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da cpt riccardo
30 settembre 2019, 18:31
Forum: Flight Operations
Argomento: Due domande tecniche
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Re: Due domande tecniche

Grazie mille Air Surfer!!
da cpt riccardo
26 settembre 2019, 16:50
Forum: Flight Operations
Argomento: Due domande tecniche
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Re: Due domande tecniche

Grazie David!

Effettivamente per le NPA non potrei utilizzare il GS, quindi abituarsi già con la distanza può essere un ottimo ausilio. Non avevo considerato la distanza perché per ora avendo solo fatto ILS, avevo visto come la distanza del FAP varia chiaramente sempre da aeroporto ad aeroporto. P...
da cpt riccardo
26 settembre 2019, 14:10
Forum: Flight Operations
Argomento: Due domande tecniche
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Due domande tecniche

Ciao a tutti,

Vorrei chiedere il vostro parere. La prima di carattere puramente tecnico. Sto effettuando il classico trombone di MXP e intorno alle 18nm ricevo questa autorizzazione: “turn left 040, descend 4000ft clear for the approach”. Questo vettore mi porterà a intercettare il LOC più o meno 1...
da cpt riccardo
10 settembre 2019, 1:02
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Accademia del Volo CEPU-La mia visita
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Re: Accademia del Volo CEPU-La mia visita

Ho visitato Aviomar e sto sentendo un mio amico che sta facendo con Canton Air.
Aviomar non sembra per niente male, e poi mi ha informato dei costi nascosti fin dal principio.
Canton air non fa per niente schifo, ma appena il mio amico si è stabilito nel ciclo di studi per bene gli faccio visita.
P...
da cpt riccardo
9 settembre 2019, 11:03
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Accademia del Volo CEPU-La mia visita
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Re: Accademia del Volo CEPU-La mia visita

Ciao. Come da post sopra. In aggiunta, il mio consiglio è di visitarne magari altre due tra quelle più conosciute (in Italia ad esempio Aeroclub Varese o ce ne sono un paio buone tra Roma e il centro Italia penso), così hai un metro di paragone. Purtroppo in questo mondo tanti di noi (compreso me) c...
da cpt riccardo
14 agosto 2019, 0:04
Forum: Flight Operations
Argomento: Sequenza procedure ramp agent (tutto corretto ?)
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Visite : 415

Re: Sequenza procedure ramp agent (tutto corretto ?)

Grazie mille Fabio!
Vero, ho notato anche io che scendono subito o comunque prima che il bus (a meno dello stand 116) parta.


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da cpt riccardo
13 agosto 2019, 22:46
Forum: Flight Operations
Argomento: Sequenza procedure ramp agent (tutto corretto ?)
Risposte: 7
Visite : 415

Re: Sequenza procedure ramp agent (tutto corretto ?)

Ciao Fabio!
Spero tutto bene. Ti chiedo una curiosità...
Il loading form (la loro versione del loadsheet), la parte compilata da parte tua nei voli in transito la consegnate prima dello sbarco dal volo precendente o a sbarco terminato?
Pensavo la seconda, ma l’ultima volta atterrato in leggero ritar...
da cpt riccardo
11 agosto 2019, 22:30
Forum: Flight Operations
Argomento: A320 flap 1
Risposte: 81
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Re: A320 flap 1

Grazie mille Brandon!


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da cpt riccardo
11 agosto 2019, 22:14
Forum: Flight Operations
Argomento: A320 flap 1
Risposte: 81
Visite : 21103

A320 flap 1

Ciao a tutti,

Vorrei chiedervi un dubbio “teorico”. In una procedura tipo il “trombone” di MXP o semplicemente un diretto INLER a MXP, dove posso intercettare il LOC? Il segnale è valido entro le 25NM, da quella distanza posso intercettarlo o dovrei volare in NAV fino a una distanza prossima al FA...
da cpt riccardo
16 luglio 2019, 20:45
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: B737 Air Italy short landing
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Re: B737 Air Italy short landing

Immagine


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da cpt riccardo
16 luglio 2019, 17:19
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: B737 Air Italy short landing
Risposte: 107
Visite : 6757

Re: B737 Air Italy short landing

Il primo, il British Airways, sembra ancora più basso dell’Air Italy (anche se tocca dopo). Viene giù veramente piatto.


