La ricerca ha trovato 86 risultati

da loosehead
13 febbraio 2015, 9:22
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: Iniziativa Stop Pay To Fly
Risposte: 1
Visite : 1423

Iniziativa Stop Pay To Fly

Buongiorno, vorrei segnalare il gruppo "Stop Pay To Fly", attivo su Facebook.

https://www.facebook.com/stop.paytofly

I ragazzi che sono dietro a questa iniziativa hanno bisogno di tutto il nostro sostegno.


Buona giornata


L.
da loosehead
18 gennaio 2015, 21:31
Forum: Flight Operations
Argomento: Pressurizzazione sul 738
Risposte: 16
Visite : 4974

Re: Pressurizzazione sul 738

In realtà non so come funzioni sull'Airbus, ma sul 737, a quanto ho capito, metti su manual il Pressurization Mod Selector in modo da chiudere completamente la Outflow Valve e depressurizzi per non sollecitare troppo l'aereo all'impatto con l'acqua!


Non c'è un pulsante "ditching" sul 737NG, ma u...
da loosehead
21 novembre 2013, 18:45
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: IMC Accidentale
Risposte: 91
Visite : 12639

Re: IMC Accidentale

Anzi considero pericolose per il VDS certe mentalità coma le vostre e sono ben contento che ve ne stiate fuori dai piedi.
Bsta vedere con che ottusità ragionete ma tant'è...
!

La "nostra" mentalita'" ha reso i "nostri" aeroplani il mezzo di trasporto piu' sicuro al mondo. Comunque hai dimostrato ...
da loosehead
5 novembre 2013, 22:14
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
Risposte: 461
Visite : 58774

Re: VDS e GPS

Ma sui vari GPS oltre al tasto "direct to" esiste anche l'opzione "crash inhibit"?
da loosehead
4 novembre 2013, 18:56
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
Risposte: 461
Visite : 58774

Re: VDS e GPS

Bene, hai fatto la tua sparata sui burocrati.
Ottimo siete venuti, avete esposto le vostre ragioni, una schiera di professionisti vi ha detto che non è d'accordo con i vostri metodi, voi gli avete detto che non capiscono nulla e che non dovrebbero parlare di VDS se non a favore delle vostre idee.
V...
da loosehead
4 novembre 2013, 18:24
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
Risposte: 461
Visite : 58774

Re: VDS e GPS



E qual'è?


Te l'ha incollata anche aetio...
Ciao!

Ah, ok, pensavo fosse retorica, perché di fatto avevo già implicitamente risposto, in altro post, detto questo:
Mi pare che i'eventuale degrado del GPS per un volo VFR lo abiamo già sviscerato e abbiamo capito che anche un errore elevato (ipo...
da loosehead
4 novembre 2013, 18:15
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
Risposte: 461
Visite : 58774

Re: VDS e GPS

Per chi non ha la pazienza di leggerlo tutto gli faccio un bignami:

USING GPS AS A NAVIGATION
BACK-UP
Avrei potuto linkare un altra decina di documenti (EASA, FAA, CAA, NTSB, GNAA, etc) ma tanto dicono tutti la stessa cosa.


Quale è la parte che non si capisce?

Quella che va di traverso a c...
da loosehead
4 novembre 2013, 17:51
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
Risposte: 461
Visite : 58774

Re: VDS e GPS

Sono passato per il PPL, so quale tipo di addestramento è richiesto. Se ti perdi al limite selezioni un VOR o un NDB e ti raccapezzi un attimo, il GPS invece è da usare come gross error check. Watch-Map-Ground, that's it.

