La ricerca ha trovato 45 risultati

da London dude
24 gennaio 2008, 9:30
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Festino hard, alla gogna il pilota eroe
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pippo682 ha scritto:Hanno tirato fuori roba di 16 anni fa....
Vabbe', stiamo parlando di News of The World, il peggio del peggio........
da London dude
19 gennaio 2008, 13:46
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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Interessante questa supposizione

From Flight International:

Among many theories as to the reason for a simultaneous failure of both engines after a long, uneventful flight, fuel contamination appears to come out top in the probabilities list. The theory pilots propose is that although fuel was p...
da London dude
18 gennaio 2008, 22:57
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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Molto interessanti queste prime indicazioni tecniche.
Grazie del link.
da London dude
18 gennaio 2008, 15:53
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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Altre foto delle parti danneggiate..........

http://www.heathrowpictures.com/pictures/pictures.html
da London dude
18 gennaio 2008, 12:10
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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Black Magic ha scritto:
blusky ha scritto:mi sa che l'aero lo buttano...
Gli aerei sono assicurati ai Lloyds.
La copertura per il "corpo" di questo in particolare e' con AIG per circa USD 120 mln (che e' in questo caso il valore del corpo del B777-200ER)
da London dude
18 gennaio 2008, 1:21
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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Tixio ha scritto:...ma non è neanche detto neanche che intenda automaticamente quello di banking.
Sono daccordo con te ed ho gia' spiegato come mai mi e' scappato il termine banking nella traduzione.
da London dude
18 gennaio 2008, 0:41
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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« libelle » ha scritto:Citazione:« MADMO 78 » ha scritto:It is extremely windy in West London today. Eye witness accounts report the plane approaching at unusual violent angles and the engines roaring louder than normal. Windsheer chucking the plane about and then slaming it into the ground with th...
da London dude
17 gennaio 2008, 21:01
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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« MADMO 78 » ha scritto:It is extremely windy in West London today. Eye witness accounts report the plane approaching at unusual violent angles and the engines roaring louder than normal. Windsheer chucking the plane about and then slaming it into the ground with the pilot making a last ditch (but ...
da London dude
17 gennaio 2008, 20:47
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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Da prendere con beneficio di inventario:

"A British Airways pilot has been hailed a hero after crash-landing a packed airliner at Heathrow in a terrifying drama.

The pilot had issued a mayday on the final approach to the airport after his aircraft suddenly lost power.

He battled to control the ...
da London dude
17 gennaio 2008, 18:54
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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A studio aperto hanno riportato la notizia dicendo che l'aereo è atterrato senza carrello abassato e che la fusoliera ha retto. Possibile? O è una tipica caz***a da studio aperto? A me sembra una ca***ta da Studio Aperto visto che un pezzo di un carrello si vedeva chiaramente strappato nell'erba e ...
da London dude
17 gennaio 2008, 18:06
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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extremely windy <---> 23019KT
Boh...

Leggo anche: TEMPO 25025G35KT

ciao

Con 4000 metri di visibilità. Si può atterrare a vista con un 777 con quella visibilità?

Se non fosse possibile e l'ILS avesse dato indicazioni sbagliate?

Ovviamente parlo da profano della materia. Se dico qualcosa di s...
da London dude
17 gennaio 2008, 17:18
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/7194569.stm

