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da noone
29 ottobre 2020, 22:31
Forum: Flight Operations
Argomento: deicing boots e anti ice
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Re: deicing boots e anti ice

Ciao!
Si, sul ATR i boots operano secondo un ciclo automatico di gonfiaggio e sgonfiaggio (se ricordo bene c'erano 2 velocità diverse a seonda della temperatura esterna)
da noone
26 ottobre 2020, 9:57
Forum: Flight Operations
Argomento: deicing boots e anti ice
Risposte: 13
Visite : 337

Re: deicing boots e anti ice

Ciao!
Sul 320 credo che l'ice detector sia un optional, non lo abbiamo.
Tornando alla domanda iniziale, dipende da ogni aereo, probabilmente dipende molto anche da quonto l'aereo sia sensibile al ghiaccio.

Parlando di aerei che ho volato, sulla base di quel che mi ricordo:

A320 accendi wing anti-i...
da noone
23 ottobre 2020, 23:54
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volo FedEx MXP-VCE
Risposte: 3
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Re: Volo FedEx MXP-VCE

Ciao!
Direi nebbia, per esempio METAR LIPZ 210550Z 01005KT 0050 R04R/0175N FG NSC 09/08 Q1023 NOSIG=
L'ATR è, solitamente, limitato a gli atterraggi in CATII RVR 300 DH 100, altri aerei possono essere certificati fino a CAT3B, RVR 75m no DH....
Comunque si è sparato tipo 15 holding, una buona ora di...
da noone
23 settembre 2020, 19:20
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente a Cremona
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Re: Incidente a Cremona

Ciao!
Se ricordo bene il Pilatus PC6 non ha un longherone passante nella fusoliera, le semiali sono incernierate attraverso 2 bulloni, quindi se il montante si dovesse sconnettere la semiala non ha nulla che la tenga in posizione, ruota e si stacca.

Lo stallo, in quel tipo di stunt, non dovrebbe es...
da noone
23 settembre 2020, 8:27
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente a Cremona
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Re: Incidente a Cremona

Ciao!
Questo è il problema di andare OT, la "delicatezza" del PC 6 era riferita ad altri eventi e all'uso improprio, non all'evento specifico.

Ci sono stati altre collisioni tra paracadutisti e aerei (e numerosi close call) ma non mi ricordo di danni così gravi, ma probabilmente sarà solo una que...
da noone
23 settembre 2020, 1:11
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente a Cremona
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Re: Incidente a Cremona

Valerio, non entro nel dettaglio della tua risposta, perchè, come tuo solito, è fondamentalmente aria fritta.
L'unica cosa degna di nota è la seguente.

Premesso questo, si deve prima comprendere la dinamica reale, che magari non connessa con rischiose evoluzioni programmate poi venute male.



C...
da noone
22 settembre 2020, 11:12
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente a Cremona
Risposte: 27
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Re: Incidente a Cremona

Ciao!
Forse sarebbe meglio spostarsi in 4c.
Comunque, prima di lanciarsi in una crociata contro i piloti di Pilatus, l'evento NON sembra relativo a NULLA di quello che avete postato (con tanto di riferimento a Tarricone, che è diventato l'unica cosa che gli ignoranti in materia sanno riguardo il par...
da noone
22 settembre 2020, 2:21
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente a Cremona
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Re: Incidente a Cremona

Ciao!
I video che ha linkato sono l'esempio di "inseguimento" dopo l'uscita i cui parlavo e che non quadra con la quota di impatto.
Non credo comunque nella "sfortuna", più in una errata valutazione o esecuzione di uno o entrambi i "piani di volo".
Sarei anche curioso di sapere se le condimeteo abb...
da noone
21 settembre 2020, 16:04
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente a Cremona
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Re: Incidente a Cremona

Fonti paracadutistiche parlano di un impatto a 2000mt, se confermato escluderebbe il tentativo di "inseguimento" dopo l'uscita.
da noone
21 settembre 2020, 13:22
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente a Cremona
Risposte: 27
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Re: Incidente a Cremona

Ciao!
Innanzitutto il paracadutista indossava una track suit, non una tuta alare (la track suit è una tuta larga che si gonfia con il vento relativo e assicura un buon avanzamento in deriva ma non paragonabile a una tuta alare).
Questo dovrebbe escludere che il paracadutista e l'aereo volessero far...
da noone
10 agosto 2020, 9:12
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Boato in decollo per un A320 Laudamotion
Risposte: 17
Visite : 1303

Re: Boato in decollo per un A320 Laudamotion

Ciao!
Di solito gli assistenti di volo, nel loro manuale, hanno l'autorità di effettuare una evacuazione senza l'ordine dal cockpit, di solito per evidenti danni strutturali, fuoco in cabina e ammaraggio.
da noone
7 agosto 2020, 20:32
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Problema per un ATR Air Dolomiti
Risposte: 41
Visite : 14413

