La ricerca ha trovato 990 risultati
Vai alla ricerca avanzata
- da G3nd4rM3
- 4 dicembre 2021, 14:34
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
- Risposte: 86
- Visite : 27951
Anche mantenere operativamente aperta una pista la dove questa non sia piu’ conforme ai requisiti di sicurezza e’ un reato. Inoltre se l’impianto e’ gestito dall’ENAV (come su quasi tutti gli aeroporti) sarà questa a comunicare l’inefficienza ma bisogna vedere quali siano le procedure previste su ...
- da G3nd4rM3
- 29 novembre 2019, 19:03
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
- Risposte: 86
- Visite : 27951
Ciao a tutti,
Spettacolare dibattito...era proprio quello che volevo: un po' di pareri, esperienze ed interpretazioni sulla questione PAPI. Personalmente, da ATCO, mi trovo purtroppo d'accordo con Sardinian perchè la mia esperienza mi porta a pensare che il ruolo del Regolatore, in Italia, è ve...
- da G3nd4rM3
- 29 novembre 2019, 19:00
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
- Risposte: 86
- Visite : 27951
Ciao a tutti,
Spettacolare dibattito...era proprio quello che volevo: un po' di pareri, esperienze ed interpretazioni sulla questione PAPI. Personalmente, da ATCO, mi trovo purtroppo d'accordo con Sardinian perchè la mia esperienza mi porta a pensare che il ruolo del Regolatore, in Italia, è ve...
- da G3nd4rM3
- 28 novembre 2019, 16:48
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
- Risposte: 86
- Visite : 27951
Ciao a tutti,
Spettacolare dibattito...era proprio quello che volevo: un po' di pareri, esperienze ed interpretazioni sulla questione PAPI. Personalmente, da ATCO, mi trovo purtroppo d'accordo con Sardinian perchè la mia esperienza mi porta a pensare che il ruolo del Regolatore, in Italia, è verame...
- da G3nd4rM3
- 20 novembre 2019, 18:42
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
- Risposte: 86
- Visite : 27951
Buonasera a tutti,
Ho scelto di riaprire questo post perchè seppur la domanda non è la stessa è piuttosto simile:
In Italia, in caso di avaria completa del PAPI è possibile atterrare su una determinata pista in volo strumentale (procedure VOR, ILS, LOC, RNAV ect.)??
Se si che riferimento normativo...
- da G3nd4rM3
- 22 ottobre 2019, 22:46
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Tromboni a Malpensa!
- Risposte: 15
- Visite : 6805
un dato, farlo tutto, per noi, equivale ad un consumo medio che oscilla fra 1,5 e 2 tonnellate :roll:
...mi ricordo infatti che fu sollevato questo problema in un forum sulla fuel efficiency con l'introduzione delle procedure RNAV a "trombone" e con il PMS (Point Merge System). Se non sbaglio in...
- da G3nd4rM3
- 22 ottobre 2019, 22:41
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Area di protezione Non Precision Approach
- Risposte: 2
- Visite : 2796
La domanda è piuttosto vada, i riferimenti del doc 8168 son corretti ma oramai dobbiamo cominciare a parlare di procedure 2D e 3D. Di fatto una NPA può essere progettata secondo i criteri della navigazione convenzionale oppure a navigazione d'area (RNAV). In caso di convenzionale dipende dove è post...
- da G3nd4rM3
- 19 dicembre 2018, 10:37
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Qualcuno conosce oppure ha mai provato...
- Risposte: 0
- Visite : 979
Ciao a tutti,
Domanda facile facile: qualcuno conosce o ha mai provato qualcosa del genere?
https://aircombat.com
Sono molto tentato di farmi una piccola vacanza regalo, diciamo così...
l'unico dubbio è che vorrei fare qualche volo sul 260 prima di andar lì così da stare un po' più tranquillo fi...
- da G3nd4rM3
- 19 dicembre 2018, 10:31
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Area di validità delle Minime
- Risposte: 24
- Visite : 8012
Buonasera a tutti :wink:
Come da oggetto, avrei dei dubbi entro quali aree valgono le minime pubblicate per le procedure di avvicinamento, se solo nella porzione delle superfici di avvicinamento o anche entro tutta la OHS fino al limite dei 15 km.
Un ringraziamento anticipato,
Michele
Ciao b...
- da G3nd4rM3
- 7 agosto 2018, 18:20
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Differenza RNAV e RNP ?
- Risposte: 12
- Visite : 7434
Ho notato che in molti aeroporti tutte le procedure stanno diventando RNAV.
Ad esempio a Francoforte nelle STAR ci sono dei veri e propri serpentoni che ti portano alla pista con punti che non dipendono in alcun modo da VOR/DME e NDB.
Potrebbe un vecchio DC-8, equipaggiato con 2 VOR/DME , 2 NDB e l...
- da G3nd4rM3
- 15 giugno 2018, 15:52
- Forum: Job Opportunity & Careers
- Argomento: Programmi di sviluppo professionale Alitalia & Etihad
- Risposte: 1241
- Visite : 452509
Se i 130k fossero completamente a carico del ragazzo sarei d'accordo con te. Aspettiamo di saperne di più da chi parteciperà alle selezioni.
Perchè, nelle condizioni in cui versa, Alitalia può permettersi di partecipare alle spese di un corso del genere? A che pro, poi? Se le servono nuovi pilot...
- da G3nd4rM3
- 15 giugno 2018, 15:01
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Differenza RNAV e RNP ?
