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da noone
28 febbraio 2020, 17:51
Forum: Flight Operations
Argomento: Engine Failure dopo V1 737
Risposte: 22
Visite : 761

Re: Engine Failure dopo V1 737

Se la pista è standard e punga a sufficienza le luci della centerline cambiano, nella direzione di decollo, da bianche a rosse e bianche alternate negli ultimi 900 m, le luci laterali cambiano e diventano gialle negli ultimi 600 e pa centerline diventa rossa negli ultimi 300..
da noone
20 febbraio 2020, 18:00
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: da applausi
Risposte: 46
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Re: da applausi

Ciao!
Io non giudico l'atterraggio perché le immagini possono essere fuorvianti, riguardo i limiti però credo che se, per caso ti fai portare sottovento e cerchi di riguadagnare la centerline, potresti atterrare entro i limiti di vento ma fuori di quelli di crab
da noone
30 gennaio 2020, 11:58
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente elicottero S76 vicino Los Angeles
Risposte: 42
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Re: Incidente elicottero S76 vicino Los Angeles

Direi che l'ala fissa ti dà più opzioni, perché plana più lontano, ma richiede più spazio, l'ala rotante l'esatto contrario...
da noone
30 gennaio 2020, 2:02
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente elicottero S76 vicino Los Angeles
Risposte: 42
Visite : 2162

Re: Incidente elicottero S76 vicino Los Angeles

Non sono un esperto ma credo che l'autorotazione sia LA procedura per la piantata motore dell'elicottero, non è in più, è che visto che non plana di per se devi immagazzinare energia nel rotore per fermare la discesa.
Da quello che so l'angolo di discesa è estremamente verticale confrontato a quello...
da noone
29 gennaio 2020, 7:59
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente elicottero S76 vicino Los Angeles
Risposte: 42
Visite : 2162

Re: Incidente elicottero S76 vicino Los Angeles

Ciao a tutti!
Troppo presto per conclusioni ma leggevo che senza riferimenti esterni è estremamente difficile fare del hovering (presumo ci siano autopiloti con questa capacità ma non so se era disponibile su questo mezzo).
Temo che, se fosse un caso di CFIT con un po di press on itis, nel momento i...
da noone
4 gennaio 2020, 23:21
Forum: Flight Operations
Argomento: Utilizzo GPU / APU ?
Risposte: 16
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Re: Utilizzo GPU / APU ?


Ciao! Dato il periodo freddo, qualora l’aeroporto non abbia limitazioni (o come per tanti nelle eccezioni riporti “qualora necessario per raffreddare/riscaldare la cabina), a terra avete un valore di temperatura in cabina sotto la quale accendete l’APU?
Ho notato che imbarcando da remoti con le du...
da noone
28 dicembre 2019, 23:40
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
Risposte: 82
Visite : 4162

Re: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air

Ciao,
Potrei sbagliarmi ma l-F100 non ha slat e può decollare senza flap (soprattuto da una pista da 4500m), magari un problema di contaminazione da ghiaccio...
da noone
21 novembre 2019, 15:57
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Simulatori di volo
Risposte: 4471
Visite : 889790

Re: Simulatori di volo

Ciao a Tutti!
Avrei bisogno di un consiglio, la mia ragazza sta per cominciare il type ratin sul embraer E jet, e volevo comprare un add on per il mio SIM FSX perché possa iniziare a prendere confidenza col cockpit e FMS.
Avete qualche suggerimento su cosa orientarmi?
Grazie mille
Evan
da noone
3 novembre 2019, 9:44
Forum: Flight Operations
Argomento: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230
Risposte: 7
Visite : 511

Re: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230

Ciao,
Magari non campisco la domanda, ma il grassetto non ti dice che devi comunque rispettare le condizioni da A a D?
da noone
26 ottobre 2019, 19:50
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: PBN
Risposte: 6
Visite : 625

Re: PBN

Ciao!
Io volo sul A320 e noi voliamo RNP1 ma non voliamo procedure LVP perchè non abbiamo il ricevitore EGNOS, a differenza del ATR che vola la mia ragazza.
Nel suo caso le procedure LVP sono parte del menuale, del training e delle autorizzazioni, oltre he del equipaggiamento, quindi se non si hanno...
da noone
26 ottobre 2019, 19:03
Forum: Flight Operations
Argomento: Tromboni a Malpensa!
Risposte: 15
Visite : 1332

Re: Tromboni a Malpensa!

Ciao,
I due discorsi sono separati.
La proposta di emendamento parlava di :"When planning for a STAR or transition including a trombone pattern, fuel for the reasonably
expected route should be included in the trip fuel,The fuel required to account for the probability that an extended part of or the...
da noone
26 ottobre 2019, 10:44
Forum: Flight Operations
Argomento: Tromboni a Malpensa!
Risposte: 15
Visite : 1332

Re: Tromboni a Malpensa!

Ciao!
Se ricordo bene avevo trovato una proposta di revisione secondo la quale si potrà pianificare uno shortcut sul trombone e ridurre il trip fuel fintanto che il contingency copra l'intera arrival.

Qualcuno ha per caso n doc doe sia scritto nero su bianco che si deve prendere in considerazione l...
da noone
11 ottobre 2019, 12:08
Forum: Flight Operations
Argomento: IRS Perfomance check: cosa significa ?
Risposte: 5
Visite : 469

Re: IRS Perfomance check: cosa significa ?

Ciao!
Nella compagnia per cui volo controlliamo solo che il drift, nel MCDU sia meno di 5nm e la velocità residua sul sia meno di 5kt (devo dire che non ho mai visto valori così alti).. Magari la compagnia del video ha aeroplani più vecchi (tipo senza GPS)
È solo una possibilità ma, per controllare...
da noone
25 settembre 2019, 12:11
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Ricordatevi la patente quando volate
Risposte: 56
Visite : 2156

Re: Ricordatevi la patente quando volate

Ciao,
Non ha base Alicante, ma magari a diversi voli da altre basi che vanno li, quindi possono mandare uno stand by a incrociare l'aereo.
Oppure è abbastanza vicino da mandare uno stand by in taxi da una base.
Ciaoo
da noone
19 settembre 2019, 7:35
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Scalette Boeing 737
Risposte: 35
Visite : 1593

Re: Scalette Boeing 737

Ciao!
Come scriveva Willy 73 credo che il vantaggio per ryan non dal risparmio del noleggio, ma dalla indipendenza dai servizi di terra. Le scalette richiedono tempo per essere installatee rimosse, poasono mancare (specialmente in aetoporti piccoli) e possono rompersi facendoti perdere un sacco di t...
da noone
6 agosto 2019, 19:12
Forum: Compagnie aeree
Argomento: easyJet
Risposte: 620
Visite : 174809

Re: easyJet

La notizia è spazzatura, e spero che la compagnia chieda i danni per una foto volutamente tendenziosa (sarebbe bello se la gente si prendesse finalmente la responsabilità di ciò che scrive su internet).
Il fatto che il posto le fosse stato assegnato sarà probabilmente causato da un check in effettua...
da noone
6 agosto 2019, 12:18
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Aereo per supporto paracadutisti perde portellone in volo
Risposte: 1
Visite : 347

Re: Aereo per supporto paracadutisti perde portellone in volo

Ciao
Dovrebbe trattarsi di un Tecnoavia SM 92T Turbo Finist.
Sembrerebbe che staccandosi la porta abbia danneggiato i piani dicoda.
Non è la prima volta che un aereo da paracadutismo perde la porta, per esempio era successo allo skyvan di Molinella.
da noone
6 luglio 2019, 21:58
Forum: Flight Operations
Argomento: Utilizzo GPU / APU ?
Risposte: 16
Visite : 1893

Re: Utilizzo GPU / APU ?