Perdonami, ma una boiata così grande raramente l'ho sentita. Sull'ultima fr...
da loosehead
4 novembre 2013, 17:33
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
Risposte: 461
Visite : 58774

Re: VDS e GPS

Sono passato per il PPL, so quale tipo di addestramento è richiesto. Se ti perdi al limite selezioni un VOR o un NDB e ti raccapezzi un attimo, il GPS invece è da usare come gross error check. Watch-Map-Ground, that's it.
da loosehead
4 novembre 2013, 17:13
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
Risposte: 461
Visite : 58774

Re: VDS e GPS

Dico la mia. Il GPS va bene in VFR per un crosscheck di tanto in tanto, non ti puoi mettere a inseguire (e chi è pilota sa cosa vuol dire stare dietro all'aereo) la freccia o la sagoma dell'aereo sul MFD lasciando la cartina nella borsa o peggio a casa. VFR vuol dire volo a vista, gli unici strument...
da loosehead
21 luglio 2013, 17:35
Forum: Compagnie aeree
Argomento: ryanair
Risposte: 2942
Visite : 499428

Re: ryanair

Mobius ha scritto:Infatti cito il commento di un amico:
Il tuo articolo è professionale... forse però a causa della sua lunghezza non è adatto al grande pubblico.
Un commento autorevolissimo...
da loosehead
21 luglio 2013, 16:38
Forum: Compagnie aeree
Argomento: ryanair
Risposte: 2942
Visite : 499428

Re: ryanair

lui e mobius semplicemente non sono ne economisti, ne avvocati, ne persone con una conoscenza e carte alla mano da poter dimostrare quello che stanno dicendo(che tra l'altro hanno misintrerpretato).
a roma si chiamano i "chiacchera".
Se piloti come scrivi, auguro buona fortuna ai tuoi passeggeri. ...
da loosehead
9 luglio 2013, 16:09
Forum: Flight Operations
Argomento: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI
Risposte: 74
Visite : 7035

Re: Atterraggio IFR senza ILS e PAPI

Secondo EU-OPS deve esserci una RVR di 800m o piú.

Riporto dal general basic Alitalia:

An IFR flight may be: - cleared to execute a visual approach, provided the Flight Crew can maintain visual reference to the terrain and: • the reported ceiling is at or above the published initial approach lev...
da loosehead
7 luglio 2013, 18:38
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Alitalia - Compagnia Aerea Italiana
Risposte: 11366
Visite : 1659853

Re: Alitalia - Compagnia Aerea Italiana

secondo me state provando a difendere l'indifendibile..az lai è stata una macchina succhia soldi dello stato, e tutti c hanno rimesso. non filosofeggiamo su come vengono pagate e spese le tasse...

A Fulmine.. per la serie : "Bite the hands that fed you". :roll:
Ma mò fa er pilota de Raianer, aò....
da loosehead
21 maggio 2013, 1:18
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Costi di mantenimento bimotore
Risposte: 7
Visite : 1063

Re: Costi di mantenimento bimotore

AirGek ha scritto:Fatti senatore, magari le lobby te lo mantengono...
Oppure fatti IL senatore... :oops:
da loosehead
18 maggio 2013, 19:20
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: Line training sarà proibito!?
Risposte: 157
Visite : 24524

Re: Line training sarà proibito!?

per evitare strumentalizzazioni mediatiche lo penso io, brandon, come ho detto nel post prima varia!!! sono 1100kg la final reserve a mtow(quindi mai, di solito per tutte le tratte stai sempre intorno alle 60T, quindi sui 1000kg)' piú alternato, e se questa cifra non arriva almeno a 2T si arrotonda...
da loosehead
16 maggio 2013, 9:29
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: piloti che ce l'hanno fatta.....
Risposte: 63
Visite : 22795

Re: piloti che ce l'hanno fatta.....

...per Ryanair ho ricevuto la chiamata per la selezione che ho sostenuto l'8 gennaio 2013. Esattamente un mese dopo ho ricevuto la fatidica telefonata e ad aprile ho iniziato il Type Rating sul 737NG

Come la prenderebbero se vedessero che come foto profilo hai un Alitalia?? :mrgreen: :mrgreen:

...
da loosehead
15 maggio 2013, 23:50
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: piloti che ce l'hanno fatta.....
Risposte: 63
Visite : 22795

Re: piloti che ce l'hanno fatta.....

