAKI dopo la fine della Alinord mi risulta che fu venduto in liberia e ebbe un brutto incidente quasi subito rimanendo distrutto.
I-JAKA fu restituito da aertirr...

davidaz68

Mitico YAk 40
ci ho volato due volte, su I-JAKI di AVIOLIGURE.
la compagnia ne aveva 2 I-JAKI e I-JAKE entrambi successivamente persi in incidenti.
entrambi gli aeroplani hanno avuto una storia abbastanza particolare e hanno volato
per Aertirrena (insieme al gemello I-JAKA) per avioligure, air sett...

davidaz68

Ti confermo. Anche sull 11 era un optional. Alitalia era une delle poche ad averlo.
Non ho ancora visto ne volato su aeroplani di altre compagnie che lo hanno installato e sinceramente sul 777 non lo avevo mai visto

davidaz68

Quellon strumento li' si chiama PVD, para visual director, ce lo avevamo anche sull MD11 in Alitalia. in realta' c'era ma in italia non fu mai certificato. Serviva comunque per abbassare la minima visibilita' in decollo da 150 a 75m.
Indicava in effetti lo scostamento dal localizzatore. Piu' ci si d...

davidaz68

beh non so quanto costera' il 350, ma col 380 siamo circa a 5-6 volte la liquidita' totale di alitalia (incluse linee di credito non utilizzate) sara' grassa se arriva ad ottobre, e se lo fa sara' attraverso qualche forma di rifinanziamento.
Da tempo si vocifera sella cassa depositi e prestiti che p...

davidaz68

si rottamano aerei vecchi e anche nuovissimi quando la domanda non c'e' e quando il prezzo a cui si potrebbero vendere (o noleggiare tramite leasing) e' inferiore a quanto si guadagna vendendoli come pezzi di ricambio.
E tutto sommato alle ditte costruttrici (spesso proprietarie delle societa' di le...

davidaz68

SHINRA ha scritto: Beh, non sono di proprietà di Alitalia, per cui il loro destino verrà deciso dal lessor nel momento in cui AZ deciderà di farne a meno. Di sicuro continueranno a volare essendo macchine abbastanza giovani

Non ci giurerei, i primi airbus A318 sono giá stati portati nel deserto e fatti a pezzi!

davidaz68

mendris ha scritto:I tempi del "Caravelle" erano decisamente altri tempi. Volare era un privilegio....

eh si all epoca non si vedevano passaggeri salire in canottiera e infradito, forse non li avrebbero manco fatti imbarcare!

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