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Sbaglio o quelle foto sono anche in appese anche all'aro?

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Complimenti! Davvero belle!

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Simpaticissimo davvero!
Buone feste!

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Uno dei più aerei più belli che abbia mai volato!!! tanti auguri!

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Bel video!!! Brutto aereo!!!

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Splendide davvero!!! i miei complimenti!

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Belli scatti

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Sono davvero dei mostri di piloti!

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Io stò aspettando l'invito ufficiale ancora!!? hihihi

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A villafranca solitamente è un diretta GAZ da sud e poi ILS diretto oppure per quelli che vengono da nord che passano sll'80% sull'ADOSA e sono gli ATR Air Dolomiti o si da un dct GAZ e poi ILS ( procedura normale) oppure loro chiedono solitamente un visual se possono risparmiando così tempo e carbu...

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Lunga vita al Gulfstream V

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Complimenti!

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Certo che però quelle foto sono uno spettacolo

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Mamma mia che botto!!!

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Ti consiglio la Oxford Aviation Training. Penso sia la numero uno in EU

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MikeAlphaX-ray ha scritto:accidenti a voi.....chiari e precisi!!! ho imparato davvero molto!devo fare una tavolata lunga un casino!!! però ve lo siete meritato!!!
VINO E PORCHETTA X TUTTI

Bene bene me lo segno in agenda

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Grazie mille per i vostri pareri ragazzi. Molto utili e costruttivi

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Poichè le holding non si effettuano solo su GAZ per LIPX ma anche su VIL che è collocato esattamente sopra l'aeroporto probabilmente siete stati messi in holding. La procedura VORTAC prevede 6000 ft con prua 225° entrante e 045° uscente.
6000 Ft poichè la MSA a VIL VOR è 9500ft nella parte Nord

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Sprecata non direi: non serve solo per scaldare i dischi, ma soprattutto per non andare a finire a fondo pista!

[/quote]

ehehe quello sicuramente

Ma secondo te si potrebbe utilizzare immagazzinandone parecchia dopo una serie di atterraggi a sostituire per esempio...che ne so...l'APU?

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Spero di avere beccato l'aerea giusta per l'argomento.
Volevo avere alcuni vostri pareri su una idea, forse un pò stupida.
Fecendo due conti si può osservare che l'energia cinetica persa da un aereo in atterraggio con l'eventuale ausilio dei freni è notevole e questa energia va sprecata.
Secondo voi...

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Sicuri anche se ferry possa perare sotto MEL?

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Eh si...molto particolare!

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GRANDISSIMO!!!!! Sono davvero stracontento per te!!!

Complimenti davvero!!!

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Benvenuto anche da parte mia!!!

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Però!!!!

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Guardate qui ragazzi!!!!

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Yes, li hanno fatti fare per addestramento...non fa male saperlo fare se ci si infogna

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Davvero splendidi scatti!

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Il mio primo volo è stato l'8 settembre scorso...
Era una mattina, la mia ottava ora di volo, salgo con l'istruttore, andiamo a fare una serie di t/go e poi mi dice : " Ok atterra" io atterro faccio tutti i miei controlli spengo, lui scende e mi dice : "Ok ora vai da solo". Mi ha colto di sorpresa p...

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Ieri sera ho chiesto conferma al mio prof di meteorologia che ci fa l'IFR e confermo che SHRA sono rovesci di pioggia moderata, seguiti da un + o - meno a seconda della intensità

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è davvero una sensazione stranissima sentire l'aeroplano laschissimo con la cicalina del pre-stallo che continua a suonare e pochissima sensibilità nei comandi

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Hahahaha sono senza parole!!!

ahaha

I-OHDB

Purtroppo è davvero messa male...davvero un brutto periodo per le compagnie e il mondo dell'aviazine in generale, sopratutto in Italia

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Benvenuto anche da parte mia

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Qui ho il video di un paio di stalli, fatti con il TB9, la settimana prima dell'esame

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Energia cinetica

Impressionante