Salve a tutti , ho una curiosità , mi è capitato per la prima volta, prima del decollo che il capitano ci avvertisse di un ritardo in quanto eravamo in attesa della macchina per lo "scongelamento" delle ali , in effetti dopo un pò è arrivato il camioncino è ha spruzzato il liquido sulle ali.
Vi chi...
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- 7 dicembre 2010, 13:05
- Forum: Flight Operations
- Argomento: GHIACCIO ALI
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- 5 maggio 2009, 13:02
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: La nuova Alitalia.
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Re: La nuova Alitalia.
Alitalia: Riggio, puntualita' a 73%
Schisano, appena aperte assunzioni per 268 persone
(ANSA) - ROMA, 5 MAG - Alitalia ha un tasso di regolarita' del servizio del 98%, ma per quanto riguarda la puntualita' si scende al 73%, con punte del 70% al Sud. Lo ha riferito il presidente dell'Enac, Vito Ri...
Schisano, appena aperte assunzioni per 268 persone
(ANSA) - ROMA, 5 MAG - Alitalia ha un tasso di regolarita' del servizio del 98%, ma per quanto riguarda la puntualita' si scende al 73%, con punte del 70% al Sud. Lo ha riferito il presidente dell'Enac, Vito Ri...
- 29 aprile 2009, 14:17
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: incidente 738 TK a AMS
- Risposte: 508
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Re: incidente 738 TK a AMS
probabilmente il CVR non lo sentiremo mai, rimane il fatto che se lo sono messo per cappello, io, da professionista, un idea ce l'ho, ma non mi sembra il caso di metterla qui :?
Mi chiedo, se fosse cosi, che non sentiremo mai il CVR (registrazione voci dei piloti?) , sarebbe come nascondere la ve...
Mi chiedo, se fosse cosi, che non sentiremo mai il CVR (registrazione voci dei piloti?) , sarebbe come nascondere la ve...
- 23 aprile 2009, 8:47
- Forum: Costruttori Aeronautici
- Argomento: I costruttori e le norme ambientali
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Re: I costruttori e le norme ambientali
Non mi dite che è il caro 707???
- 21 aprile 2009, 10:20
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Curiosità sugli aerei "volare"
- Risposte: 35
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Re: Curiosità sugli aerei "volare"
O meglio, ciascuno cerca il suo spazio. Ma non è detto che ci sia davvero.
C'è, c'è. :wink:
Nonostante tutte le chiacchiere, ormai sono ben delineate le due filosofie. Anzi, ho paura che quella low cost comincerà ad espandersi anche sul lungo. :D
Ciao
Massimo
Paura? in che senso? io invece i...
C'è, c'è. :wink:
Nonostante tutte le chiacchiere, ormai sono ben delineate le due filosofie. Anzi, ho paura che quella low cost comincerà ad espandersi anche sul lungo. :D
Ciao
Massimo
Paura? in che senso? io invece i...
- 21 aprile 2009, 9:34
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Curiosità sugli aerei "volare"
- Risposte: 35
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Re: Curiosità sugli aerei "volare"
se le compagnie rinunciassero agli ultimi 6 posti non sarebbe un dramma .......
Figurati...Tante compagnie ne aggiungerebbero ancora altri 6... :roll: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
vuoi dire la politica dei carri bestiame o scatole di sardine???? :D :D :D
a parte gli scherzi secondo il mio mode...
Figurati...Tante compagnie ne aggiungerebbero ancora altri 6... :roll: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
vuoi dire la politica dei carri bestiame o scatole di sardine???? :D :D :D
a parte gli scherzi secondo il mio mode...
- 21 aprile 2009, 9:08
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Curiosità sugli aerei "volare"
- Risposte: 35
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Re: Curiosità sugli aerei "volare"
Ho volato con loro ai primi di aprile da hurghada e Roma in pratica sostituiva il volo airone, appena arrivati sotto l'aereo qualcuno ha avuto il coraggio di dire "ecco gli scarti dell'Alitalia " e meno male invece l'aereo era praticamente nuovo, molto pulito e le hostess molto cordiali , l'unica no...
- 20 aprile 2009, 14:15
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: IFE
- Risposte: 25
- Visite : 7357
Re: IFE
Peccato che sui 737-400 airone ci sono ancora i televisori con tubi catodici :lol: :lol: :lol: :lol:
non avrebbe senso installare l'IFE personale dato che tra 3 anni li danno via.
la mia era una battura ....... comunque si e vero sarebbe antieconomico investire su un aereo che darai via, anche ...
non avrebbe senso installare l'IFE personale dato che tra 3 anni li danno via.
la mia era una battura ....... comunque si e vero sarebbe antieconomico investire su un aereo che darai via, anche ...