Re: Problema per un ATR Air Dolomiti

Ciao!
Mi ricordo questo incidente.
Una persona informata dei fatti mi diede il seguente resoconto, non so se è già stato scritto. Ebbero fumo in cabina di origine sconosciuta.
Seguendo il QRH applicarono la smoke check list, che prevede lo spegninento di buona parte del impianto elettrico.
In avvi...
da noone
31 maggio 2020, 11:17
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente urbe (Thread Generico)
Risposte: 79
Visite : 5499

Re: Incidente urbe (Thread Generico)

Ciao.
Se il DA20 è fatto come il DA40 la struttura triangolare sotto la coda dovrebbe essere fatta per assorbire, fino a danneggiarsi, l'energia di un tail strike, preservando la struttura principale della coda.
Durante il walk around andrebbe "palpata" dal basso, per vedere se è ancora integra.
"...
da noone
28 maggio 2020, 10:51
Forum: Compagnie aeree
Argomento: easyJet
Risposte: 653
Visite : 190828

Re: easyJet

Ciao!
Dopo aver sfruttato il voto dei lavoratori per passare il problema Stelios easyJet inizia a parlare di riduzioni, circa 10% della flotta e 30% degli effettivi.
Non c'è da escludere che questo, più la partenza di Andrew Findlay siano parte di un accordo sottobanco per chiudere la querelle col p...
da noone
26 maggio 2020, 23:25
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
Risposte: 157
Visite : 10242

Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)


Che non avrebbero mai messo le ruote a terra entro i parametri richiesti è fuori discussione ma resta il fatto che l’aereo non era fuori controllo solo perché l’outcome è stato indesiderabile.

Quei poveracci che han finito la carriera contro una montagna si trovavano in una situazione in cui non...
da noone
26 maggio 2020, 23:09
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
Risposte: 157
Visite : 10242

Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)

Potrebbe essere che la toccata abbia danneggiato le accessory gearbox portando a una doppia piantata dei generatori? (o che abbia tirato una tale botta da far uscire la rat)
da noone
30 aprile 2020, 9:33
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Boeing annuncia ufficialmente il 737NE (737 MAX)
Risposte: 253
Visite : 63122

Re: Boeing annuncia ufficialmente il 737NE (737 MAX)

Mi chiedo se business insider sappia in che hanno é stato progettato il 320, che fa un uso decisamente più invasivo dei computer.
Non mi addentro in campi non di mia competenza, ma non credo che per implementare un solido fbw ci voglia potenza di calcolo, ma ci vuole un design adeguato e certezza de...
da noone
27 aprile 2020, 12:19
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Cirrus Vision Jet - Safe Return (Emergency Autoland)
Risposte: 13
Visite : 1051

Re: Cirrus Vision Jet - Safe Return (Emergency Autoland)

Ciao!
Credo che Cirrus stia solo provando a stare al passo con la concorrenza, Garmin, che equipaggia molti di questi velivoli, ha già presentato qualcosa di simile.
Penso che per un aereo privato, single pilot, possa essere un prodotto vincente (come l'auromatic emergency descent) per togliere la p...
da noone
27 aprile 2020, 11:56
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: I piloti di jet militari non fanno nulla di straordinario
Risposte: 13
Visite : 981

Re: I piloti di jet militari non fanno nulla di straordinario

Sono contento che tu abbia condiviso questa infallibile conclusione attraverso l'uso perfetto di logica e matematica.
Mi manca solo la finalità di tutto ciò..

Ps don't feed the troll, non ha nulla di meglio da fare in confinamento...
da noone
15 aprile 2020, 12:11
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Wizzair
Risposte: 58
Visite : 6318

Re: Wizzair

Per altro tra i licenziati ci sono persone con contratto confair (quindi 0 preavviso) che, un paio di settimane fa, hanno accettato di restare in base invece di tornare a casa in unpaid leave, e ora si trovano senza lavoro bloccati in qualche città sperduta dell'Europa del est...
da noone
15 aprile 2020, 11:22
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Wizzair
Risposte: 58
Visite : 6318

Re: Wizzair

Wizzair licenzia 1000 collaboratori e taglia gli stipendi.
265 piloti, 700 Cabin crew, il resto dal ufficio.
Stipendi ridotti in media del 14% per il per personale navigante e 22%per la dirigenza.
Licenziamenti basati sulle necessità della base e sulle performance (ovvero P=(Nazionalità - malatti...
da noone
9 aprile 2020, 11:21
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente e danni alle eliche
Risposte: 15
Visite : 4611

Re: Incidente e danni alle eliche

Ciao!
Al netto che è sempre facile valutare le cose da seduto sul divano e conoscendo il risultato, ma per un malfunzionamento in circuito a 1500ft mi sarei aspettato elica in feather e vola l'aereo, piuttosto che tentare di riavviare la turbina (che a differenza del pistoni richiede un buon 1500-20...
da noone
7 aprile 2020, 14:10
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente e danni alle eliche
Risposte: 15
Visite : 4611

Re: Incidente e danni alle eliche

Questa è la procedura per l'engine fail che si applica per i problemi al motore per i quali non ci si aspetta un riavviamento
https://i.ibb.co/72Gxt6X/enginefail.jpg