MD82_Lover ha scritto:
loosehead ha scritto:
AirGek ha scritto:Sei il fratello di fulmin loosehead?

Just asking...
Yep. Cosa ho vinto? :mrgreen:
Un corso di statistica applicata... :blackeye:
I don't get it... :scratch:
da loosehead
15 maggio 2013, 23:49
Forum: Flight Operations
Argomento: SOP B737
Risposte: 14
Visite : 3685

Re: SOP B737



Se non setti i flap e soprattutto i leading edge devices non decolli proprio. Ricordi lo Spanair che è caduto a Madrid?

Il tailstrike c'entra relativamente, è più un discorso di come si esegue la rotazione. Il flap setting ti varia "solamente" la clearance tra la coda e la pista: per esempio con...
da loosehead
15 maggio 2013, 20:24
Forum: Flight Operations
Argomento: SOP B737
Risposte: 14
Visite : 3685

Re: SOP B737

Capisco, quindi diciamo che è quasi impossibile dimenticarsi di settare i flaps, nelle peggior delle ipotesi si rischierebbe un tailstrike.

Se non setti i flap e soprattutto i leading edge devices non decolli proprio. Ricordi lo Spanair che è caduto a Madrid?

Il tailstrike c'entra relativamente,...
da loosehead
15 maggio 2013, 20:10
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: piloti che ce l'hanno fatta.....
Risposte: 63
Visite : 22795

Re: piloti che ce l'hanno fatta.....

AirGek ha scritto:Sei il fratello di fulmin loosehead?

Just asking...
Yep. Cosa ho vinto? :mrgreen:
da loosehead
15 maggio 2013, 19:58
Forum: Flight Operations
Argomento: SOP B737
Risposte: 14
Visite : 3685

Re: SOP B737

Sul 737NG flap si mettono prima della Before Taxi. Dopo si verifica la posizione selezionata sul CDU, la posizione della leva, l'indicatore e che la luce verde "LE FLAPS EXT" sia accesa. Viene fuori qualcosa come "5 required, 5 selected, green lights", dipende dalle SOP del vettore. Un ulteriore con...
da loosehead
15 maggio 2013, 19:48
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: piloti che ce l'hanno fatta.....
Risposte: 63
Visite : 22795

Re: piloti che ce l'hanno fatta.....

Ho iniziato con il PPL preso a Roma presso la Urbe Aero nel giugno 2011, subito dopo me ne sono andato in California per il riempimento. Una volta tornato, a ottobre dello stesso anno e sempre alla Urbe Aero, ho iniziato il CPL-IR e contemporaneamente ho preparato gli esami di teoria ATPL, completat...
da loosehead
13 maggio 2013, 23:47
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: Line training sarà proibito!?
Risposte: 157
Visite : 24524

Re: Line training sarà proibito!?

Wingplane mi sembri uno di quelli che vogliono far sembrare quello del pilota un mestiere difficile. Se arrivi in linea con 1000 ore di cessnino, rispetto ad un cadet al massimo potrai avere lo scrupolo di andare a controllare l'olio del motore, poi scopri che il CFM56 non è così facile e intuitivo ...
da loosehead
6 dicembre 2012, 16:07
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Av Herald a rischio denuncia
Risposte: 57
Visite : 7349

Re: Av Herald a rischio denuncia

Il problema sta nei commenti. Se leggete bene il comunicato la compagnia in oggetto si lamenta dei commenti e non dei report in se.

