La ricerca ha trovato 74 risultati

da Gliderman
19 maggio 2008, 17:27
Forum: Volo a Vela
Argomento: Chiacchere in liberta.
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Visite : 2304

Re: Chiacchere in liberta.

Bah, guarda, secondo me il volo a vela è tra i modi più economici di volare.
Io stesso ho cominciato a praticarlo prima che cominciassi a lavorare e, a dir la verità, con poco più di un centinaio di euro al mese un paio d'ore le fai.
Anche la licenza, se spalmata nell'arco di un anno, non ha un cost...
da Gliderman
20 aprile 2008, 20:12
Forum: Volo a Vela
Argomento: Un mercoledì da leoni!
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Visite : 1560

Re: Un mercoledì da leoni!

Solo poche settimane fa avevo una licenza ancora non battezzata da una termica, poi qualche bel voletto, poi Mercoledì sono venute fuori delle condizioni magnifiche, termiche potenti (qualcuno ha trovato termiche da 7.2 m/s di MEDIA) ma facili, con 3500 metri di base cumuli.

Sono contento di aver ...
da Gliderman
19 aprile 2008, 16:45
Forum: Volo a Vela
Argomento: aliante ad Aosta
Risposte: 6
Visite : 2025

Re: aliante ad Aosta

Ciao Sissi,

no, non c'è bisogno di un traino per atterrare. Per decollare sì, c'è bisogno. Dal momento in cui l'aliante si sgancia dal traino ad una certa quota, comincia una lenta planata verso terra (a meno che non si riesca a farlo salire grazie alle condizioni meteo...ma questa è un'altra stori...
da Gliderman
17 aprile 2008, 21:31
Forum: Volo a Vela
Argomento: Licenza Volo Aliante - Guidonia o Rieti?
Risposte: 29
Visite : 9536

Re: Licenza Volo Aliante - Guidonia o Rieti?

Eberk89 ha scritto:sinceramente non lo so... non mi ricordo... zero assoluto... però siamo andati avanti per circa 15 minuti o poco più (senza prendere termiche, solo caduta libera :P )
15 min in planata...sgancio a 700-800 m
da Gliderman
12 aprile 2008, 23:36
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: PPL: I Tempi
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Re: PPL: I Tempi

In Italia, 7-8 mesi in media. Poi dipende dalla frequenza (puoi anche impiegarci molto meno).
In USA, anche 2 mesi.

Saluti

Se uno frequentasse i corsi tutti i giorni???

e poi, il corso teorico, si fa singolarmente, oppure bisogna raggiungere un certo numero di iscritti per lavorare poi a ''cl...
da Gliderman
12 aprile 2008, 23:23
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: PPL: I Tempi
Risposte: 8
Visite : 1800

Re: PPL: I Tempi

In Italia, 7-8 mesi in media. Poi dipende dalla frequenza (puoi anche impiegarci molto meno).
In USA, anche 2 mesi.

Saluti
da Gliderman
11 aprile 2008, 19:03
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Chiarimenti...
Risposte: 8
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Re: Chiarimenti...

oppure hai grosse conoscenze che ti permettano di trovare un lavoro :lol:

In che senso scusa? :roll:

In realtà, se non ricordo male, puoi lavorare negli USA anche se non sei cittadino statunitense. Il problema è che il datore di lavoro dovrebbe "chiamarti" e offrirti un contratto, dimostrando p...
da Gliderman
11 aprile 2008, 18:58
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: L'incidente di Linate
Risposte: 27
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Re: L'incidente di Linate

Vorrei segnalare che anche l'ANSV ha letto l'articolo e ha emesso un comunicato consultabile sul sito.

Saluti
da Gliderman
11 aprile 2008, 17:18
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Chiarimenti...
Risposte: 8
Visite : 1002

Re: Chiarimenti...

