MD80.it

Forse vi siete persi queste due perle...

18:24 Fantozzi: "Stranieri erano interessati solo con sì ad offerta Cai"
Il commissario straordinario di Alitalia, Augusto Fantozzi, "è impegnato a garantire la piena funzionalità della compagnia". E' quanto riferiscono fonti vicine al commissario dopo il ...

Vorrei tanto sapere in quanti hanno ancora il coraggio(la voglia) di comprare biglietti AZ.

Personalmente era da tanto tempo che non avevo il coraggio di volare AZ, e non penso di essere l'unico, per la paura di scioperi improvvisi, basta vedere quello che è successo ieri con 50 aerei fermi a te...

quoto e riquoto e straquoto
il bello è che questi signori che esultano per il fallimento della trattativa, come spesso accade in Italia, credono di avere alle spalle la solidarietà del paese a prescindere....! E' ora di dire basta e di lasciare che per una volta le minoranze rumorose non abbiano pi...

Io ho paura che si vada avanti ancora con un ridicolo rimpallo di responsabilità...e che non si ponga fine a questa ignobile farsa!!


Temo anche io, il problema è che questa trattiva ha avuto poco di economico e molto di politico e questo è il risultato...

Consiglio la lettura di questa lettera ...

P.S. Visto l'esultanza di molti lavoratori alla notizia del ritiro dell'offerta: Grounding subito!

quoto appieno....e smettiamola di dire che è colpa della CAI perchè ha messo "gli ultimatum". Se compro qualcosa non posso stare due anni a contrattare, specialmente per aziende come Alitalia in cu...

Ho letto in giro, non ricordo dove , che negli aerei militari viene aggiunto al carburante un composto che impedisce la formazione delle scie di codensa, è vero?

tartan ha scritto:E' la presenza o la mancanza degli SLAT che influenza maggiormente la velocità di stallo.

Gli slat hanno un escursione fissa o viene decisa dal pilota? e di quanto è l'escursione?

blusky ha scritto:ma anche non si fossero abbassati i flaps non sarebbe bastato accelerare???

Per le mie conoscienze posso dirti che sarebbero servite velocità molto superiori, anche se non saprei bene quantizzarle.

ma per curiositá non si puó volare anche senza i flaps???
Volare si, ma il problema è il decollo dove a causa delle basse velocità non si riesce a creare portanza sufficente. I flap in pratica aumentano la portanza alle basse velocità andando a modificare il profilo alare.
Il problema nasce dal fa...

Stamattina il sito del corriere riprende una notizia del Wall street journal secondo la quale la causa dell'incidente è da imputare alla non distensione dei flap da parte dei piloti e al mancato suono dell'allarme di stallo. Ecco il link all'articolo: http://www.corriere.it/cronache/08_settembre_05/...

Però, se posso permettermi, un giornalista che riporta un collage di notizie tratte da più fonti (per carità, che possono avere tutta l'attendibilità che vuoi) senza nemmeno metterci del suo e senza un minimo di indagine personale a me lascia dei dubbi sull'intento dell'articolo.

Anche ammettendo...

Dal punto di vista della sicurezza un po meno!.Da uno studio condotto dall'NTSB circa l'85 per cento delle persone decedute a seguito di un ammaraggio si e' avuto per annegamento successivo all'uscita dell'aeromobile.

Ma infatti i life jacket saranno tolti solo dagli aerei che percorrono tratte ...

scusate l'ignoranza,ma cosa intendavate con 'precauzioni di pilotaggio'??

ciao a tutti!!
in realtà è un particolare 747 modificato dalla Evergreen come aereo anti-incendio...un'altra particolarità di quest'aereo è che l'acqua non esce x gravità ma con un sistema a pressione che riesce a scaricarla piu volecemente...
Trasporta la bellezza di 24,000galloni di acqua,cioè più...