MD80.it

Un attimo...

Ciao Federico, purtroppo non posso esserti d'aiuto... Volevo solo ricordarti che è veramente dura affrontare una LMA B1 da privatista... Non stiamo parlando della LMA di categoria A...
Conseguire una LMA B1 e una LMA B2 insieme (come sto facendo io) è come affrontare un corso di Laur...

Io ho quasi finito i moduli per B1 e devo dire che avere le domande è fondamentale . Dato che molte di quelle dei quiz sono prese da testi americani, tipo jeppesen, ti consiglio di procurarti quelle piuttosto che girare sul web...vedrai che sarà più facile superare i moduli.

1 stAirbus magari me ne intendessi... quel che so è poco di più di quel che ho scritto su questo topic e per quanto riguarda il flutter, da un punto di vista aerodinamico, credo di saperne quanto te (mentre delle implicazioni tecniche ne saprai più di me), comunque da quel che so il flutter non comp...

Già, dimenticavo,non sono daccordo con:

è implicito che uno dei due comportamenti dev'essere quello intuitivo, sono mutualmente esclusivi

Io dico: come si vede dall'analisi del flusso intorno ad un'ala che genera portanza le particelle sul dorso arrivano prima di quelle sul ventre e penso "quest...

la tiriamo per le lunghe ora, però ripeto che l'asserire "non è intuitivo che le particelle non si ricongiungano" non vuol dire che sia intuitivo che si ricongiungano! non è il caso "delle due l'una" e non mi pare necessario lo studio di Aristotele per comprenderlo. La frase ha vita a se stante e no...

quando mai l'ho detto? ..sui problemi di comprensione sono daccordo

"Ma non è intuitivo il fatto che non si ricongiungano"


Quella frase significa "è intuitivo che si ricongiungano", basta togliere la doppia negazione :)



No, assolutamente, questa incomprensione dimostra come la logica non s...

Tu invece dici che è intuitivo che si ricongiungano, ti chiedo perché?



quando mai l'ho detto? ..sui problemi di comprensione sono daccordo

Per quanto riguarda l'ala che genera portanza con bu arrotondato non ne ho sentito parlare, mentre la condizione di kutta vuole proprio che il profilo ab...

Il discorso non si illuppa ...il tono era ironico: volevo dire che NON É AFFATTO INTUITIVO CHE NON SI INCONTRINO, ci hanno sbattuto la testa altri prima di noi, altri decisamente molto intelligenti


Quindi dici che è intuitivo che debbano ricongiungersi?

E per quale magica proprietà? Sono parti...

A me sembra invece assolutamente controintuitivo che due particelle d'aria che fanno due strade separate debbano ricongiungersi!

non ha detto che si ricongiungono ma il contrario.

credo che appunto vihai abbia confermato quello che dice filtro sul fatto che, ad intuzione, le particelle NON dovr...

Benvenuto trai nuovi

Io sono sempre alla ricerca di un modello......
........
Qui da me c'è gente che continua a insistere con Bernoulli... :( :( :(

P.S., Grazie, sta diventando una questione di principio!!!

non l' ho capita :| , vorticità ?!

ma Bernulli spiega benissimo...la mia ala non è una palla da golf
Ah,...

Scusate ma a parità di persona (penso ad uno sveglio, non cervellotico od altro) le nozioni dell'uni sono solo utili, non tolgono niente!!
Infatti mi sembra che qui si sostenga che la "forma mentis" aquisita non sia adatta per un meccanico. Personalmente smontavo motori, parlo di moto, tanto bene p...

Flyfree ha scritto:.... le sue lacune pratiche e di teoria applicata

come contraddirsi da soli!! teoria applicata...viene prima la parola teoria ... poi il participio applicata .. mentre applicata teoria suona male

Leggendo questo topic mi sono ricordato di aver già sentito parlare di winglets sull'80:

http://it.wikipedia.org/wiki/MD80#Caratteristiche_generali

non è chiara la fonte, però dice che dovevano essere installate a partire dal 2007, è ovvio che ci sono stati ritardi ( .. oppure il gioco non vale la...