MarcOne ha scritto:quindi il vero problema sta nel diventare cittadino americano...altre strade oltre alla green card (botta di fortuna)?
O vinci alla lotteria o sposi un'americana...

Saluti
da Gliderman
11 aprile 2008, 17:08
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Volare per passione o per guadagnare?
Risposte: 32
Visite : 4869

Re: Volare per passione o per guadagnare?

io sarei disposto a volare senza stipendio per tutta la vita....pur di lavorare in qualche compagnia!!!!
:(

Per quanto possa condividere con te la passione del volo e l'etica del messaggio non credo sia il modo migliore per approcciarsi al mestiere di pilota, in rispetto prima di se stessi e del...
da Gliderman
11 aprile 2008, 16:58
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Chiarimenti...
Risposte: 8
Visite : 1002

Re: Chiarimenti...

sognodivolare ha scritto:in america quasi tutte le compagnie assumono facendoti fare il type a loro spese, e addirittura ci sono compagnie che assumono già con 300 ore di volo
Sì ma se non sei cittadino americano non puoi lavorare... :(
da Gliderman
7 aprile 2008, 19:34
Forum: Volo a Vela
Argomento: Visita medica
Risposte: 8
Visite : 3001

Re: Visita medica

DAVIDE M ha scritto:Grazie, ho guardato.
Ma mi sorge un dubbio...io ho i piedi piatti, può incidere su qualche risultato?
non credo proprio :wink:
da Gliderman
7 aprile 2008, 18:18
Forum: Volo a Vela
Argomento: Visita medica
Risposte: 8
Visite : 3001

Re: Visita medica

Ciao,

la visita è quella di seconda classe.
Se cerchi nel forum, già se ne è parlato.
Comunque la visita consiste in: esami del sangue e delle urine, visita medica generale, elettrocardiogramma (non me lo ricordo se effettivamente c'è), visita oculistica, otorinolaringoiatrica, spirometrica, psicol...
da Gliderman
6 aprile 2008, 17:32
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ATPL Teorico... che validità ha?
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Visite : 5458

Re: ATPL Teorico... che validità ha?

grazie mille, siccome avevo intenzione di optare per la gs aviation e ho visto che ti dà tutte le licenze a parte la mcc e l'atpl volevo sapere se erano praticamente incluse, ma ora credo che, una volta ultimati i corsi dovrò farne altri per queste due da qualche altra parte.

Vedo che hai 15 anni...
da Gliderman
6 aprile 2008, 15:55
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ATPL Teorico... che validità ha?
Risposte: 15
Visite : 5458

Re: ATPL Teorico... che validità ha?

faccio una domandina anche io, ma se uno consegue la cpl+ir+me+mcc è come avere preso l'atpl teorico o deve fare ancora qualcosa?

Devi dare l'atpl teorico... :wink:
A parte scherzi, si tratta di un esame teorico sulle varie materie (dai sistemi alla navigazione, dai motori alle human performance...
da Gliderman
21 marzo 2008, 11:39
Forum: Volo a Vela
Argomento: Licenza Volo Aliante - Guidonia o Rieti?
Risposte: 29
Visite : 9536

Re: Licenza Volo Aliante - Guidonia o Rieti?

Quoto pienamente Vihai nel dire che il Volo a Vela è uno sport rischioso e mi ripeto nel dire che, forse, è uno dei pochi sport in cui umiltà e conoscenza dei propri limiti sono alla base della possibile eliminazione del rischio.
da Gliderman
20 marzo 2008, 8:51
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: quanto vale....?
Risposte: 1
Visite : 1038

Re: quanto vale....?

http://www.aviationjobsearch.com

fatti un giro...e controlla i salari offerti
da Gliderman
18 marzo 2008, 19:34
Forum: Volo a Vela
Argomento: Licenza Volo Aliante - Guidonia o Rieti?
Risposte: 29
Visite : 9536

Re: Licenza Volo Aliante - Guidonia o Rieti?

