Vabbe', stiamo parlando di News of The World, il peggio del peggio........pippo682 ha scritto:Hanno tirato fuori roba di 16 anni fa....
La ricerca ha trovato 45 risultati
- 24 gennaio 2008, 9:30
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Festino hard, alla gogna il pilota eroe
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- 19 gennaio 2008, 18:05
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Quando vi dicono di spegnere i telefonini.......
- Risposte: 193
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- 19 gennaio 2008, 13:46
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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- 18 gennaio 2008, 22:57
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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- 18 gennaio 2008, 15:53
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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- 18 gennaio 2008, 12:10
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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- 18 gennaio 2008, 1:21
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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- 18 gennaio 2008, 0:41
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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« libelle » ha scritto:Citazione:« MADMO 78 » ha scritto:It is extremely windy in West London today. Eye witness accounts report the plane approaching at unusual violent angles and the engines roaring louder than normal. Windsheer chucking the plane about and then slaming it into the ground with th...
- 17 gennaio 2008, 21:01
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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« MADMO 78 » ha scritto:It is extremely windy in West London today. Eye witness accounts report the plane approaching at unusual violent angles and the engines roaring louder than normal. Windsheer chucking the plane about and then slaming it into the ground with the pilot making a last ditch (but ...
- 17 gennaio 2008, 20:47
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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- 17 gennaio 2008, 18:54
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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A studio aperto hanno riportato la notizia dicendo che l'aereo è atterrato senza carrello abassato e che la fusoliera ha retto. Possibile? O è una tipica caz***a da studio aperto? A me sembra una ca***ta da Studio Aperto visto che un pezzo di un carrello si vedeva chiaramente strappato nell'erba e ...
- 17 gennaio 2008, 18:06
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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- 17 gennaio 2008, 17:18
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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- 17 gennaio 2008, 16:32
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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- 17 gennaio 2008, 16:23
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
- Risposte: 383
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- 17 gennaio 2008, 16:02
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
- Risposte: 383
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It is extremely windy in West London today. Eye witness accounts report the plane approaching at unusual violent angles and the engines roaring louder than normal. Windsheer chucking the plane about and then slaming it into the ground with the pilot making a last ditch (but unsuccessful) attempt to...
- 17 gennaio 2008, 15:18
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Incidente al Boeing 777-236, G-YMMM a London Heathrow
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- 17 gennaio 2008, 10:11
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Iberia A321 atterraggio "movimentato"
- Risposte: 22
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Chiedo ai piu' esperti.
Appena dopo la toccata quindi ancora con prua leggermente al traverso dell'asse di pista probabilmente il pilota da pedale per portare l'aereo in asse.
Facendo cosi' a semiala esterna (la destra in questo caso) e' piu' veloce e quindi ha piu' portanza della sinistra.
Puo' que...
Appena dopo la toccata quindi ancora con prua leggermente al traverso dell'asse di pista probabilmente il pilota da pedale per portare l'aereo in asse.
Facendo cosi' a semiala esterna (la destra in questo caso) e' piu' veloce e quindi ha piu' portanza della sinistra.
Puo' que...
- 17 gennaio 2008, 9:35
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente aereo in Venezuela
- Risposte: 265
- Visite : 92515
Le notizie riferiscono che il primo ufficiale aveva solo con gli indumenti intimi adosso quindi si sarebbe spogliato, qualcuno ha detto che le procedure di ammaraggio prevedono di spogliarsi prima dell'impatto, qualcuno conferma se esistono procedure che prevedono di spogliarsi in volo?
Dubito se...
Dubito se...
- 17 gennaio 2008, 9:27
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Iberia A321 atterraggio "movimentato"
- Risposte: 22
- Visite : 5844
Bella sequenza, mi colpisce positivamente (come mi succede sempre quando vedo questo tipo di immagini, situazioni impreviste corrette dai piloti) il fatto che questi se ne stavano atterrando bei belli, toccano col main gear, stanno gia' probabilmente pensando al reverse, rafficone micidiale e una fr...
- 16 gennaio 2008, 23:55
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente aereo in Venezuela
- Risposte: 265
- Visite : 92515
- 10 gennaio 2008, 19:41
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Canada incidente
- Risposte: 24
- Visite : 6912
- 10 gennaio 2008, 17:59
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Canada incidente
- Risposte: 24
- Visite : 6912
I primi report locali indicano la causa dei ferimenti nella turbolenza in quota mentre l'atterraggio sarebbe avvenuto in sicurezza.
http://www.canada.com/calgaryherald/new ... f0&k=32793
http://www.canada.com/calgaryherald/new ... f0&k=32793
- 10 gennaio 2008, 15:50
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Malpensa
- Risposte: 89
- Visite : 20623
- 10 gennaio 2008, 15:17
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Malpensa
- Risposte: 89
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Ma in un caso del genere cosa succede?
