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da tristar
4 giugno 2012, 20:59
Forum: Volo a Vela
Argomento: Ciao Max
Risposte: 1
Visite : 1591

Ciao Max

Ultimamente scrivo poco o nulla ma ho pensato di sfruttare questa sezione per comunicare la triste notizia della scomparsa di un grande del volo libero, Massimo Dall'Oglio, strappato da un male incurabile.


da tristar
10 dicembre 2011, 11:57
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Boeing 787 Dreamliner
Risposte: 1399
Visite : 374111

Re: Boeing 787 Dreamliner

SuperMau ha scritto:....
....ogni tanto mi piace stuzzicare i Boeing fans...
da bravo airbus fan quale sei, mi pare del tutto normale..... :D
da tristar
1 dicembre 2011, 18:20
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: E se invece fosse il CPL (H)?
Risposte: 32
Visite : 6355

Re: E se invece fosse il CPL (H)?

Le difficoltà minori sono rappresentate dalla possibilità di trovare più facilmente un lavoro nel campo.


le scuole di volo (h come f) ti parleranno certamente in tal senso, è il loro lavoro, ma se la realtà occupazionale dell'ala fissa attuale è pietosa, quella dell'ala rotante lo è forse ancor ...
da tristar
15 luglio 2011, 10:10
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Consumo jet engine in funzione di temperatura
Risposte: 40
Visite : 9928

Re: Consumo jet engine in funzione di temperatura


Mah.. in tutti i libri di motori (scritti per i piloti ovviamente)

appunto

Al volo ho trovato pure questa http://it.wikipedia.org/wiki/Turbogetto dove la spintà è cosi riportata: " T = m (V_s - V_a)
dove m è il flusso di massa che attraversa la presa d'aria nell'unità di tempo (massa diviso te...
da tristar
15 luglio 2011, 9:33
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Consumo jet engine in funzione di temperatura
Risposte: 40
Visite : 9928

Re: Consumo jet engine in funzione di temperatura


La spinta possiamo scriverla pure come: mg (W-V) percio' cs = (k qc) / mg(W-V) .
........


quella formulazione della spinta vale solo nel caso particolare di ottimo (ugello perfettamente adattato), che quasi mai si verifica con esattezza nei motori aeronautici.

Tutto quel discorso comunque non...
da tristar
28 giugno 2011, 10:44
Forum: Volo a Vela
Argomento: Traino alianti e Dpr133/2010
Risposte: 10
Visite : 4426

Re: Traino alianti e Dpr133/2010

penso che i pendolari si rivolgano esclusivamente al volo libero

http://www.youtube.com/watch?v=FLzaMv9_KXQ

questo invece, con un opportuna motorizzazione, potrebbe andare molto bene per alianti monoposto leggeri

http://www.youtube.com/watch?v=smyEcQqobRE&feature=related

è nato per trainare delt...
da tristar
27 giugno 2011, 18:50
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: R.T.O FR
Risposte: 60
Visite : 9806

Re: R.T.O FR

non si sa ancora nulla di dettagliato del caso specifico, però affermare


Se tu fossi il mio secondo e mi facessi una cosa del genere (e ci salvassimo) ti impalerei sulla manica a vento. Poi andrei nel tuo condominio ed impalerei tutti i tuoi vicini e dopo ti darei fuoco a casa cospargendo poi le ...
da tristar
13 giugno 2011, 10:23
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico
Risposte: 1711
Visite : 392640

Re: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico


tristar se ti riferisci a me

no.

edit: se però rileggi il mio post, vedrai che anche la seconda parte della tua risposta non è molto pertinente, sembra quasi che io abbia detto il contrario di ciò che affermi tu.

per evitare inutili strascichi rendo più esplicito il messaggio:

tempo fa, su q...
da tristar
13 giugno 2011, 9:56
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico
Risposte: 1711
Visite : 392640

Re: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico

perchè non dovrebbe essere suscettibile di modifiche migliorative?

tempo fa, su questo thread, ponevo la stessa domanda, salvo poi sentirmi rispondere da un noto utente (indovina chi...), che la macchina è assolutamente sicura per definizione, in quanto certificata, e dunque priva di ogni respons...
da tristar
8 marzo 2011, 14:23
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Soccorso aereo
Risposte: 57
Visite : 13923

Re: Soccorso aereo

Quindi un solo pilota?