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da cpt riccardo
12 luglio 2019, 15:21
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Schipol, contatto fra 320 EasyJet e 737 KLM al finger
Risposte: 11
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Re: Schipol, contatto fra 320 EasyJet e 737 KLM al finger



Questo il link dell’audio postato da Tiennetti con anche i sottotitoli della parte in olandese.


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da cpt riccardo
11 luglio 2019, 10:33
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Schipol, contatto fra 320 EasyJet e 737 KLM al finger
Risposte: 11
Visite : 641

Re: Schipol, contatto fra 320 EasyJet e 737 KLM al finger

Una concausa dell’errore potrebbe essere che easyJet ad AMS normalmente parte dai gate H, in quel caso stava sbloccando dai gate G.


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da cpt riccardo
9 luglio 2019, 21:45
Forum: Flight Operations
Argomento: Utilizzo GPU / APU ?
Risposte: 12
Visite : 960

Re: Utilizzo GPU / APU ?

Ciao a tutti. Vedendo le temperature di questi giorni, vorrei chiedervi una curiosità. Leggo sempre che nella voce “TAXI” nel piano di volo è incluso anche l’APU. Quanto tempo considera per l’uso? Con le temperature di questi giorni penso che l’APU rimanga acceso tutto il turnaround, imbarcate un e...
da cpt riccardo
2 luglio 2019, 19:41
Forum: Flight Operations
Argomento: Utilizzo GPU / APU ?
Risposte: 12
Visite : 960

Re: Utilizzo GPU / APU ?

Ciao a tutti. Vedendo le temperature di questi giorni, vorrei chiedervi una curiosità. Leggo sempre che nella voce “TAXI” nel piano di volo è incluso anche l’APU. Quanto tempo considera per l’uso? Con le temperature di questi giorni penso che l’APU rimanga acceso tutto il turnaround, imbarcate un ex...
da cpt riccardo
15 giugno 2019, 9:26
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Aspirante pilota PPL/ATPL
Risposte: 4
Visite : 643

Re: Aspirante pilota PPL/ATPL

Ciao a tutti! Rispolvero questo thread per qualche informazione.
Desidererei avere un opinione sull'Aeroclub di Varese, e sul corso Integrato ATPL che si svolge li. Ho fatto una visita alla scuola, e mi ha dato un ottima impressione.
Domanda: qual'è la vostra opinione sulla scuola? E, secondo i vo...
da cpt riccardo
13 giugno 2019, 21:30
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Visita prima classe e setto nasale leggermente deviato help
Risposte: 1
Visite : 266

Re: Visita prima classe e setto nasale leggermente deviato help

Stai scherzando vero? Dormi sonni tranquilli. Io dovrei essere non idoneo da secoli haha.

Se vuoi darti una lettura:

https://www.easa.europa.eu/sites/defaul ... ements.pdf


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da cpt riccardo
11 giugno 2019, 14:16
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: B737 Air Italy short landing
Risposte: 107
Visite : 6757

Re: B737 Air Italy short landing

Pino una cortesia, mi spieghi qual è la soglia pista?
Dove comincia il cemento o più avanti?

Se la soglia non è spostata inizia subito dove è cementificata come in questa foto
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190611/f01ec5d8cb8595660a84232b57b3956e.jpg

Se invece è spostata (quando vedi le fr...
da cpt riccardo
11 giugno 2019, 9:54
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: B737 Air Italy short landing
Risposte: 107
Visite : 6757

B737 Air Italy short landing

Perdonatemi se faccio una piccola digressione per una domanda. Molto della discussione si basa su l’affermazione “Enac ha assolto perché la manovra era corretta in quelle condizioni”. Esiste una fonte ufficiale che confermi questa cosa o la fonte rimane Repubblica?


