La ricerca ha trovato 63 risultati

da Take Off
14 luglio 2013, 20:23
Forum: Walk Around
Argomento: WALK AROUND - Cessna C208 Caravan Amphibian
Risposte: 16
Visite : 15133

Re: WALK AROUND - Cessna C208 Caravan Amphibian

Splendide foto, grazie! :D
Come mai ci sono una "leva manetta di emergenza" e una "leva flap di emergenza" oltre alle due ordinarie?
da Take Off
1 febbraio 2013, 10:22
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Boeing 787 Dreamliner
Risposte: 1399
Visite : 374142

Re: Boeing 787 Dreamliner

Prova a mettere una batteria al litio al posto di quella classica al piombo :roll:

Facendo una semplice ricerca su google (in italiano) questo e' il primo risultato... :roll: :wink:

Si caricano in maniera differente, si scaricano in maniera differente, hanno differente resistenza interna, si s...
da Take Off
31 gennaio 2013, 15:04
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Boeing 787 Dreamliner
Risposte: 1399
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Re: Boeing 787 Dreamliner

se hai letto i miei post anteriori avresti visto gia' parte delle risposte....
scordati un cambio batterie con un tipo "convenzionale"...devi rifare TUTTO, compreso software e computer che utilizzano quelle batterie come unita' d'emergenza, l'APU, le connessioni elettriche, le centraline.....fai pr...
da Take Off
31 gennaio 2013, 14:16
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Boeing 787 Dreamliner
Risposte: 1399
Visite : 374142

Re: Boeing 787 Dreamliner

Domanda da non addetto ai lavori...
Quale sara' secondo voi la soluzione a questa storia? Sostituiranno le batterie incriminate con altre, convenzionali?
Nel qual caso, cosa comporterebbe la riprogettazione? Mi vengono in mente problemi legati all'eventuale allargamento della "baia" che contiene la...
da Take Off
3 gennaio 2012, 11:57
Forum: Aviazione Militare
Argomento: JSF
Risposte: 2614
Visite : 634650

Re: JSF

Rammento a me stesso che attualmente, con le ultime due manovre, chi usufruisce di una "finestra" per andare in pensione in una certa data va in pensione effettivamente - ossia cessa la propria attività di lavoro dipendente, e contestualmente ovviamente cessa di percepire uno stipendio - ma anche e...
da Take Off
16 settembre 2011, 20:11
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Chitarra sull'aereo
Risposte: 41
Visite : 10080

Re: Chitarra sull'aereo

Nel mio caso chiusero un occhio, però è passato qualche anno... :)
da Take Off
16 settembre 2011, 18:08
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Chitarra sull'aereo
Risposte: 41
Visite : 10080

Re: Chitarra sull'aereo

A mali estremi, puoi togliere le corde e svitare il manico (sulla stratocaster si può!) quindi portarlo insieme al corpo in un bagaglio più piccolo, o separatamente su due bagagli diversi...

just my two cents (da chitarrista) :D
Beh sulle Gibson fai un pò di forza e lo strappi via,poi ci metti 'n...
da Take Off
16 settembre 2011, 17:57
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Chitarra sull'aereo
Risposte: 41
Visite : 10080

Re: Chitarra sull'aereo

A mali estremi, puoi togliere le corde e svitare il manico (sulla stratocaster si può!) quindi portarlo insieme al corpo in un bagaglio più piccolo, o separatamente su due bagagli diversi...

just my two cents (da chitarrista) :D
da Take Off
10 maggio 2011, 18:04
Forum: Flight Operations
Argomento: ATR 42/72 taxi after landing
Risposte: 17
Visite : 4027

Re: ATR 42/72 taxi after landing

Credo che tengano un'elica ferma per motivi di sicurezza... in caso di evacuazione si aprono le porte dal lato con il motore fermo e si evita che i passeggeri (magari in una situazione di concitazione) finiscano affettati!
Correggetemi se sbaglio...
da Take Off
19 gennaio 2011, 15:36
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Autonomous aircraft taxiing
Risposte: 29
Visite : 11270

Re: Autonomous aircraft taxiing

Domanda: sbaglio o è necessario attendere un po' di tempo tra l'accensione dei motori e l'erogazione della spinta di decollo (nell'ordine di 5 minuti)? Se questo è corretto, non si rischia di dover attendere con i motori accesi in soglia pista dopo aver fatto il taxi con questo sistema?
Saluti

PS (...
da Take Off
31 ottobre 2010, 9:24
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Atterraggio fuori dal normale!
Risposte: 40
Visite : 8889

Re: Atterraggio fuori dal normale!