Uhm...mi hai fatto venire il dubbio :roll:

si, io ho sempre visto operazioni in pilota singolo, il che ha lasciato un pò stupito anche me, visto che si tratta di volo commerciale e anche abbastanza delicato il più delle volte (quindi a prescindere che il velivolo sia cert...
da tristar
6 marzo 2011, 12:20
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Ugelli subespansi
Risposte: 8
Visite : 3423

Re: Ugelli subespansi


Per riassumere, se sei sottoespanso, il termine di velocità cala rispetto al caso adattato e il termine di pressione aumenta. Se sei sovraespanso accade l'opposto. In entrambi i casi, quale dei due termini diminuisca (rispetto al caso adattato), diminuisce sempre meno di quanto aumenti l'altro, pe...
da tristar
5 marzo 2011, 23:01
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Ugelli subespansi
Risposte: 8
Visite : 3423

Re: Ugelli subespansi

Quindi la condizione di massima spinta si ha non per ugello adattato ma per ugello subespanso?...In effetti i calcoli dicono così...eppure mi è stata fatta a lezione tanto di dimostrazione sulla superiorità della spinta in condizioni di adattamento...inoltre, non capisco a livello fisico quale sia ...
da tristar
5 marzo 2011, 22:52
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Ugelli subespansi
Risposte: 8
Visite : 3423

Re: Ugelli subespansi

Non sono sicuro che questa sia la sezione giusta per la domanda, in caso di errore vi prego sin d'ora di scusarmi.
Se consideriamo un ugello convergente-divergente questo può scaricare a pressione minore, uguale o maggiore di quella dell'ambiente. Le condizioni di ottimo della spinta si hanno se l'...
da tristar
15 gennaio 2011, 16:39
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Passeggeri, scendete dall’aereo!
Risposte: 25
Visite : 4368

Re: Passeggeri, scendete dall’aereo!

sarò controtendenza ma veramente non riesco a capire.......

tutti qui che stanno a sindacare sul "cavillo" tecnico che fossero due o dieci tons di fuel tanto perchè per la maggior parte di quelli qua dentro il personale navigante non è personale umano che può sbagliare ma semplicemente un branco di...
da tristar
12 gennaio 2011, 21:32
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Università prima del brevetto?
Risposte: 67
Visite : 10308

Re: Univesità prima del brevetto?


Poi come dice Achille, "la voglia di volare ce l'hanno un po tutti qui...", chi di piu', chi di meno e infatti non tutti arrivano al cockpit.

il chè implicherebbe una doppia implicazione fra le due cose, chè è palesemente falso.


@flyingbrandon: ho letto un tuo post nella pagina precedente dove...
da tristar
31 dicembre 2010, 18:50
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Aereo cinese
Risposte: 67
Visite : 17019

Re: Aereo cinese

Ad essere sincero, guardando la crescita cinese dell'ultimo ventennio, mi stupisce che non si siano già inseriti nell'industria aeronautica civile mondiale, e certamente questo è dovuto sopratutto a barriere che (giustamente), questo tipo di settore pone ai nuovi arrivati. Purtroppo, l'idea che non ...
da tristar
15 novembre 2010, 21:03
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Efficienza, tempo di planata a pesi diversi
Risposte: 9
Visite : 2768

Re: Efficienza, tempo di planata a pesi diversi

la portanza puoi esprimerla con la solita formula dova compare cL e v^2. Per avere la massima efficienza devi tenere costante l'angolo d'attacco, quindi Cl, perciò il rapporto fra le velocità ai due pesi diventa la radice del loro rapporto. Se 70 nodi è la massima efficienza al peso maggiore fra i d...
da tristar
15 novembre 2010, 18:54
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Efficienza, tempo di planata a pesi diversi
Risposte: 9
Visite : 2768

Re: Efficienza, tempo di planata a pesi diversi

Sto preparando una lezione con un collega e volevo mostrare come per lo stesso aereo, in assenza di vento e pesi diversi l'unica cosa che varia durante un volo librato è il tempo che si impiega a raggiungere il suolo e non la distanza percorsa.