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da cpt riccardo
10 giugno 2019, 19:08
Forum: Flight Operations
Argomento: Take off alternate
Risposte: 2
Visite : 387

Re: Take off alternate

Nel primo caso sei ok, in quanto per tutti i precision approach non è richiesto ceiling ma solo RVR/VIS, ed avendo un CAT I approach disponibile, ed una RVR 700 (che è sopra la minima di CAT I) pianifichi senza alternato. Questo in teoria, occhio che devi sempre guardare le cartine per vedere le mi...
da cpt riccardo
9 giugno 2019, 22:12
Forum: Flight Operations
Argomento: Take off alternate
Risposte: 2
Visite : 387

Take off alternate

Ciao a tutti,

Studiando OP mi è venuto un dubbio.
“A take off alternate is required when performance or meteorological conditions preclude a return to the departure aerodrome.

Meteorological conditions are suitable for return to the departure aerodrome when they are at or above the applicable mi...
da cpt riccardo
7 giugno 2019, 15:41
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Soluzioni per conseguire il brevetto
Risposte: 6
Visite : 392

Re: Soluzioni per conseguire il brevetto

Ciao, purtroppo è la situazione in cui si trovano il 90% delle persone che intraprende questa strada. Ci sono scuole (compagnie) che fanno MPL e in caso di un’ottima selezione anticipano loro, ma devo dirti che è probabile quanto la caduta di un asteroide sulla terra.
Annualmente Air France (con il...
da cpt riccardo
5 giugno 2019, 13:32
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: AF447 - Leasson learned
Risposte: 56
Visite : 2563

Re: AF447 - Leasson learned

Ovviamente per un CAT3B NO DH non è richiesto nessun riferimento.
Per curiosità, sai dove ci sono avvicinamenti CAT 3B NO DH per Alitalia?

Per AZA non so dirti Lampo, quella che ho citato è la normativa generale e il cambio che c’è stato dove non più l’OM è il primo limite in caso si inizi un av...
da cpt riccardo
5 giugno 2019, 10:20
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: AF447 - Leasson learned
Risposte: 56
Visite : 2563

Re: AF447 - Leasson learned

[
Fin quando ci sono stato io la DH c'era, se la condizioni andavano sotto la minima dopo l'OM potevi continuare ma comunque c'era la chiamata "approaching minima" a 120 ft e "minima" a 20 ft prima della quale il Comandante doveva aver acquisito i riferimenti visivi previsti per poter chiamare "lan...
da cpt riccardo
20 maggio 2019, 16:57
Forum: Flight Operations
Argomento: Intercettare la radiale
Risposte: 28
Visite : 7326

Re: Intercettare la radiale

Di solito non uso particolari regolette, piano piano diventa abbastanza semplice a colpo d’occhio.
Con QDM vado a colpo d’occhio, con QDR spesso ripetevo in testa:
“Ho: x , voglio : y , metto: z “
da cpt riccardo
6 maggio 2019, 13:19
Forum: Flight Operations
Argomento: Utilizzo GPU / APU ?
Risposte: 12
Visite : 960

Re: Utilizzo GPU / APU ?

Più che dall’aeroporto dipende dal parcheggio (e dalla compagnia). Di solito il tubo dell’aria lo hai al finger non si remoti. E alcune compagnie pure se parcheggiano al finger usano comunque l’APU.

Generalmente in quali range di temperature tendi a tenerlo acceso tutto il turnaround? Magari speg...
da cpt riccardo
25 dicembre 2018, 13:22
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: WizzAir cadet pilot program con BAA...sì?
Risposte: 17
Visite : 2011

Re: WizzAir cadet pilot program con BAA...sì?