Ma Kutta, e tutto il resto, rappresentano dei modelli per quantificare certi fenomeni, non per spiegare l'essenza dei fenomeni stessi. E la domanda inziale era: cosa genera la portanza.

:cry: :cry: :cry: cinque pagine di topic per niente!!!
La teoria di Kutta-Jukowsky spiega proprio come si gene...

Mi permetto di dire la mia opinione.
L'università nel nostro paese purtroppo forma in maniera molto "teorica", con pochi o nulli collegamenti con il mondo del lavoro. E' vero che un pilota laureato (in materie aeronautiche, nel nostro paese ad esempio ingegneria aerospaziale) ha un background perso...

Io ti posso dire che l'ala è fatta così.
Sotto è piatta e sopra è ondulata. Cosi sotto c'è l'alta pressione e sopra la bassa generate dal flusso d'aria che si divide in due flussi (uno sopra e uno sotto ovviamente). L'alta pressione fa si che l'ala genera portanza.

Rega non me linciate virtualmen...

beh quel disegno linkato è poco realistico
Ti allego il diagramma del Cp di un NACA 23012, quindi asimmetrico, a incidenza 10°, Re 10^6 ..
...così si fa! :D
Hai mica una "panoramica" dell'andamento del cp sull'intero velivolo?...su google trovo solo immagini statiche riprese dall'alto :(

PS ..h...

Ho riletto un pò di post precedenti

ad essere precisi la portanza si compone di 1/3 dovuto all'effetto della sovrappressione su ventre e 2/3 per le depressione sul dorso. Non ho problemi a crederci..a fronte di una spiegazione però. Mi sorgono dubbi guardando l'andamento del coefficiente di press...

Il caso del cilindro rotante investito dal flusso è molto efficace per spiegare l'origine della portanza e come essa consegua dalla circolazione ma non spiega la portanza di un oggetto non rotante (leggi ala...o fusoliera :) ) e mi pare che questo potesse essere sottolineato :!: (*) . Poi c'è da dir...

Secondo me non potrebbe rendere bene l'idea a causa del fatto che un liquido in superficie si può increspare facilmente, comunque Prandtl ha ovviato al problema con profili totalmente immersi in un fluido con particelle scure in sospensione che ben evidenziano le linee di flusso. Ho visto alcune fo...

Secondo me non potrebbe rendere bene l'idea a causa del fatto che un liquido in superficie si può increspare facilmente, comunque Prandtl ha ovviato al problema con profili totalmente immersi in un fluido con particelle scure in sospensione che ben evidenziano le linee di flusso. Ho visto alcune fot...

Ciao vaz3903
Io credo che venga utilizzato come introduzione all'argomento non solo per i principianti, infatti un tema come "la natura della portanza" non è semplificabile in quanto lega tra loro concetti ostici che non tutti conoscono. comunque quella di "vendere" venturi è proprio grossa (non ho ...

Ops!! non avevo lettto correttamente la domanda dell'OT (infatti ho risposto solo a quel che succede durante il volo - suposto stazionario) :oops: Beh ogni moto nn stazionario implica una forza.

comunque di domandine e indovinellli se ne possono fare quante vogliamo no?; personalmente continuo ad e...

per quanto riguarda l'OT: il peso è invariato e l'integrale delle pressioni sull'aereo durante il volo è uguale ed opposto a quello delle pressioni sulla frontiera del nostro sistema, la scatola (ah dimenticavo: a meno del peso del velivolo, come è ovvio)

tornando alla portanza

la formula di Kutta...

E si parte

Finalmente sono dei vostri.
Infatti anche se mi sono iscritto ora è da due mesi che leggo questo forum che, unico in Italia, mi ha dato un sacco di info utili su come diventare manutentore aeronautico (la mia aspirazione!)

Quindi, innanzi tutto: GRAZIE