Come velocità tengo quella che dovrebbe essere VEm...
da tristar
21 ottobre 2010, 16:37
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico
Risposte: 1711
Visite : 392640

Re: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico


chi vuoi prendere in giro? Torna indietro e guarda ciò che hai scritto, il passaggio che hai quotato qua sopra lo ho scritto proprio per rendere evidente che secondo te , in base a ciò che hai scritto, i piloti dovrebbero essere superuomini, in quanto risponderebbero alla definizione che ne hai da...
da tristar
20 ottobre 2010, 20:36
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico
Risposte: 1711
Visite : 392640

Re: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico


appunto, tutto ciò che hai elencato potrebbe bastare se il sistema fosse sufficientemente deterministico, peccato che non lo sia.

E quindi che si fa?
Buttiamo via tutta la teoria dei sistemi?

ho detto che non è sufficiente, non che non sia necessaria. Se fosse sufficiente infatti tanto valeva ...
da tristar
20 ottobre 2010, 18:53
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico
Risposte: 1711
Visite : 392640

Re: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico

1)ok, i piloti non sbagliano mai, è sempre "colpa" di qualcun'altro che sembra rispondere alla descrizione di molti impiegati statali. I primi rispondono invece alla definizione di superuomini o semidei. Penso che questo si commenti da solo. .
Lo stai scrivendo tu!
Ci stiamo in questo caso riferen...
da tristar
20 ottobre 2010, 16:16
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico
Risposte: 1711
Visite : 392640

Re: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico

1)ok, i piloti non sbagliano mai, è sempre "colpa" di qualcun'altro che sembra rispondere alla descrizione di molti impiegati statali. I primi rispondono invece alla definizione di superuomini o semidei. Penso che questo si commenti da solo.

2)Per quanto riguarda quanto scritto prima, confermo che ...
da tristar
20 ottobre 2010, 9:05
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico
Risposte: 1711
Visite : 392640

Re: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico

non é mai colpa dei piloti , ma probabilmente di chi li gestisce ...di chi decide quanto bisogna investire in addestramento, di chi decide per i loro riposi, di chi decide il numero di piloti che devono stare su di un volo intercontinentale, e via discorrendo.

Ogni incidente grave é la somma di di...
da tristar
20 ottobre 2010, 8:58
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico
Risposte: 1711
Visite : 392640

Re: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico



Dal primo giugno 2009 non credo più come prima sulla sicurezza volo, purtroppo.

p.s.: a scanso di equivoci il mio è un discorso che prescinde dal fatto che il costruttore sia Airbus piuttosto che Boeing o altri, di questo non potrebbe interessarmi di meno.

IMHO la sicurezza c'è...sono i proces...
da tristar
19 ottobre 2010, 19:10
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico
Risposte: 1711
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Re: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico

premetto che la macchina in questione non ha punti deboli dal punto di vista sicurezza, come del resto ogni liner che vola sulle nostre teste proprio perché certificato /aeronavigabile


non conosco l'a330 ma su questa affermazione in generale ho forti dubbi. Le regole di certificazione non sono u...
da tristar
8 ottobre 2010, 19:42
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Motore Diesel
Risposte: 90
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Re: Motore Diesel


perchè tu studi ingegneria...e giri intorno alla risposta...io sono pilota....e semplifico il concetto, cosa per voi ingegneri troppo difficile e dispregiativa..