Mah, io ti consiglio di vederle di persona le scuole e parlare direttamente con gli allievi. Non affidarti solo a Pprune
da cpt riccardo
18 gennaio 2018, 20:59
Forum: Flight Operations
Argomento: Flight plan e FOB a destinazione
Risposte: 24
Visite : 2394

Re: Flight plan e FOB a destinazione

Anche la rotta per i due alternati mi sembra un po’ ad capocchiam.... Da Mxp a Lin un diretto ci sta anche, ma da cdg a beauvais mi sembra impossibile un diretto


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da cpt riccardo
15 gennaio 2018, 23:56
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Runway excursion
Risposte: 35
Visite : 4922

Re: Runway excursion

Ipotizzando che sia stato il 180 la causa l’avrà fatta a sx perché probabilmente essendo il cpt a fare la manovra dal suo lato ha una miglior percezione della distanza dalla soglia pista. [edit il 180 lo voleva fare a destra ma ti devi prima allargare dal lato opposto] Cosa sia realmente stato però...
da cpt riccardo
7 dicembre 2017, 22:40
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: C'è una strada per essere sicuri di ottenere un posto?
Risposte: 63
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Re: C'è una strada per essere sicuri di ottenere un posto?

Beh allora ci si prova e si incrociano le dita. :mrgreen:

Le probabilità di assunzione dipendono dalle tue performance nelle selezioni
Di che tipo di selezioni stiamo parlando?

Alcune compagnie penso utilizzino alcuni esercizi per valutare la tua capacità di multitasking, di memoria sotto pre...
da cpt riccardo
7 dicembre 2017, 18:17
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: C'è una strada per essere sicuri di ottenere un posto?
Risposte: 63
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Re: C'è una strada per essere sicuri di ottenere un posto?

Ah quindi le possibilità non sono così remote. Allora scusate la domanda: ma perché se esistono questi percorsi sponsorizzati(che anche se pago cari almeno quasi sicuramente mi danno un lavoro) nessuno ne parla mai ma piuttosto consigliano un ATPL modulare fatto per conto proprio (che non da alcuna...
da cpt riccardo
7 dicembre 2017, 18:16
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: C'è una strada per essere sicuri di ottenere un posto?
Risposte: 63
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Re: C'è una strada per essere sicuri di ottenere un posto?

Beh ma è così vincolante? Nel senso poi sarei costretto a vivere in sti posti tutta la vita?

Il training dura 2 anni (minimo). Con Wizzair la compagnia ti anticipa il type rating ma ti vincola per 3 anni mentre ripaghi il TR. ovviamente puoi andartene prima previa penale.




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da cpt riccardo
7 dicembre 2017, 17:39
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: C'è una strada per essere sicuri di ottenere un posto?
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Re: C'è una strada per essere sicuri di ottenere un posto?

Per il baltic training accademy fatto su nel nord Europa qualcuno ha provato a vivere lì da quelle parti per un periodo? No perché io son stato 2 settimane a Riga in Lettonia e volevo scappare da quanto era brutto quel posto


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Penso che Vilnius sia sulla...
da cpt riccardo
7 dicembre 2017, 12:00
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: C'è una strada per essere sicuri di ottenere un posto?
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Re: C'è una strada per essere sicuri di ottenere un posto?

I numeri di applicants sono inferiori rispetto a CAE e CTC, quindi le probabilità sono maggiori. Da quello che so, Wizz sarà presente alle selezioni a metà gennaio, poi tornerà a giugno. In rough numbers di quelli che vengono invitati a Vilnius un buon 75% entra con le compagnie partner


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da cpt riccardo
7 dicembre 2017, 11:15
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: C'è una strada per essere sicuri di ottenere un posto?
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Re: C'è una strada per essere sicuri di ottenere un posto?

Ok sono andato sul sito e ho trovato questo.
We are looking for high calibre, well motivated individuals. The number of MPL course places available is limited, so inevitably not all of those who meet the initial selection requirements will be enrolled on the easyJet MPL programme but that should n...