Questa è la normale procedura di riaccensione
https://i.ibb.co/B3LLV8q/normal-relight.jpg

Questa si applica solo se il motore h...
da noone
7 aprile 2020, 13:35
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente e danni alle eliche
Risposte: 15
Visite : 4611

Re: Incidente e danni alle eliche

Ciao!
E' stato publicato il final report per l'incidente occorso al PC-6 EC-EMZ a Empuriabrava.
Il link si collega alla relazione ufficiale in inglese, che sembrerebbe una perfettibile tradzione dallo Spagnolo.
La relazione per altro interpreta a mio avviso in maniera incorretta le procedure del fli...
da noone
4 aprile 2020, 11:50
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Manila, esplode aereo Lionair di volo sanitario, 8 vittime
Risposte: 6
Visite : 921

Re: Manila, esplode aereo Lionair di volo sanitario, 8 vittime

Ciao!
Tanto per fare una ovvia precisazione, questa Lionair dovrebbe essere una piccola compagnia GA charter Filippina e se ho capito bene non ha a che fare con la Lion Air low cost Indonesiana..
Ciaoo
da noone
3 aprile 2020, 11:30
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Corsica, volo AJA-BIA
Risposte: 6
Visite : 683

Re: Corsica, volo AJA-BIA

Ciao!
Considerando che se vai sul sito di Aircorsica non puoi comprare un volo Ajaccio Bastia e che il numero di volo é a 4 cifre e inizia per 9 scommetterei sul ferry flight.
da noone
28 febbraio 2020, 17:51
Forum: Flight Operations
Argomento: Engine Failure dopo V1 737
Risposte: 22
Visite : 1866

Re: Engine Failure dopo V1 737

Se la pista è standard e punga a sufficienza le luci della centerline cambiano, nella direzione di decollo, da bianche a rosse e bianche alternate negli ultimi 900 m, le luci laterali cambiano e diventano gialle negli ultimi 600 e pa centerline diventa rossa negli ultimi 300..
da noone
20 febbraio 2020, 18:00
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: da applausi
Risposte: 46
Visite : 4006

Re: da applausi

Ciao!
Io non giudico l'atterraggio perché le immagini possono essere fuorvianti, riguardo i limiti però credo che se, per caso ti fai portare sottovento e cerchi di riguadagnare la centerline, potresti atterrare entro i limiti di vento ma fuori di quelli di crab
da noone
30 gennaio 2020, 11:58
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente elicottero S76 vicino Los Angeles
Risposte: 42
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Re: Incidente elicottero S76 vicino Los Angeles

Direi che l'ala fissa ti dà più opzioni, perché plana più lontano, ma richiede più spazio, l'ala rotante l'esatto contrario...
da noone
30 gennaio 2020, 2:02
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente elicottero S76 vicino Los Angeles
Risposte: 42
Visite : 3978

Re: Incidente elicottero S76 vicino Los Angeles

Non sono un esperto ma credo che l'autorotazione sia LA procedura per la piantata motore dell'elicottero, non è in più, è che visto che non plana di per se devi immagazzinare energia nel rotore per fermare la discesa.
Da quello che so l'angolo di discesa è estremamente verticale confrontato a quello...
da noone
29 gennaio 2020, 7:59
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente elicottero S76 vicino Los Angeles
Risposte: 42
Visite : 3978

Re: Incidente elicottero S76 vicino Los Angeles

Ciao a tutti!
Troppo presto per conclusioni ma leggevo che senza riferimenti esterni è estremamente difficile fare del hovering (presumo ci siano autopiloti con questa capacità ma non so se era disponibile su questo mezzo).
Temo che, se fosse un caso di CFIT con un po di press on itis, nel momento i...
da noone
4 gennaio 2020, 23:21
Forum: Flight Operations
Argomento: Utilizzo GPU / APU ?
Risposte: 19
Visite : 3352

Re: Utilizzo GPU / APU ?


Ciao! Dato il periodo freddo, qualora l’aeroporto non abbia limitazioni (o come per tanti nelle eccezioni riporti “qualora necessario per raffreddare/riscaldare la cabina), a terra avete un valore di temperatura in cabina sotto la quale accendete l’APU?
Ho notato che imbarcando da remoti con le du...
da noone
28 dicembre 2019, 23:40
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
Risposte: 82
Visite : 7516

Re: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air

Ciao,
Potrei sbagliarmi ma l-F100 non ha slat e può decollare senza flap (soprattuto da una pista da 4500m), magari un problema di contaminazione da ghiaccio...
da noone
21 novembre 2019, 15:57
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Simulatori di volo
Risposte: 4499
Visite : 974675

Re: Simulatori di volo

Ciao a Tutti!
Avrei bisogno di un consiglio, la mia ragazza sta per cominciare il type ratin sul embraer E jet, e volevo comprare un add on per il mio SIM FSX perché possa iniziare a prendere confidenza col cockpit e FMS.
Avete qualche suggerimento su cosa orientarmi?
Grazie mille
Evan