- 20 aprile 2009, 11:26
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: IFE
- Risposte: 25
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Re: IFE
Peccato che sui 737-400 airone ci sono ancora i televisori con tubi catodici
- 18 aprile 2009, 21:30
- Forum: Costruttori Aeronautici
- Argomento: il glorioso 707
- Risposte: 36
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Re: il glorioso 707
Io non userei la parola "rumore" quello secondo me è vera e propria musica per le orecchie pagherei volentieri il biglietto per un bel girodavidaz68 ha scritto:Mi sa che da noi pagherebbero una notevole tassa sul rumore!
però potrebbe essere un idea, si potrebbero assumere un po' di a/v in cassa integrazione
- 16 aprile 2009, 18:47
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: ryanair contro enac
- Risposte: 4
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ryanair contro enac
questo è l'articolo su aviazione oggi:
Ryanair ha fatto ricorso contro l’ENAC (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile) davanti al tribunale del TAR del Lazio accusandola di non essersi assunta la responsabilità di controllare ed eliminare i rischi provocati dai volatili per i velivoli che operano da...
Ryanair ha fatto ricorso contro l’ENAC (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile) davanti al tribunale del TAR del Lazio accusandola di non essersi assunta la responsabilità di controllare ed eliminare i rischi provocati dai volatili per i velivoli che operano da...
- 15 aprile 2009, 13:50
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Emirates 340-500 tailstrike Melbourne
- Risposte: 48
- Visite : 20532
Re: Emirates 340-500 tailstrike Melbourne
ok faccio un riassuntino, poi ti mando il mio numero di conto in banca per MP.
Questo e' piu' o meno tutto.
fanno 30$ :)
grazie della traduzione giangoo.............. vedendo le foto dei danni mi chiedo è possibile che non sia riparabile? non conosco minimamente la struttura di un aereo, ma se ha...
Questo e' piu' o meno tutto.
fanno 30$ :)
grazie della traduzione giangoo.............. vedendo le foto dei danni mi chiedo è possibile che non sia riparabile? non conosco minimamente la struttura di un aereo, ma se ha...
- 14 aprile 2009, 12:09
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Emirates 340-500 tailstrike Melbourne
- Risposte: 48
- Visite : 20532
Re: Emirates 340-500 tailstrike Melbourne
Magari un piccolo riassunto non sarebbe male
- 7 aprile 2009, 18:12
- Forum: Spotters Area
- Argomento: era cai
- Risposte: 11
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Re: era cai
Ragazzi nessun problema in particolare, solo vedere un monitor di quel genere tra l'altro non funzionante ti chiedi che ci sta a fare? magari li togli e ammoderni l'aereo, è la storia del bagno che è stata decisamente piu pesante e che secondo me pur non essendo di per sè grave, un compagnia deve p...
- 7 aprile 2009, 17:33
- Forum: Costruttori Aeronautici
- Argomento: il glorioso 707
- Risposte: 36
- Visite : 18467
il glorioso 707
Ho trovato questo video ,del glorioso 707 con le sue fumatine e suo bel fischio http://www.youtube.com/watch?v=THbXQWbz ... re=related
- 7 aprile 2009, 15:34
- Forum: Spotters Area
- Argomento: era cai
- Risposte: 11
- Visite : 2266
Re: era cai
Ragazzi nessun problema in particolare, solo vedere un monitor di quel genere tra l'altro non funzionante ti chiedi che ci sta a fare? magari li togli e ammoderni l'aereo, è la storia del bagno che è stata decisamente piu pesante e che secondo me pur non essendo di per sè grave, un compagnia deve po...
- 7 aprile 2009, 13:48
- Forum: Spotters Area
- Argomento: era cai
- Risposte: 11
- Visite : 2266
era cai
Ma si può andare in giro con questi cosi sulle proprie teste?????? per non parlare che in un viaggio di quasi 4 ore era in funzione solo un bagno......mah
- 27 marzo 2009, 15:57
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: velocità atterraggio
- Risposte: 8
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Re: velocità atterraggio
Zitto,ma la Vs è considerata in configurazione di atterraggio, o con aereo "pulito"?
la Vs è quella riferita alla configurazione volata.
quindi è per aereo configurato in normal conditions, oppure per ala pulita o in abnormal flaps oppure abnormal SLAT.
insomma ... è la Vs.
che senso avrebbe aver...
la Vs è quella riferita alla configurazione volata.
quindi è per aereo configurato in normal conditions, oppure per ala pulita o in abnormal flaps oppure abnormal SLAT.
insomma ... è la Vs.
che senso avrebbe aver...