Dicendogli che invece hai un problema in meno a cui pensare: il motore!!! :lol: :lol: :lol:

Scherzi a parte, non so neanche come consigliarti di convincerlo...Purtroppo certe volte è l'ignoranza (intesa in senso di "non conoscenza") a parlare...
Secondo me fai una cosa, portalo in un aeroclub, un ...
da Gliderman
17 marzo 2008, 20:06
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Tecnam P92
Risposte: 10
Visite : 1762

Re: Tecnam P92

Credo che non ci sia un numero di ore prestabilito per il passaggio macchina, diciamo che serve il tempo necessario per familiarizzare con laereo in modo da poterlo condurre in sicurezza

Infatti, vai con l'istruttore e lui ti dirà quando il "passaggio macchina" sarà finito (non credo però che ser...
da Gliderman
16 marzo 2008, 21:48
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Tecnam P92
Risposte: 10
Visite : 1762

Re: Tecnam P92

Il p92 è essere un ultraleggero.Quindi adatto per il conseguimento del VDS

Se il P92 è certificato può essere usato per conseguire il PPL 8)

Come dice wolf104, conviene fare il PPL su un p92 perchè più economico. se, poi, una volta conseguito il PPL, si vuole volare su macchine più "pesanti" (P...
da Gliderman
14 marzo 2008, 12:58
Forum: Volo a Vela
Argomento: Sono al settimo cielo ...anzi al primo
Risposte: 22
Visite : 5430

Re: Sono al settimo cielo ...anzi al primo

:bounce: :bounce: :bounce:

Congratulazioni...

:bounce: :bounce: :bounce:
da Gliderman
12 marzo 2008, 12:55
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: La progettazione impegnativa.
Risposte: 16
Visite : 3557

Re: La progettazione impegnativa.

Bah, secondo me, una volta stabilito il profilo di missione e, quindi, le caratteristiche di massima dell'aeromobile, si hanno un pò tutti i parametri iniziali sui quali lavorare quale, ad esempio, la spinta necessaria. Da quel dato si può scegliere la configurazione motoristica. Analogamente per qu...
da Gliderman
12 marzo 2008, 11:50
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: La progettazione impegnativa.
Risposte: 16
Visite : 3557

Re: La progettazione impegnativa.

volevo porvi sta questione: secondo voi cosa è più impegnativo e/o difficile nella progettazione di un nuovo aeromobile ? cosa richiede più tempo e/o risorse ?
La scelta iniziale delle caratteristiche una volta stabilito il profilo di missione... 8)
da Gliderman
12 marzo 2008, 11:47
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Info Air Columbia
Risposte: 17
Visite : 4715

Re: Info Air Columbia

Stefano83,

per la LMA c'è una discussione in corso:

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=47&t=19643

dai un'occhiata lì

Saluti
da Gliderman
12 marzo 2008, 11:39
Forum: Aviazione Militare
Argomento: Le Raccomandazioni sono utili o inutili?
Risposte: 18
Visite : 2659

Re: Le Raccomandazioni sono utili o inutili?

non è proprio così: sempre parlando del privato, a noi capita spesso di avere necessità di assumere personale con certe specializzazioni e se ti affidi solo alla direzione dl personale che deve lanciare la campagna di recruitment, fare la selezione, proporti una rosa di candidati etc etc. passano d...
da Gliderman
11 marzo 2008, 11:44
Forum: Volo a Vela
Argomento: Licenza Volo Aliante - Guidonia o Rieti?
Risposte: 29
Visite : 9536

Re: Licenza Volo Aliante - Guidonia o Rieti?

Rieti!!! 8)
da Gliderman
9 marzo 2008, 14:53
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: LMA: Air Columbia + Lufthansa Technical Training
Risposte: 7
Visite : 6142

Re: LMA: Air Columbia + Lufthansa Technical Training

Un furto!!!