Interessante l'ultimo paragrafo.
da London dude
17 gennaio 2008, 16:32
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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Maxx ha scritto:La foto è rovesciata, perchè ovviamente la pista 27 guarda dritta ad ovest, cioè a sinistra.
Vero, l'ho messa cosi' per allinearla con la foto che ho postato prima in modo che fosse piu' facile metterle in relazione.
da London dude
17 gennaio 2008, 16:23
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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Da Google Earth...........
da London dude
17 gennaio 2008, 16:02
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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It is extremely windy in West London today. Eye witness accounts report the plane approaching at unusual violent angles and the engines roaring louder than normal. Windsheer chucking the plane about and then slaming it into the ground with the pilot making a last ditch (but unsuccessful) attempt to...
da London dude
17 gennaio 2008, 15:18
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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:shock:
Cazzarola, e' fermo sulla testata della 27L!
Per essersi fermato li direi che ha toccato terra un metro dentro al recinto del campo dalla parte della fermata della metro di Hatton Cross.
Vuole dire che se toccava 20 metri prima era un disastro totale.
Wind shear?
da London dude
17 gennaio 2008, 10:11
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Iberia A321 atterraggio "movimentato"
Risposte: 22
Visite : 2772

Chiedo ai piu' esperti.
Appena dopo la toccata quindi ancora con prua leggermente al traverso dell'asse di pista probabilmente il pilota da pedale per portare l'aereo in asse.
Facendo cosi' a semiala esterna (la destra in questo caso) e' piu' veloce e quindi ha piu' portanza della sinistra.
Puo' que...
da London dude
17 gennaio 2008, 9:35
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente aereo in Venezuela
Risposte: 265
Visite : 61317

Le notizie riferiscono che il primo ufficiale aveva solo con gli indumenti intimi adosso quindi si sarebbe spogliato, qualcuno ha detto che le procedure di ammaraggio prevedono di spogliarsi prima dell'impatto, qualcuno conferma se esistono procedure che prevedono di spogliarsi in volo?

Dubito se...
da London dude
17 gennaio 2008, 9:27
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Iberia A321 atterraggio "movimentato"
Risposte: 22
Visite : 2772

Bella sequenza, mi colpisce positivamente (come mi succede sempre quando vedo questo tipo di immagini, situazioni impreviste corrette dai piloti) il fatto che questi se ne stavano atterrando bei belli, toccano col main gear, stanno gia' probabilmente pensando al reverse, rafficone micidiale e una fr...
da London dude
16 gennaio 2008, 23:55
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente aereo in Venezuela
Risposte: 265
Visite : 61317


Secondo il sito noticias24 (http://www.noticias24.com/actualidad/?p=11249) il copilota sarebbe morto a causa di multifratture al torace e lacerazione del cuore, secondo voi come si può essere causato quel tipo di ferite? Nell'impatto o si potrebbe essere lanciato prima dell'ammaraggio?


Ipotizz...
da London dude
10 gennaio 2008, 19:41
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Canada incidente
Risposte: 24
Visite : 4040

Antonyair ha scritto:Forse non avevano le cinture?
Ipotesi piu' probabile.
Mai slacciarle!
da London dude
10 gennaio 2008, 17:59
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Canada incidente
Risposte: 24
Visite : 4040

I primi report locali indicano la causa dei ferimenti nella turbolenza in quota mentre l'atterraggio sarebbe avvenuto in sicurezza.

http://www.canada.com/calgaryherald/new ... f0&k=32793
da London dude
10 gennaio 2008, 15:50
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Malpensa
Risposte: 89
Visite : 10667

Gozer ha scritto:Diciamo che... *potrebbe* accadere che un tecnico certificato se ne accorga e salga a spegnere la baracca... :roll:
Ok, quello che intendo dire e': la cosa finisce li?
Oppure il tecnico certificato o chiunque risolva la situazione dovra' fare rapporto?
da London dude
10 gennaio 2008, 15:17
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Malpensa
Risposte: 89
Visite : 10667

Ma in un caso del genere cosa succede?
Cioe', qualcuno si accorge che il motore destro e' ancora in moto e che il CPT ed il FO non sono piu' in cabina. Cosa fa'? Non credo che possa entrare nel cockpit e spegnerlo per conto suo.
Presumo dovra' andare a cercare il pilota (o chi e' responsabile per l'...
da London dude
21 dicembre 2007, 21:22
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: i voli del 2007
Risposte: 37
Visite : 7253