- 27 marzo 2009, 15:05
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: velocità atterraggio
- Risposte: 8
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Re: velocità atterraggio
Zitto,ma la Vs è considerata in configurazione di atterraggio, o con aereo "pulito"?
la Vs è quella riferita alla configurazione volata.
quindi è per aereo configurato in normal conditions, oppure per ala pulita o in abnormal flaps oppure abnormal SLAT.
insomma ... è la Vs.
che senso avrebbe aver...
la Vs è quella riferita alla configurazione volata.
quindi è per aereo configurato in normal conditions, oppure per ala pulita o in abnormal flaps oppure abnormal SLAT.
insomma ... è la Vs.
che senso avrebbe aver...
- 27 marzo 2009, 12:47
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: velocità atterraggio
- Risposte: 8
- Visite : 4505
velocità atterraggio
Sapete indicarmi in linea di massima a che velocità e con quali diversità atterrano i vari modelli di aereo , infine tale velocità è diversa a seconda di diverse variabili come peso, condizioni atmosferiche , ecc. o resta piuttosto fissa.
Grazie
Grazie
- 25 marzo 2009, 9:27
- Forum: Spotters Area
- Argomento: Dal tramonto all'alba
- Risposte: 14
- Visite : 7393
Re: Dal tramonto all'alba
Stupendo il 707 con le quattro fumatine e immagino pure il bel fischio dei motori...........
complimenti
complimenti
- 21 marzo 2009, 11:36
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: incidente 738 TK a AMS
- Risposte: 508
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Re: incidente 738 TK a AMS
Era un atterraggio normalissimo.
..ma infatti anche secondo me il trainig in corso centra poco... se è vera la storia dell' altimetro credo che sarebbe stato difficile anche per un pilota esperto rimediare...
my cent
non sono esperto ma credo che tutti i piloti sono concordi che un altimetr...
- 20 marzo 2009, 12:08
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: incidente 738 TK a AMS
- Risposte: 508
- Visite : 135972
Re: incidente 738 TK a AMS
la fonte è aviazione oggi.
Quello che mi chiedo è se è tecnicamente realistico quello che dice l'articolo aldilà che sia corretto o meno
Quello che mi chiedo è se è tecnicamente realistico quello che dice l'articolo aldilà che sia corretto o meno
- 20 marzo 2009, 8:48
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: incidente 738 TK a AMS
- Risposte: 508
- Visite : 135972
Re: incidente 738 TK a AMS
Ho trovato questo articolo del 5 marzo qualcuno di voi sa se c'è qualcosa di piu recente?
Grazie
Il Boeing 737-800 della compagnia Turkish Airlines precipitato in fase di atterraggio all’aeroporto di Schiphol ad Amsterdam soffriva di un problema tecnico ad un altimetro, problema che probabilmente ...
Grazie
Il Boeing 737-800 della compagnia Turkish Airlines precipitato in fase di atterraggio all’aeroporto di Schiphol ad Amsterdam soffriva di un problema tecnico ad un altimetro, problema che probabilmente ...
- 9 marzo 2009, 12:38
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: C'è un motivo particolare del perchè i turboelica...
- Risposte: 37
- Visite : 15179
Re: C'è un motivo particolare del perchè i turboelica...
Perche' il turboelica ha consumi sensibilmente minori rispetto ad un jet;sulle brevi distanze,la velocita' meggiore che un jet ha,non ha alcuna rilevanza sul tempo di volo.Ecco il motivo per il quale si scegli un tp anziche' un jet.
se è cosi non sarebbe più conveniente per esempio nella tratta r...
se è cosi non sarebbe più conveniente per esempio nella tratta r...
- 9 marzo 2009, 9:22
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: C'è un motivo particolare del perchè i turboelica...
- Risposte: 37
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Re: C'è un motivo particolare del perchè i turboelica...
Perche' il turboelica ha consumi sensibilmente minori rispetto ad un jet;sulle brevi distanze,la velocita' meggiore che un jet ha,non ha alcuna rilevanza sul tempo di volo.Ecco il motivo per il quale si scegli un tp anziche' un jet.
se è cosi non sarebbe più conveniente per esempio nella tratta r...
se è cosi non sarebbe più conveniente per esempio nella tratta r...