Ragazzi leggete la didascalia del video... pare avessero un guasto al pitch trim ;)
(anche se poi mi chiedo se fosse davvero necessario arrivare così alti! che ne pensate?)
da Take Off
7 dicembre 2009, 11:11
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Rumore PTU continuo alla partenza e all'arrivo
Risposte: 13
Visite : 4547

Re: Rumore PTU continuo alla partenza e all'arrivo

Io invece credo sia stato un rullaggio effettuato con un solo motore (pratica, credo, ormai sempre più diffusa...)
una volta mi è successa una cosa del genere: all'arrivo a FCO dopo un volo effettuato con un A320, si è sentito chiaramente il rumore "lamentoso" della PTU per tutta la durata del rulla...
da Take Off
22 luglio 2009, 17:19
Forum: Flight Operations
Argomento: To Descend or not to descend: that is the question
Risposte: 11
Visite : 1987

Re: To Descend or not to descend: that is the question

Caro surfer,
io (da profano ma incuriosito) noto due cose:

1) nella rappresentazione in alto, subito dopo l'indicazione della virata a sinistra in finale è ripetuto per due volte 2800 (tra D13 BEG e D7 BEG)

2) questo mi sembra in disaccordo con quanto raffigurato sotto (mantenimento di 3500 fino a...
da Take Off
16 luglio 2009, 18:51
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Lavorare su Airbus
Risposte: 73
Visite : 12533

Re: Lavorare su Airbus

Una domanda ai piloti "airbussisti": il grande vantaggio del fly-by-wire, a quanto mi è dato di capire, risiede nella protezione nei confronti di azioni del pilota che potrebbero portare fuori dall'inviluppo di volo. In sostanza, nei vantaggi della "normal law" nei confronti della "direct law" (che ...
da Take Off
21 maggio 2009, 23:11
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Io, giovane pilota senza futuro
Risposte: 77
Visite : 11190

Re: Io, giovane pilota senza futuro

air.surfer ha scritto:Ora, e non poteva essere altrimenti, al comando di Alitalia ci sono dei privati ed il sistema di assunzioni e carriere non è piu' meritocratico, ma regolato da altri fattori.
Questa affermazione è interessante... ma non dovrebbe avvenire il contrario? :roll: :mrgreen:
da Take Off
25 febbraio 2009, 12:11
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: incidente 738 TK a AMS
Risposte: 508
Visite : 84059

Re: incidente 738 TK a AMS

C'è anche un'analisi "tecnica".

Sempre da http://www.timesonline.co.uk


Analysis: early indicators from Amsterdam crash point to aircraft stalling

Charles Bremner

There is no immediate indication of what could have caused the Turkish 737 to hit the ground on its approach to landing. However ...
da Take Off
25 febbraio 2009, 12:06
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: incidente 738 TK a AMS
Risposte: 508
Visite : 84059

Re: incidente 738 TK a AMS

Da http://www.timesonline.co.uk

Turkish Airlines plane crashes at Amsterdam's Schiphol airport

A Turkish Airlines Boeing 737-800 jet with 135 passengers on board has crashed while attempting to land at Amsterdam's Schiphol airport in foggy conditions.

A Turkish airline official said that at le...
da Take Off
29 ottobre 2008, 17:55
Forum: Flight Operations
Argomento: SID e STAR
Risposte: 22
Visite : 6774

Re: SID e STAR

Domanda forse un po' stupida: quanto è difficile eseguire una SID o una STAR su un aereo sprovvisto di FMC? Si riesce a seguire la rotta prevista in maniera "precisa"?
Grazie
da Take Off
29 settembre 2008, 18:51
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: emergency exits
Risposte: 23
Visite : 1769

Re: emergency exits

Spifferi no, però se tucchi col dito la guarnizione intorno alla porta la senti fredda, la parete no.

Uhm... allora potrebbe esserci dispersione di calore attraverso le guarnizioni... Forse è questo il motivo per cui quel posto è un tantinello più freddo...

Sensazione sperimentata più volte anc...
da Take Off
16 settembre 2008, 11:02
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Compagnia Aerea Italiana
Risposte: 9177
Visite : 490589

Re: Compagnia Aerea Italiana

"I numeri, in parte inseriti nell'accordo quadro definito con le sigle confederali, rivedono al rialzo il numero delle rotte intercontinentali: queste passano da 16 individuate nella prima versione del piano a 18. Di queste 14 sono basate su Malpensa, a ribadire l'attenzione per la clientela busine...
da Take Off
15 settembre 2008, 23:50
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Compagnia Aerea Italiana
Risposte: 9177
Visite : 490589

Re: Compagnia Aerea Italiana

Io vedo concorrenza quando l'offerta viene fatta da più parti per uno stesso prodotto.
A questo punto puoi scegliere, a parità di prodotto, quello che più soddisfa le tue aspettative, per prezzo, caratteristiche, qualità e via dicendo.

Ritieni che nel trasporto aereo possa essere applicato un simi...
da Take Off
15 settembre 2008, 21:48
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Compagnia Aerea Italiana
Risposte: 9177
Visite : 490589

Re: Compagnia Aerea Italiana

Come già detto più volte...vai a vederti com'è il mercato del trasporto aereo francese e poi dimmi.

Vediamo quanta concorrenza ha Air France sul mercato domestico:praticamente nessuna.

Quelle che erano in competizione con AF sono stato o inglobate in essa(per precisa volontà politica,vedi UTA ed ...
da Take Off
5 settembre 2008, 19:41
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Madrid: aereo della Spanair esce di pista e si incendia.
Risposte: 890
Visite : 190619

Re: Madrid: aereo della Spanair esce di pista e si incendia.