:mrgreen: (vah..ho messo anche la faccina)

non ho girato intorno alla risposta, solo che la logica booleana non sempre è sufficiente...
da tristar
8 ottobre 2010, 18:50
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Motore Diesel
Risposte: 90
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Re: Motore Diesel

effettivamente l'esempio caravelle 320 era un pò sbagliato, allora diciamo flyer dei wright e piper 28. Quello che è identico è il ciclo (qualitativamente), ma con funzionamento io intendo anche i meccanismi che lo attuano, ma penso che ormai ci siamo capiti.

ciao!
da tristar
8 ottobre 2010, 18:33
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Motore Diesel
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Re: Motore Diesel



ma quindi, funzionano allo stesso modo o no? risposta secca per chi non ha nozioni tecniche...

funzionano allo stesso modo analogamente a come un Caravelle funziona allo stesso modo di un 320. Perciò si, ma il si da solo potrebbe essere fuorviante, come in mille altri casi nei quali non si puo ...
da tristar
8 ottobre 2010, 18:11
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Motore Diesel
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Re: Motore Diesel

certo, era solo per far notare come fra la tecnologia automobilistica e quella aviaria :lol: ci sia oggi una divario enorme in campo di piccoli motori a ciclo otto, che concettualmente sfruttano gli stessi principi, ma funzionano allo stesso modo solo in primissima approssimazione.

dai, un lycomin...
da tristar
8 ottobre 2010, 17:30
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Motore Diesel
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Re: Motore Diesel

certo, era solo per far notare come fra la tecnologia automobilistica e quella aviaria :lol: ci sia oggi una divario enorme in campo di piccoli motori a ciclo otto, che concettualmente sfruttano gli stessi principi, ma funzionano allo stesso modo solo in primissima approssimazione.

dai, un lycoming...
da tristar
8 ottobre 2010, 14:19
Forum: Flight Operations
Argomento: Torque
Risposte: 33
Visite : 9574

Re: Torque



torque = coppia = forza per braccio. ( essendo Nm è un lavoro, se poi pensiamo al tempo ... è una potenza )


la coppia è tutto tranne lavoro, piuttosto un vettore. N è si newton come m è metri, ma fra i due c'è il prodotto vettoriale, non quello scalare. Diventa lavoro quando si fa il prodotto ...
da tristar
8 ottobre 2010, 11:54
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Petrolio
Risposte: 34
Visite : 3903

Re: Petrolio

è un modo ironico per dire che ho detto una str...? :wink:

bhè, un sistema chiuso che produca più energia di quanta non ne utilizzi non è possibile, però il mio precedente post era riferito al fatto che non capivo cosa volesse dire Paolo perchè non ero arrivato ad immaginare un sistema eolico (as...
da tristar
8 ottobre 2010, 11:11
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Petrolio
Risposte: 34
Visite : 3903

Re: Petrolio


Quanto all'eolico, purtroppo l'impossibilità del moto perpetuo ti impedisce di utilizzare il movimento per creare energia che alimenti tale movimento.


cosa centra il moto perpetuo? :roll:
Dato che un a/m si muove in relazione alla massa d'aria che lo circonda, l'"energia eolica" per farlo avan...
da tristar
8 ottobre 2010, 10:37
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Petrolio
Risposte: 34
Visite : 3903

Re: Petrolio

Paolo_61 ha scritto: Quanto all'eolico, purtroppo l'impossibilità del moto perpetuo ti impedisce di utilizzare il movimento per creare energia che alimenti tale movimento.
cosa centra il moto perpetuo? :roll:
da tristar
8 ottobre 2010, 10:31
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Petrolio
Risposte: 34
Visite : 3903

Re: Petrolio


ma se effettivamente finisse (a prescindere dal fidarsi o meno dalla stampa) diciamo in 20 anni,
credi che possa fermarsi tutto il trasporto aereo?


se finisse fra vent'anni, la cessazione del trasporto aereo sarebbe veramente l'ultimissiomo dei problemi. Personalmente, trovo disgustosa la polit...