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- 28 novembre 2019, 18:06
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
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Re: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
Ciao a tutti,
Spettacolare dibattito...era proprio quello che volevo: un po' di pareri, esperienze ed interpretazioni sulla questione PAPI. Personalmente, da ATCO, mi trovo purtroppo d'accordo con Sardinian perchè la mia esperienza mi porta a pensare che il ruolo del Regolatore, in Italia, è vera...
- 27 novembre 2019, 8:10
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
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- 26 novembre 2019, 15:24
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
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Re: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
mi sfugge una cosa, ma se io devo seguire il GS fino ai 200ft in una cat 1 supponiamo... e poi da 200 ft in giù NON devo seguire il PAPI...
Il PAPI...
a che serve?
Il PAPI...
a che serve?

- 26 novembre 2019, 7:12
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
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Re: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
guarderò sicuramente, mi interessa, ma in genere seguiamo il GS fino alla soglia e, dal Kennedy a Malpensa passando per Miami, Chicago, Hong Kong e Narita... se fai così, ad un certo punto ti trovi 3 bianche..
- 25 novembre 2019, 21:34
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- Argomento: Raduno ROMA fine anno 2019 CON SPOTTATA
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Re: Raduno ROMA fine anno 2019 CON SPOTTATA
era una domanda legittima, così, giusto per tararmi 

- 25 novembre 2019, 21:04
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
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Re: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
Per questo dicevo ad Ayrton che finché non c'è l'incidente non frega nulla a nessuno.
La solita Italia, nessuno si prende la responsabilità di mettere per iscritto una regola semplice, chiara ed indiscutibile,
si farebbero "danni" e si romperebbero "scatole"... poi, se c'è un incidente, un giudice...
- 25 novembre 2019, 21:00
- Forum: Raduni di MD80.it, Air Show, Mostre, Musei, Iniziative
- Argomento: Raduno ROMA fine anno 2019 CON SPOTTATA
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- 25 novembre 2019, 20:57
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
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Re: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
Ora, una semplice domanda che nessuno mi ha mai risposto con chiarezza... su che aeroplano è tarato il PAPI? perché nella maggior parte degli aeroporti in cui opero, vedo atterrare dal C152 o semplice CitationJet, al 747...quindi? lo posso usare io che sto a 9 metri e rotti da terra e anche un C...
- 25 novembre 2019, 13:11
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
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Re: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
una MEL per aeroporto secondo me non ha nessun senso, in quanto opera con equipaggiamenti totalmente funzionanti o fuori servizio, al massimo delle rispettive capacità, sta all'operatore e all'autorità definire dei limiti in base alle strutture operative o non funzionanti.
Poi volevo sollevare un a...
Poi volevo sollevare un a...
- 24 novembre 2019, 23:50
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- Argomento: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
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- 24 novembre 2019, 21:17
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- Argomento: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
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Re: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
beh si può partire verso un aeroporto sprovvisto di qualsiasi procedura strumentale, a patto di avere determinate condizioni meteo
Beh, se voli in Papuasia forse c'hai ragione... :)
da noi OM. A dice che su un aeroporto senza procedure strumentali devi avere 8km di visibilità e ceiling n...
- 24 novembre 2019, 8:23
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
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Re: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
Si può atterrare ed è perfettamente utilizzabile una pista senza PAPI e senza ILS.
Ciao
Andrea
Purchè vi sia una altra procedura strumentale utilizzabile.Altrimenti non si puo' partire.
beh si può partire verso un aeroporto sprovvisto di qualsiasi procedura strumentale, a patto di aver...
- 23 novembre 2019, 21:54
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
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Re: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
che ne sai Lampo che non ho mai avuto un incidente?
no vabbè, corvacci o meno... mi sembra strano che qualcuno di voi, professionista, pensi che qualcosa sia lasciato al caso..
Ora voi mi volete dire che, un operatore che fa andare in giro aerei da 300 milioni, con carichi di altrettanto valore, ...
no vabbè, corvacci o meno... mi sembra strano che qualcuno di voi, professionista, pensi che qualcosa sia lasciato al caso..
Ora voi mi volete dire che, un operatore che fa andare in giro aerei da 300 milioni, con carichi di altrettanto valore, ...
- 23 novembre 2019, 18:36
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
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Re: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
mai sentita sta cosa del PAPI, e son atterrato ben più di una volta senza...
- 21 novembre 2019, 19:24
- Forum: Aeroporti
- Argomento: Transito Amsterdam AMS Schiphol
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Re: Transito Amsterdam AMS Schiphol
è sicura come tutte le grandi città europee 

- 21 novembre 2019, 12:11
- Forum: Aeroporti
- Argomento: Transito Amsterdam AMS Schiphol
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Re: Transito Amsterdam AMS Schiphol
treno, super easy... e la stazione è a 5 min a piedi dalla piazza
- 19 novembre 2019, 21:05
- Forum: Raduni di MD80.it, Air Show, Mostre, Musei, Iniziative
- Argomento: Raduno ROMA fine anno 2019 CON SPOTTATA
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Re: Raduno ROMA fine anno 2019 CON SPOTTATA
io confermo, ho comprato i biglietti con AZ 