Tiennetti ha scritto:Si,sono sdoppiate
Questo é l'indicatore di un aereo analogico
Grazie mille Tiennetti :wink:
da Take Off
5 settembre 2008, 19:21
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Madrid: aereo della Spanair esce di pista e si incendia.
Risposte: 890
Visite : 190619

Re: Madrid: aereo della Spanair esce di pista e si incendia.

Molto interessante questo discorso su flap/slat, grazie.
Senza voler fare alcuna ipotesi riguardo all'incidente di Madrid, mi è venuta in mente una cosa.
Come fa il pilota a rendersi conto di un'eventuale estensione asimmetrica (a causa di un problema tecnico) degli ipersostentatori? GLi indicatori ...
da Take Off
25 aprile 2008, 11:24
Forum: Compagnie aeree
Argomento: La vicenda Alitalia
Risposte: 2786
Visite : 159637

Re: che farà berlusconi con alitalia?


Sarà anche un prestito "a condizioni di mercato", ma allora perchè non è stato concesso "dal" mercato?
Se ci pensi, proprio a condizioni di mercato non è... lo Stato può permettersi l'eventualità di perdere 300 milioni (tanto ci siamo noi contribuenti), una banca evidentemente no (a meno di doman...
da Take Off
25 aprile 2008, 9:59
Forum: Compagnie aeree
Argomento: La vicenda Alitalia
Risposte: 2786
Visite : 159637

Re: che farà berlusconi con alitalia?

Sono solo indignato da questo sperpero di denaro pubblico vista anche la situazione economica dell'italia e della gente che non arriva a fine mese o come qualcuno dice alla terza settimana. Certo alla casalinga non fa molto piacere sapere che venga sperperato così denaro pubblico ma in Italia ci si...
da Take Off
4 marzo 2008, 16:03
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Decolla ?
Risposte: 232
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Re: Decolla ?

lucax1x ha scritto:si però lo shuttle non decolla sul tapì rulànt eh eh eh eh :lol:
:lol:
da Take Off
4 marzo 2008, 15:12
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Decolla ?
Risposte: 232
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Re: Decolla ?

e certo ad ogni azione corrisponde una reazione uguale e contraria...scusami lo so come vola un aereo ma non riesco a percepire ciò che vuoi dire, sarà l'ora. Per quanto riguarda i motori a reazione che vuol dire "non credo sia neanche necessaria l' aria, proprio perchè funzionano a reazione ? che ...
da Take Off
4 marzo 2008, 14:57
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Decolla ?
Risposte: 232
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Re: Decolla ?

lucax1x ha scritto:Aiuto non ci ho capito nulla...come si fa ad esercitare una spinta sull'aria ?
Oddio...hai presente come fanno gli aerei a volare? Mica hanno le ruote! :shock:

In teoria, per i motori a reazione non credo sia neanche necessaria l' "aria", proprio perchè funzionano a "reazione"...
da Take Off
4 marzo 2008, 14:32
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Decolla ?
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Re: Decolla ?

sto vedendo i ragionamenti più assurdi e devo dire la verità che per poco non mi convincevo che l'aereo sarebbe decollato. Ad ogni modo poichè le informazioni a disposizione sono limitate io farei un disorso moltoooooo semplice ossia se sono su un tapi' rulànt e corro alla velocità dello stesso ma ...
da Take Off
4 marzo 2008, 10:53
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Decolla ?
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Re: Decolla ?

Si, anche perchè, tipicamente, un cuscinetto per alte velocità ha un numero di sfere minore per limitare i fenomeni di usura: è diverso se ad ogni giro passano tra le due piste di rotolamento, interna ed esterna, dodici sfere oppure venti.
Naturalmente un cuscinetto con meno sfere regge un minore c...
da Take Off
3 marzo 2008, 23:22
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Decolla ?
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Re: Decolla ?

L'attrito (sia volvente che radente) non varia al variare della velocità. Del resto, il coefficiente di attrito non tiene conto della velocità di spostamento (con qualche eccezione in casi specifici).
Discorso diverso per l'attrito viscoso, come potrebbe essere quello opposto dal grasso all'interno...
da Take Off
3 marzo 2008, 22:59
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Decolla ?
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Re: Decolla ?

Un momento: si può quantificare questo attrito o qualcuno ha stabilito che crea una resistenza del tutto insormontabile?
Io direi di provare a calzare un cuscinetto su un albero che possa ruotare. Poi lo fate girare a 10 giri al minuto, e successivamente a 1000, tenendo con le dita la pista esterna...
da Take Off
3 marzo 2008, 11:00
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Decolla ?
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Re: Decolla ?

Ottima analisi, direi che si schianti in testa alla pista, opzione C.

Grazie :)

Non vi capisco...

Il quesito è vago, nel senso che mancano alcuni parametri necssari ad una corretta valutazione...

E.g. la velocità di scorrimento del tappeto...

Per dare la mia risposta, avevo implicitamente ...