Di preciso non mi ricordo pero' direi una 70/80ina di tratte.
Prevalentemente su Londra e Roma con qualche Parigi e Madrid di mezzo.
Per quanto riguarda gli aerei nulla di particolare, 80, 737, 321.......
da London dude
17 dicembre 2007, 23:32
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Foto cockpit
Risposte: 6
Visite : 1013

LIDT ha scritto:London,
Il tuo link non ha seguito.
Potrebbe essere questo?
http://www.codeonemagazine.com/archives ... kpits.html
Gia', proprio quello. Mi e' scappato un [url] di troppo. :thumbup:
da London dude
17 dicembre 2007, 22:39
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Foto cockpit
Risposte: 6
Visite : 1013

Foto cockpit

Salve, navigando a vista in rete mi sono imbattuto in questa rivista che sicuramente conoscerete.
Nelle varie pieghe del loro sito ho trovato questa pagina a mio avviso molto interessante.

http://www.codeonemagazine.com/archives ... kpits.html
da London dude
10 dicembre 2007, 13:36
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Quando vi dicono di spegnere i telefonini.......
Risposte: 193
Visite : 35618

Riprendo il discorso per raccontarvi questa......
Ieri sera tardi tornando da Roma sul [...] da FCO a LIN (MD80) effettivamente decollato alle [45' dopo, ndG] il FO ci informa che " le condizioni su Milano Linate danno nebbia e quindi dovremo tentare un avvicinamento di altissima precisione che avr...
da London dude
10 dicembre 2007, 13:03
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Quando vi dicono di spegnere i telefonini.......
Risposte: 193
Visite : 35618

Inutile dire che da li in avanti non si e' sentita una parola in tutto l'aereo fino a dopo l'atterraggio.
Vi confermo che l'avvicinamento di altissima precisione ha avuto successo.:D
Secondo me è perché un po' di persone hanno pensato che "non avere successo" significasse schiantarsi :mrgreen:

O...
da London dude
10 dicembre 2007, 12:17
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Quando vi dicono di spegnere i telefonini.......
Risposte: 193
Visite : 35618

Riprendo il discorso per raccontarvi questa......
Ieri sera tardi tornando da Roma sul [...] da FCO a LIN (MD80) effettivamente decollato alle [45' dopo, ndG] il FO ci informa che " le condizioni su Milano Linate danno nebbia e quindi dovremo tentare un avvicinamento di altissima precisione che avra...
da London dude
28 novembre 2007, 22:55
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: incidente learjet 45 del giugno 2003
Risposte: 16
Visite : 3970

la tesi è che dei piloti con addestramente certificato avrrebbero gestito in maniera diversa l'emergenza. Quindi il dolo sta nel aver permesso di spiccare il volo a delle persone che, non per loro responsabilità, erano ancora in fase di training

Mi permetto una osservazione.
Dall'articolo linkato...
da London dude
28 novembre 2007, 19:29
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Quando vi dicono di spegnere i telefonini.......
Risposte: 193
Visite : 35618

Ad esempio, la tipa seduta di fianco a me e' stata attaccata al cellulare fino a quando non glielo hanno fatto spegnere per forza perche' doveva a tutti i costi prenotarsi un massaggio col fisioterapista per la prossima settimana......
Poi appena l'aereo ha toccato la pista, letteralmente, lo ha acc...
da London dude
27 novembre 2007, 16:49
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Quando vi dicono di spegnere i telefonini.......
Risposte: 193
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Ora, non so se centri, ma poco prima che il comandante parlasse al PA l'aereo effettuava una lunga virata destra e mi ricordo di averla notata perche' di solito gli aerei vanno in un certo angolo di bank e li piu' o meno rimangono fino a fine virata mentre in questo caso la virata e' sembrata piu' c...
da London dude
27 novembre 2007, 13:29
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Quando vi dicono di spegnere i telefonini.......
Risposte: 193
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Non in quel momento.