- Risposte: 12
- Visite : 7434
Ciao a tutti,
non posso non rispondere a questo post visto che è il mio lavoro... il link è più che valido, io te la scrivo in brevissima...
RNAV = nessuna capacità a bordo di monitorare il segnale satellitare in uso
RNP = a bordo vengono verificate le caratteristiche di integrità del dato satell...
- da G3nd4rM3
- 6 agosto 2015, 9:52
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: PPL o GPL consigli!
- Risposte: 17
- Visite : 7644
Un altro modesto parere. Le filosofie di volo sono all'opposto. Non si sceglie una filosofia in base al costo. Un tipo di volo non può essere un ripiego. Non si vola in aliante anche a Guidonia?
Il nipote è sempre in avanti! :D
Guidonia...si...un tempo si svolgeva una discreta attività di volo, d...
- da G3nd4rM3
- 4 agosto 2015, 9:52
- Forum: Volo a Vela
- Argomento: Volo a vela - Foligno - LIAF!!
- Risposte: 2
- Visite : 4538
Ciao a tutti,
Cerco qualche parere e informazione generica sul campo di volo in oggetto, dove nella prossima settimana tornerò a volare (finalmente)!!
Ovviamente se, per caso, ci incontrassi qualcuno mi farebbe estremamente piacere!!
Saluti
- da G3nd4rM3
- 24 marzo 2015, 8:03
- Forum: Aeromobili a Pilotaggio Remoto
- Argomento: APR - FMS
- Risposte: 7
- Visite : 5703
Hai colto esattamente il centro della questione...Come ANSP stiamo studiando proprio questo mondo e volevo capire se nel mondo qualcuno ha già elaborato tali metodologie o comunque previsto percorsi di volo assimilabili a procedure strumentali dedicate.
Grazie!
- da G3nd4rM3
- 20 marzo 2015, 14:26
- Forum: Aeromobili a Pilotaggio Remoto
- Argomento: APR - FMS
- Risposte: 7
- Visite : 5703
Salve,
Mi sorge una curiosità, ma è/sarà possibile inserire una procedura di volo all'interno di questi apparecchi volanti (APR). In poche parole, hanno o no un FMS o simile?
Grazie
- da G3nd4rM3
- 26 gennaio 2015, 10:01
- Forum: Job Opportunity & Careers
- Argomento: Curiosità su operatore AFIS!
- Risposte: 4
- Visite : 5015
Ciao a tutti,
Giusto per divulgare qualche info, da "voci" dovrebbe uscire un concorso ENAV per l'assunzione di personale già in possesso di licenza AFIS.
Le tempistiche ovviamente sono un'incognita, di certo nell'anno in corso.
- da G3nd4rM3
- 18 novembre 2014, 10:17
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: Limite inferiore TMA
- Risposte: 9
- Visite : 6910
Danielsss ha scritto:Se non ricordo male (cosa altamente possibile) la TMA deve anche avere almeno 700ft di spazio aereo controllato al di sotto del suo limite inferiore.
Mai sentito....
- da G3nd4rM3
- 9 ottobre 2014, 16:08
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Curiosità segmenti Transition
- Risposte: 9
- Visite : 4617
Hai ragione!
Nell'FMGC le MOLBA (ORY) MONAK (CPH) sono codificate come Transition, ma nelle carte le chiama semplicemente STAR...
Esatto siamo sulla buona strada...
Ciao!
Scusate ma sono un po' confuso: stiamo parlando di transition, ovvero di quelle rotte che collegano i punti di rotta all'INI...
- da G3nd4rM3
- 8 ottobre 2014, 10:19
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Curiosità segmenti Transition
- Risposte: 9
- Visite : 4617
Ciao,
eh si in teoria si, non mi chiedere perchè volessero farle uscire come AAA Transition!
Grazie innanzitutto delle tue risposte. Credo che però per la fonia non ci siano problemi, come dici tu mi sta benissimo e condivido a pieno.
Il discorso è sulla pubblicazione, quindi sulle cartine. Infatt...
- da G3nd4rM3
- 8 ottobre 2014, 8:38
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Curiosità segmenti Transition
- Risposte: 9
- Visite : 4617
Ciao,
grazie delle spiegazione, essendo del mestiere so benissimo cosa siano ma in ogni caso un altro punto di vista fa sempre bene. Il discorso è che a quanto pare c'è un problema di nomenclatura per queste benedette transition. A quanto pare da Bruxell sembrerebbe abbiano difficoltà a codificarle...
- da G3nd4rM3
- 7 ottobre 2014, 8:45
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Curiosità segmenti Transition
- Risposte: 9
- Visite : 4617
Ciao a tutti,
Mi rivolgo a coloro che hanno più esperienza di tutti, mi servirebbero un po' di informazione sull'uso di questo segmento detto transition. So che sono una sorta di aggancio alle STAR. Vorrei sapere come vengono pubblicate, qualche esempio e l'uso operativo; nonchè magari la normativ...
- da G3nd4rM3
- 6 ottobre 2014, 12:39
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: Ricevitore Icom ic R5
- Risposte: 15
- Visite : 15564
Ciao a tutti,
Ho comprato da poco anche io questa radiolina...sono un novizio e cerco quindi consigli per aumentare la ricezione dell'apparecchio.
E' da pochi giorni che ci smanetto un po' e non ho avuto molta fortuna con gli ascolti aeronautici.
Ho letto che forse sarebbe il caso di comprare un'...