MD80.it

Vedi anche neos..tramite austrian..e comunque online è pieno di scuole.
Ti consiglio di familiarizzare con testi e esami in inglese..ti tornera' utile.
Purtroppo non è una strada facile...ma non impossibile.
Cosa importantissima l'esperienza pratica senza quella è tutto inutile.
Scriviti tutti i w.o...

Salve a tutti, una domanda:

come si ottiene laprotezione dai fulmini della fusoliera???mi sono imbattutto in questa domanda e le risposte che ho avuto sono state varie...qualcuno sa darmi una risposta precisa...
grazie ciao

MMM troppo banale...ma nn ce ne stanno 3 apposta???

Prova anche Ryanair...

Grazie mille, chiarissimo.Ultima domanda ADM sta per air data module?

Chi mi sa spiegare gentilmente cosa è l'ADIRU???
tks

MMM non centra niente quello che chiedo ...ma qualcuno sa come poter utilizzare una licenza easa part66 in America???Ho letto su molti annunci che richiedono la A&P...esiste in modo per convertirla?

Qualcuno sa dirmi in cosa consiste il lavoro di revisione landing gear?Come viene svolto?Da chi?In che modo?grazie ciao

Cosaaaa...quel bucone viene chiuso solo con scotch d'alluminio(scoth alta velocità??)????? provvisoriamente???

Vittoria del carrello mi sa...

Zapotec, penso anche io che lo facciano girare con lo starter(motoring???) e toglono i breakers dell'ignition e della fuel pump,perchè da quello che ho capito dalle parole del tizio(in inglese),da manuale è quella la procedura da seguire per il lavaggio.
MA Cosa è sto ECC?

Confermo che a Ciampino ti fanno allontanare, è successo anche a me, più di una volta.Io molto sfacciatamente mi sono spostato e messo 10m + avanti fino a quando nn hanno iniziato a sparare..ihihih skerzo..no anche io sono andato via...purtroppo li è cosi.

mmm hai capito...molto..ma molto..ma molto bello!!!!!!!

Maggio 2007, ********** tramite ********* mi propone di fare un colloquio di lavoro, che supero, prendo parte ad un corso di formazione di due mesi, con test finale, dove penso ci sia stata una valutazione personale. Luglio 2007 entro a lavorare in ********** insieme ad altre 20 persone circa, tra c...

vABBè daiii tana x luca...però nn è vero... qualkosa del mio sacco c'è.... !E poi non mi risulta sia un reato chiedere info a chi ne sa più di me

Perchè c'è un motorista???non si era capito....

Come si può leggere, la bleed override control valve è sistemata tra il PRBC e le bleed valve dell'8th stage e agisce in base al segnale idraulico Pdbo di cui si parlava prima, fornito dall'FCU. Quando il segnale è low a causa di una rapida decellerazione, la bleed override control valve taglia la...

Vabbè allora sto confondendo una cosa cn altra......comunque..sono convinto che delle bleed dalle quali esce aria x evitare lo stallo motore ci sono cavolooooooooooo....forse nn ci sto capendo nulla...e la cosa è possible....ma anke fosse...mi devo info e documentare meglio...e poi saprò risp :mrgre...

Uffffffffffffffff......vabbè allora nn ho capito nulla....

Volevo dire quello che ho detto.... ....mi sono spegato male!!!comunque ripeto, che lo scopo delle bleed, non è quello di far evitare lo stallo del motore, espellendo aria quando" detto in modo antiaeronautico "ne abbiamo in eccesso???

Comunque nessuno mi risponde alla domanda:"perchè queste bleed causano spesso l'avaria da me gia citata???"Esiste una soluzione a quel problema???Una modifica???Non so....ogni volta altrimenti la situazione è sempre la stessa,ovvero scarterare il motore...controllare che il danno nn sia superiore ad...

Ora è tutto molto + claro....gracieeeeee

Non ho mai volato a rieti, comunque guidonia hai di negativo che vai li, stai fino al tramonto e molto spesso capita che nn hai volato nemmeno 5 minuti, causa: troppe persone.+ mettici gli a/m dell'aeronautica che ogni tanto arrivano e decollano....ecc...ecc....Sarò stato sfigato io....non so....bhu...

Okkappa confermo di aspettare il boss....comunque il prbc dovrebbe stare....detto in modo volgare e spartano, attacato all'fcu, però come sempre nn sono sicuro, devo documentarmi meglio, la sua funzione dovrebbe stare nel suo nome...pressure ratio bleed control....cioè...controllare che la pressione...

....nn mi esprimo....ma ho sentito dire:"che se l'aereo lo guardi troppo....non vola mai..... " è vero???

Zapotec il PRBC è esattamente quello che tu dici se nn sbaglio: regolatore di pressione che agisce prelevando, quando serve o quando comandato dal segnale di prima, dall'8 e dal 13 stadio per mantenere nell'impianto pneumatico la corretta pressione(x evitare lo stallo del motore) ; inoltre x aggiung...

allora scusate dico un pò di cosuccie....magari poi mi correggete: le bleed si aprono(per non far stallare il motore),perchè si aprono???perché tolgo manetta,tolgo carburante,devo togliere aria...giusto????ki le apre???il prbc(che sono due se nn sbaglio...uno che apre le 3 bleed del sesto stadio, ed...

Un aiuto????

....ho visto che gia hai fatto copia ed incolla dall'amm x la descrizione dell'fcu, qndi penso che hai le stesse mie immagini...sbaglio??? ....

forse avevo capito male io...hihihi...comunque...ti auguro di farne molti altri, io ancora nn li posso fare.. ...ps..disegni dell'fcu ne ho...presi dall'amm dell'80...se interessa....posso inviare!

Mbè sinceramente non vorrei fare il saputello...perché nn lo sono enn me lo posso permettere, ma la messa a punto dell'fcu, si fa, l'ho vista fare:prova motori md80 fco(viene chiamato trimmaggio motore),se interessa ho disegni dell'fcu...cia Luca

Secondo me non vale la pena spendere 16000 euro, per un lma di cat a, senza contare che devi rimanere a pescara 12 mesi e mantenerti,senza la sicurezza di avere un lavoro al termine del corso.
Un consiglio personale"magari sbaglio" meglio riuscire ad entrare in una azienda che si occupa di manutenzi...