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PILLI

:lol: :lol: :lol: miky88 racconti barzellette
io non ne so nulla anche se le voci non smentiscono il fatto di aver stoppato attività ma i motivi sinceramente non li so!!!
comunque credo che tu debba essere un allievo o un ex allievo itaer per poter frequentare il loro corso, altrimenti niente!!!
in ...

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occhio perchè se fai il corso integrato non puoi fare MCC altrove
visto che è la parte "quinta" del corso (e quindi da fare prima dell'esame) sei obbligato farlo nella tua scuola!!!!!!!!

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Un uomo di 70 anni magari la mattina fa i controlli e gli dicono che ha un cuore di ferro, ma magari il giorno dopo gli viene un infarto cosa meno probabile in un 30enne..

non condivido affatto.. il destino a volte è molto più crudele!

non siamo noi a dover dare sentenze o giudizi, conosco molti ...

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anche in questo ultimo anno il mercato si è aperto, poi va beh c'è sempre la clausola di nmila euro per il type.
però tanti ragazzi neo Atpl sono entrati...

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le hai visitate???
beh scusa tu vai facci un giro e valuta

PILLI

ti dico solo che un mio amico è entrato in compagnia a 36 anni.. altri a 30
magari prima avevano fatto altri lavori come istruttore però il loro obiettivo l'hanno raggiunto!!
beh se inizi a 24 anni tra un paio d'anni sei già sul mercato e mi sembri nella media piena!!!!!!!!!!!
in bocca al lupo

poi ...

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no con il modulare esci con almeno 230 ore ma non hai il corso MCC
mentre con l'integrato ne hai 180 (+ parte del PPL) ma con il corso MCC
però c'è da dire che le ore fatte di riempimento possono essere fatte "fai da te" nel senso che se commetti errori non c'è nessuno che ti corregge e spesso come ...

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mmhh
A Forlì c'è anche l'Aernova...e l'ATPL te lo fanno a 48.000€....11.000€ in meno di professione volare.... fatto su C150,C172,PA28,PA34,PA18... Io andrò li assieme a molti altri miei amici perchè essendo ex itaer mi fan lo sconto del 10% e siccome ho già il PPL mi scalano 30 ore di volo....ris...

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scusa ma quelli sono i prezzi che diceva I-AINC per i comuni mortali che non hanno frequentato Itaer...
non parla di ITAER

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mah il sito mi sembra sempre lo stesso

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credimi luuunghissimi

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ma ne avete un idea dei tempi per ottenere certificazioni aerei operativi IFR????
da quello che ne ho sentito parlare anche da amici che bazzicano negli aeroclub i tempi sono lunghissimi...
certo che se si ha voglia di aspettare

PILLI

con la premessa che con l'offerta di istruttore che c'è in giro sicuro che con il solo PPL non vai da nessuna parte..
è sempre meglio avere un ATPL (cosicchè puoi insegnare teoria al pari del tuo grado)
comunque prerequisiti sono:
200 ore ore di volo di cui 100 ore come PIC se hai il cpl o 150 con i...

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se ti posso dare un consiglio prima di partire per qualsiasi tipo di avventura estera e credere a qualsiasi S******* trovata su internet assicurati con documentazione che questa scuola sia certificata JAA con programmi approvati (e allora sì che non dovresti avere problemi!)
in caso contrario è solo...

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le licenze fatte negli stati uniti non sono convertibili a meno che queste non siano JAR (alcune scuole ci sono ma bisogna informarsi bene)
l'unica cosa che poi ti rimane una volta tornato in italia sono le ore fatte che ti serviranno come ore esperienza
però qua poi dovrai rifare tutta la licenza ...

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se fai l'atpl teorico con solo il PPl fai oviamente più ore rispetto a chi ha già il Cpl o Cpl/ir
dopo il corso commerciale c'è l'MCC (se ha fatto un modulare altrimenti è già compreso nell'integrato)
oppure corso istruttori o buttarti nel mondo del lavoro direttamente

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parlando con ragazzi di PV il corso (oltre ad essere molto più caro) è anche molto più lungo!! (1 anno solo per la teoria è un'esagerazione) poi i turni di volo sono dati con il contagoccie quindi immagina te...
consideriamo poi il problema meteo...
31 anni non sono troppo ma se consideri che molti ...