Se dai gli esami alla SRT costa meno, 24 mesi troppi!! e poi non fanno corsi per la B1

Grazie per la risposta...certo, uno può anche orientarsi sulla SRT (o sulla Link and Learn, volendo, che è ancora più economica...)ma poi quello che si ha è una LMA "frozen", senza OJT.
Credi che...
da Gliderman
4 marzo 2008, 15:58
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: LMA: Air Columbia + Lufthansa Technical Training
Risposte: 7
Visite : 6142

LMA: Air Columbia + Lufthansa Technical Training

Ciao a tutti,

riprendo i vari post sulla famosa Licenza di Manutentore Aeronautico per dare alcune notizie sul corso che verrà effettuato in quel di Pescara:
8 mesi di Corso Ground in inglese (+ corso di inglese tecnico)
4 mesi di stage

check di fine anno con relativa domanda all'EASA del rilascio...
da Gliderman
16 febbraio 2008, 20:14
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Informazioni LMA
Risposte: 19
Visite : 8568

Re: Informazioni LMA

Ciao Giacomo,

secondo me è stato un intervento chiaro, sintetico ed esaustivo.
E' vero, presentarsi ad una part 145 con gli esami in tasca potrebbero esserci maggiori possibilità, ma è pur sempre una scommessa e, visto quanto costano i corsi... 8)
Sono d'accordo con te per quanto riguarda l'iter: ...
da Gliderman
15 febbraio 2008, 17:09
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Informazioni LMA
Risposte: 19
Visite : 8568

Re: Informazioni LMA

Pegasus,

allora, il percorso è il seguente: Per prendere la CAT "A" hai bisogno di passare i relativi esami (o all'ENAC o in una scuola riconosciuta part 147) dopo aver accumulato 3 anni di esperienza (mi sembra che l'esperienza è riconosciuta solo se maturata in un'impresa riconosciuta part 145). ...
da Gliderman
15 febbraio 2008, 11:44
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Informazioni LMA
Risposte: 19
Visite : 8568

Re: Informazioni LMA

Inizio col dire che avendo menzionato il termine ''semplice operaio'' non avevo nessuna intenzione a qualche riferimento negativo del termine, assolutamente. Il fatto del ''semplice'' era per identificare una classe lavorativa senza molti sbocchi di ''carriera'' nel vero senso della parola. (Con tu...
da Gliderman
14 febbraio 2008, 17:37
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Informazioni LMA
Risposte: 19
Visite : 8568

Re: Informazioni LMA

Comincio a risponderti io, prima che gente molto più esperta di me (Eretiko e Snap-On) lo faccia

o bisogna mettersi in testa che il futuro del manutentore è quello di metter le mani sugli aerei come semplici operai e con paghe non appaganti?in termini numerici quali sono circa le paghe?detto since...
da Gliderman
8 febbraio 2008, 17:25
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: aereo più bello
Risposte: 141
Visite : 45345

Re: aereo più bello

Il CONCORDE...
Perchè?
Perchè con le sue ali a delta quando atterra o decolla, se visto dal davanti, sembra che ti stia abbracciando... 8)
da Gliderman
5 febbraio 2008, 21:45
Forum: Spotters Area
Argomento: Video su youtube LIAP- LIQN L'Aquila-Rieti e ritorno...
Risposte: 13
Visite : 1886

Re: Video su youtube LIAP- LIQN L'Aquila-Rieti e ritorno...

Sarà una coincidenza...ma ieri sera ho visto quel video cercando l'aeroporto della mia città su youtube (LIQN, 8) ) e oggi eccoti l'autore...
Complimenti, bel video...

Saluti
da Gliderman
4 febbraio 2008, 17:40
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: da iml seconda classeppl limitata 6mesi a prima classe atpl
Risposte: 38
Visite : 6478

Re: da iml seconda classeppl limitata 6mesi a prima classe atpl

Ogni singolo passo che porta alle licenze volute è un traguardo...Quindi anche la visita medica!!!
:wink: