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da alessandrogentili
20 luglio 2018, 22:07
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Simulatore A320 full motion
Risposte: 17
Visite : 1257

Re: Simulatore A320 full motion

Hai assolutamente bisogno di A320 full motion?
Potresti trovare un simulatore di un altro type o un fixed based sicuramente a un prezzo inferiore.

Ti posso passare in privato nomi e indirizzi di posti in zona che sicuramente hanno almeno un simulatore di A320, ma non so dirti quali accettano non p...
da alessandrogentili
18 ottobre 2017, 22:06
Forum: Raduni di MD80.it, Air Show, Mostre, Musei, Iniziative
Argomento: Visita a Volandia - 28 ottobre 2017
Risposte: 62
Visite : 12446

Re: Visita a Volandia - 28 ottobre 2017

Ayrton ha scritto:dai la data si avvicina, si fa una lista? dove se magna? chi si aggiunge?
Io forse, ma arriverei con il Gatwick delle 10.10, quindi sarei un po' in ritardo.
da alessandrogentili
16 maggio 2017, 19:09
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Precipitato un LearJet 30 in fase di atterraggio a Teterboro
Risposte: 9
Visite : 2248

Re: Precipitato un LearJet 30 in fase di atterraggio a Teterboro

Live ATC: http://archive-server.liveatc.net/kteb/KTEB1-May-15-2017-1900Z.mp3 (ultimi 5 minuti)
L'audio del video è stato ridotto all'osso togliendo tutte le pause.
Dall'ultima chiamata "yes sir, we are doing it right now" a "the learjet just crashed" sono passati 40 secondi. Inoltre il go around chi...
da alessandrogentili
29 aprile 2017, 16:07
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Alitalia - Società Aerea Italiana
Risposte: 3440
Visite : 505025

Re: Alitalia - Società Aerea Italiana

fastfreddy ha scritto:Va bene, gli assistenti di volo sono prestigiosi professionisti , i laureati invece sono tutti una manica di incapaci
Mai detto nulla di simile...
fastfreddy ha scritto:Adesso ciao sul serio
Ciao, sul serio... ma serio serio eh :alien:
da alessandrogentili
29 aprile 2017, 14:54
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Alitalia - Società Aerea Italiana
Risposte: 3440
Visite : 505025

Re: Alitalia - Società Aerea Italiana

Ti ripeto ancora il concetto perché evidentemente non leggi ...sei troppo preso ad offendermi
A dire il vero sei tu che hai cominciato ad offendere una categoria di lavoratori paragonandoli a camerieri (con tutto rispetto per i camerieri ovviamente).

Se non sbaglio stiamo ancora aspettando di sap...
da alessandrogentili
25 aprile 2017, 9:32
Forum: Flight Operations
Argomento: A320 flap 1
Risposte: 81
Visite : 20793

Re: A320 flap 1

Lucaezy ha scritto:Vi chiedo, è possibile in ILS volarlo in questo modo, 1/2 dot sotto fino a chiamare F2?
Si, ma solo fino alla base platform (di solito 2000-3000 piedi AAL), sotto alla base platform devi essere sul glide!
da alessandrogentili
9 febbraio 2017, 16:57
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente B747-400 MyCargo (Kyrgyzstan) - Thread tecnico
Risposte: 144
Visite : 26394

Re: Incidente B747-400 MyCargo (Kyrgyzstan) - Thread tecnico

Quando è stato catturato il falso GP, facile che abbiano tirato un sospiro di sollievo "aaah finalmente l'ha catturato"
Però è successo qualcos'altro dopo aver intercettato il false glide, perchè non l'hanno più seguito e sono tornati ad un rateo di discesa "normale".
L'aereo ha perso il segnale ...
da alessandrogentili
11 dicembre 2016, 23:13
Forum: Raduni di MD80.it, Air Show, Mostre, Musei, Iniziative
Argomento: Pranzo di Natale 2016 - 17 dicembre 2016
Risposte: 109
Visite : 24140

Re: Pranzo di Natale 2016 - 17 dicembre 2016

Io al momento non posso, se la situazione cambia avviso! :(
da alessandrogentili
22 settembre 2016, 7:17
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Orio al Serio: cargo fuoripista (Thread Tecnico)
Risposte: 61
Visite : 16623

Re: Orio al Serio: cargo fuoripista (Thread Tecnico)

[...] floated over the runway for 14 seconds between 30 and 20 feet AGL at a constant speed of 155 KIAS [...]
Non hanno messo in idle?
da alessandrogentili
22 agosto 2016, 16:38
Forum: Flight Operations
Argomento: Delivery e start-up clearance
Risposte: 30
Visite : 6054