- 19 novembre 2019, 18:53
- Forum: Flight Operations
- Argomento: MXP HND siberia
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Re: MXP HND siberia
sul jumbo basta 1 pacco per pressurizzare tutto...
- 18 novembre 2019, 20:32
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- Argomento: TCAS
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- 18 novembre 2019, 17:31
- Forum: Flight Operations
- Argomento: MXP HND siberia
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- 18 novembre 2019, 15:06
- Forum: Flight Operations
- Argomento: MXP HND siberia
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- 18 novembre 2019, 14:54
- Forum: Flight Operations
- Argomento: MXP HND siberia
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Re: MPX HND siberia
Si, la domanda sul carburante era legata al volo AZ787, la rotta è molto alta e quindi avevo chiesto se per Airbus esisteva in rete un documento come per la Boeing che descrive alcune particolarità legate alle "polar operations": penso al punto freezing del carburante, alle comunicazioni con possi...
- 18 novembre 2019, 12:48
- Forum: Flight Operations
- Argomento: MXP HND siberia
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Re: MPX HND siberia
si beh, di sicuro le "notti" perse son tante e le ore di servizio di più... ci si fa il callo ma io non mi abituerò mai...
ma la domanda è? mi sembrava di aver letto temperatura del carburante ecc ecc
ma la domanda è? mi sembrava di aver letto temperatura del carburante ecc ecc
- 16 novembre 2019, 14:43
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Qantas "Project Sunrise"
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Re: Qantas "Project Sunrise"
Atterrato oggi il secondo Project Sunrise research flight, da Londra a Sydney:
https://www.md80.it/2019/11/15/qantas-atterrato-il-secondo-project-sunrise-research-flight-london-sydney/
Paolo
Nell' articolo si legge:
Il carburante rimanente all’atterraggio era di circa 6.300 kg, il che si trad...
- 16 novembre 2019, 14:41
- Forum: Flight Operations
- Argomento: TCAS
- Risposte: 10
- Visite : 396
Re: TCAS
Come ha detto flyingbrandon, è un item mellabile e di solito è 10 giorni. Poi ovviamente c'è da leggere sulle Country Rules and Regulations (CRAR) del paese che si va a sorvolare e per esempio in Germania si può andare solo come ferry o non-revenue senza TCAS, oppure se è stato mellato da non più ...
- 16 novembre 2019, 12:53
- Forum: Flight Operations
- Argomento: MXP HND siberia
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Re: MPX HND siberia
c'hai ragggione vala'...air.surfer ha scritto: ↑15 novembre 2019, 17:40Te non sei pagato per capire. Metti in moto e vai. L’ufficio turni pensa per te.![]()

- 15 novembre 2019, 7:10
- Forum: Flight Operations
- Argomento: MXP HND siberia
- Risposte: 30
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Re: MPX HND siberia
oh, io che volo regolarmente la MXP-NRT volando sulla siberia.... non c'ho capito nulla di tutte le risposte e le domande 

- 4 novembre 2019, 12:31
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230
- Risposte: 7
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Re: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230
Non ne ero a conoscenza. Quando entrerà in vigore?
E per quella attuale, qual è la tua interpretazione?
cambierà nel prossimo anno e mezzo, sostanzialmente verrà introdotta la normativa del controllo delle prestazioni di atterraggio enroute nelle quali si dovrà garantire l'atterraggio effettivo...
- 2 novembre 2019, 13:59
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230
- Risposte: 7
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Re: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230
tra poco cambierà, verrà introdotta una nuova norma
- 29 ottobre 2019, 14:50
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Tromboni a Malpensa!
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Re: Tromboni a Malpensa!
io comunque non vedo l'utilità di pianificare tagliando 3/400 kg di carburante che poi nel caso devi usare intaccando la contingency... che in una eventuale diversion fa la differenza fra il minimum fuel o meno...
Capisco l'economia... però...
Capisco l'economia... però...

- 25 ottobre 2019, 10:57
- Forum: Raduni di MD80.it, Air Show, Mostre, Musei, Iniziative
- Argomento: Raduno ROMA fine anno 2019 CON SPOTTATA
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- 21 ottobre 2019, 20:16
- Forum: Raduni di MD80.it, Air Show, Mostre, Musei, Iniziative
- Argomento: Milano Linate Air Show 2019
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Re: Milano Linate Air Show 2019
mi ha detto che le dinamiche son un po' complesse, ma in sostanza chi fa il 6 non fa mai 1, il perché non sia cambiato per molti anni non ha una logica precisa, ma l'anno prossimo cambierà 

- 21 ottobre 2019, 19:12
- Forum: Raduni di MD80.it, Air Show, Mostre, Musei, Iniziative
- Argomento: Milano Linate Air Show 2019
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Re: Milano Linate Air Show 2019
glielo chiedo, non so se ha una logica dietro... so che lui ha volato 3,8 e ora 5...vediamo che mi dice
- 21 ottobre 2019, 16:05
- Forum: Raduni di MD80.it, Air Show, Mostre, Musei, Iniziative
- Argomento: Milano Linate Air Show 2019
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- 29 settembre 2019, 21:24
- Forum: Spotters Area
- Argomento: Varie da Milano Malpensa (MXP)
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Re: Varie da Milano Malpensa (MXP)
cavolo era così scuro? io mi scuso ma coi cambi turno è andato tutto a ramengo e se volete metto due foto di mia figlia a danza col tutù 