Cioe', qualcuno si accorge che il motore destro e' ancora in moto e che il CPT ed il FO non sono piu' in cabina. Cosa fa'? Non credo che possa entrare nel cockpit e spegnerlo per conto suo.
Presumo dovra' andare a cercare il pilota (o chi e' responsabile per l'...
Cioe', qualcuno si accorge che il motore destro e' ancora in moto e che il CPT ed il FO non sono piu' in cabina. Cosa fa'? Non credo che possa entrare nel cockpit e spegnerlo per conto suo.
Presumo dovra' andare a cercare il pilota (o chi e' responsabile per l'...
- 21 dicembre 2007, 21:22
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: i voli del 2007
- Risposte: 37
- Visite : 11131
- 17 dicembre 2007, 23:32
- Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
- Argomento: Foto cockpit
- Risposte: 5
- Visite : 1847
Gia', proprio quello. Mi e' scappato un [url] di troppo.LIDT ha scritto:London,
Il tuo link non ha seguito.
Potrebbe essere questo?
http://www.codeonemagazine.com/archives ... kpits.html
- 17 dicembre 2007, 22:39
- Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
- Argomento: Foto cockpit
- Risposte: 5
- Visite : 1847
Foto cockpit
Salve, navigando a vista in rete mi sono imbattuto in questa rivista che sicuramente conoscerete.
Nelle varie pieghe del loro sito ho trovato questa pagina a mio avviso molto interessante.
http://www.codeonemagazine.com/archives ... kpits.html
Nelle varie pieghe del loro sito ho trovato questa pagina a mio avviso molto interessante.
http://www.codeonemagazine.com/archives ... kpits.html
- 10 dicembre 2007, 13:36
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Quando vi dicono di spegnere i telefonini.......
- Risposte: 193
- Visite : 55038
Riprendo il discorso per raccontarvi questa......
Ieri sera tardi tornando da Roma sul [...] da FCO a LIN (MD80) effettivamente decollato alle [45' dopo, ndG] il FO ci informa che " le condizioni su Milano Linate danno nebbia e quindi dovremo tentare un avvicinamento di altissima precisione che avr...
Ieri sera tardi tornando da Roma sul [...] da FCO a LIN (MD80) effettivamente decollato alle [45' dopo, ndG] il FO ci informa che " le condizioni su Milano Linate danno nebbia e quindi dovremo tentare un avvicinamento di altissima precisione che avr...
- 10 dicembre 2007, 13:03
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Quando vi dicono di spegnere i telefonini.......
- Risposte: 193
- Visite : 55038
- 10 dicembre 2007, 12:17
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
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Riprendo il discorso per raccontarvi questa......
Ieri sera tardi tornando da Roma sul [...] da FCO a LIN (MD80) effettivamente decollato alle [45' dopo, ndG] il FO ci informa che " le condizioni su Milano Linate danno nebbia e quindi dovremo tentare un avvicinamento di altissima precisione che avra...
Ieri sera tardi tornando da Roma sul [...] da FCO a LIN (MD80) effettivamente decollato alle [45' dopo, ndG] il FO ci informa che " le condizioni su Milano Linate danno nebbia e quindi dovremo tentare un avvicinamento di altissima precisione che avra...
- 28 novembre 2007, 22:55
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: incidente learjet 45 del giugno 2003
- Risposte: 16
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- 28 novembre 2007, 19:29
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Quando vi dicono di spegnere i telefonini.......
- Risposte: 193
- Visite : 55038
Ad esempio, la tipa seduta di fianco a me e' stata attaccata al cellulare fino a quando non glielo hanno fatto spegnere per forza perche' doveva a tutti i costi prenotarsi un massaggio col fisioterapista per la prossima settimana......
Poi appena l'aereo ha toccato la pista, letteralmente, lo ha acc...
Poi appena l'aereo ha toccato la pista, letteralmente, lo ha acc...
- 27 novembre 2007, 16:49
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Quando vi dicono di spegnere i telefonini.......
- Risposte: 193
- Visite : 55038
Ora, non so se centri, ma poco prima che il comandante parlasse al PA l'aereo effettuava una lunga virata destra e mi ricordo di averla notata perche' di solito gli aerei vanno in un certo angolo di bank e li piu' o meno rimangono fino a fine virata mentre in questo caso la virata e' sembrata piu' c...
- 27 novembre 2007, 13:29
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
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