Re: Delivery e start-up clearance

No certo...però, ogni tanto "sbaglia cartina"...io sparavo delle radiali a caso...con sicurezza e stesso tono di voce di un briefing normale...quello annuiva...alla terza radiale a caso che ovviamente non mi correggeva perché annuiva senza guardare e ascoltare ho detto "senti...standard Fiumicino o...
da alessandrogentili
3 agosto 2016, 12:30
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Dubai - Incidente 773 Emirates (Thread Tecnico)
Risposte: 42
Visite : 13385

Re: Dubai - 773 fl. EK521: collasso MLG e fuoco, distrutto

Evento alle 0841z, windshear riportato da circa 50 minuti, anche se non è sicuramente un windshear/microburst legato a temporali.
METAR OMDB 030900Z 11021KT 3000 BLDU NSC 49/07 Q0993 WS ALL RWY TEMPO 35015KT 1500=
METAR OMDB 030800Z 14012KT 100V180 6000 NSC 48/09 Q0994 WS ALL RWY TEMPO 35015KT 400...
da alessandrogentili
19 luglio 2016, 10:55
Forum: Flight Operations
Argomento: domande su AC/DC A320
Risposte: 2
Visite : 977

Re: domande su AC/DC A320

quando nella cockpit preparation si mettono le due batterie in Auto, quali sistemi vengono alimentati?
Poca roba :mrgreen: VHF 1, ACP 1, RMP 1, stand by instruments, ...

Vengono alimentati, con la DC oppure con una AC prodotta con la DC via inverter?
Quando l'aereo è fermo (o meglio sotto ad un...
da alessandrogentili
9 giugno 2016, 19:36
Forum: Paura di Volare
Argomento: Terzo Meeting "Paura di Volare" Md80.it - 10 Giugno 2016 MXP
Risposte: 129
Visite : 28725

Re: Terzo Meeting "Paura di Volare" Md80.it - 10 Giugno 2016 MXP

mcgyver79 ha scritto:Bella zio!! Ti vedo volentieri! Mi avevi anche portato fortuna al fuorisalone, ho vinto il concorso di Ezy (e devo già sdebitarmi) :mrgreen:
Cosa hai vinto? :shock:
da alessandrogentili
9 giugno 2016, 15:02
Forum: Paura di Volare
Argomento: Terzo Meeting "Paura di Volare" Md80.it - 10 Giugno 2016 MXP
Risposte: 129
Visite : 28725

Re: Terzo Meeting "Paura di Volare" Md80.it - 10 Giugno 2016 MXP

Ragazzi io proverò a raggiungervi per pranzo (o per il caffè), in teoria finisco per le 13.45...
da alessandrogentili
9 maggio 2016, 9:44
Forum: Flight Operations
Argomento: Uso Apu
Risposte: 18
Visite : 4408

Re: Uso Apu

dream ha scritto:io pensavo che del numero di porte aperte si riferiva al fatto che con due porte aperte entra più freddo o più caldo, quindi la necessità di usare la bleed dell'apu per i packs allo scopo di "climatizzare" la cabina :wink:
Vero anche questo, soprattutto se c'è freddo e vento.
da alessandrogentili
9 maggio 2016, 9:43
Forum: Flight Operations
Argomento: Uso Apu
Risposte: 18
Visite : 4408

Re: Uso Apu

Grazie Alessandro!
Chiarissimo. Interessante il fatto di una o due porte aperte. Immagino sia anche perché con due porte l'imbarco sarà decisamente più veloce (anche se ormai vedo che in tanti aeroporti anche se avete il finger, i pax "anteriori" salgono dal finger, gli altri scendono dalla torrett...
da alessandrogentili
7 maggio 2016, 19:55
Forum: Flight Operations
Argomento: Uso Apu
Risposte: 18
Visite : 4408

Re: Uso Apu

Come scritto spesso, per lavoro volo spesso, soprattutto easyJet, con cui mi trovo molto bene. Anche se spesso volo con equipaggi di basi differenti (soprattutto LGW, MXP, CDG) noto che lo standard e pressoché il medesimo.
Appena aperte le porte in arrivo vedo che l'APU viene spento. Quando imbarc...
da alessandrogentili
2 maggio 2016, 20:26
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Volo BA108: loss of communication
Risposte: 4
Visite : 870

Re: Volo BA108 si dimentica di contattare l'ATC ungherese e...