Se fossi in Simon chiuderei i commenti o obbligherei gli utenti a registrarsi tramite Facebook in modo da non potersi celare nell'anonimato. Visto che spesso e volen...
da loosehead
6 dicembre 2012, 15:45
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Av Herald a rischio denuncia
Risposte: 57
Visite : 7349

Re: Av Herald a rischio denuncia

Il problema sta nei commenti. Se leggete bene il comunicato la compagnia in oggetto si lamenta dei commenti e non dei report in se.

Se fossi in Simon chiuderei i commenti o obbligherei gli utenti a registrarsi tramite Facebook in modo da non potersi celare nell'anonimato. Visto che spesso e volen...
da loosehead
6 dicembre 2012, 15:34
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Av Herald a rischio denuncia
Risposte: 57
Visite : 7349

Re: Av Herald a rischio denuncia

Il problema sta nei commenti. Se leggete bene il comunicato la compagnia in oggetto si lamenta dei commenti e non dei report in se.

Se fossi in Simon chiuderei i commenti o obbligherei gli utenti a registrarsi tramite Facebook in modo da non potersi celare nell'anonimato. Visto che spesso e volent...
da loosehead
11 novembre 2012, 21:29
Forum: Flight Operations
Argomento: Cambio PIC in volo
Risposte: 12
Visite : 3140

Re: Cambio PIC in volo

Mi è capitata una situazione simile qualche tempo fa. Pilota VFR a sinistra e a destra io con il mio CPL/IR. Subito dopo il decollo ci siamo infognati in mezzo alle nuvole (MVFR era un complimento, ci siamo fidati un po' troppo degli ultimi METAR) ed essendo sotto controllo radar abbiamo valutato di...
da loosehead
10 novembre 2012, 15:34
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Pilota impreparato finisce in condizioni IMC
Risposte: 4
Visite : 1694

Re: Pilota impreparato finisce in condizioni IMC

Leggetevi i commenti sotto. Quel tipo non doveva starci per aria.
da loosehead
11 settembre 2012, 2:43
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Atpl senza diploma
Risposte: 37
Visite : 6405

Re: Atpl senza diploma

cultura personale?? mah...io ho fatto l'alberghiero e la fisica l'ho studiata su YOUTUBE! :lol: non c'e' bisogno che vai a scuola per farti una cultura.la strada ti insegna di piu'.


Beh le superiori le hai fatte...
Comunque stai dicendo che andare a scuola è inutile perché si impara di più per s...
da loosehead
6 agosto 2012, 22:14
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: cessna decolla da urbe e invade spazio aereo FCO
Risposte: 43
Visite : 9984

Re: cessna decolla da urbe e invade spazio aereo FCO



Qui per andare a fare un giro sopra casa (abito proprio dove pare sia successo il fattaccio, cioè Bracciano) devo far il pelo agli alberi pregando Roma Info di "coordinare" con Roma APP.

Tornando in tema, si è capito chi è stato? Verranno presi provvedimenti da parte di ENAC e/o ENAV? La prossi...
da loosehead
6 agosto 2012, 9:24
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: cessna decolla da urbe e invade spazio aereo FCO
Risposte: 43
Visite : 9984

Re: cessna decolla da urbe e invade spazio aereo FCO

Sulla verticale di LAX passa un "corridoio" VFR perpendicolare alle quattro piste. Andando verso sud ( io arrivavo da Van Nuys) basta mantenere 3000ft, seguire una radiale precisa di SMO VOR, monitorare una freuquenza aria-aria,impostare 1201 on the box. Non devi chiedere niente a nessuno eppure att...
da loosehead
6 agosto 2012, 9:08
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Oxford ATPL Books second edition
Risposte: 4
Visite : 770

Re: Oxford ATPL Books second edition

Mi è capitato"sottobanco" ( :roll: ... ) del materiale della Oxford Aviation Academy, ma è la seconda edizione. Possono andare bene come "supporto"?

Vanno benissimo: rispetto alla quinta edizione, che mi pare sia quella corrente, cambiano poche cose. Puoi avere un'idea del mazzo che dovrai farti ...