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per Atpl modulare s'intende solo quello teorico (il pratico poi te lo farai in linea) per i possessori di PPL o CPL/IR
per quanto riguarda ATPL integrato la teoria è sempre la stessa ma comprende la pratica di CPL /IR poichè bob sei in possesso di nessuna licenza..
poi se hai un PPL con 45 ore ti co...

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si si fanno tutto

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Ma attualmente in italia sono poche le scuole non certificate JAR. Per scuole non intendo gli aeroclub ma le scuole vere e proprie di cui si parla spesso in questa sezione come Air Vergiate, Professione Volare...etc etc..

CONCORDO PIENAMENTE CON TUTTO IL TUO DISCORSO PER SCUOLE NON CERTIFICATE MI...

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si si è operativa dall'inizio dell'anno

PILLI

Ti posso assicurare che durante una riunione ENAC il com.te **** ha esplicitamente detto di stare ben attenti alle scuole che si scelgono anche se di paesi jar
di stare attenti ai programmi utilizzati,
se poi tu intendi dire "ok mi faccio una licenza in questa scuola poi per convertirla devo comunq...

PILLI

per quanto riguarda alle licenze etra europea confermo!!!
attenzione anche a quelle conseguite in paesi europei...non tutte le scuoel di volo seguono programmi jar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111

per quanto riguarda la visita oculistica e tutto quello che ci sta dietro NON SO!

PILLI

chiedo scusa ma di certo non era un urlare (forse più una comodità di carattere per il lavoro che stavo facendo)

comunque fare un ATPL all'estero può avere i suoi pro e i suoi contro
ossia, la cosa principale da fare è accertarsi che il corso sia riconosciuto anche da ENAC (o meglio che i programmi...

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Buongiorno ragazzi mi chiamo Alberto e anch'io sono nuovo nel forum.
Vorrei iniziare un corso ATPL e pensavo alla scuola Professione Volare di Forlì....avete qualche dritta da darmi???

ANCORA??????
MAH IO NE SONO MOLTO PERPLESSO, IN TANTI DICONO CHE SIA LA MIGLIORE (NON SI CAPISCE BENE SU QUAL...

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Migliore no, però in genere può essere fatta in tempi più veloci, e l'aereo è in linea di volo prima rispetto ad uno che deve essere portato all'esterno.

beh anche se dici che non è migliore credo che comunque sia fatta in modo più accurato
comunque sia è un vantaggio

PILLI

ma solo nella zona di milano???
e se guardi altre scuole???
magari spendi più o meno lo stesso o poco più però impieghi molto meno tempo!!!

PILLI

esatto anche perchè sei sempre sotto controllo e se sgarri.....
ovviamente la manutenzone fatta all'interno della scuola è migliore rispettoa quella fatta da terzi

PILLI

http://www.aernova.it/scuola_di_volo.html
qui ci sono tutti i costi

PILLI

ma mi chiedo una cosa
ok la flotta nuova
ma poi che ve frega di avere l'aereo nuovo visto che si spera di poter volare poi su BEN ALTRI AEREI????
io personalmente mi accontento anche delle "solite" flotte la mia aspirazione è ben altra

PILLI

3 sono un esagerazione
cerca qualche scuola con corsi ingrati
secondo me per un ATPL integrato dovresti metterci circa 18 mesi
meno farai fatica perchè c'è ENAC che fa perdere un sacco di tempo per poter fare gli esami teorici.. in più quelli pratici...

PILLI

beh se consideri che un corso teorico dura un anno ci mancherebbe solo che ti preparino per l'esame......

sono sempre dell'idea che la miglior scuola come dici tu non esista e che a volte si vuol far brillare l'ottone

da come dici tu sembra che le altre scuole (che operano da decenni) siano le bar...

PILLI

MAMMA MIA QUANTE SMIELATE SU STA PROFESSIONE
A ME SEMBRANO DELLE GRAN MONTATURE PER FARSI PUBBLICITA' E NIENTE PIù...
ma solo io ne ho sentito parlare male!!!!!!!!!!1
non ci credo

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è sempre più difficile convertire licenze militari in civili
spesso è necessario rifare tutto
comunque la cosa mgliore è sentire con ENAC e non fidarti delle scuole che ti fanno fare ore di volo e poi non possono far niente

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è sempre più difficile convertire licenze militari in civili
spesso è necessario rifare tutto
comunque la cosa mgliore è sentire con ENAC e non fidarti delle scuole che ti fanno fare ore di volo e poi non possono far niente

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Re: Info scuole aeronautiche