TheClubber ha scritto:Come è possibile dimenticarsi di contattare l'ATC quando si entra in un nuovo spazio aereo???
E dove c'è scritto che si sono dimenticati di contattare l'ATC? Fonte?
da alessandrogentili
28 febbraio 2016, 20:46
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Come incasinarsi da soli...(HF)
Risposte: 3
Visite : 958

Re: Come incasinarsi da soli...(HF)

Ma hanno perso due motori e non se ne sono resi conto?
da alessandrogentili
7 maggio 2015, 17:39
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Crash A320 GERMANWINGS BCN->DUS (thread tecnico)
Risposte: 709
Visite : 185218

Re: Crash A320 GERMANWINGS BCN->DUS (thread tecnico)

in questo articolo http://www.repubblica.it/esteri/2015/05/07/news/disastro_germanwings_bild_prima_dell_impatto_lubitz_provo_a_cambiare_rotta_-113752873/?ref=HREC1-7 che riprede uno della Bild si diche che il pilota avrebbe cercato di modificare la rotta poco prima dell'impatto e non ci riuscì "per...
da alessandrogentili
26 marzo 2015, 13:11
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Crash A320 GERMANWINGS BCN->DUS (thread tecnico)
Risposte: 709
Visite : 185218

Re: Crash A320 GERMANWINGS BCN->DUS (thread tecnico)

sarebbe credo il primo caso in assoluto documentato di suicidio ai comandi, certo le modalità restano veramente assurde anche per uno che si vuole ammazzare.
Di certo non è la prima volta (vedi: Crash: LAM E190 over Botswana/Namibia on Nov 29th 2013, captain intentionally crashed aircraft http://a...
da alessandrogentili
25 marzo 2015, 12:07
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Crash A320 GERMANWINGS BCN->DUS (thread tecnico)
Risposte: 709
Visite : 185218

Re: Crash A320 GERMANWINGS BCN->DUS (thread tecnico)

hai modo di controllare dove si trova la bombola d'ossigeno per la crew? Dovrebbe essere in un vano accessibile dalla forward cargo area...
The cockpit’s fixed oxygen system consists of :
- A high-pressure cylinder, in the left-hand lower fuselage.
- A pressure regulator, connected directly to th...
da alessandrogentili
24 febbraio 2015, 20:08
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Pilota AF si autodirotta a Manchester perché troppo stanco
Risposte: 64
Visite : 13327

Re: Pilota diAF,si autodirotta a Manchester perché troppo stanco

Ok, permettimi, ma tra Manchester e Parigi non penso ci fosse una distanza temporale abnorme. Ciao
Block time: 07:15 (da sito Air France)
Ritardo: 06:00
Pre-volo: 01:30
-------------------------
Totale: 14:45

Non saprei calcolare il limite massimo di ore da applicare perchè le variabili sono trop...
da alessandrogentili
8 febbraio 2015, 12:48
Forum: Flight Operations
Argomento: APP ILS Airbus
Risposte: 7
Visite : 2493

Re: APP ILS Airbus

Ho una curiosità da sottoporvi, in alcune foto nel cockpit dell' Airbus 320, ho notato che nell' ND displays in crociera a 36000 piedi vedo la scritta APPILS come mai tale scritta non dovrebbe comparire solo in fase di avvicinamento, ovvero attivando l'APP PHASE dall'FMGC? grazie :D
Se non ricordo...
da alessandrogentili
9 gennaio 2015, 11:03
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: A321 loss of 4000 feet of altitude
Risposte: 9
Visite : 3433

Re: A321 loss of 4000 feet of altitude

I sensori sono 3. Io non vedo così stupefacente che 3 sensori uguali, in posizioni pressoché identiche, si blocchino nella stessa posizione quando si verificano condizioni di ghiaccio "estremo".

Di sicuro era successo poco più di un anno fa ad un 330, uscirono da quella situazione in modo simile (...
da alessandrogentili
2 gennaio 2015, 11:53
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Easyjet e tempi di pausa Palermo 1 gennaio 2015
Risposte: 47
Visite : 10534

Re: Easyjet e tempi di pausa Palermo 1 gennaio 2015

E' importante ritagliarsi del tempo per bere e per mangiare (e un buon responsabile di cabina dovrebbe assicurarsi che tutti ne abbiano il tempo). In ogni caso una mini pausa sarà introdotta ufficialmente dalle nuove EASA Flight Time Limitations (le modalità a discrezione dell'operatore).
ORO.FTL.2...
da alessandrogentili
30 dicembre 2014, 16:20
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: B747 Virgin atterra a Gatwick su 3 carrelli
Risposte: 44
Visite : 12284

Re: B747 Virgin atterra a Gatwick su 3 carrelli

Altra domanda per esperti: ma quel carrello mezzo aperto, non può essere pericoloso in caso di apertura al momento dello scossone dovuto alla toccata? C'è modo di bloccarlo così o è dipende solo dal "buon cuore" del carrello in questione? Grazie
Non conosco il 747, ma immagino sia simile su tutti ...
da alessandrogentili
18 dicembre 2014, 22:07
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Passeggero apre portellone dell'aereo a terra
Risposte: 19
Visite : 3449

Re: Passeggero apre portellone dell'aereo a terra

spiridione ha scritto:No. Ad aereo presurizzato non ci riesce neanche Hulk.... :mrgreen:
Il problema è quando l'aereo non è pressurizzato, ad esempio quando si decolla con i packs spenti (packs = "condizionatori").
da alessandrogentili
18 dicembre 2014, 17:57
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Passeggero apre portellone dell'aereo a terra
Risposte: 19
Visite : 3449

Re: Passeggero apre portellone dell'aereo durante il decollo

Sì però io, che qualche volta ho volato, non saprei mai aprire un portellone chiuso. Questo come cavolo ha fatto?
Alcuni aerei hanno delle uscite di emergenza sulle ali dove non c'è la postazione per gli assistenti di volo. In questo caso sulla porta ci sono sicuramente le istruzioni per l'apertur...
da alessandrogentili
6 novembre 2014, 12:06
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Atterraggio con forte vento
Risposte: 29
Visite : 6509

Re: Atterraggio con forte vento

Domanda: ma in caso di go around, perche' non fanno rientrare immediatamete il carrello?
Il carrello non viene ritratto immediatamente perchè in questo caso hanno applicato la procedura di "balked landing" (aka TOGA 10). Va applicata se si decide di fare un go-around dopo l'inizio della flare.

Co...
da alessandrogentili
25 agosto 2014, 21:39
Forum: Flight Operations
Argomento: "Cabin is secured" su Airbus ?
Risposte: 6
Visite : 2525

Re: "Cabin is secured" su Airbus ?

Questa invece è la versione economica per i tirchioni che non hanno pagato l'optional :mrgreen:
Immagine
da alessandrogentili
16 giugno 2014, 13:29
Forum: Flight Operations
Argomento: Atterraggio interamente automatizzato
Risposte: 33
Visite : 10157

Re: Atterraggio interamente automatizzato

Con tutto il rispetto per i piloti, ma in caso di necessità non capisco che fatica si faccia a comunicare di spegnere i dispositivi elettronici.
Non è una questione di fatica ma di workload. Questo tipo di PA è effettivo solamente se fatto verso la fine del volo quando la cabina viene preparata pe...
da alessandrogentili
15 giugno 2014, 18:55
Forum: Flight Operations
Argomento: Atterraggio interamente automatizzato
Risposte: 33
Visite : 10157

Re: Atterraggio interamente automatizzato

E in compagnie come Ba o ezy, che permettono l'uso anche in atterraggio,in situazioni del genere i piloti devono pure perdere tempo a chiedere di spegnere :| ?
E' una modifica recentissima consentita da EASA, ho trovato questo su google:
http://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/doc/2013-12-...
da alessandrogentili
6 giugno 2014, 0:03
Forum: Flight Operations
Argomento: procedura LOC e profilo verticale
Risposte: 7
Visite : 2540

Re: procedura LOC e profilo verticale

Ok, ma mi sfugge perchè sono bisogna procedere diversamente tra VOR/DME e LOC/DME.
Non si può usare V/S e FPA anche con il VOR/DME ?
Ricordati che la seconda parte del mio discorso è prettamente Airbus!
Certo puoi fare un avvicinamento VOR/DME in TRACK/FPA e anche in HDG/VS se vuoi.

Per quanto ...
da alessandrogentili
4 giugno 2014, 10:30
Forum: Flight Operations
Argomento: procedura LOC e profilo verticale
Risposte: 7
Visite : 2540

Re: procedura LOC e profilo verticale

Se vuoi farli raw data (VOR/NDB/LOC + DME) è molto simile per tutti gli aerei, passando il punto di inizio discesa imposti una V/S decisa in base alla tua velocità, ogni miglio controlli se sei alto/basso e aggiusti la V/S.

A seconda dell'equipaggiamento che hai a disposizione, puoi farlo in modo p...