Ciao a tutti. Vedendo le temperature di questi giorni, vorrei chiedervi una curiosità. Leggo sempre che nella voce “TAXI” nel piano di volo è incluso anche l’APU. Quanto tempo considera per l’uso? Con le temperature di questi giorni penso che l’APU rimanga acceso tutto il turnaround, imbarcate un e...
da noone
6 luglio 2019, 21:20
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: scelta dei motori
Risposte: 10
Visite : 821

Re: scelta dei motori

brigidino ha scritto:Non avevo considerato la scontistica, grazie
Ciao!
Oltre alla scontistica consodera anvhe la disponibilità, magari ti piacerebbe comprare una versione, ma se non trovi disponibilità sul usato (o anche sul nuovo) ti tocca adattarti
da noone
6 luglio 2019, 21:17
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: led lampeggiante su gamba sedile
Risposte: 19
Visite : 1564

Re: led lampeggiante su gamba sedile

Ciao!
Per caso non era la presa usb per ricaricare il cellulare?
L'ho vista fatta così, col led, su alcuni aerei... E su alcune auto, e questo mi ricorda quando hobprovato la Ritmo abarth...
da noone
27 giugno 2019, 8:07
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Non idoneo conseguimento prima classe, consigli ?
Risposte: 20
Visite : 1650

Re: Non idoneo conseguimento prima classe, consigli ?

Ciao!
Mi spiace molto per quello che ti è successo, non sei l'unico a cadere nella trappola del IML, che sconsiglierei al mio peggior nemico.
Escludendo l'opzione di andare all'estero senza dichiarare nulla, quello che mi sento di consigliarti è di metterti in contatto con un AME straniero (per esem...
da noone
22 maggio 2019, 9:24
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Passeggero sbaglia aereo
Risposte: 62
Visite : 2861

Re: Passeggero sbaglia aereo

Ciao!
Io lavoro per una compagnia inglese e le csrte di imbarco si controllano solo sui voli dal nord africa.
Gli inglesi non mi sembrano che ci vadano leggeri con la security ma probabilmente ritengono che chiunque sia dul tarmac e possa accedere ad un aereo sia stato controllato e quindi non peric...
da noone
7 febbraio 2019, 23:58
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: GoAir A320 wrong engine shut down
Risposte: 5
Visite : 842

Re: GoAir A320 wrong engine shut down

Durante il mio TR sul 320 qualcuno mi fece notare che VIB N1 e N2 non si riferivano al numero del motore... mi sembro' una precisazione superflua...
da noone
22 gennaio 2019, 23:30
Forum: Flight Operations
Argomento: LTS OTS ops
Risposte: 8
Visite : 1621

Re: LTS OTS ops

Risk Assesment?
comunque noi siamo autorizzati a fare LTS e OTS, se posso aiutare...
da noone
28 novembre 2018, 13:50
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Lion Air B737MAX-8 Jakarta 29.10.18 (thread tecnico)
Risposte: 211
Visite : 27295

Re: Lion Air B737MAX-8 Jakarta 29.10.18 (thread tecnico)


Le tracce dei due AoA sono perfettamente uguali e congruenti , pur essendo numericamente diverse tra loro di almeno 20 gradi.



E dei due quale e' quello piu' attendibile?

Ciao!
Se mi ricordo bene l'analisi di questo incidente AB compara gli AoA a una certa velocià durante la corsa di decollo ...
da noone
20 luglio 2018, 9:12
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Scommettiamo che vi faccio tornare voglia di LEGO?
Risposte: 11
Visite : 1862

Re: Scommettiamo che vi faccio tornare voglia di LEGO?

Bellissimo, l'ho comprato e costruito anche io qualche mese fa, il mio primo lego dopo 15 anni, una libidine..
da noone
20 luglio 2018, 9:10
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: R22 crash
Risposte: 13
Visite : 1882

Re: R22 crash

Per quale motivo?

