MD80.it

Io sincearamente di tutto quello che dicono i giornali ne prendo per buono il 20% oerchè quando c'è una tragedia del genere solo loro sanno cosa riescono ad inventare e a travisare .... Vorrei invece sapere quanto prima cosa diranno i tecnici investigativi ufficiali di questa indaggine.

MA non è previsto dalle procedure che quando uno dei piloti esce dalla cabina deve entrare il capocabina (hostess o steward) in attesa che rientri i l pilota assente???
Perchè se così non è penso che sia una procedura che vada inserita obbligatoria nelle compagnie, tra l'altro anche semplice da att...

MA non è previsto dalle procedure che quando uno dei piloti esce dalla cabina deve entrare il capocabina (hostess o steward) in attesa che rientri i l pilota assente???
Perchè se così non è penso che sia una procedura che vada inserita obbligatoria nelle compagnie, tra l'altro anche semplice da attu...

Molto belli.. ma sono rimasto copito dal 737 meridiana... da quando ha i 737NG??

Bene , grazie mille... potresti solo per favore specificare meglio le impostazioni?
Nel senso... nell'MCDU devo avere la freq. del VOR sul NAV1 e NAV2 oppure è sufficiente il NAV1?
Il tasto LOC deve essere attivato?
Il secondo AP (AP2) deve esere attivo?
Il Tasto APP lo attivi sullo IAF?

Grazie!!

Volevo chiedere una delucidazione ai piloti Airbus 320 family, diverso tempo fa parlando con un pilota A320 mi disse che (alemno questo ricordo) il 320 durante un atterraggio con procedura VOR DME, poteva eseguire un atterraggio simile all'ils pur utilizzando un VOR, mi sembra di ricordare che dicev...

Dai, seriamente parlando, rispondetemi però, oppure datemi qualche link utile.

............ Sul 737 è caldamente sconsigliato di volare in manuale con autothrottle inserita tranne decollo e salita. Quindi se in discesa, avvicinamento e atterraggio stacchiamo l'autopilota, stacchiamo anche l'autot...

Ovvero che da una banalissima domanda di un passeggero curioso gli è stato sviscerato mezzo DOC 4444...
non vi pare esagerato!?

A me pare esagerato ed assolutamente fuori luogo che un utente, iscritto da cinque giorni, si metta a criticare su come vengono gestite le cose su di un forum che ha 660...

Volevo sapere per curiosita se i piloti Meridina MD80 utilizzano i simulatori Alitalia oppure se ne hanno di loro..!!

Riporto una notiza trovata....

http://notizie.alice.it/notizie/cronaca ... 81840.html

Che io sappia solo la serie 100 e 200 disponevano di strumentazione completamente analogica... mentre la 300/400/500 hanno la EFIS, comunque sentiamo qualche esperto!!

...beh piu' che fare delle domande.... vorrei capire proprio il concetto..... cioè.. quand'è che si verifica la necessità di mettere un motore in collegamento con il sistema pneumatico??

Ora abbiamo lo schema!!! possiamo spiegarlo!!!
Grazie David!!

Siccome sto cercando di capire bene il funzionamento delle PNEU-X-FEED potreste per favore spiegarmi in sommi capi quando vanno utilizzate e perchè nelle varie fasi del volo / a terra???
Grazie!!!

Io sono tornato oggi dalle vacanze e sono stato in ansia dal giorno dell'incidente come tutti voi per Tiennetti che sono ultracontento di aver letto finalmente su questo topic.
Per i resto una grande ma grande tristezza per tutte le vittime dell'incidente......
David sono contento che sei qui!!!

Volevo rispondere a Gianlucalab riguardo blupanorama e l'inconveniente del motore a fuoco sul 767-300 nel luglio 2004.....
Il motore che prese fuoco era un motore nuovo di fabbricazione con appena 20 ore di volo, l'inconveniente è avvenuto a causa di un difetto di fabbricazione e non alla manutenzi...

Tutto molto chiaro grazie!!!!

Ho cercato nel forum se questo argomemento fosse stato già trattato ma non ho trovato nulla, nel caso fosse già stato discusso vi chiederei gentilmente il link.... :D
Volevo capire bene come si impostava e gestiva questa modalità di salita che nell'md80 conosco poco.
Nel 737 con la modalità LVL CHG...