- 2 marzo 2009, 13:58
- Forum: Flight Operations
- Argomento: addestramento
- Risposte: 6
- Visite : 2217
Re: addestramento
A seguito del tragico incidente di Amsterdam è stata riportata la notizia che a bordo vi era un terzo pilota presumo che tale presenza era per l'addestramento, ora chiedo la sua presenza è del tutto passiva o gli è consentito di operare qualche manovra ?
se ha le braccia come Reed Richards forse. ...
se ha le braccia come Reed Richards forse. ...
- 2 marzo 2009, 10:16
- Forum: Flight Operations
- Argomento: addestramento
- Risposte: 6
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addestramento
A seguito del tragico incidente di Amsterdam è stata riportata la notizia che a bordo vi era un terzo pilota presumo che tale presenza era per l'addestramento, ora chiedo la sua presenza è del tutto passiva o gli è consentito di operare qualche manovra ?
- 25 febbraio 2009, 14:19
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: incidente 738 TK a AMS
- Risposte: 508
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Re: incidente 738 TK a AMS
Sul sito dell'Ansa ci sono diverse foto e si vede bene quali sono le condizioni dell'aereo spezzato sia in coda che nella parte anteriore mentre sembra intatto per tutta la parte centrale , purtroppo dalle foto si notano anche lenzuola bianche.............
- 20 febbraio 2009, 12:54
- Forum: Spotters Area
- Argomento: Una giornata con D-AGMR
- Risposte: 4
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Re: Una giornata con D-AGMR
Non posso che avallare quello che dice Pasquale :)
Unica precisazione, questo 737-400 AirOne (come tutti quelli di "proveninenza" tedesca) hanno la strumentazione relativa agli indicatori analogica. Tutti gli altri hanno quella "digitale" (se così si può definire), ovvero indicatori elettronici in...
Unica precisazione, questo 737-400 AirOne (come tutti quelli di "proveninenza" tedesca) hanno la strumentazione relativa agli indicatori analogica. Tutti gli altri hanno quella "digitale" (se così si può definire), ovvero indicatori elettronici in...
- 20 febbraio 2009, 8:48
- Forum: Spotters Area
- Argomento: Una giornata con D-AGMR
- Risposte: 4
- Visite : 1973
Re: Una giornata con D-AGMR
Qualche scatto...
http://f.imagehost.org/0958/IMG_3384.jpg
http://g.imagehost.org/0961/IMG_3390.jpg
http://photos-d.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v1976/207/100/1314312897/n1314312897_272619_676.jpg
Ho una curiosità, qual'è l'utilità del vertical speed e a quale versione del 737 si riferisco...
http://f.imagehost.org/0958/IMG_3384.jpg
http://g.imagehost.org/0961/IMG_3390.jpg
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Ho una curiosità, qual'è l'utilità del vertical speed e a quale versione del 737 si riferisco...
- 18 febbraio 2009, 9:39
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: velocità crociera
- Risposte: 36
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Re: velocità crociera
grazie a tutti ora ho un quadro più chiaro del rapporto consumi/prestazioni dei liner moderni , ho un'altra curiosita, supponiamo una tratta intercontinentale e di un aereo pieno solo per la metà , quali procedure si adottano per trovare il giusto mix di soluzioni al fine di rendere quello specifico...
- 16 febbraio 2009, 16:29
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: velocità crociera
- Risposte: 36
- Visite : 12343
Re: velocità crociera
con i venti che tirano di questi tempi darà più facile vedere la velocità di crociera diminuire che aumentare... :wink:
volare a m.085 piuttosto che m.080 significa aumentare di circa 10/15 nodi...non un granchè in termini di tempo guadagnato specie con la componente di vento (quella si che determ...
volare a m.085 piuttosto che m.080 significa aumentare di circa 10/15 nodi...non un granchè in termini di tempo guadagnato specie con la componente di vento (quella si che determ...
- 16 febbraio 2009, 9:02
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: velocità crociera
- Risposte: 36
- Visite : 12343
velocità crociera
In un viaggio da Roma a Madrid il capitano nel solito aggiornamento di viaggio disse che viaggiavamo a 750 km/h causa un discreto vento contrario............. immagino che era la velocità rispetto al suolo.......ma mi chiedo una volta raggiunta la quota di crociera i motori non sono ad una potenza n...
- 2 febbraio 2009, 12:08
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: MANUTENZIONE PERIODICA
- Risposte: 14
- Visite : 5954
Re: MANUTENZIONE PERIODICA
Anche le cosidette "LOW COST" devono seguire le normative e devono avere la stessa struttura (lasciatemala chiamare così) di una compagnia non low cost; la differenza è che mentre nelle compagnie "non low" grossa parte delle entrate economiche (se non tutte) sono date dai biglietti dei passeggeri, ...