Perche' e' un "ultraleggero". OK :roll: , però alcuni incidenti recenti di Robinson R22, anche senza vittime, sono riportati su ASN, non capisco perchè questo no.... :scratch:
Ecco alcuni esempi:
https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=199923
https://aviation-safety.ne...
da noone
20 marzo 2018, 9:12
Forum: Flight Operations
Argomento: Calcolo errato delle performance e scelte operative
Risposte: 36
Visite : 5962

Re: Calcolo errato delle performance e scelte operative

Un tempo, in AZ c'erano tabelle per il DC9 che fornivano il tempo di accelerazione ai 100 nodi. Furono tolte per le troppe interruzioni di decollo ingiustificate. Comunque allora non c'era ancora l'uso della spinta ridotta e neanche le performance su piste contaminate e siccome il tempo deriva dal ...
da noone
17 marzo 2018, 12:17
Forum: Flight Operations
Argomento: Calcolo errato delle performance e scelte operative
Risposte: 36
Visite : 5962

Re: Calcolo errato delle performance e scelte operative

Ciao!
Una soluzione non potrebbe essere un check a tempo? Quando selezioni la spinta di decollo fai partire il timer (cosa che di solito fai comunque per i limiti che ben sappiamo) se ai 100 nodi o 80 il tempo è troppo lungo vai di TOGA....

Ps
A parte che con degli aerei che sanno se la flare è lun...
da noone
10 marzo 2018, 10:12
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Antonov AN-148 precipitato in Russia (Thread Tecnico)
Risposte: 35
Visite : 6186

Re: Antonov AN-148 precipitato in Russia (Thread Tecnico)

3 casi ? :roll:
http://avherald.com/h?article=4b572e7b&opt=0
http://avherald.com/h?article=4b572ccf&opt=0
http://avherald.com/h?article=4b5728f2&opt=0

Ciao!
Potrebbe essere sbagliato ma parrebbe che la neve e il ghiaccio accumolatisi durante la notte sulla fusoliera e radome si siano sciolti sca...
da noone
13 dicembre 2017, 1:43
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Grounding per la Darwin
Risposte: 5
Visite : 1138

Re: Grounding per la Darwin

Ciao!
Purtoppo la Darwin a chiuso.
Il fondo 4k ha fatto una nuova vittima.
:cry:


https://www.ticinonews.ch/ticino/430291 ... bancarotta
da noone
10 dicembre 2017, 7:11
Forum: Compagnie aeree
Argomento: ryanair
Risposte: 2954
Visite : 514758

Re: ryanair

Ciao!
Sul fatto Chen la gente si faccia una opinione negativa, purtroppo non succederà a mio avviso perché la gente ormai guarda solo il prezzo.
Se tutti quelli che si lamentano di ryan smettessero di prendere ryan e prendessero una non -low-cost l'aviazione commerciale sarebbe un posto migliore.
A ...
da noone
4 dicembre 2017, 21:45
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: C'è una strada per essere sicuri di ottenere un posto?
Risposte: 63
Visite : 6415

Re: C'è una strada per essere sicuri di ottenere un posto?

Ciao!
Certezza no, ma sicuramente le scuole più di costose hanno degli agganci o dei cadetship con le compagnie che danno maggiori possibilità.
da noone
1 dicembre 2017, 11:17
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente e danni alle eliche
Risposte: 10
Visite : 2477

Re: Incidente e danni alle eliche

Ciao!
Grazie mille per la risposta!
Quello che sto cercando di capire è se l'aereo era ancora in beta quando ha picchiato corto rispetto la pista.
Se l'approccio è stato volato in beta e l'elica ne è uscita mi aspetterei che l'aereo arrivi in pista, perchè sta volando con un angolo maggiore rispetto...
da noone
1 dicembre 2017, 11:01
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Come ti prendo l'aereo al volo
Risposte: 7
Visite : 1307

Re: Come ti prendo l'aereo al volo

Ciao!
Per scendere con quel angolo il PC6 sta probabilmente volando in beta, cioè l'elica ha un passo non traente e giara come un mulino, frenando l'aereo.
Per questo mi aspetterei che la tuta alare si ritovi in una zona di aria turbolenta e questo spiega,insieme ai flap, l'approccio dal basso.
Che ...